PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  polerowanie mechaniczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available XPS study of AISI 304 stainless steel surface layer after abrasive and electrochemical polishing
Rokosz K., Hryniewicz T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 10
233-236
EN
The paper discusses the chromium compounds to iron compounds ratio of austenitic AISI 304 stainless steel after mechanical and electrochemical treatments. The tested stainless steel is widely used in many industries. The X-ray Photoelectron Spectroscopy (XPS) studies show, that after electrochemical polishing EP there is much more chromium compounds in the passive layer than those after abrasive polishing MP and there is observed a significant increase in the Cr/Fe ratio after EP up to 2.4 versus MP (0.64).
PL
W artykule omówiono wpływ rodzaju polerowania, mechanicznego ściernego oraz elektrochemicznego, austenitycznej stali stopowej AISI 304 na zawartość związków chromu oraz żelaza w warstwie wierzchniej, jak i na ich stosunek Cr/Fe.Badana stal nierdzewna jest szeroko stosowana w wielu gałęziach przemysłu. Badania XPS pokazują, że po elektrochemicznym polerowaniu EP obserwuje się więcej związków chromu niż związków żelaza w warstwie wierzchniej. Obserwuje się również istotny wzrost stosunku Cr/Fe z 0,64 dla MP do 2,4 dla EP.
2
Content available Porównanie chropowatości powierzchni stali C45 po obróbce mechanicznej i elektrochemicznej
Rokosz K., Valiček J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
367-371
PL
Stal C45 jest najbardziej popularnym materiałem używanym w przemyśle samochodowym. W poniższym artykule przedstawiono powierzchnie otrzymane po obróbce mechanicznej oraz elektrochemicznej. Na podstawie otrzymanych wyników wnioskuje się, że powierzchnie po polerowaniu mechanicznym mają zupełnie inną teksturę niż po polerowaniu elektrochemicznym. Po obróbce mechanicznej widoczne są wyraźne ślady obróbki, co nie jest widoczne po obróbce elektrochemicznej.
EN
Carbon steel C45 is one of the most popular construction materials used for different purposes, also for automotive industry. In the paper the surfaces after mechanical and electrochemical treatments are presented. The results show that the surface after mechanical polishing has a completely different texture than after electrochemical polishing. After mechanical machining, there are clear working marks, which is not visible after electrochemical treatment.
3
Content available Badania XPS powierzchni stali C45 po obróbce mechanicznej
Rokosz K., Raaen S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
363-366
PL
Po szlifowaniu lub polerowaniu mechanicznym na powierzchni stali niestopowej powstają związki żelaza z tlenem, tworząc tlenki i uwodnione wodorotlenki żelaza (II), (III). W przypadku stali C45 w warstwie tlenkowej znajdują się: Fe₂ O₃ Fe₃ O₄ FeO, Fe⁰ FeOOH + n H₂ O.
EN
After mechanical treatments (grinding, polishing) on the steel surface there are chemical compounds like iron oxides (II) and (III) hydrated hydroxides of iron. Depending on the chemical composition of the atmosphere surrounding worked detail a variety of chemical compounds will be created on the surface. In the case of steel C45 in decreasing order: iron oxides Fe₂ O₃ Fe₃ O₄ FeO, metallic iron Fe⁰ and hydrated iron hydroxide FeOOH are formed on the surface.
4
Polerowanie mechaniczne tarczami i taśmami ściernymi wyrobów z blachy nierdzewnej i stopu tytanu
Zaborski S.
Przegląd Mechaniczny
|
2007
|
nr 7-8
51-56
5
Content available remote Analiza możliwości zastosowania metody polerowania elektroplazmowego do przygotowania podłoży stalowych przeznaczonych do pokrywania powłokami PAPVD
Rogowska R., Bujak J.
