Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Examination of mechanical properties of welds of DOCOL 1200M toward application in components of special vehicles

Szczucka-Lasota Bożena, Węgrzyn Tomasz, Szymczak Tadeusz, Jurek Adam, Piwnik Jan, Wilczyński Krzysztof Ireneusz

Transport Problems

|

2021

|

T. 16, z. 2

33--43

EN

The paper focuses on modern martensitic steel (Docol 1200M) and its joint manufactured by means of welding process supported by micro-jet cooling for special vehicles’ structures. Docol 1200M is a type of material denoted as AHSS (A- advanced; H - high; S – strength; S - steel) with important material characteristics, which allows the potential to reduce the weight of the construction of transport means. The paper verifies if the use of micro-jet cooling after MAG welding process could help to maintain initial mechanical parameters of special vehicles’ components. The quality of the joining process was checked by nondestructive and destructive tests. Results from tensile tests have enabled capturing the stress-strain curve as well as mechanical parameters and comparison with data of the parent material. Fatigue properties of the weld are described in terms of the fatigue limit and fatigue diagram, presenting fatigue limit as a key mechanical parameter with respect to the application of the joint examined. Testing the fatigue strength of a new steel grade for special vehicles’ structures in the innovative MAG process at micro-jet cooling was treated as the main goal of the study.

2

Wybrane aspekty wykorzystania ogniw paliwowych w układach napędowych pojazdów wojskowych

Makarewicz Mateusz, Płochocki Patryk, Simiński Przemysław

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 124

87--97

PL

Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie zapotrzebowania energetycznego pojazdu ciężarowo-terenowego, którego podstawowym zadaniem jest realizacja funkcji transportu towarów. Dla przyjętego charakteru wykonywanych zadań transportowych wykonano studium analityczne dostępnych możliwych rozwiązań konstrukcyjnych. Do dalszych rozważań przyjęto pojazd o klasycznej budowie z silnikiem spalinowym oraz jego odpowiednik zasilany energią elektryczną wytwarzaną w stosie ogniw paliwowych. Dla obu rozważanych konstrukcji wykonano bilans energetyczny oraz symulacyjne obliczenia parametrów trakcyjnych. Wynikiem zrealizowanej pracy jest ocena porównawcza przydatności stosu ogniw paliwowych jako pierwotnego źródła energii napędowej dla pojazdu ciężarowo-terenowego ogólnego przeznaczenia.

EN

This article aims to present the energy needs of a cargo off-road vehicle, whose primary task is to perform the function of transporting goods. For the assumed character of performed transport tasks, an analytical studies of possible construction solutions were carried out. For further considerations, a classic vehicle with an internal combustion engine and its equivalent powered by electricity produced in the fuel cell stack were adopted. For both of the concerned constructions an energy balance and simulation calculations of traction parameters were made. The result of the executed work is a comparative assessment of the suitability of the fuel cell stack as a primary source of drive energy for a general-purpose cargo off-road vehicle.

3

Oddziaływania dynamiczne występujące wewnątrz pojazdów specjalnych podczas eksploatacji

Sztwiertnia Karol, Korzeb Jarosław

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 125

167--180

PL

W związku z dynamicznym rozwojem transportu drogowego, na przestrzeni ostatnich trzydziestu lat, koniecznym staje się monitorowanie jego wpływu na ludzi oraz otaczające środowisko. Drgania, jako główny wyznacznik komfortu jazdy, są jednym ze źródeł negatywnego oddziaływania pojazdu na organizm człowieka. Ustalenie przyczyn powstawania drgań na miejscu pracy kierowcy, a następnie ich wytłumienie do dopuszczalnych poziomów, może w przyszłości przyczynić się do ograniczenia wielu nieodwracalnych schorzeń u przyszłych użytkowników danego sprzętu. Autorzy dokonali przeglądu literatury w odniesieniu do aktualnie stosowanych metod, a także omówili wpływ oddziaływania drgań na kierowców i załogi specjalnych pojazdów.

