Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Functional availability studies of military vehicles in terms of operation intensity

Przybysz Kamil

Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych

|

2021

|

Nr 1

48--54

EN

Keeping vehicles technically suitable is strictly dependent on the intensity and nature of the damage. Determining the factors influencing functional availability comes down to investigating the causes of vehicle damage. Studies and analysis of the results have confirmed that functional availability for military vehicles can be estimated, taking into account vehicle intensity and reliability. The intensity of use may be taken into account by appropriate selection of layer tests, classified by intensity of use and by observing changes in functional availability with an increase in the number of trips, reflecting the intensity of use. Studies have found that the intensity of use in the range of average intensity of use of military vehicles does not significantly differentiate the level of availability.

2

Wybrane aspekty wykorzystania ogniw paliwowych w układach napędowych pojazdów wojskowych

Makarewicz Mateusz, Płochocki Patryk, Simiński Przemysław

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 124

87--97

PL

Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie zapotrzebowania energetycznego pojazdu ciężarowo-terenowego, którego podstawowym zadaniem jest realizacja funkcji transportu towarów. Dla przyjętego charakteru wykonywanych zadań transportowych wykonano studium analityczne dostępnych możliwych rozwiązań konstrukcyjnych. Do dalszych rozważań przyjęto pojazd o klasycznej budowie z silnikiem spalinowym oraz jego odpowiednik zasilany energią elektryczną wytwarzaną w stosie ogniw paliwowych. Dla obu rozważanych konstrukcji wykonano bilans energetyczny oraz symulacyjne obliczenia parametrów trakcyjnych. Wynikiem zrealizowanej pracy jest ocena porównawcza przydatności stosu ogniw paliwowych jako pierwotnego źródła energii napędowej dla pojazdu ciężarowo-terenowego ogólnego przeznaczenia.

EN

This article aims to present the energy needs of a cargo off-road vehicle, whose primary task is to perform the function of transporting goods. For the assumed character of performed transport tasks, an analytical studies of possible construction solutions were carried out. For further considerations, a classic vehicle with an internal combustion engine and its equivalent powered by electricity produced in the fuel cell stack were adopted. For both of the concerned constructions an energy balance and simulation calculations of traction parameters were made. The result of the executed work is a comparative assessment of the suitability of the fuel cell stack as a primary source of drive energy for a general-purpose cargo off-road vehicle.

3

Problematyka badania ergonomii specjalnych pojazdów pożarniczych i wojskowych

Kończak J., Mieteń M., Zwierzyński M.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2017

|

Nr 61 (tom 1) (1)

7--22

PL

Autorzy artykułu skupili się na zagadnieniu związanym z badaniem i oceną ergonomii pojazdów specjalnych zarówno wojskowych, jak i pożarniczych. Komfort pracy i przemieszczania się jest bardzo ważnym czynnikiem, ponieważ wpływa na efektywność działania załogi podczas wykonywania konkretniej misji. Dlatego przed dopuszczeniem pojazdu do użytkowania jest on poddawany ocenie pod względem ergonomii i BHP. Podczas tego badania sprawdza się system: człowiek – pojazd – otoczenie. W szerokim pojęciu ergonomii jest szereg cech, które wymagają oceny. Głównym problemem podczas badania jest ocena cech niemierzalnych. Autorzy w ramach pracy przybliżyli, jak w Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej poddaje się badaniom ergonomii zarówno wojskowe, jak i pożarnicze kołowe pojazdy specjalne. W artykule pokazano, jak złożone i skomplikowane jest ocenianie ergonomii w pojazdach specjalnych. Autorzy poruszyli również temat niejednoznacznych wymagań stawianych pojazdom kołowym.

EN

The authors focused on the testing and evaluation of the ergonomics of special vehicle both, the military and fire trucks. Working comfort and movement is very important because it affects the efficiency of the crew during the missions. Therefore before admission a vehicle to use, it is assessed in terms of ergonomics and safety. The system: human – vehicle – environment is checked in this study. In the wider understanding of the ergonomics there are many features that require the assessment. The main problem of the study is to evaluate immeasurable features. The article presents how complicated the terms of ergonomics of military and firefighting vehicles are. The authors also discuss the ambiguous requirements for wheeled vehicles.

