Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The problems of analysis of data on the CAN bus in vehicles

Jarosz T.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

1063--1070, CD

EN

The article contains a description of the CAN data bus used in vehicles, basic information about the protocol, as well as a description of the realized analyzer CAN and an example of its use. Research and analysis were performed in the laboratory road conditions and the vehicle Audi A4 with diesel engine.

PL

Artykuł zawiera opis magistrali danych CAN stosowanej w pojazdach, podstawowe informacje o pro-tokole, a także opis zrealizowanego analizatora CAN i przykład jego zastosowania. Badania i analizy zostały wykonane w warunkach drogowych i laboratoryjnych w pojeździe Audi A4 z silnikiem diesel.

2

Przyszłe rozwiązania pokładowych systemów diagnostycznych

Rychter M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

2123-2130

PL

Pierwsze zasady pokładowego systemu diagnostycznego zostały wydane w 1981. Standard został ulepszony na przyszłe lata, do warunku na dziś, a także na czas przyszły, których rezultaty są obecnie wykorzystywane w systemie OBD II, a w bliskiej przyszłości - OBD III. Pokładowy system diagnostyczny - OBD II uczestniczy w najwięcej w samochodach osobowych w USA. Pomysł zrodził się w latach 70 i 80. Zostało to podyktowane przez chęć monitorowania funkcji silnika i diagnozowania poszczególnych podzespołów. Jest jedną z metod wprowadzona w celu monitorowania poziomu emisji substancji szkodliwych z silnika. Wprowadzenie tych wymogów spowodowało stworzenie definicji samodiagnozy i wykorzystywanie definicji innowacji samodiagnozy. Wszystkie diagnostyczne urządzenia zostały zaprojektowane zgodnie z głównym celem standardu OBD to jest: jedno łącze - jeden kabel - jedno urządzenie - wszystkie diagnostyczne dane teraz i w czasie przyszłym.

EN

The first rules of on board diagnostic were published in 1981. The standard had been improved in the next years, until the condition of today and also in the future, which result is presently used OBD II system, and in the close future - OBD III. On - board diagnostic system - OBD II is present in most passenger and utility vehicles in USA; the idea originated on the turn of 70-ties and 80-ties. It was dictated by the willingness to control engine functions and to diagnose related subassemblies. One of the methods to reduce emission of toxic components is continuous control over engine elements that are directly or indirectly responsible for level of emission of these components. Introduction of these requirements caused creation of the self-diagnostic definition and utilising innovation definition self-diagnostic. All the diagnostic devices have been designed according to main goal of the OBD standard, i.e.: one connector - one cable - one device - all diagnostic data now and in the future.

3

Możliwości wykorzystania nieliniowych metod analizy opartych na chaosie deterministycznym do diagnostyki silników spalinowych w świetle wprowadzenia systemu OBDII/EOBD

Boguś P., Grzeszczyk R., Merkisz J.

Journal of KONES

|

2001

|

Vol. 8, No. 3-4

304-313

PL

Wprowadzona w USA w 1996 roku norma OBD II, która stała sie w roku 2000 standardem europejskim (EOBO), nakłada na producentów obowiązek tworzenia pokładowych systemów diagnostycznych. Funkcją tych systemów jest ciągłe monitorowanie podstawowych parametrów układu napędowego, w tym parametrów emisyjnie krytycznych. Stały rozwój systemów OBD wymusza poszukiwanie nowych rozwiązań w zakresie diagnostyki silników spalinowych i jednym z rozwiązań może się okazać wykorzystanie metod analizy bazujących na chaosie deterministycznym. Okazuje się, że wiele urządzeń mechanicznych zawiera w swojej dynamice element nieliniowości, duza część wibracji i drgań pojawiających się w systemach mechanicznych ma swoje nieliniowe źródła. Fakt ten można wykorzystać dla usprawnienia monitorowania, diagnostyki i sterowania urządzeń. Wiele sygnałów silnikowych, obok zachowań stochastycznych i regularnych, ujawnia zachowania chaotyczne i może pozwolić na lepszą diagnostykę silnika. Analiza bazująca na metodach chaosu deterministycznego polega na odtworzeniu dynamiki w przestrzeni stanu na bazie szeregu czasowego reprezentującego badany sygnał. Do tego celu stosuje się metodę zanurzenia szeregu czasowego oraz metodę najbliższych fałszywych sąsiadów. Pozwala to na diagnostykę bazująca na porównywaniu parametrów opisujących zachowanie w przestrzeni stanu. W pracy przedstawiono krótki opis podstawowych metod analizy bazujących na chaosie deterministycznym oraz potencjalne możliwości zastosowania tych metod do diagnostyki wybranych podzespołów silnika oraz innych mechanizmów pojazdu samochodowego. Zaprezentowano również przykład zastosowania analizy chaotycznej do sygnałów wibracyjnych pochodzących od czujników przyspieszeń korpusu silnika.

