PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pojazdy mechaniczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The use of the R2 coefficient of determination to determine the impact of selected parameters on the number of fatalities in road accidents in Poland compared to selected European countries in 2010-2020
Frej Damian
Journal of civil engineering and transport
|
2023
|
Vol. 5, No. 2
25--37
EN
The article presents statistical data on the state of road transport safety in Poland against the background of selected European countries in the years 2010-2020. The article presents the characteristics of the change in the length of motorways along with the percentage rate of increase in the length of motorways in selected European countries. Statistical data on the number of registered motor vehicles in Poland against the background of selected European countries in the analyzed period are presented. The main purpose of thearticle is to use the coefficient of determination R2 to determine the impact of the number of registered motor vehicles and the length of motorways on the number of fatalities in road accidents in selected European countries. The authors chose the coefficient of determination R2 as an indicator of how reducing the overall number of road accidents and increasing the length of motorways will affect the number of fatalities. The coefficient of determination is used to determine what percentage of one variable affects the variability of the other variable. The determined high value of the determination index R2 (close to 1) indicates a large impact of the analyzed variable on the number of fatalities in road accidents. The high result of the determination coefficient R2 for Poland in terms of the analyzed variables confirms that a further reduction in the number of fatalities in road accidents is possible thanks to the expansion of motorways and the reduction of the number of motor vehicles.
PL
W artykule przedstawiono dane statystyczne dotyczące stanu bezpieczeństwa transportu drogowego w Polsce na tle wybranych krajów europejskich w latach 2010-2020. W artykule przedstawiono charakterystykę zmiany długości autostrad wraz z procentowym tempem przyrostu długości autostrad w wybranychkrajach europejskich. Przedstawiono dane statystyczne dotycząceliczby zarejestrowanych pojazdów samochodowych w Polsce na tle wybranych krajów europejskich w analizowanym okresie. Głównym celem artykułu jest wykorzystanie współczynnika determinacji R2 do określenia wpływu liczby zarejestrowanych pojazdów samochodowych oraz długości autostrad na liczbę ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych w wybranych krajach Europy. Autorzy wybrali współczynnik determinacji R2 jakowskaźnik tego, jak zmniejszenie ogólnej liczby wypadków drogowych i zwiększenie długości autostrad wpłynie na liczbę ofiar śmiertelnych. Współczynnik determinacji służy do określenia,jaki procent jednej zmiennej wpływa na zmienność drugiej zmiennej. Wyznaczona wysoka wartość wskaźnika determinacji R2 (bliska 1) wskazuje na duży wpływ analizowanej zmiennej na liczbę ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Wysoki wynik współczynnika determinacji R2 dla Polski w zakresie analizowanychzmiennych potwierdza, żedalsze zmniejszenie liczby ofiarśmiertelnych wypadków drogowych jest możliwe dzięki rozbudowieautostrad i zmniejszeniu liczby pojazdów mechanicznych.
2
Content available Wpływ temperatury gruntu oraz cieczy na proces przesiąkania wybranych płynów eksploatacyjnych stosowanych w pojazdach mechanicznych
Polańczyk Andrzej
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2019
|
Nr 71 (tom 3)
7--15
PL
Substancje ropopochodne ze względu na właściwości fizykochemiczne blokują pory gleby, powodując powstanie warstwy nieprzepuszczalnej, m.in. dla wody lub powietrza. Gleby o strukturze luźniejszej wykazują niższą odporność na działanie degradującej substancji ropopochodnej. Celem pracy było określenie wpływu temperatury gleby oraz temperatury wybranych płynów eksploatacyjnych na stopień przesiąkania gleby. W pracy analizowano płyny eksploatacyjne stosowane w pojazdach silnikowych, z którymi jednostki ochrony przeciwpożarowej mają najczęściej do czynienia podczas interwencji w zdarzeniach drogowych. Badaniu poddano płyn chłodniczy oraz olej silnikowy. Badanie przesiąkania cieczy przez piasek wykonano w warunkach laboratoryjnych, analizując każdorazowo 150 cm3 piasku, do którego wprowadzano dwukrotnie 100 ml badanej cieczy, co umożliwiło określenie przepuszczalności gleby w funkcji stopnia jej wilgotności. Ciecze były analizowane w trzech temperaturach: 7°C, 23°C i 85°C, natomiast piasek w dwóch temperaturach: 10°C i 25°C. Na podstawie przeprowadzonych badań zaobserwowano, iż czas przesiąkania cieczy przez grunt maleje wraz ze wzrostem temperatury cieczy. Co więcej, wraz ze wzrostem temperatury gruntu czas przesiąkania cieczy przez grunt ulega skróceniu. Jest to związane ze spadkiem lepkości cieczy oraz wzrostem współczynnika filtracji.