4

System obsługowy pojazdów w wojsku : możliwości rozwoju

Goliasz T., Pszczółkowski J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

688--695, CD

PL

W artykule przedstawiono zasady funkcjonowania systemu obsługiwania sprzętu wojskowego oraz możliwości i metody przeorganizowania systemu w kierunku zwiększenia efektywności jego działania, większej elastyczności na pojawiające się zakłócenia w systemie. Skutkiem zmian powinno być obniżenie kosztów utrzymania systemu oraz zwiększenie zakresu gromadzonej informacji dotyczącej historii napraw, przy jednoczesnym zoptymalizowaniu ilości personelu niezbędnego do utrzymania właściwego funkcjonowania systemu w przedsiębiorstwie – w tym przypadku jednostce transportowej.

EN

In presented article rough outline of military vehicle maintenance system and ability of development maintenance system was depicted in way allowing getting better effectiveness, higher flexibility of system in case of some disturbances concurrently declining cost generated by system. Moreover it was shown how to collect wide information regarding data of vehicle repairing and simultaneously optimizing the number of personnel necessary to keep system the most effective condition – in this case transportation unit.

5

Elektroniczne układy sterowania silnikami spalinowymi w aspekcie realizacji funkcji specjalnych w pojazdach wojskowych

Stryjek P., Nikisz T., Sykulski K., Sowa M.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2016

|

nr 1 (39)

67--76

PL

Nowoczesne układy sterowania prac silników spalinowych daj bardzo szerokie możliwości kształtowania ich charakterystyk. Dodatkowe funkcje specjalne pozwalaj na zwiększenie możliwości taktycznych pojazdu, szczególnie w warunkach ekstremalnych. Pozwalaj tak e na ułatwienie i usprawnienie diagnostyki silnika i zespołu napędowego. Systemy takie powinny by jednak odporne na działanie coraz bardziej zaawansowanej broni, wykorzystującej na przykład impuls elektromagnetyczny do niszczenia podzespołów elektroniki pojazdów przeciwnika.

EN

Modern systems that control the operation of internal combustion engines provide many possibilities of shaping the characteristics of such engines. Additional special functions extend the technical capabilities of a vehicle, particularly under extreme conditions. Such functions also facilitate and improve the diagnostics of the engine and the power train. These systems have to be resistant to the increasingly advanced weapons which, for instance, make use of an electromagnetic impulse to destroy the electronics of enemy vehicles.

6

Tendencje rozwojowe samochodów wysokiej mobilności małej i średniej ładowności eksploatowanych w Wojsku Polskim

Kończak J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 112

197--215

PL

Praca ma charakter analityczny i poświęcona jest samochodom ciężarowym o ładowności do 7 ton, użytkowanym przez Wojsko Polskie w warunkach terenowych, po drogach i bezdrożach. W pracy określono struktury wiekowe użytkowanych w Siłach Zbrojnych RP samochodów. Szczegółowo zobrazowano struktury wiekowe nie perspektywicznych podwozi pojazdów (marki takie jak ZiŁ 157, URAL 375, Star 660), które są nośnikami wielu zabudów specjalistycznych, potrzebnych w latach minionych dla wielu rodzajów wojsk i służb w polskiej armii w strukturze Układu Warszawskiego. Przedstawiono zużycie resursu eksploatacyjnego w Wojsku Polskim przez samochody wysokiej mobilności z grupy 2 oraz grupy 3. Przedstawiono także rys generacyjny samochodów wysokiej mobilności. Uwypuklono w nim wysiłek polskich inżynierów do opracowania nowej konstrukcji, następcy legendarnego w WP samochodu marki Star 266. Przedstawiono wysiłki strony wojskowej w próbach podejmowanych w celu odtworzenia zapasu resursu eksploatacyjnego.

