Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 2003

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pokładowy układ poboru spalin

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of emissions from urban transit buses in real life conditions

Chłopek Z., Rostkowski J.

Journal of KONES

2003

Vol. 10, No. 3-4

41-49

Due to limitations in instrumentation for testing of emissions, heavy-duty engines are commonly tested on engine dynamometers using modal or transient cycles. There is an urgent need to verify these procedures in real life situations. This paper presents the analysis of the results of testing of emissions from urban transit buses, conducted by Emissions Research and Measurement Division (ERMD) with collaboration of Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL in Bogota, Colombia. Testing was conducted in real road conditions, using a portable dilution system designed and manufactured by the ERMD, on 15 randomly selected urban buses, using a specially designed road cycle. ECOPETROL, the main Colombian petroleum producer, had lowered the sulfur content from 3000 ppm to 1000 ppm in the fuel supplied for Bogota urban transit as a means to reduce emissions of secondary particulates. The expected trends were actually observed, but there were large test-to-test differences. It was concluded that testing should be confirmed on an engine dynamometer at the ERMD facility in Ottawa, Canada.

Streszczenie Z powodu ograniczeń instrumentalnych silniki spalinowe ciężkiej trakcji (samochodów ciężarowych i autobusów) bada się ze względu na ich właściwości ekologiczne najczęściej, m.in. w procedurach homologacji .typu, na hamowni silnikowej w testach statycznych i dynamicznych. Istnieje potrzeba weryfikacji wyników tych badań w warunkach trakcyjnych, symulujących rzeczywiste użytkowania. W pracy przedstawiono analizę wyników badań, przeprowadzonych przez Emissions Research and Measurement Division (ERMD) w Environmental Technology Centre w Ottawie oraz Empresa Colombiana de Petróleos i Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL w Bogocie. Badania przeprowadzono w warunkach trakcyjnych z zastosowaniem pokładowego układu poboru spalin, opracowanego i wykonanego w Emissions Research and Measurement Division. Badaniom poddano 15 autobusów w specjalnie opracowanym teście jezdnym. Badania przeprowadzono na dwóch rodzajach paliw o różnych masowych zawartościach siarki: 3000 ppm i 1000 ppm. Powodem obniżenia zawartości siarki było dążenie do zmniejszenia stężenia cząstek stałych w spalinach. Wyniki badań w zasadzie potwierdziły spodziewane skutki, jednak rozrzut wyników był zbyt duży do zaakceptowania. W związku z tym postanowiono przeprowadzić dodatkowe na hamowni silnikowej w laboratorium ERMD w Ottawie.