EN
Petroleum substances block the pores of the soil causing an impermeable layer, e.g. for water or air. Soils with a looser structure show lower resistance to the degrading oil-derivative substance. The purpose of the work was to determine the effect of soil temperature and temperature of selected exploitation fluids on the degree of soil permeability. Permeability of the liquid through the sand was carried out in the laboratory conditions. Each time to 150 cm3 of sand two volumes of 100 cm3 tested liquid were added. Cooling fluid and engine oil were tested. The liquids were analyzed at three temperatures: 7°C, 23°C and 8°C, and sand was analyzed at two temperatures: 10°C and 25°C. On the basis of the conducted tests, it was observed that the time of liquid permeability through the soil decreased with the increasing temperature of the liquid. Moreover, as the soil temperature raised, the time the liquid seeped through the ground was reduced. This was related to the decrease in viscosity of the liquid and the increase in the filtration coefficient.
3
Content available remote Manipulacja licznikiem kilometrów pojazdu mechanicznego - nowe przestępstwo w Kodeksie karnym
Maciocha Aleksandra
Paragraf na Drodze
|
2019
|
Nr 4
31--40
PL
Artykuł porusza problematykę zmian wprowadzonych do Kodeksu karnego ustawą z dnia 15 marca 2019 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy - Kodeks karny (Dz. U. z 2019 r., poz. 870), związanych z penalizacją zachowania polegającego na cofnięciu w pojeździe wskazań licznika kilometrów. Szczególną uwagę autorka poświęca analizie znamion tego przestępstwa oraz omówieniu zmian w prawie o ruchu drogowym, które są związane z wprowadzeniem do Kodeksu karnego nowego przestępstwa przeciwko interesom majątkowym w obrocie cywilnoprawnym. Autorka odniosła się również do poprzednio obowiązującego stanu prawnego, w którym zachowanie polegające na cofaniu drogomierza wypełniało znamiona oszustwa z art. 286 § 1 k.k.
EN
The article concerns the changes introduced to the Penal Code under the Act of 15 March 2019 amending the Road Traffic Act and the Penal Code Act (Journal of Laws of 10 May 2019, item 870) in connection with the penalisation of rewinding of the odometer readings in the vehicle. The author devotes special attention to the analysis of the features of this crime and discusses the changes in the traffic law, related to the introduction of a new crime against property interests in civil law transactions in the Penal Code. The author also refers to the previously binding legal status, in which the rewinding of the odometer fulfilled the features of fraud under art. 286 § 1 k.k.
4
Content available Trends in automotive emissions legislation: impact on LD engine development, fuels, lubricants, and test methods – a global view, with a focus on WLTP and RDE regulations – Summary of the 6th International Exhaust Emissions Symposium (IEES)
Bielaczyc P., Woodburn J.
Combustion Engines
|
2018
|
R. 57, nr 3
56--65
EN
Among the drivers influencing vehicular powertrain development, the field of vehicular exhaust emissions is experiencing wideranging and rapid changes. New emissions regulations such as Euro 6d and new test methods (RDE and WLTP) are the main challenges for the automotive industry caused by political, socioeconomic and technical factors. Air quality is very high on the political agenda and pressure remains to limit and reduce greenhouse gas emissions from the road transport sector. In addition to limits becoming increasingly stringent, the list of parameters subject to legal limits are slowly expanding – and, most importantly, these limits must be met under a wide range of conditions. A range of strategies are available to overcome these difficulties, which was explored during the 6th International Exhaust Emissions Symposium (IEES) hosted at BOSMAL in June 2018. This paper reports and summarises the topics of the 6th IEES and attempts a synthesis on the current status of the field of IC engines, hybrid powertrains and electric vehicles and what the coming years may hold for the automotive and fuel industries and other allied fields.