EN

Due to the dynamic development of road transport over the last thirty years, it has become necessary to monitor its impact on people and the surrounding environment. Vibrations as the main determinant of ride comfort, are one of the sources of negative impact of a vehicle on the human body. Determining the causes of vibrations in the driver's workplace and then suppressing them to acceptable levels may contribute to the reduction of many irreversible diseases in future users of the equipment. The authors reviewed the literature in relation to the currently used methods and discussed the impact of vibrations on drivers and special vehicle crews.

4

Forecasting the readiness of special vehicles using the semi-Markov model

Borucka Anna, Niewczas Andrzej, Hasilova Kamila

Eksploatacja i Niezawodność

|

2019

|

Vol. 21, no. 4

662--669

EN

The vehicle exploitation system, consisting of statistically identical objects that perform intervention tasks, not subject to systematic changes, can be modelled as a stationary stochastic process. Such a model allows to determine the probabilistic indicators of current and boundary readiness of the system. This article presents the use of the semi-Markov process, based on three operating states: operation, ready-to-be-used and repair, to study a transport system consisting of special vehicles. On the example of a sample consisting of police patrol cars, experimental studies of the intensity of fleet utilization, time of failure-free operation of vehicles were carried out, and it was demonstrated that the examined transport system is characterized by a satisfactory, stationary readiness coefficient. The developmental possibilities of the presented modelling method were emphasized.

PL

System eksploatacji samochodów, które realizują zadania interwencyjne, niepodlegający systematycznym zmianom może być modelowany jako stacjonarny proces stochastyczny. Taki model pozwala wyznaczyć probabilistyczne wskaźniki bieżącej i granicznej gotowości systemu. W niniejszym artykule, do modelowania systemu eksploatacji pojazdów specjalnych, wykorzystano proces semi-Markowa, oparty na trzech stanach eksploatacyjnych: użytkowania, postoju użytkowego i naprawy. Na przykładzie próby radiowozów policyjnych przeprowadzono doświadczalne badania intensywności użytkowania floty, czasu bezawaryjnej pracy pojazdów a także wykazano, że badany system transportowy charakteryzuje się zadowalającym, stacjonarnym współczynnikiem gotowości. Podkreślono rozwojowe możliwości przedstawionej metody modelowania.

5

The evaluation of the exhaust emission level of combat vehicles under difficult terrain conditions on the exemple Armored Combat Vehicle "ROSOMAK" - part I

Ryczyński J., Szukalski M.

Journal of KONBiN

|

2018

|

No. 46

235--254

EN

The paper presents results of the analysis of emissivity of exhaust gases, based on tests special vehicles under difficult terrains conditions. There was tested Armoured Combat Vehicle “ROSOMAK”, what was designed as a modular vehicle to transport people and equipment as well as combat uses too. The research were carried out on both the new vehicles, as well as the already operated on two different military training fields in Poland (Siemianowice Śląskie, Sulejówek).

PL

Artykuł skupia swoją uwagę na analizie emisyjności spalin w trakcie eksploatacji pojazdów specjalnych w warunkach poligonowych. Badaniom poddano kołowy transporter opancerzony KTO „ROSOMAK”, który jest pojazdem modułowym, zaprojektowanym jako wersja bazowa do transportu osób i sprzętu oraz jako wersja bojowa. Badania emisyjności przeprowadzono zarówno na pojazdach nowych, jak również już eksploatowanych, na dwóch różnych poligonach w kraju (Siemianowice Śląskie, Sulejówek).

6

Transport kolejowy wojsk własnych i sojuszniczych

Puszkiewicz W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

1097--1105, CD

PL

W artykule omówiony został wojskowy transport kolejowy sił własnych i sojuszniczych. Przedstawione zostały podstawowe zasady planowania przewozów wojsk transportem kolejowym. Scharakteryzowano kolejowy proces przewozu ładunków. Przybliżono czytelnikowi podstawowe pojęcia oraz parametry w wojskowych przewozach kolejowych. Przedstawiono plan przewozu jednostki wojskowej. Wyszczególniono obowiązującą dokumentację w transporcie kolejowym. Omówiono zadania i kompetencje jednostki wojskowej oraz przybliżono terminy składania zapotrzebowań na wojskowe przewozy koleją.

