Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 1999

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pojazdy trakcji miejskiej

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyłącznik hybrydowy DCH 0,8/400 dla trakcji miejskiej

Bartosik M., Lasota R., Wójcik F.

TTS Technika Transportu Szynowego

1999

R. 6, nr 1-2

30-37

Ultraszybkie wyłączniki hybrydowe prądu stałego typu DCH przeznaczone są głównie do taboru trakcji miejskiej. Działają one na zasadzie komutacji wymuszonej, przy wykorzystaniu współpracy hybrydowego układu zestykowo-półprzewodnikowego w celu ograniczenia lub całkowitej eliminacji łuku łączeniowego. Szczególnie przydatne są zabezpieczenia obwodów wymagających bardzo małych wartości prądu ograniczonego oraz całki Joul'a, w tym zwłaszcza obwodów z półprzewodnikowymi elementami mocy, stosowanych m.in. w napędach użytkowanych i projektowanych pojazdów trakcji miejskiej. Opisano zasady budowy wyłączników, przebieg cyklu łączeniowego, uzyskane parametry oraz wybrane wyniki badań. Porównano wyłączanie prądów zwarciowych przez wyłącznik DCH i klasyczny wyłącznik magnetowydmuchowy, wykazując zdecydowaną przewagę techniczną i eksploatacyjną wyłączników DCH. Po wejściu wyłączników DCH do eksploatacji w taborze trakcji miejskiej przewidywane jest wszczęcie prac rozwojowych nad powiększeniem rodziny wyłączników DCH o wielkości przeznaczone na potrzeby podstacji trakcyjnych, a także trakcji górniczej.

A new ultra high-speed D. C. hybrid circuit breaker of DCH type which is now being prepared for production has been described in this article. The circuit breaker is intended for the urban traction of 800 V voltage, especially for tramways and trolley-buses, and also for mine traction of 250 V voltage, etc. The principle of operation and the structure of the hybrid (vacuum-transistor) current breaking system, in which one of two vacuum chambers connected in series is shunted by IGBT transistor taking over and breaking the current while the second one makes possible galvanic separation of the receiver from the power supply, have been presented. The operation of DCH circuit breaker including the switching sequence and also the most important results of DCH prototype investigations have been described. DCH circuit breakers will be serviceable for low voltage D. C. circuits in which very low values of both cut-off current and Joule integral are required, especially for protection of circu its with semiconductor power devices used in drive systems of urban traction vehicles, etc. Short-circuit breaking processes occurring with the use of the DCH circuit breakers and conventional magnetic blow-out circuit breakers are compared. DCH circuit breakers will fully meet the present and future urban traction requirements. Factors decisive for technical and operational predominance of the DCH circuit brerakers over conventional ones are described. DCH circuit breakers will create technical and economical competition to the existing magnetic blow-out circuit breakers. At 47th World Exhibition of Invention, Research and New Technology BRUSSELS EUREKA'1998 the DCH circuit breaker was rewarded with the Golden Medal, Special Prize of the Minister of Economy and Special Prize of the Polish Union of Associations of Inventors and Rationalizers.