5
Content available Probabilistic and Statistical Modelling of the Harmful Transport Impurities in the Atmosphere from Motor Vehicles
Wojcik W., Adikanova S., Malgazhdarov Y. A., Madiyarov M. N., Myrzagaliyeva A. B., Temirbekov N. M., Junisbekov M., Pawłowski L.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2017
|
Tom 19
795--808
EN
The aim of the work is to create a mathematical model for the distribution of emissions from vehicles. In this article, it was proposed to use the probabilistic and statistical approach for modelling the distribution of harmful impurities in the atmosphere from vehicles using the example of the Ust-Kamenogorsk city. Using a simplified methodology of stochastic modelling, it is possible to construct effective numerical computational algorithms that significantly reduce the amount of computation without losing their accuracy.
PL
Celem pracy jest stworzenie matematycznego modelu rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń z pojazdów. W tym artykule zaproponowano zastosowanie podejścia probabilistycznego i statystycznego do modelowania rozprzestrzeniania się szkodliwych zanieczyszczeń w atmosferze z pojazdów na przykładzie miasta Ust-Kamenogorsk. Stosując uproszczoną metodologię modelowania stochastycznego, można konstruować skuteczne numeryczne algorytmy obliczeniowe, które znacznie redukują ilość obliczeń bez utraty dokładności.
6
Content available Wymiar fraktalny sygnału drgań jako wskaźnik uszkodzeń w diagnozowaniu pojazdów
Puchalski A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1313--1315
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac naukowych ukierunkowanych na rozwiązanie zadania automatycznej detekcji zużycia i uszkodzeń mechanicznych silnika spalinowego. Bazując na metodach analizy fraktalnej zaproponowano technikę detekcji uszkodzeń mechanicznych układu napędowego pojazdu na podstawie sygnałów przyspieszenia drgań obudowy przekładni głównej. Analizowano cechy diagnostyczne zależne od skali czasowej obserwacji. Badania prowadzono metodami analizy fluktuacji detrendowanych. Wyznaczono widma osobliwości zarejestrowanych sygnałów wibracyjnych. Jako miarę uszkodzeń przekładni głównej zweryfikowano poziom multifraktalności sygnału.
EN
The paper presents the results of research work targeted at solving the problem of automatic detection of wear and mechanical damage of the internal combustion engine. Based on the fractal formalizm the method of mechanical fault detection of the vehicle powertrain was proposed. Diagnostic features dependent on the time scale of mechanical vibration observation were analyzed. Investigations were performed by means of the detrended fluctuation analysis. The singularity spectra of vibration signals obtained in monitoring a gearbox vibration signal were determined. The multifractality level of a signal was tested and verified as defects measure.
7
Content available Trójwymiarowa dokumentacja konstrukcji dla potrzeb efektywnego zarządzania procesem produkcji i eksploatacji pojazdów
Wrona M., Piotrowska W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1822--1826
PL
Niniejszy artykuł opisuje wykorzystanie techniki światła strukturalnego w procesie odtwarzania i produkcji elementów konstrukcyjnych pojazdów mechanicznych. Główną zaletą tej techniki jest możliwość uzyskania bardzo dużej rozdzielczości przestrzennej, co umożliwia szybkie modelowanie elementu. Opisano proces cyfrowej inwentaryzacji geometrycznej z wykorzystaniem trójwymiarowej kamery video uwzględniając czas skanowania oraz opracowania danych. W celu weryfikacji dokładności wykorzystywanego narzędzia opracowano tablicę testową do porównania z wartościami referencyjnymi. Pozytywny wynik testu pozwolił na testowe wykorzystanie techniki światła strukturalnego w procesie inżynierii odwrotnej w zakresie cyfrowego modelowania elementów konstrukcji pojazdów. Uzyskane wyniki mogą być przetwarzane na potrzeby prototypowania znacząco skracając czas projektowania i wytworzenia elementów konstrukcji pojazdów mechanicznych.