7

Podstawowe zasady transportu i ruchu wojsk własnych i sojuszniczych

Puszkiewicz W., Piątkowski P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

1106--1113, CD

PL

W artykule omówiony został wojskowy transport sił sojuszniczych i sił własnych. Przedstawione zostały podstawowe zasady i reguły planowania przemieszczenia sił wojskowych. Scharakteryzowane zostało wsparcie sojusznicze Host Nation Support. Przybliżono czytelnikowi oznakowanie kolumn wojskowych, pojazdów regulacji ruchu oraz oznakowanie infrastruktury transportowej. Omówiono bezpieczeństwo ruchu wojskowych pojazdów.

8

The construction of the Ares II Martian rover’s running gear (suspension)

Miś T. A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2015

|

z. 4/104

63--76

EN

In this paper the author discusses shortly the problematics of functioning of special Mars research vehicles (Mars rovers), along with the University Rover Challenge, and presents an approach to the new vehicle’s running gear construction. This included calculations on springs, tractive and mechanical efforts, vibrations and final tests of the whole assembly during the Challenge at the Mars Desert Research Station. These tests confirmed that made calculations were correct and proved the developmental potential of the new vehicle.

PL

W tej pracy omówiono krótko problematykę funkcjonowania pojazdów badawczych przeznaczonych na Marsa w kontekście zawodów University Rover Challenge oraz nową konstrukcję zawieszenia do pojazdu tego typu. Omówiono obliczanie elementów podatnych, drgań, własności trakcyjnych pojazdu oraz własności mechanicznych elementów zawieszenia wraz z ich testami rzeczywistymi na Mars Desert Research Station, które potwierdziły poprawność wykonanego projektu oraz jego potencjał rozwojowy.

9

Układy aktywnej regulacji ciśnienia w oponach – przegląd rozwiązań

Polasik J., Waluś K. J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5368--5373, CD 2

PL

Tereny po których mogą poruszać się pojazdy samochodowe są zróżnicowane. Od nawierzchni utwardzonych do ciężkiego terenu. Pojazdy do zastosowań specjalnych wyposażone są w system centralnego pompowania kół. Dzięki niemu mają możliwość poruszania się po zróżnicowanym terenie. Zwiększając ciśnienie możemy poruszać się po utwardzonych drogach publicznych. Zmniejszając ciśnienie opona „rozlewa się” co powoduje zwiększenie przyczepności poprzez większe pole kontaktu opony z nawierzchnią. Regulacja ciśnienia odbywa się z kabiny pojazdu. Układy możemy rozróżnić ze względu na konstrukcję układu przeniesienia napędu pojazdu. W zależności od zastosowania mamy do wyboru dwa rodzaje zasilania kompresora: silnikiem elektrycznym lub paskiem klinowym. Doprowadzenie sprężonego powietrza z akumulatora pneumatycznego odbywa się za pośrednictwem przewodów przez wydrążenie w piaście lub zewnętrznym przewodem. W artykule przedstawiono przegląd układów aktywnej regulacji ciśnienia w oponach.

EN

The grounds on which they can move motor vehicles are varied. Paved surface, rough terrain. Special purpose vehicles are equipped with a central tire inflation system. With it, you have the ability to navigate the diverse terrain. Increasing the pressure we move on paved public roads. Reducing tire pressure "poured out" which increases the adhesion by a larger field of contact with the ground. Pressure control is carried out from the cab of the vehicle. Systems can be distinguished due to the design of the vehicle powertrain. Depending on the application, we have a choice of two types of compressor power: an electric motor or a V-belt. Compressed air from the air accumulator is via wires through the hole in the hub or external cable. This article presents an overview of the active systems tire pressure regulation.

