PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pojazd drogowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Bi-level Optimization Application for Urban Traffic Management
Stoilova Krasimira, Stoilov Todor
Annals of Computer Science and Information Systems
|
2020
|
Vol. 21
327--336
EN
A bi-level modeling for traffic lights optimization is presented. The bi-level modeling allows increasing the set of control influences, the number of constraints and applies two goal functions in hierarchical order. The bi-level formalism allows integration of small optimization problems in hierarchical order to a complex interconnected and complicated optimization problem. These features have been applied for optimal control of traffic lights in urban network. The bi-level problem formulation allows to minimize the queue lengths of vehicles and to maximize the outgoing flows from arterial direction. Both control influences of the green light durations and time cycles are evaluated as optimal bi-level control influences.
2
Content available Analiza probabilistyczna wirtualnego modelu ruchu pojazdów drogowych
Łukasik Z., Górska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
776--779
PL
Opierając się o model infrastruktury drogowej rozwiniętej w publikacjach [3, 5, 11], dysponując danymi uzyskanymi ze źródeł – punktów obserwacyjnych - zestawionych w [2, 6], a przekazanych dzięki technikom telekomunikacyjnym analizowanym w [4], możliwe było odzwierciedlenie komponentów ruchu drogowego i jego monitorowania na badanym obszarze w rzeczywistości wirtualnej. Metodą symulacyjną zagadnienie ruchu drogowego transformowane zostało w analogiczne zagadnienie monitorowania trajektorii w adekwatnym modelu komputerowym. W artykule rozpatrzono warstwę analityczną systemu.
EN
Based on the road infrastructure model developed in the publication [4], having data obtained from sources - observation points - in [6], and transferred thanks to telecommunications techniques analyzed in [8], it was possible to reflect traffic components and its monitoring on the examined virtual reality area. Using the simulation method, the problem of road traffic was transformed into the analogical problem of monitoring the trajectory in an computer model. This article considers the system's analytical layer.
3
Content available The use of open geo-information bases for defining road nets in a given programming environment
Łukasik Z., Górska M.
Archives of Transport System Telematics
|
2018
|
Vol. 11, iss. 1
46--52
EN
The article concerns the application of data, collected by mobile devices, in models road maps needed in virtual environments. Recently, a system has been developed at UTH Radom, with the aim of tracking wanted vehicles. The simulation of such vehicles, understood as units with driver or passenger(s), the acquisition and transfer of related data as well as the processing of information obtained from observation cameras, are subject of ongoing research. A key component for an effective analysis of trajectories, are detailed digital road maps. Given the lack of access to commercial geo-information systems, the compilation of customized digital maps for the territory of interest, using open data collections of geographical data, is essential for research in the public sector. In the present paper, the adaptation of chosen Openstreetmap data structures to the described purposes is presented.
4
Content available remote Punkty mocowania ładunku stosowane na pojazdach drogowych
Nader M., Kielczyk K.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 112
283--290
PL
Właściwe zabezpieczenie ładunku jest jednym z podstawowych warunków zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przewozy ładunków pojazdami ciężarowymi generują zagrożenia ich przemieszczania się w sytuacjach manewrów i kolizji. Celem niniejszego opracowania jest przybliżenie zasad i metod badawczych związanych z zabezpieczaniem ładunku. Prezentowany materiał nie może zastąpić jednak doświadczenia i wskazań producenta środków mocujących. Mimo, iż głównie kierowca zostaje ukarany za brak lub niewłaściwe zamocowanie ładunku, to jednak również i inne osoby bezpośrednio lub pośrednio uczestniczące w operacji transportowania takie jak: dyspozytor, mistrz załadunkowy czy też kierownik bazy są odpowiedzialne za prawidłowe zabezpieczenia ładunku zanim pojazd wjedzie na drogę publiczną. Dopuszczenie pojazdu do ruchu publicznego w krajach Unii Europejskiej reguluje obecnie Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r., ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów. Przykładem normy europejskiej opisującej metodę badawczą jest natomiast PN-EN 12640 "Mocowanie ładunków na pojazdach drogowych - Punkty mocowania na pojazdach używanych do mprzewozu towarów - Minimalne wymagania i badania". Przeprowadzane testy wytrzymałościowe pozwalają prowadzić prace rozwojowe nad doskonaleniem systemów bezpieczeństwa pojazdów (m.in. wprowadzanie nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz weryfikowanie już istniejących). Zmiany technologii oraz postęp w nauce powodują nieustające zwiększanie wymagań wobec podmiotów dokonujących operacji transportowych. Obecnie obserwuje się stopniowe dążenie do systemowego rozwiązywania problemów, jakie stwarzają towary pod czas transportu. Należy zatem zachęcać wszystkich związanych z tematyką transportu do nieustannego doskonalenia się w sztuce zabezpieczania ładunków.