EN
This article describes the use of structured light techniques in the production process and production of structural components of vehicles. The main advantage of this technique is possibility of very high a spatial resolution allowing fast modeling element. Describes the process of digital geometric inventory using a three-dimensional video camera including the time scanning and processing data. In order to verify the accuracy of used tools developed test chart for comparison with the reference values. A positive test allowed for testing the use of structured light technique in the process of reverse engineering in the field of digital modeling construction elements of vehicles. The results can be processed for the purpose prototyping significantly shortening design and manufacturing of structural elements of motor vehicles.
8
Content available Przegrody filtracyjne filtrów powietrza wlotowego silników pojazdów mechanicznych
Dziubak T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
675--689, CD
PL
Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego pojazdów mechanicznych. Przeanalizowano właściwości materiałów filtracyjnych filtrów powietrza wlotowego silników pojazdów mechanicznych. Pokazano dominującą rolę papieru filtracyjnego w procesie produkcji wkładów filtracyjnych. Przedstawiono możliwości poprawy efektywności filtracji powietrza wlotowego do silnika przy wykorzystaniu materiałów z dodatkiem nanowłókien. Pokazano tradycyjne oraz nowoczesne konstrukcje wkładów filtracyjnych oraz przeprowadzono ich analizę porównawczą. Przeanalizowano właściwości filtracyjne wkładu PowerCore.
EN
Inlet air filtration systems of motor vehicles are characterized. The properties of filter media of engine intake air filters for motor vehicles are analyzed. There is shown the dominant role of filter paper in operating fluids filtration systems. The possibilities of improving the efficiency of the engine intake air filtration by using materials with the addition of nanofibers are presented. There are shown traditional and modern designs of filter cartridges and their comparative analysis was performed. The PowerCore filter cartridge properties are analyzed.
9
Content available A prototype ASR system for vehicles with pneumatic braking system
Woś A., Szosland A.
Archiwum Motoryzacji
|
2011
|
Nr 4
75-83
EN
The design basis, conceptual design, and a prototype construction of a new anti-slip regulation (ASR) system (also referred to as "traction control system") have been presented. The operation of the proposed ASR system consists in the applying of the parking (emergency) brake, actuated by means of a two-state modulator controlled by an electronic control module. This principle differs from that employed in the current ASR systems, where the service brake system is used for ASR purposes. The construction of the system under consideration is based on the use of the piston-spring part of the spring brake actuator of the rear driving wheel brakes to apply a braking torque to appropriate wheels during system operation. The concept under consideration may be implemented in trucks, buses, or other vehicles provided with air brake systems. The idea of system operation was verified by computer simulation tests, during which the system functioning parameters were optimised. On these grounds, a prototype version of the system was built and subjected to rig tests and then to road tests.
PL
W pracy przedstawiono założenia, koncepcję i prototyp konstrukcji urządzenia kontroli poślizgu kół napędowych ASR. Działanie proponowanego urządzenia ASR polega na uruchomieniu hamulca postojowego (awaryjnego) włączanego za pomocą dwustanowego modulatora sterowanego elektronicznym modułem sterującym. Zasada ta jest odmienna od obecnie istniejących urządzeń ASR, gdzie uruchamiany jest hamulec zasadniczy. Konstrukcja urządzenia opiera się o wykorzystanie części sprężynowo - tłokowej siłownika membranowo - sprężynowego układu hamulcowego tylnych kół napędowych do wywierania momentu hamującego podczas pracy urządzenia. Założenia te mogą zostać zrealizowane w odniesieniu do samochodów ciężarowych, autobusów lub innych pojazdów w których występuje pneumatyczny układ hamulcowy. Koncepcja działania urządzenia została poddana weryfikacji za pomocą symulacji komputerowej, podczas której przeprowadzono optymalizację parametrów związanych z procesem funkcjonowania urządzenia. Na tej podstawie zbudowano wersję prototypową, przetestowaną najpierw podczas badań stanowiskowych a następnie badań drogowych.