EN

This paper presents results of analysis specified age structures used in the Polish Armed Forces cars. Illustrated in detail the structure of age no perspective vehicle chassis (brands like ZIL-157, URAL 375, Star 660), which are the carriers of a number of specialized truck bodies needed in the past for many types of troops and services in the Polish army in the structure of the Warsaw Pact. Presented target standard consumption operating in the Polish Army by cars of high mobility group 2 and group 3. Shows also feature generation cars high mobility. It highlighted the effort of Polish engineers to develop a new design , the successor to the legendary car Star 266 brand in the Polish Army. It shows the efforts of the military in attempts undertaken to restore the operating reserve life time of military equipment

7

Identyfikacja przemieszczenia i obciążeń użytkowników pojazdu specjalnego podczas zderzeń

Jackowski J., Żmuda M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3742--3751, CD 2

PL

W niniejszym artykule podjęto temat bezpieczeństwa członków załogi pojazdów specjalnych w kontekście oddziaływań związanych z pokonywaniem lekkich umocnień, przeszkód terenowych lub zderzeń z innymi pojazdami. Badania przeprowadzono na własnym stanowisku pomiarowym, gdzie badano zachowanie się manekina dorosłego mężczyzny, kierowcy i pasażera umieszczonego w fotelu na wózku, który rozpędzano do prędkości ok. 10 km/h, a następnie w powtarzalny sposób wyhamowywano z różną intensywnością. W ten sposób symulowano zderzenie. Obiekt badań był zabezpieczony za pomocą statycznych pasów bezpieczeństwa. Dodatkowo zastosowano wstępne napięcie pasów w celu wyeliminowania nadmiernego luzu taśmy pas bezpieczeństwa. Manekin w każdym badaniu był jednakowo umieszczany w fotelu w celu zapewnienia powtarzalności pomiarów. Brak ubrań był podyktowany wyeliminowaniem przemieszczania się ubrania względem powierzchni manekina. Wyniki badań pozwoliły na wyznaczenie przyśpieszeń oraz przemieszczeń istotnych części ciała (głowa, tors, biodro) oraz siły napięcia pasa bezpieczeństwa.

EN

In this paper the safety of crew members of special vehicles was taken in context of overcoming light fortifications, obstructions and collisions with other vehicles. The research was conducted on bench where the behavior of adult male dummy, driver and front passenger was researched. The dummy was placed on a car seat attached to the bench, then the car seat was accelerated to a speed of approx. 10 km/h and in a reproducible decelerations of varying intensity. In this way the car collisions were simulated. Object of research was secured using static belts. In addition, the initial tension of the belts used to eliminate excessive slack tape belt. The dummy in each test was uniformly placed in a car seat in order to ensure the reproducibility of the measurements. Lack of clothing was dictated by the elimination movement of clothes relative to the surface of the dummy. The test results allowed to determine the accelerations and displacements of the relevant parts of the body (head, torso, hip) and safety belt tensions.

8

Problemy związane z właściwym funkcjonowaniem pojazdów w Siłach Zbrojnych RP

Sosnowicz R., Dorczuk M., Wachowiak P.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2014

|

Nr 1

140--149

PL

Praca przedstawia wybrane problemy dotyczące poszczególnych faz istnienia pojazdów w Siłach Zbrojnych RP, takich jak: potrzeby, projektowanie i konstruowanie, wytwarzanie oraz eksploatacja.

EN

The article presents some issues concerning the various phases of the existence of vehicles in the Polish Armed Forces, such as needs, design and construction, manufacture and operation.

9

Mobilność i trwałość wojskowych pojazdów gąsienicowych w kontekście nawierzchni nieutwardzonych i niewzmocnionych

Dryhusz A, Huss W.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2014

|

z. 103

57--58

EN

The article concerns mobility of military vehicles, particularly tracked vehicles. It includes an analysis of possibilities of constructing a factor, which will allow to inform whether a route is passable and on what conditions. It would also be usable to predict residual service life of a vehicle’s subassemblies in present working conditions.