10

Badania trwałościowe pojazdów specjalnych w aspekcie ich bezpieczeństwa

Simiński P.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8288--8291, CD 2

PL

W artykule przedstawiono jeden z podstawowych rodzajów badań pojazdów jakimi są badania przebiegowe. Celem ich prowadzenia jest określenie parametrów trwałości i niezawodności. Wspomniane parametry techniczne odgrywają znaczącą rolę w zachowaniu bezpieczeństwa pojazdu, a zatem zapewnienia ciągłego prowadzenia działań o charakterze ratowniczym również.

EN

The article presents one of the basic kinds of research vehicles they are testing mileage . Their purpose is to define the parameters of conduct durability and reliability. These technical parameters play a significant role in maintaining the safety of the vehicle , and thus ensure continuous pursuit of activities which are also rescue.

11

Zasady dopuszczania do ruchu pojazdów specjalnych o przeznaczeniu sanitarnym

Balke M., Karpiński R.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

73--82

PL

Ostatnie zmiany w ustawie - Prawo ruchu drogowym oraz zasady stosowania Euro-Norm w zakresie specjalistycznych wymagań technicznych dla pojazdów sanitarnych wymagają analizy i prawno- merytorycznego omówienia. Nowe i zmienione zasady dopuszczania do ruchu tego rodzaju pojazdów z wykorzystaniem procedur homologacyjnych, w zakresie jednostkowego dopuszczenia do ruchu dla pojazdów nowych oraz w wyniku dokonania zmian konstrukcyjnych i wymiany elementów w pojazdach nienowych są często nieodpowiednio stosowane. Celem referatu jest kategoryzacja procedur z jasnym opisem zasad postępowania zgodnie z przepisami. Taki sposób opisania zasad prawidłowej produkcji i adaptacji pojazdów umożliwi przedsiębiorcom i potencjalnym użytkownikom uniknięcie kłopotów podczas rejestracji, okresowych badań technicznych w stacjach kontroli pojazdów oraz podczas kontroli drogowych.

EN

Recent amendments to the Road Traffic Law and the rules for applying the European Standards in the field of specialized technical requirements for the ambulances require analysis as well as legal substantive discussion. The new and amended regulations admitting this type of vehicles to the road operation, using the type-approval procedures, in terms of the national individual approval of new vehicles or as a result of structural modifications and replacement of components in not-new vehicles, are often inadequately applied. The objective of this paper is to categorize the procedures with a clear description of the rules to proceed in accordance with the regulations. This way of describing the principles of proper manufacturing and adaptation of vehicles will enable entrepreneurs and potential users to avoid problems during registration, periodic technical examinations at the vehicle inspection stations and during roadside checks.

12

Pojazdy dla osób niepełnosprawnych ruchowo w świetle przepisów homologacyjnych

Zysińska M., Przybylski W.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule omówiono przegląd podstawowych, z punktu widzenia homologacji typu, grup samochodów przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych, zwracając uwagę na potrzebę zróżnicowanego podejścia do tego zagadnienia. Przedstawiono zarys historii oceny jakości rozwiązań technicznych w Polsce oraz obecne wymagania homologacyjne i certyfikacyjne dotyczące takich pojazdów. Dokonano przeglądu kierunków rozwoju europejskich przepisów homologacyjnych dotyczących pojazdów do transportu osób niepełnosprawnych ruchowo na wózkach inwalidzkich.

EN

The paper describes basic groups of vehicles designed for handicapped persons from the point of view of type approval and certification requirements underlining the need to take into account different individual needs of such persons. History of Polish approach to this technical subject was briefly shown as well as current and future approval and certification requirements. The direction of change in European prescriptions for wheel-chair accessible vehicles was also shortly announced.