10
Wpływ parametrów zawieszenia na skuteczność działania układu ABS
Bocian M., Kosobudzki M., Żuławiński Ł.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2009
|
Z. 12
CD-CD
PL
Współcześnie produkowane pojazdy mechaniczne są wyposażane w coraz to nowsze układy wspomagające pracę kierowcy. Jednym z seryjnie montowanych dzisiaj w pojazdach układem jest ABS. Autorzy starają się przy pomocy modelu wykonanego w programie Matlab Symulink znaleźć odpowiedz, czy skuteczność jego działania jest uzależniona od stanu technicznego amortyzatorów.
EN
Nowadays manufacture cars are eąuipped in up-to-day systems, that improve security and comfort of the driver work. The ABS systems are one of the most important for cars users. Authors, design ing the model using Mai lab Simulink looked for the answer, if the dumping efficiency has some influence on ABS work.
11
Content available remote Opto-electronic method of pattern recognition of motor vehicles in spatial frequency domain
Cyran K. A., Niedziela T.
Archives of Transport
|
2009
|
Vol. 21, iss.1-2
27-47
EN
The article presents a high speed hybrid pattern recognition system in spatial frequency domain. The sub-system responsible for extraction of features of an image is constructed as diffraction network in the form of holographic ring-wedge detector with probabilistic neural network as a classitier. Since the extractor of this type is used for extracting image features and can be produced at relatively low costs with the use of a high detinition mask generated by computer, such masks should be automatically designed for given tasks. The paper mainly focuses on improvements of feature space optimisation method chiefly designed for the classitier in the form of probabilistic neural network. The abovementioned improvements were feasible thanks to the introduced moditication of the notion of indiscernibility in the theory of rough sets.
PL
Artykuł prezentuje szybki hybrydowy system rozpoznawania obrazów w dziedzinie częstości przestrzennych. Podsystem odpowiedzialny za ekstrakcję cech charakterystycznych obrazu zbudowany jest jako siatka dyfrakcyjna w postaci holograficznego detektora pierścieniowo-klinowego, a klasyfikatorem jest probabilistycza sieć neuronowa. Ponieważ ekstraktor tego typu służy do wydobywania cech obrazu i może być wytworzony po relatywnie niskich kosztach z wykorzystaniem maski o dużej rozdzielczości wygenerowanej przez komputer, zatem maski te powinny być automatycznie projektowane do powierzonych im zadań. Praca koncentruje się głównie na udoskonaleniach metody optymalizacji przestrzeni cech, zaprojektowanej głównie dla klasyfikatora w postaci probabilistycznejnej sieci neuronowej. Wspomniane udoskonalenia były możliwe dzięki wprowadzonej modyfikacji pojęcia nierozróżnialności w teorii zbiorów przybliżonych.
12
Content available remote Optimisation method of feature extractor for automatic pattern recognition system of motor vehicles
Cyran K. A., Niedziela T.
Archives of Transport
|
2009
|
Vol. 21, iss.1-2
5-25
EN
The formalism of rough set theory (RST) was adapted for the problem of optimisation of feature extractor in the form of holographic, computer generated ring - wedge detector in pattern recognition system in spatial frequency domain. Within the framework of the present paper for the information system with conditional attributes of continuous type, the notion of modified indiscernibility relation was proposed [...] Given modification can also be applied to a generalised version of RST of variable precision. As a result of the proposed optimisation method of feature extractor in the system of automatic pattern recognition of motor vehicles, the number of nondeterministic rules was decreased from 3% for the best case of single-criterion optimization to 2% for a typical solution in multi-criterion optimisation, which constitutes a 33% improvement in relation to the best problem solution obtained in a single-criterion model. Thus, an assumption was proved that introduction of an additional auxiliary criterion would help in search for better solutions.