PL

Przemieszczanie się pojazdów wojskowych podczas działań bojowych odbywa się najczęściej po nawierzchniach gruntowych, nieutwardzonych lub zniszczonych utwardzonych. Przemieszczanie szybkobieżnych wojskowych pojazdów gąsienicowych jest realizowane poprzez nadanie ruchu gąsienicy przez obracające się zazębiające się z taśmą gąsienicy koła napędzające. Zaletą gąsienicowego układu bieżnego jest znaczne poprawienie mobilności (możliwości operowania pojazdu w warunkach terenowych), poprzez zmniejszony nacisk jednostkowy ogranicza się grzęźnięcie pojazdu i poślizg. Zwiększa się także jego zdolność pokonywania przeszkód terenowych. Wadami gąsienicowego układu bieżnego w stosunku do kołowego są mała trwałość, duże opory tarcia, duża masa, kosztowna produkcja i eksploatacja oraz niszczenie nawierzchni już utwardzonych, szczególnie asfaltowych. Aby poprawić i umożliwić przejazd na przykład kolumny pojazdów wojskowych można zastosować różnego rodzaju wzmocnienia podłoża. Znajdujące się na wyposażeniu wojsk metalowe nawierzchnie składane charakteryzują się niską wytrzymałością, dużym ciężarem, są trudne w transporcie i montażu, przez co zakres ich wykorzystania jest ograniczony. Podobnie środki chemiczne stosowane w budownictwie do wzmacniania podłoża nie odpowiadają potrzebom wojsk. Ze względu na wykorzystywanie złożonych technologii oraz specjalistycznego sprzętu. Powyższe problemy skutkują poszukiwaniem efektywnych metod poprawy zdolności słabego podłoża gruntowego do przenoszenia obciążeń od poruszających się pojazdów. Jedną z nich jest wzmacnianie tymczasowych dróg wojskowych materiałami geosyntetycznymi. Podstawowe jego zalety stanowią: możliwość doboru wzmocnienia do zróżnicowanych potrzeb wojsk, niski ciężar geosyntetyków; sprawny montaż; możliwość użycia zbrojenia terenu w każdych warunkach atmosferycznych [1]. Wzajemne oddziaływanie układu jezdnego pojazdów i podłoża jest zagadnieniem trudnym i złożonym oraz nie w pełni dotychczas zbadanym [2]. W polowych warunkach bardzo użytecznym byłoby zastosowanie wskaźnika lub zestawu wskaźników, które w szybki sposób umożliwiałyby rozpoznanie nie tylko czy dany teren w aktualnych warunkach (np.nawodnienie, zwartość gruntu) w ogóle jest przejezdny, ale również ile pojazdów i z jaką prędkością może się po nim poruszać. Brak jest wskaźnika, który pozwalałby szacować trwałość resztkową podzespołów gąsienicowego układu bieżnego pojazdu w różnych warunkach jazdy. W artykule autorzy podjęli próbę analizy możliwości opracowania wskaźnika łączącego mobilność pojazdu z prognozowaniem trwałości podzespołów jego układu jezdnego. Przykładowym szybkobieżnym wojskowym pojazdem gąsienicowym, na bazie którego będą przeprowadzane analizy, będzie znajdujący się na wyposażeniu Wojska Polskiego bojowy wóz piechoty (BWP-1).

10

Bezpieczeństwo techniczne w użytkowaniu wojskowych pojazdów mechanicznych

Ciekot Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

242--253

PL

W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z bezpieczeństwem w użytkowaniu wojskowych pojazdów mechanicznych. Szczególna uwaga została poświęcona starzeniu się materiałów niemetalowych oraz wpływowi korozji na elementy metalowe, mające decydujący wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Istotnym zagadnieniem, poprawiającym wspomniane bezpieczeństwo, jest zastosowanie w pojeździe urządzeń (systemów) elektronicznych i informatycznych poprawiających komfort jazdy i możliwość monitorowania pojazdu z uwzględnieniem jego podzespołów.

EN

This article presents theissuesrelated to securitytheuseof militaryvehicles.Particular attentionhas been devoted tothe aging ofnon-metallic materialsand the impactof corrosion onmetal parts, having a decisiveimpact onroad safety. Important issue, improvingthe safety oftheseis the use ofin-vehicledevices(systems) electronic andinformation technologyto improveride comfortandthe ability to monitorthe vehiclewith regard to itscomponents.

