PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pojazdy opancerzone
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Kierunki rozwoju opancerzenia wozów bojowych – nowe rodzaje zagrożeń
Szudrowicz M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2013
|
Nr 2
109--115
PL
W artykule zasygnalizowano potrzebę wprowadzenia zmian w wymaganiach, co do odporności balistycznej pojazdów. Potrzeba ta wynika z analizy doświadczeń zebranych podczas realizacji misji głównie w Iraku i Afganistanie oraz nieokreślonego obecnie charakteru przyszłych zadań. Artykuł zawiera również informację o działaniach prowadzonych w Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej dotyczących opracowania osłon zapewniających ochronę załóg w przypadku zagrożenia ze strony granatów kumulacyjnych, pocisków EFP i fragmentujących ładunków IED.
EN
The article signals the need to introduce the changes in the ballistic protection requirements of military vehicles. This results from the analysis of experience collected during various missions, in particular in Iraq and Afghanistan, and some indefinite future tasks. The article presents the information on the projects carried out in the Military Institute of Armoured and Automotive Technology related to vehicle crew protection in the case of threats from shaped charge grenades, EFP projectiles and IED fragmenting charges.
2
Content available Zastosowanie dokumentu STANAG 4569 w badaniach lekkich pojazdów niestandardowo opancerzonych na przykładzie opancerzonego samochodu osobowo-terenowego
Podgórzak P., Habaj W.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2011
|
R. 40, z. 118
65--73
PL
W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań lekkiego niestandardowo opancerzonego pojazdu osobowo - terenowego. Ze względu na brak odpowiedniej normy krajowej, badania prowadzono zgodnie z wytycznymi zawartymi w STANAG 4569 i AEP-55. Dostarczony do badań pojazd powinien był wg wymagań odpowiadać 1 poziomowi ochrony zgodnie z powyższą normą. Podczas przygotowań do badań określono miejsca potencjalnie osłabione, ze względu na niecią- głości pancerza takie, jak: szczeliny, otwory, mocowania, spoiny, które były ostrzeliwane „ogniem pojedynczym” po trzy trafienia w miejsce osłabione o identycznej konstrukcji oraz pancerz zasadniczy, ostrzeliwany „serią” po cztery trafienia. Pojazd ostrzeliwano wszystkimi pociskami przewidzianymi dla poziomu 1 wg STANAG 4569. Oddano łącznie 147 strzałów. Korzystając z trójwymiarowej dokumentacji pojazdu i dopancerzenia, określono procentowy współczynnik opancerzenia pojazdu.
EN
A manner of performance of tests on light, non-standard armoured terrain vehicle, is presented in this paper. The tests were conducted in accordance with guidelines given in NATO standardization documents ie. STANAG 4569 and Allied Publication AEP-55 because of lack appropriate polish standard dealing with this subject. The vehicle delivered for tests should have met requirements on the 1 st level of protection due to above mentioned STANAG. At the preparation stage of works to the tests, there were determined places potentially weakened on the vehicle resulting from its armour non-continuities, such as: gaps, holes, mounting adaptors, seams, welds. These weakened places were covered by a “single firing” ie. consisted of three hits onto each weakened place of the same design and onto the basic armour covered by a series fire ie. consisted of four hits onto basic armour. The vehicle were covered by firing with all types of projectiles designed for the 1st level protection due to STANAG 4569. During tests, 147 rounds were fired. Using 3-D design documentary of the vehicle and its additional armouring, percentage armouring factor was determined.
3
Wybrane problemy teoretyczno badawcze w procesie projektowania hamulców pojazdów opancerzonych
Kajka R., Kowalski W., Skorupka Z.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Pojazdy opancerzone stanowią ważny element wyposażenia współczesnej armii. Niezawodność tych pojazdów stanowi o bezpieczeństwie przewożonych nimi ludzi i towarów. Ze względu na wysoką masę własną pojazdów opancerzonych problemem staje się zapewnienie optymalnie działających hamulców, zapewniających z jednej strony rozsądną drogę hamowania a z drugiej akceptowalne koszty wytworzenia i użytkowania. Proces doboru parametrów, projektowania oraz późniejszej weryfikacji laboratoryjnej gotowego wyrobu jest procesem trudnym i czasochłonnym. Niniejsza praca przedstawia wybrane problemy teoretyczno badawcze w procesie projektowania i badania hamulców pojazdów opancerzonych na przykładzie projektu wykonanego w Pracowni Podwozi Lotniczych ILOT.
EN
This paper contains numerical analysis of brake system for heavy transport car. Analysis was performed in order to correct existing non optimal brakes in mentioned car. Analysis was based on results of the brake system dynamic tests made in Landing Gear Laboratory Institute of Aviation in Warsaw, Poland. Authors describe analytical analysis as well as testing procedures of armoured van brakes.