PL
Formalizm teorii zbiorów przybliżonych (TZP) został zaadaptowany do problemu optymalizacji ekstraktora cech charakterystycznych w postaci holograficznego, komputerowo generowanego detektora pierścieniowo-klinowego w systemie rozpoznawania obrazów w dziedzinie częstotliwości przestrzennych. W ramach niniejszej pracy dla systemu informacyjnego z atrybutami warunkowymi typu ciągłego zaproponowano określenie zmodyfikowanej relacji nierozróżnialności [...] Podana modyfikacja może też być stosowana w uogólnionej wersji TZP o zmiennej precyzji. W efekcie zaproponowanej metody optymalizacji ekstraktora cech charakterystycznych w systemie automatycznego rozpoznawania obrazów pojazdów mechanicznych zmniejszono ilość reguł niedeterministycznych z 3% dla najlepszego przypadku optymalizacji jednokryterialnej do 2% dla typowego rozwiązania w optymalizacji wielokryterialnej, co stanowi poprawę o 33% w stosunku do najlepszego rozwiązania problemu uzyskanego w modelu jednokryterialnym. Potwierdziło się zatem przypuszczenie, że wprowadzenie dodatkowego kryterium pomocniczego pomoże w poszukiwaniu lepszych rozwiązań.
13
Content available remote Metody określania zdolności pokonywania terenu o niskiej nośności
Łopatka M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
Vol. 53, nr 10
49-66
PL
W publikacji przedstawiono podstawowe metody określania zdolności pokonywania terenu o niskiej nośności przez pojazdy kołowe i gąsienicowe oraz ich podstawy teoretyczne. Ponadto na podstawie dostępnych danych dokonano ich porównania, oceny wiarygodności i przydatności podczas prac nad rozwojem sprzętu pracującego w trudnym terenie.
EN
The paper presents a description of the main prediction method of the tracked and wheeled vehicle mobility and traficability and their theoretical foundations. Moreover the comparison and appraising of the usefulness of the soft ground equipment evaluation and developing are also presented.
14
Ocenianie podatności obsługowej pojazdów mechanicznych
Moczarski M.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2002
|
z. 2/45
37-65
PL
W artykule przedstawiono ogólną definicję podatności obsługowej oraz definicje określeń i terminów z nią związanych. Omówiono związki podatności z właściwościami pojazdów i warunkami ich obsługiwania. Podano kryteria i miary oceny podatności oraz zależności do obliczania wskaźników charakteryzujących ją ilościowo. Przedstawiono algorytm postępowania przy dokonywaniu oceny podatności obsługowej.
EN
The article presents a genaral definition of susceptibility of service, definitions and terms which are in connection with the susceptibility. There are also presented the criteria and measures of estimations as well as formulae for calculation coefficients which characterize the susceptibility. The algorithm how estimate the susceptibility of service is also presented.
15
Content available remote Laboratoryjna ocena filtrów powietrza silników pojazdów mechanicznych
Dziubak T., Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2001
|
Vol. 50, nr 4
117-133
PL
Przeprowadzono analizę wybranych metodyk badawczych filtrów powietrza silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Przedstawiono stanowiska laboratoryjne do badań charakterystyk kompletnych filtrów powietrza, wkładów filtracyjnych, pojedynczych cyklonów oraz materiałów filtracyjnych. Zaproponowano metodę ilościowej oceny skuteczności filtracji powietrza z wykorzystaniem licznika cząstek.
EN
The selected test methods analysis of combustion engines air filters of vehicles is done. The laboratory stands for examining of complete air filters, filter insertions, single cyclones and filtration materials are presented. A method of quantitive evaluation of air filtration efficiency with a patricle counter application is proposed.
16
Content available remote Wyznaczanie terminów obsługiwania filtrów powietrza pojazdów mechanicznych
Dziubak T., Tylicki H.
Problemy Eksploatacji
|
2000
|
nr 1
295-310
PL
Opracowanie dotyczy wyznaczania terminów obsługiwania urządzeń w strategii eksploatacji według stanu technicznego. Na podstawie wyników badań filtrów eksploatowanych w warunkach małych i dużych stężeń zanieczyszczeń powietrza zaproponowano metodykę wyznaczania terminów kolejnego obsługiwania filtrów powietrza za pomocą metody poziomowania wartości granicznej parametru diagnostycznego.
EN
Work refers of marking of terms of service of devices in strategy of exploitation according to technical state. On base of results of researches of filters exploited in conditionses little and of large concentrations of airs pollutions one proposed methodic of marking of terms following diagnosis services of airs filters by means methods gradations of value terminal diagnosis parameter.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.