11

Method of evaluating the stiffness of a vehicle with respect to the risk of explosion

Iluk A.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2014

|

Vol. 16, no. 2

224--228

EN

This article describes a new method of evaluating the stiffness of structure of a vehicle with respect to its resistance to mine explosion. This method allows for the assessment of the structure of a wide range of tracked and wheeled vehicles in the early stage of the construction process, considering such factors as mass and stiffness of the hull and ground clearance. By applying this method it is possible to assess the risk of lower limb injury for every vehicle occupant, caused by local deformation of the vehicle.

PL

W artykule przedstawiono nową metodę oceny sztywności struktury pojazdu pod kątem odporności na eksplozję miny. Metoda ta umożliwia ocenę konstrukcji szerokiej gamy pojazdów gąsienicowych i kołowych na wczesnym etapie procesu konstruowania pojazdu uwzględniając takie czynniki jak masa i sztywność kadłuba oraz prześwit pod pojazdem. Wynikiem zastosowania metody jest ocena zagrożenia kończyn dolnych wskutek lokalnej deformacji pojazdu dla każdego członka załogi.

12

Accelerated tests time of electronic parts used in military vehicles

Vintr Z., Valis D., Chaloupka J.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2013

|

Nr 3

145--151

EN

This article tackles the accelerated reliability tests of electronic parts used in military vehicles and operated within the Army of the Czech Republic and the Czech Republic. Basic military parameters for newly acquired military vehicles are based on electronic parts, the reliability of which is essential for completing a mission successfully. In military conditions reliability evaluation tests observe the standard methods only. At present the relevant information about the reliability of electronic parts used in military vehicles along with the data on the trends of reliability measures development are not available at all. In the civilian sector (electrical and motor industry) the accelerated test time are used for showing the reliability measures of electronic parts. These processes have been developed in terms of statistics and standards. For military purposes it is possible to apply these civilian procedures of accelerated tests to the electronic parts of military vehicles, thereby minimizing the lack of information about the reliability of electronic parts used in military vehicles.

PL

Artykuł przedstawia przyspieszoną analizę niezawodnościową dla części elektronicznych stosowanych w pojazdach wojskowych eksploatowanych w Armii Republiki Czeskiej. Podstawowe parametry dla nowo nabywanych pojazdów wojskowych określane są na poziomie niezawodności części elektronicznych, która gwarantuje skuteczną realizację misji. Ocena ta bazuje obecnie w warunkach wojskowych jedynie na standardowych metodach. Nie ma przy tym dostępu do istotnych informacji dotyczących niezawodności części elektronicznych stosowanych w pojazdach wojskowych, a w tym brak jest danych dotyczących trendów w rozwoju metod i sposobu pomiaru niezawodności. W cywilnych sektorach przemysłu elektrycznego i samochodowego stosuje się przyspieszone testy niezawodności komponentów elektronicznych, dla których zostały opracowane dane statystyczne i standardy. Również dla potrzeb wojskowych możliwe jest zastosowanie cywilnych procedur realizacji przyśpieszonych testów niezawodności części elektronicznych, dzięki czemu można uniknąć braku informacji o niezawodności omawianych komponentów stosowanych w pojazdach wojskowych.

13

Badania obciążeń dynamicznych kierowcy pojazdu podczas zderzenia czołowego

Jackowski J., Wieczorek M., Żmuda M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2631--2641, CD

PL

W pracy przedstawiono obecny sposób zabezpieczenia pasem bezpieczeństwa kierowcy pojazdu wojskowego oraz oceniono wpływ zastąpienia pasa dwupunktowego pasem trzypunktowym na stan przemieszczeń i obciążeń kierowcy podczas pokonywania przeszkód terenowych. Dokonano analizy wskazań z czujnika napięcia pasa oraz filmu z kamery do zdjęć szybkich. Zestawiono przemieszczenie poszczególnych części ciała kierowcy wywołanego ruchem opóźnionym pojazdu.

EN

The paper presents the current method of securing military vehicle’s driver by safety belt and assesses the influence of replacement of a two-point seat belt by a three-point seat belt during on a state of driver movements during crossing obstacle. The following analysis is based on the data taken from the tension sensor of a seat belt and a video made by slow motion camera. Moreover, correlated the movement of individual driver body parts caused by delayed movement.