4
Badania drogowe nowego typu hamulca do pojazdu opancerzonego
Skorupka Z., Kajka R., Wróbel T.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Pojazdy opancerzone stanowią ważny element wyposażenia współczesnej armii. Niezawodność tych pojazdów stanowi o bezpieczeństwie przewożonych nimi ludzi i towarów. Ze względu na wysoką masę własną pojazdów opancerzonych problemem staje się zapewnienie optymalnie działających hamulców, zapewniających z jednej strony rozsądną drogę hamowania a z drugiej akceptowalne koszty wytworzenia i użytkowania. Proces doboru parametrów, projektowania oraz późniejszej weryfikacji gotowego wyrobu jest procesem trudnym i czasochłonnym. Niniejsza praca przedstawia badania drogowe będące uzupełnieniem przeprowadzonych wcześniej badań laboratoryjnych hamulca pojazdu opancerzonego, projektu wykonanego w Pracowni Podwozi Lotniczych ILOT.
EN
This paper contains a description of road tests made on newly constructed brake for heavy transport car. Tests were performed in order to compare data and prove laboratory tests results of mentioned car brake. Tests were made using real vehicle on existing road in order to achieve reliable base for result analysis.
5
Content available Rozwój nowej generacji opancerzonych pojazdów minoodpornych klasy M-ATV na zagrożenia ładunkami IED i EFP oraz pociskami typu PG-7
Modrzewski J.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2010
|
R. 39, z. 116
67--79
PL
Improwizowane ładunki wybuchowe tzw. IED stanowią podstawowe zagrożenie dla ludzi i sprzętu podczas działań wojsk koalicyjnych ISAF w Iraku i Afganistanie. W artykule przedstawiono rozwój nowych generacji pojazdów opancerzonych klasy M-ATV na podstawie doświadczeń wyniesionych z prowadzonych działań bojowych.
EN
Improvised explosive devices (IED) create a main threat for personnel and equipment at coalition operations of ISAF forces in Iraq and Afghanistan. The development of new generation of armoured vehicles of M-ATV class has started on the base of experience from those missions and is presented in the paper.
6
Content available Skuteczność opancerzenia pojazdów
Szudrowicz M.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2005
|
R. 34, z. 94
79--86
PL
Wojskowe pojazdy samochodowe, poruszające się w strefie konfliktu zbrojnego powinny spełniać odpowiednie wymagania co do ochrony balistycznej. Najlepszą sytuacją przy stawianiu wymagań jest możliwość przywołania odpowiednich dokumentów normatywnych. Obowiązujące w kraju normy nie obejmują swoim zakresem badań całych obiektów jakimi są pojazdy, dotyczą badań próbek materiałów lub w wąskim zakresie wybranych elementów konstrukcji. W chwili obecnej funkcjonuje w NATO dokument mogący stanowić podstawę do stawiania odpowiednich wymagań co do ochrony balistycznej pojazdów. Jest nim STANAG 4569. Poziomy zabezpieczenia osób znajdujących się w logistycznych i lekkich pojazdach opancerzonych. W artykule przedstawiono analizę wymagań dla pojazdów opancerzonych wynikających ze STANAG-u 4569. Spełnienie tych wymagań pociąga za sobą potrzebę stworzenia odpowiedniego zaplecza badawczego, nie tylko w celu wyprodukowania nowych czy też modernizacji eksploatowanych samochodów, ale również w celu przeprowadzania oceny konstrukcji istniejących. Sposób podejścia do badań pojazdów opancerzonych wg STANAG 4569 został użyty do oceny przykładowych kilku pojazdów zagranicznych i krajowych przeznaczonych do użycia podczas np. misji pokojowych.
EN
STANAG 4569 concerning the protection of logistic and light vehicles is discussed as a benchmark for evaluation of some existing solutions of foreign and Polish vehicles and being under the developing process is discussed in the paper. The need for integrated approach to create a reliable evaluation tool of crew protection and testing instrumentation for new developments on vehicles designated for peace missions is also underlined.
7
Content available remote New generation of microwave absorbers
Tabaczyńska M., Wiśniewski A., Szugajew L.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2002
|
R. 31, z. 82
83--91
EN
In the article, some aspects of using absorbers for increasing the value of Polish armament equipment are presented. Preliminary results of research of microwave absorber of new generation, paint coating type, put on armoured vehicle of battle-field reconnaissance, are presented. The parameters of this absorber suppresion, efficiently diminishing detection range by radar of vehicle with this absorber, are showed.
PL
W artykule przedstawiono niektóre aspekty zastosowania absorberów do podniesienia walorów bojowych polskiego sprzętu uzbrojenia. Zaprezentowano wstępne wyniki badań absorbera mikrofalowego drugiej generacji typu powłoka malarska, naniesionego na opancerzony pojazd rozpoznania pola walki. Pokazano parametry tłumienia tego absorbera, skutecznie zmniejszającego zasięg wykrycia pojazdu z tym absorberem przez radar.
8
Content available remote Działalność Zakładu Konstrukcyjnego w strukturach organizacyjnych OBRUM
Potyrała R.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
1998
|
nr 10-11
39--56
PL
Artykuł omawia osiągnięcia Zakładu Konstrukcyjnego za okres od momentu powstania Zakładu Produkcji Doświadczalnej, tj. od stycznia 1968 roku do chwili obecnej (1997r.). Określa uwarunkowania, wskazuje na okresy rozwoju i recesji oraz pokrótce charakteryzuje ważniejsze wyroby realizowane w okresie minionych 30 lat działalności.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.