13

Bezpieczeństwo pojazdów specjalnych służb ratowniczych w ruchu drogowym

Kozioł S, Zbrowski A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule przedstawiono wybrane dane statystyczne Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej i Komendy Głównej Policji dotyczące wypadków drogowych, w tym z udziałem pojazdów straży pożarnej. Wynika z nich, że w okresie od 2000 do 2010 roku liczba wypadków z udziałem samochodów pożarniczych rosła pomimo wyraźnego spadku ogólnej liczby wypadków drogowych w Polsce. Przyczyną ponad połowy wypadków samochodów strażackich są błędy kierowców, a prawie połowa z nich miała miejsce podczas korzystania przez pojazd z uprzywilejowania w ruchu. Statystycznie pojazd pożarniczy pokonuje dziennie niespełna 14 km, a niektóre z nich są wykorzystywane sporadycznie. Powoduje to, że samochody strażackie o specjalnej konstrukcji, w wielu przypadkach charakteryzujące się wysoko położonym środkiem masy i niekorzystnymi właściwościami jezdnymi, bywają prowadzone przez mało doświadczonych kierowców. Przedstawiono również wyniki badań dynamicznych wybranych samochodów ratowniczo-gaśniczych, które wykonano podczas wybranych standardowych testów drogowych przeznaczonych do określania właściwości jezdnych pojazdów. Badania wykonano w trzech testach drogowych wykorzystywanych do oceny stateczności i kierowalności pojazdów: jazda po okręgu w warunkach ustalonych, skokowy obrót kierownicy w czasie jazdy na wprost i hamowanie w czasie jazdy po okręgu. Otrzymane wyniki badań pozwalają na wyznaczenie wartości charakterystycznych parametrów opisujących zachowanie pojazdu w poszczególnych testach oraz ocenę ich bezpieczeństwa w ruchu. Zdaniem autorów poprawa bezpieczeństwa użytkowania pojazdów specjalnych w służbach ratowniczych wymaga podjęcia badań ich właściwości jezdnych oraz wykorzystania wyników badań w procesie ich projektowania i wytwarzania. Innym sposobem poprawy bezpieczeństwa jest wdrożenie szkoleń kierowców z wykorzystaniem nowoczesnych metod i środków technicznych.

EN

Article presents selected statistical data of the National Fire Service Headquarters and Police Headquarter concerning road accidents involving fire engines. The analysed data shows that in the period between 2000 to 2010 the number of accidents involving fire engines increased despite a significant decrease in the total number of car accident in Poland. The reason of more than a half of accident of fire engines was driver mistake and almost half of them occurred when theese vehicles had the right of way. The average daily mileage of a fire engine is less than 14 km, and some types of vehicles are even used sporadically. Such a situation results in the fire engines with a special structure and a high-lying centre of mass and therefore disadvantageous driveability, being driven by inexperienced drivers. The article presents the results of selected fire engines dynamic tests performed during selected standard road tests dedicated for determination of vehicles driveability. The tests were carried out for three road tests, which are used for the determination and the assessment of the stability and steerability of a vehicle. i.e. steady-state circular driving behaviour, step steering wheel rotation during driving along a straight line, and braking in a turn. The obtained results enabled the determination of the values of the characteristic parameters describing the behaviour of the vehicle in individual tests and validation of the vehicle traffic safety.

14

Współczesne trendy w projektowaniu układów nośnych pojazdów specjalnych typu Trike „REWACO”

Fligiel M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2014

|

R. 15, nr 6

118-123

PL

W pracy rozpatruje się proces projektowania konstrukcji nośnych pojazdów specjalnych trójkołowych „Trike”. Omawiane są wymagania i czynniki wpływające, na jakość konstrukcji z uwzględnieniem etapów projektowania. Wyodrębniono podział ram nośnych. Na przykładzie platformowej ramy nośnej dzielonej typu RF, rozpatrzono proces konstruowania na etapie projektowania wytrzymałościowego z uwzględnieniem intensywności deformacji. Rozpatrzono intensywność oddziaływań obciążeń dynamicznych na konstrukcję nośną. Przeanalizowano oddziaływania obciążeń dynamicznych wpływających na postacie i częstości kołowe drgań własnych. Do obliczeń wykorzystano metodę elementów skończonych w implementacji programu Ansys.