14

Analiza charakterystyk fali uderzeniowej wybuchu obciążającej osłony o różnym kształcie

Saska P., Czmochowski J.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2012

|

Nr 2

282-291

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na stanowisku badawczym do pomiaru charakterystyk fali uderzeniowej wybuchu, oddziaływującej na osłony o różnym kształcie. W trakcie eksperymentu zmierzono przebiegi ciśnienia fali swobodnej i odbitej obciążającej osłony ustawione w stosunku do podłoża pod różnymi kątami oraz oddalonymi od centrum ładunku wybuchowego w różnych odległościach. Badania przeprowadzono na deflektorach stosowanych w pojazdach wojskowych, zabezpieczających podwozie i nadwozie przed oddziaływaniem wybuchu. Do pomiaru ciśnienia fali odbitej użyto czujników umieszczonych w czterech miejscach na każdej osłonie. Zmierzone parametry poddano analizie pod względem wpływu kąta padania fali uderzeniowej oraz odległości od środka detonacji do obciążanego miejsca na ich wielkość.

EN

The paper presents the results of research conducted on a test bench to measure the shock wave characteristics of an explosion imposing a load on variously shaped shields. The experiment measured the run of the pressure of the free w ave and the reflected one imposing a load on the shields placed at different angles with respect to the base and distanced from the centre of the explosive charge at different distances. The study was conducted on the deflectors used in military vehicles, protecting the chassis and the body against the effects of an explosion. To measure the reflected wave pressure, sensors positioned in four places on each shield were used. The measured parameters were analysed in terms of the impact of the shock wave angle and the distance from the centre of detonation to the loaded place on their size.

15

Zastosowanie badań eksperymentalnych do walidacji numerycznej analizy pływania pojazdu wojskowego

Barnat W., Grygorowicz M., Kotowski M., Dybcio P.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 3

9-16

PL

Przedstawiono numeryczne badanie zachowania się opływu wody wokół pływającego pojazdu wojskowego. Na podstawie badań literaturowych przedstawiono analityczne podejście do problemu. Do badań numerycznych wykorzystano program Fluent. Otrzymane wyniki porównano z wynikami doświadczalnymi uzyskanymi w laboratorium, podczas badań pojazdu w skali 1:5. Porównanie wyników otrzymanych drogą badań numerycznych jak też i doświadczalnych, wskazuje na zadowalającą zbieżność otrzymywanych rezultatów.

EN

The article presents numerical investigation into water flow around amphibious military vehicle. Basing on literature some analytical methods are discussed. Computational simulations were conducted using Fluent software. Experimental tests were carried using 1:5 scale model. Good agreement between experimental and numerical results was observed.

16

Wstęp do modelowania wybuchu podwodnego pod pojazdem gąsienicowym

Barnat W.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 3

1-8

PL

W artykule przedstawiono wstęp do modelowania wybuchu podwodnego oddziaływującego na pojazd specjalny. Zagadnienie to jest bardzo skomplikowane ze względu na parametry związane z ośrodkiem rozchodzenia się impulsu ciśnienia oraz ze względu na interakcje pomiędzy dwoma ośrodkami Eulera (wody i powietrza) oraz konstrukcji pojazdu.

EN

The article presents an introduction to numerical modeling of underwater explosion next to special vehicle. Main difficulties such as complicated description of mediums and interactions between Euler (water and air) and Lagrange (structure) domains are discussed.

17

Wstęp do modelowania wybuchu bocznego ładunku IED na kabinę pojazdu specjalnego zgodnie z normami

Barnat W., Moneta G., Panowicz R., Sławiński G.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 3

39-47

PL

Przedstawiono wyniki wstępnych analiz numerycznych oddziaływania wybuchu bocznego ładunku IED na kabinę pojazdu specjalnego zgodnie z założeniami opracowywanej normy. Na ich podstawie zaproponowane zostaną wytyczne do modyfikacji zaprojektowanego kadłuba poddanemu działaniu ładunku krytycznego mające zapewnić maksymalną ochronę pojazdu oraz znajdującą się w jego wnętrzu załogi przed skutkami ataku na nich przy użyciu min czy IED.