EN

The OBOIl norm which was introduced in USA in 1996 and became an European standard in 2000 (EOBO), defines the duty of installing on board diagnostic systems. The main function of this systems is a continuous monitoring of basic power transmission system parameters. The development of OBO systems forces the researches of new solutions in the area of combustion engines diagnostic. One of this solutions can appear the usage of non-linear analysis methods which base on deterministic chaos. The theory of deterministic chaos is a development of classic theory of dynamical linear systems. Deterministic chaos is described as unpredictable and irregular behaviour of deterministic non-linear dynamic system which is caused by the sensitive to initial conditions. Many mechanical devices contain in their dynamic the non-linear elements, many of vibrations which appear in dynamical systems have the non-linear sources, especially systems with impact. The method of analysis based on chaos can be used for improving the monitoring, diagnostic and control of technical equipment. Many engine signals, beside regular and stochastic, show chaotic behaviour too, what can help in diagnosing. The analysis which bases on deterministic chaos rely on reproduction of dynamic in the phase space basing on time series representing the signal. For this purpose one uses time delay embedding and false nearest neighbour method. In result one can perform diagnosing process basing on parameters which are describing the behaviour in the phase space (Lapunow exponents and fractal dimensions). The paper presents the introduction to the main analysis methods, prospective possibilities of their applications to diagnostic of some engine subassemblies and other parts of the vehicle and some examples of application where the chaotic methods are used to analyse ofvibration signals taken from the acceleration sensors ofengine body.

4

Pokładowe systemy diagnostyczne w systemach homologowanych i eksploatowanych w Polsce w latach 1999-2000

Ślęzak M., Wrona A.

Journal of KONES

|

2000

|

Vol. 7, No. 1-2

513-519

PL

Za pomocą opracowanego w Instytucie Transportu Samochodowego czytnika i rejestratora informacji diagnostycznych OBD spełniającego wymagania SAE przebadano dwanaście wybranych modeli pojazdów będących reprezentatywną próbką populacji nowych pojazdów sprzedawanych w Polsce. Badania przeprowadzona na hamowni podwoziowej w ITS oraz podczas rzeczywistej jazdy realizując między innymi cykl jezdny OBD II. Zarejestrowano i przetworzono wszystkie dostępne informacje o stanie pracy układu napędowego oraz kodach błędów. Stwierdzono znaczne zróżnicowanie zgodności badanych typów pojazdów z normą OBD. Prezentowane wyniki wskazują z jednej strony na niespotykane dotąd możliwości diagnozowania pojazdu za pomocą systemu OBD, z drugiej zaś na konieczność wprowadzania w Polsce ustawodawstwa zmuszającego producentów do stosowania systemów EOBD w samochodach sprzedawanych w Polsce oraz udostępniania informacji diagnostycznych generowanych przez te systemy.

EN

Using 12 different models of cars available in Poland at present, we tested OBD Generic Scan Tool. That device was created by ITS and fulfils SAE requirements. Data were recorded in a specially prepared measuring station and during normal exploitation of cars. All available information was read and analysed. The differences between cars in agreement with OBDII standard were pronounced.