EN

In this study, the designing process of the supporting structures of special “Trike” three-wheeled vehicles is discussed. The requirements and factors are considered that have an influence on the quality of the structure taking designing stages into consideration. A division was presented of support frames. On the example of a sectional platform support frame of RF type, the constructing process was considered at the stage of strength designing taking into account the intensity of deformations. The intensity was examined of the impact of dynamic loads on the supporting structure. The impacts of dynamic loads were analyzed that have an influence on the forms and angular frequencies of free vibrations. The finite elements method was used in the calculations in the implementation of Ansys software.

15

Assessment of the comfort of passenger transport in special purpose vehicles

Jamroziak K., Kosobudzki M., Ptak J.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2013

|

Vol. 15, no. 1

25-30

EN

The article discusses the issue of comfort, that should characterize a vehicle which has been designed to work under special conditions. If the criteria of ensuring the proper comfort of the passengers of special purpose vehicles are not met, it might lead to a serious disturbances in perception and in other factors that affect the logical behavior. Performance characteristics generated by the body of the vehicle during tests on the range can be assessed only through research and then related to the characteristics of the human body-vehicle system. The presented results concern the assessment of the ride comfort in the selected vehicles under special conditions and capacity of the crew to effectively perform tasks after long-lasting ride.

PL

W artykule omówiono zagadnienia dotyczące komfortu, jakim powinien charakteryzować się pojazd do pracy w warunkach szczególnych. Nie spełnienie kryteriów właściwego komfortu u przewożonych osób pojazdami specjalnego przeznaczenia prowadzi do powstawania poważnych zaburzeń na tle percepcji i innych czynników niezbędnych w logicznym postępowaniu. Jedynie na drodze badań możemy ocenić charakterystyki generowane przez nadwozie w testach poligonowych i odnieść to do charakterystyk organizm ludzki-pojazd. Prezentowane wyniki dotyczą oceny charakterystyk komfortu poruszania się wybranymi pojazdami w warunkach szczególnych i możliwości wykonania zadań przez przewożony personel po długotrwałej jeździe.

16

System pomiarowy do rejestracji parametrów ruchu pojazdu bezzałogowego

Kozioł S., Zbrowski A., Matras E.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

533-542

PL

W artykule opisano zestaw aparatury do pomiaru i rejestracji przebiegów czasowych parametrów ruchu pojazdu bezzałogowego. W skład systemu pomiarowego wchodzą czujniki pozwalające na pomiar wartości parametrów charakteryzujących wymuszenia działające na badany pojazd i jego reakcje w warunkach dynamicznych, układ zbierania danych oraz oprogramowanie do sterowania pomiarami i analizy wyników. Aparatura pozwala na rejestrację prędkości wzdłużnej i poprzecznej pojazdu, przyspieszeń i prędkości obrotowych nadwozia w trzech wzajemnie prostopadłych kierunkach oraz prędkości obrotowych kół jezdnych. System charakteryzuje się elastyczną konfiguracją pozwalającą na wykorzystanie do badań różnego rodzaju pojazdów i jest przeznaczony przede wszystkim do realizacji standardowych testów drogowych do oceny stateczności i kierowalności pojazdów pożarniczych lub innych samochodów z wysoko umieszczonym środkiem masy.

EN

The article is devoted to a set of measurement apparatus for the recording of movement parameters of an unmanned vehicle. The presented system is composed of sensors enabling the measurement of the value of parameters characterising forces affecting a tested vehicle, and the vehicle's reactions in dynamic conditions. Additionally, a data collection system and software for the control of measurements and the analysis of test results are shown. The apparatus enables the recording of the vehicle's longitudinal and transverse velocity, the acceleration and the rotational speed of the body of the vehicle in three parallel directions, and the rotational speed of its wheels. The systems is characterised by a flexible configuration that allows for its application in tests of different kinds of vehicles, however it is mainly intended for standard road tests aiming at the assessment of stability and manageability of fire engines and other vehicles with a high centre of mass.

