Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przewozy ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych

Skowrońska Agnieszka, Kołodziejczyk Łukasz

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2020

|

nr 7

2--14

PL

Zasadniczym celem autorów publikacji jest przeprowadzenie analizy i dokonanie oceny podejścia do zarządzania przewozami ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych. Analizy dokonano na przykładzie przewozów ponadgabarytowych w Polsce na tle barier i stymulatorów przewozu ładunków ponadnormatywnych występujących w Unii Europejskiej. Tok wywodów ma także na celu zweryfikowanie następującej hipotezy badawczej: „Optymalizacja zarządzania przewozami ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych jest możliwa dzięki kompleksowej platformie rejestracji przejazdów, aplikowania o pozwolenie na przejazd, wyznaczania trasy przejazdu, monitorowania przewoźników, a także w drodze permanentnej poprawy komunikacji pomiędzy jednostkami administracji publicznej”. W publikacji: zdefiniowano ładunki wielkogabarytowe i pojazdy nienormatywne oraz dokonano ich uproszczonej klasyfikacji; zaprezentowano miejsce przewozów wielkogabarytowych w transporcie oraz wskazano wymagania związane z poruszaniem się pojazdów nienormatywnych; scharakteryzowano podejście do zarządzania przewozami ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych w Polsce; zdiagnozowano bariery oraz stymulatory rozwoju rynku przewozów ponadgabarytowych; zaproponowano modyfikacje w zakresie przewozu ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych w Polsce.

EN

The main goal of the authors of this publication is to analyze and evaluate the approach to the management of oversize loads in special transport vehicles. The analysis was made with regard to heavy and oversized transportation in Poland against the background of barriers and stimulants for heavy and oversized transportation in the European Union. The reasoning of the arguments is also to verify the following research hypothesis: "Optimization of the management of oversize loads in special transport vehicles is possible thanks to a comprehensive platform for registering such shipments, applying for a permission to operate on roads, determining the route, monitoring carriers, as well as through permanent improvement of communication between public administration units". In this publication: oversize loads and special transport vehicles were defined and roughly classified; the place of heavy and oversized transportation was presented and requirements related to the movement of special transport vehicles were indicated; the approach to managing oversize loads in special transport vehicles in Poland was characterized; barriers and stimulants for the development of heavy and oversized transportation were diagnosed; as for heavy and oversized transportation in special transport vehicles in Poland, modifications were proposed.

2

Ocena dopuszczalności stosowania wag typu SAW do ustalania rzeczywistej masy całkowitej zespołu pojazdów metodą sumowanie nacisków poszczególnych osi

Tybuszewski K.

Paragraf na Drodze

|

2018

|

Nr 1

41--51

PL

Autor omawia rozbieżność, jaka pojawiła się w orzecznictwie sądowo-administracyjnym w sprawach dotyczących nałożenia kary pieniężnej za przejazd pojazdem nienormatywnym po drogach publicznych. Dotyczy ona dopuszczalności stosowania przez organy Inspekcji Transportu Drogowego par wag typu SAW. Chodzi o problem dopuszczalności metody cząstkowego ważenia zespołu pojazdów, polegającej na sumowaniu nacisków poszczególnych osi. Rzecz w tym, że tak ustalona waga pojazdu (przekroczenie dopuszczalnych norm) stanowi przesłankę do wymierzenia kary pieniężnej za przejazd pojazdem nienormatywnym. W orzecznictwie, w zakresie tego zagadnienia, wykształtowały się dwa poglądy. Według pierwszego nie jest dopuszczalne ustalenie rzeczywistej masy zespołu pojazdów przez algebraiczne zsumowanie wyników pomiarów nacisków poszczególnych osi. Zgodnie natomiast z drugim stanowiskiem, wyznaczenie masy zespołu pojazdów za pomocą par wag typu SAW przez zsumowanie poszczególnych nacisków osi jest technicznie poprawne, a przez to prawidłowe.

EN

The author discusses the discrepancy that has occurred in administrative court case law in cases concerning the imposition of a fine for carriage of an oversize load by a vehicle on public roads. It concerns the acceptability of applying pairs of SAW (single axle weighbridge) scales by Road Traffic Inspection agencies. In particular, it relates to the permissibility of the method of individual axle weighing of a combination vehicle, followed by the summing of individual axle loads. This is significant because the weight of a vehicle determined in such a way (exceeding permissible norms) is a premise for imposing a fine for the transportation of an oversize load. In case law, two views have developed on this matter. According to the first position, it is not acceptable to establish the actual weight of a combination vehicle by algebraic summing of the results for individual axle loads. However, according to the second position, determining the weight of a combination vehicle by using SAW and adding individual axle loads is technically correct and therefore valid.

3

Organizacja przewozów wojskowych transportem samochodowym

Pawlisiak M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 5

467--479

PL

Transport samochodowy jest zasadniczym rodzajem, którego wykorzystanie pozwala zaspakajać potrzeby logistyczne i nie tylko logistyczne jednostek i instytucji wojskowych. Mając to na względzie, koniecznym staje się zdefiniowanie potrzeb dla podjęcia działań umożliwiających skuteczne zaspakajanie potrzeb przewozowych. Ważne jest również uwzględnienie wymagań wynikających z ogólnokrajowych przepisów związanych zwłaszcza z bezpiecznym przewozem ładunków niebezpiecznych, przemieszczaniem kolumn pojazdów jak i pojazdów z ładunkami nienormatywnymi. Tak rozumiane potrzeby wskazują rolę, miejsce i zadania organów transportu i ruchu wojsk. Wielkość i rodzaj potrzeb przewozowych wymagają określenia procedur obowiązujących w procesie wydawania zezwoleń wojskowych. Z powodu rozmiaru i złożoności czynności realizowanych w procesie przygotowania do wydania zezwolenia, zachodzi potrzeba wykorzystania elektronicznego systemu monitorowania pozycji wojsk pod kryptonimem "Konwój". System ten umożliwia zbieranie, analizowanie i opracowywanie danych dotyczących możliwości wydawania zezwoleń. Pozwala również przesyłać określone informacje pomiędzy zainteresowanymi stronami jak również na bieżąco śledzić przemieszczające się pojazdy.

EN

Road Transport is an essential type of, which use allows you to meet the logistical needs and not only logistic units and military institutions. With this in mind, it becomes necessary to define needs to take action to enable effective satisfying needs. It is also important to take account of requirements resulting from the national provisions relating in particular to the safe transport of dangerous goods, movement of the columns of vehicles and cargo vehicles non-normative. So understood the need to indicate the role of place and mission of transport and movement of troops. The size and type of transport needs require the determination of procedures in the process of issuing permits military transport. Due to the size and complexity of the activities carried out in the process of preparing for the issue, you need to use the electronic system for position monitoring of the troops under the codename "Konwój". This system allows you to collect, analyze, and develop data on licensing opportunities. It also allows you to transfer information between interested parties, as well as to track moving vehicles.