EN
Proper protection of the load is one of the basic conditions for ensuring road traffic safety. Transport of goods by heavy vehicles generates risks their displacement in maneuver and collision situations. The aim of this paper is to discuss the principles relating to the cargo protection. However, presented materiał can not replace experience and guidelines of the cargo securing manufacturers systems. Although primarily a driver can be punished for the lack of, or improper mounting of the load, however, other person also directly or indirectly involved in the operation of transporting such as dispatcher, master of loading or manager of the base, are responsible for proper securing of the load before the vehicle enters the public road. The issue of approval the vehicle in the European Union is currently Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. The example of European Standard which describe testing method is PN - EN 12640 "Securing of cargo on road vehicles - Lashing points on commercial vehicles for goods transportation - Minimum requirements and testing". Performed tests allow to conduct research and development to improve the vehicles system security (including the introduction of new design solutions and verification of existing ones). Changes in technology and advances in science causes continued tightening of the requirements for entities engaged in transport operations. There is a gradual pursuit of systematic approach to solving the problems posed by the goods during transport today. It should therefore encourage everyone to continuous improvement in the cargo securing subject.
5
Content available Zasady modelowania zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń związanych z użytkowaniem pojazdów drogowych
Chłopek Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
262--267, CD
PL
Transport drogowy jest źródłem licznych zagrożeń dla zdrowia ludzi i ich środowiska, m.in. emisji zanieczysz-czeń oraz wyczerpywania zasobów naturalnych w związku ze zużywaniem paliw i energii. O ile istnieje możliwość oszacowania całkowitego zużycia paliw w transporcie, o tyle wiedza o całkowitej emisji zanieczyszczeń i o całkowitym zużyciu energii może być uzyskana jedynie dzięki modelowaniu. W pracy przedstawiono usystematyzowanie problemów modelowania zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń. Przedstawiono również kluczowe dla modelowania zagadnienie wyznaczania charakterystyk zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń. Jako charakterystyki zaproponowano zależność drogowego zużycia paliwa, drogowego zużycia energii i emisji drogowej zanieczyszczeń od prędkości średniej samochodu.
EN
Road transport is the source of numerous threats to human health and their environment, including pollutant emission and the depletion of natural resources in connection with the consumption of fuel and energy. Modeling is the only way to gain knowledge about the total pollutant emission and total energy consumption in road transport. The paper presents a systematization of the problems of modeling fuel and energy consumption and pollutant emission. It also presents a key issue for modeling the determination of the characteristics of fuel and energy consumption and pollutant emission.
6
Content available Some issues of road emission for passenger cars and light duty vehicles sector in the aspects of environmental protection
Filipczyk J.
Transport Problems
|
2015
|
T. 10, z. 2
117--123
EN
The article presents the results of studies and investigations concerning some aspects of exhaust emission and methods of assessment of its influence on the environment. Some issues related to the modelling of emission level and costs of environmental protection have been discussed. The results of investigations concerning vehicle durability have been presented in the context of the need to meet more restrictive emission standards.
PL
W artykule przedstawiono rezultaty studiów i badań dotyczących niektórych aspektów emisji spalin oraz metod oceny ich wpływy na środowisko. Omówiono niektóre problemy związane z modelowaniem poziomu emisji oraz kosztów ochrony środowiska. Przedstawiono rezultaty badań trwałości samochodów w kontekście spełniania wymagań bardziej restrykcyjnych standardów emisji spalin.
7
Wybrane problemy bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Kisilowski J., Zalewski J.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
2952--2970
PL
W pracy poświęcono uwagę kilku wybranym aspektom wchodzącym w skład badań nad bezpieczeństwem ruchu drogowego. Przeanalizowano zagadnienie stateczności ruchu modelu matematycznego samochodu w oparciu o definicję stateczności technicznej stochastycznej oraz możliwość porównania otrzymanych wyników z definicją stateczności rzeczywistych pojazdów (norma ISO 8855). Badania oparto o symulację ruchu modelu pojazdu w różnych warunkach drogowych, przy czym zaburzenia ruchu pochodziły zarówno od parametrów masowo – bezwładnościowych, jak i nawierzchni drogi (problem współpracy kół z nawierzchnią drogi o losowo występujących nierównościach). Wyniki analiz posłużyły również ukierunkowaniu dalszych badań.
EN
In the paper attention was paid to a few selected aspects included in the scope of research on road traffic safety. The issue of stability of a road vehicle mathematical model was analysed, basing on the definition of the stochastic technical stability and the ability to compare the obtained results with the definition of stability for real vehicles (ISO 8855). Research was based on the simulation of motion of a vehicle model under various driving conditions, while the motion disturbances originated from both the mass – inertia parameters of a vehicle and the road surface (the problem of contact between the wheels and the road on which random unevenness occurred). The results of the analysis were also used as a guide for further research.