17

Numeryczne metody modelowania stanów przejściowych procesu cieplnego w nieniszczących badaniach termograficznych kompozytów stosowanych w konstrukcjach pojazdów specjalnych

Świderski W., Hłosta P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1115--1126, CD

PL

W artykule omówione zostały numeryczne metody modelowania wspomagające termograficzne badania nieniszczące kompozytów. Przedstawiono jedno- (1D), dwu- (2D) i trójwymiarowe (3D) modele stosowane w tych badaniach. Dokonano analizy porównawczej implementowanych algorytmów w komercyjnych i specjalnych programach komputerowych oraz przedstawiono przykład zastosowania numerycznego modelowania kompozytu stosowanego w konstrukcji lekkich osłon balistycznych pojazdów specjalnych.

EN

Paper discusses numerical modeling methods used at nondestructive testing of composite materials by IR thermography methods. There are one- (1D), two- (2D) and three-dimensional (3D) models applied in these investigations. A comparative analysis of algorithms implemented in commercial and special computer programs is executed and an exemplary numerical code modeling IR testing methods of composite material used in construction of light ballistic protection of special vehicles is presented.

18

Hydrostatyczny układ napędowy oparty na magistrali CAN dla bezzałogowej platformy lądowej w zadaniach zmniejszenia zagrożenia wywołanego niekontrolowanym uwalnianiem substancji niebezpiecznych

Bartnicki A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

2167--2174, CD

PL

W referacie dokonano przeglądu istniejących rozwiązań konstrukcyjnych pojazdów specjalnych stosowanych w akcjach ratowniczych jednostek straży pożarnej. Zaprezentowano pojazdy dedykowane służbom ratowniczym i grupę bezzałogowych platform lądowych wykorzystywanych w akcjach ratowniczych. Przedstawiono możliwość wykorzystania magistrali CAN w systemach sterowania współczesnymi maszynami inżynieryjnymi. Zaproponowano koncepcję hydrostatycznego układu napędowego bezzałogowej platformy lądowej wysokiej mobilności.

EN

In this paper analysis of existing special vehicles applied in rescue actions conducting by fire brigades was presented. Vehicles dedicated especially for emergency services and group of unmanned ground platforms used in rescue missions was presentedl. This paper shows possibilities of using CAN bus in control systems of today’s engineering machines. The concept of hydrostatic driving system for unmanned ground high mobility platform was proposed.

19

Wstęp do modelowania wybuchu bocznego ładunku IED na kabinę pojazdu specjalnego zgodnie z normami

Barnat W., Moneta G., Panowicz R., Sławiński G.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 3

39-47

PL

Przedstawiono wyniki wstępnych analiz numerycznych oddziaływania wybuchu bocznego ładunku IED na kabinę pojazdu specjalnego zgodnie z założeniami opracowywanej normy. Na ich podstawie zaproponowane zostaną wytyczne do modyfikacji zaprojektowanego kadłuba poddanemu działaniu ładunku krytycznego mające zapewnić maksymalną ochronę pojazdu oraz znajdującą się w jego wnętrzu załogi przed skutkami ataku na nich przy użyciu min czy IED.

EN

The article presents preliminary numerical analyses of side explosion next to special vehicle's cab with regards to new-developed standards. The results were used to modify the existing hull and enhance its protection capabilities against critical charge to provide better protection for personnel inside.

20

Numeryczne badanie oddziaływania fali wtórnej na załogę pojazdu

Barnat W., Panowicz R., Moneta G.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 3

49-55

PL

Przedstawiono wstęp do modelowania wybuchu na pojazd z uwzględnieniem fali wtórnej oddziaływującej na pojazd. Ze względu na zobrazowanie zjawiska kadłub ciężkiego pojazdu gąsienicowego dostosowano do uwypuklenia zjawiska poprzez pocienienie ścian bocznych. Podobne parametry pancerza bocznego posiadają pojazdy słabo opancerzone stosowane powszechnie na świecie.

EN

Article presents introduction to modeling blast wave impact on a vehicle taking into account the reflected (secondary) wave. For the purpose of the analysis thick hull walls were thinned to outline the effect. Presented methodology can be adopted to analyze hulls of commonly used light armored vehicles.