EN

The article presents preliminary numerical analyses of side explosion next to special vehicle's cab with regards to new-developed standards. The results were used to modify the existing hull and enhance its protection capabilities against critical charge to provide better protection for personnel inside.

18

Numeryczne badanie oddziaływania fali wtórnej na załogę pojazdu

Barnat W., Panowicz R., Moneta G.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 3

49-55

PL

Przedstawiono wstęp do modelowania wybuchu na pojazd z uwzględnieniem fali wtórnej oddziaływującej na pojazd. Ze względu na zobrazowanie zjawiska kadłub ciężkiego pojazdu gąsienicowego dostosowano do uwypuklenia zjawiska poprzez pocienienie ścian bocznych. Podobne parametry pancerza bocznego posiadają pojazdy słabo opancerzone stosowane powszechnie na świecie.

EN

Article presents introduction to modeling blast wave impact on a vehicle taking into account the reflected (secondary) wave. For the purpose of the analysis thick hull walls were thinned to outline the effect. Presented methodology can be adopted to analyze hulls of commonly used light armored vehicles.

19

Numeryczna analiza wpływu elastomerowego elementu tłumiącego siedziska pojazdu wojskowego obciążonego IED na organizm ludzki

Barnat W., Panowicz R., Sławiński G., Sybilski K., Moneta G.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 3

57-64

PL

Przedstawiono wyniki modelowania wpływu oddziaływania fali ciśnienia pochodzącej od wybuchu miny lub IED na człowieka znajdującego się w lekkoopancerzonym transporterze kołowym. Otrzymane wyniki świadczą, że siły i przeciążenia działające na wybrane organy człowieka są tak duże, że mogą skutkować poważnymi obrażeniami. Analizy rozszerzono o badanie elementów hiperelastycznych, które doskonale nadają się do zastosowania w elementach tłumiących.

EN

The paper presents some numerical results of mine or IED blast wave effects on wheeled light armored vehicle personnel. The analyses show that g-forces on several human organs are so high that they lead to severe injuries or death. Additional analyses of hyperelastic elements showed enhanced damping capabilities which will be further studied.

20

Badanie obciążeń dynamicznych pojazdów mechanicznych w aspekcie bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy

Rybak P., Borkowski W., Hryciów Z., Wysocki J., Michałowski B.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 1

445-456

PL

W Instytucie Pojazdów Mechanicznych i Transportu Wydziału Mechanicznego Wojskowej Akademii Technicznej funkcjonuje, od połowy lat osiemdziesiątych, zespół naukowy zajmujący się badaniem i analizą obciążeń dynamicznych, komfortu jazdy, własności trakcyjnych i bezpieczeństwa pojazdów mechanicznych. W pracy zasygnalizowano specyfikę użytkowania i warunki eksploatacji pojazdów mechanicznych, w tym w zastosowaniach wojskowych. Zaprezentowano wybrane wyniki zrealizowanych przez zespół badań (modelowych i eksperymentalnych). Przyjęte obciążenia działające na rozważane pojazdy (lub ich elementy) wynikają z warunków użytkowania, a w tym m. in. z ruchu po nierównościach terenowych, strzelania z armaty dużego kalibru, oddziaływania min lub improwizowanych ładunków wybuchowych, trafienie pociskiem nie powodującym przebicia. Z uwagi na rodzaj analizowanych pojazdów przedstawione rezultaty mają zasadniczo charakter jakościowy.

EN

The Institute of Motor Vehicles and Transportation in the Mechanical Faculty of Military University of Technology working, since the mid-eighties, the scientific team involved in research and analysis of dynamic loads, vehicle ride comfort, driveability and safety of motor vehicles. The work signals the specific use and operating conditions of motor vehicles, including military applications. The paper presents selected results of research carried out by a team (modeling and experimental). Assumed loads acting on the considered vehicles (or their components) due to terms of use, including, among others. movement of rolling terrain, shooting with large caliber guns, impact of min or improvised explosive devices, missile hit causes no breakthrough. Due to the nature of the analyzed vehicles presented results are essentially qualitative.