Problemy Eksploatacji
|
2004
|
nr 4
97-103
PL
Opracowano dwuetapową technologię polerowania elektroplazmowego wybranych gatunków stali W300, 40HM. Na podstawie przeprowadzonych badań dobrano skład kąpieli elektrolitycznej oraz wykonano procesy polerowania próbek z wytypowanych gatunków stali. Ocenę jakości powierzchni uzyskanej w wyniku polerowania elektroplazmowego wykonano na podstawie wyników badań profilografometrycznych i mikroskopowych. Przydatność metody polerowania elektroplazmowego w zastosowaniu do przygotowania powierzchni przeznaczonych do pokrywania powłokami zweryfikowano poprzez badania adhezji wybranych powłok osadzanych metodą łukowo-próżniową na podłożach wypolerowanych mechanicznie i elektroplazmowo.
EN
In the paper two-stage electroplasma polishing technology for selected kinds of steel W300 and 40HM was presented. On the basis of initial investigation appropriate composition of electrolytic baths was matched and samples of selected sorts of steel have been polished. The assessment of the surface quality obtained by electroplasma polishing was executed on the basis of the results of profilographometric and microscopic investigations. The usefulness of electroplasma polishing method used in preparation of surfaces aimed at covering with coatings was verified by means of testing the adhesion of selected coatings deposited by the arcwise-vapour method on bases polished mechanically and by means of electroplasma.
6
Wpływ mechanicznej aktywacji powierzchni stali 4H13 na chropowatość po azotowaniu jonowym.
Wojtal A., Jasiński J., Jeziorski L., Ucieklak S.
Inżynieria Materiałowa
|
2002
|
R. XXIII, nr 5
318-322
PL
Praca dotyczy problemu mechanicznej aktywacji powierzchni stali 4H13 dokonanej poprzez: - szlifowanie obwodowe na papierach ściernych o numerach uziarnienia: 60, 360 i 1000 przy użyciu maszyny firmy ZWICK (obciążenie F=50N), - polerowanie mechaniczne, na stan warstwy wierzchniej azotowanej jonowo. Badana stal poddana była następującym wariantom obróbki cieplnej: a) tylko wyżarzanie zmiękczające (T=760 stopni Celsjusza, t=4h), b) hartowanie (T=1040 stopni Celsjusza, t=1h, A -próżnia) + odpuszczanie (T=550 stopni Celsjusza, t=2x2,5h). Badania charakterystyk warstwy wierzchniej przeprowadzono na prostopadłościennych próbkach w kierunku poprzecznym do kierunku walcowania. Wykonano pomiary podstawowych parametrów chropowatości przed i po azotowaniu jonowym. Za cel postawiono sobie poznanie wpływu różnej struktury geometrycznej powierzchni w zależności od struktury stali 4H13 na stan warstwy wierzchniej po azotowaniu jonowym. Dodatkowo podjęto próbę analitycznego określenia możliwie najlepszego przygotowania powierzchni stali na własności użytkowe uzyskanej warstwy azotowanej, w odniesieniu do jednakowych warunków procesu azotowania w aspekcie technologiczno-ekonomicznym.
EN
The aim of this paper is to introduce the problem of mechanical activation of the surface of the X40Cr13 steel on the surface layer state as an effect of the ion nitriding. The steel was subjected to the following mechanical treatments: - peripheral grinding with abrasive papers of the grain-size numbers: 60, 360 and 1000 using a ZWICK grinding machine (load F=50N), - mechanical polishing and different variations of heat treatment: a) sole soft annealing (T=760 degrees centigrade, t=4h), b) hardening and tempering (T=550 degrees centigrade, t=22,5h) [H&T]. The examination of surface layer characteristics was performed on cubicoid specimens in the direction transverse to the direction of rolling. The measurements of basic roughness parameters prior to and after ion nitriding were made. The aim was to perceive an influence of different surface geometrical structures, depending on the X40Cr13 structure, on the surface layer state after ion nitriding. Additionally, an attempt was undertaken to determine the best preparation of the steel surface on the service properties of the obtained surface layer. This attempt was made according to the same conditions of the ion nitriding process in technological and economical aspects.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.