8
System do gromadzenia danych o pojeździe będącym w ruchu – architektura i technologia
Honkisz M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
4487-4497
PL
Niniejszy artykuł opisuje architekturę systemu służącego do gromadzenia danych o pojeździe będącym w ruchu. Opisywany system stanowić będzie bazę dla szeroko zakrojonych badań nad poruszającymi się pojazdami. System oparty jest na aplikacji dla systemu Android, która komunikuje się z rejestratorami danych z pojazdu oraz wideorejestratorem trasy. Idea działania systemu opiera się na komunikacji z komputerem pojazdu poprzez protokół OBDII. Przy pomocy interfejsów diagnostycznych możliwa jest rejestracja parametrów pojazdu w czasie rzeczywistym. Dodatkowo ciągła obserwacja drogi poprzez wideorejestrator daje możliwość analizy obrazu oraz wyciągania dodatkowych informacji o przebiegu jazdy. Całości dopełnia ciągła geolokalizacja pojazdu poprzez rejestrowanie jego położenia za pomocą modułu GPS.
EN
This article describes an architecture of a system which collecting data from a moving vehicle. Described system will provide the basis for extensive research of moving vehicles. That system based on application for Android that communicates with vehicle data recorders and DVR route. The idea of a system is based on communication with the vehicle's computer via the OBDII protocol. With diagnostic interfaces it can registered vehicle parameters in real time. In addition, continuous observation of the way through the DVR gives the ability to analyze images and extract additional information about the course of driving. System is complete with continuous geographic location of the vehicle by recording its location using the GPS.
9
Content available remote Wymagania i wytyczne dla lekkich materiałów konstrukcyjnych o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne
Marciniak Z., Pielecha I., Pielecha J.
Pojazdy Szynowe
|
2012
|
Nr 3
15-22
PL
W artykule zaprezentowano przegląd lekkich materiałów konstrukcyjnych ze stopów metali lekkich (zwłaszcza stopów aluminium) oraz kompozytów (wysokowytrzymałych tworzyw sztucznych) mających zastosowanie w lekkich konstrukcjach pojazdów drogowych i szynowych. Zaprezentowano tendencje w produkcji materiałów lekkich ze szczególnym uwzględnieniem ograniczenia kosztów w ich wytwarzaniu oraz ograniczeniu ich oddziaływania na środowisko naturalne. Wskazano ponadto na ekonomiczne aspekty w procesie recyklingu i utylizacji tych materiałów jako szansa w ograniczeniu szkodliwego oddziaływania zastosowanych lekkich materiałów na środowisko naturalne w tym ograniczenie emisji substancji szkodliwych do atmosfery oraz zmniejszenie tzw. efektu cieplarnianego. Artykuł powstał w ramach projektu rozwojowego nr 100047/06/2009 pt.: "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne ".
EN
In this paper it is presented the review of light constructional materials madę of alloys of light metals (especially the aluminium alloys) and composites (high-strength artificial materials) that are applicable in the light construction of road and rail vehicles. It is also presented the tendency in production of light materials with special consideration of the cost reduction of its manufacturing and limiting their impact on natural environment. Besides this paper gives attention to economic aspects of recycling and utilization process of these materials, as a chance in limiting of emission of harmful substances to the atmosphere and reducing the greenhouse effect. This paper is prepared within a framework of developing projects No: 100047/06/2009: "Construction of rail vehicle with application of the newest light materials with high strength parameters and minimal impact on natural environment.
10
Stabilnośc układów a stateczność pojazdów drogowych
Wicher J.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 3/79
9-18
PL
Głównym celem artykułu jest porównanie problematyki stabilności (stateczności) układów, których ruch jest opisany za pomocą równań różniczkowych, z zagadnieniami pojawiającymi się w związku z badaniem stateczności ruchu pojazdów. Przedstawiono definicje stabilności rozwiazań w sensie Laplace'a, Lapunowa, Poincarego, Lagrange’a i stabilności technicznej oraz najważniejsze kryteria stabilności układów liniowych. W odniesieniu do pojazdów zdefiniowano równe pojęcia stateczności. Wymieniono również najważniejsze zagadnienia związane ze statecznościa ruchu pojazdu oraz metody stosowane do badania ich stateczności.
EN
The main aim of the paper is comparison the stability problems of systems, which movement is described by differential equations with the problems appearing in relationship with investigation of stability of vehicles motion. Definitions of solutions stability in the sense of Laplace, Lapunov, Poincare, Lagrange, definition of technical stability and most important criterions of linear systems stability have been presented. In the reference to vehicles were defined various notions of their stability. Also were mentioned most important problems connected with stability of vehicles motion and methods applied to their stability analysis.
11
Content available remote Europejski transport drogowy w pracach organizacji międzynarodowych. Cz. 1
Pogonowska-Szuszkiewicz A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2003
|
R. 42, nr 9
17-21
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.