Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koszty eksploatacji w cyklu życia sprzętu wojskowego

Kowalski K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

840--845, CD 2

PL

W artykule przedstawiono problematykę związaną z szacowaniem kosztów cyklu życia sprzętu wojskowego. Zaprezentowano pojęcie cyklu życia sprzętu wojskowego w rozumieniu NATO i Sił Zbrojnych RP. Przedstawiono również klasyczny przebieg kosztów cyklu życia złożonych obiektów technicznych. Przedstawiono stosowny model oraz graficzne zobrazowanie. W podsumowaniu wykazano najważniejsze kosztotwórcze elementy cyklu życia sprzętu wojskowego na przykładzie pojazdu bojowego oraz sformułowano wnioski końcowe.

EN

The article presents the problems associated with estimating life cycle costs of weapon systems. The concepts of the life cycle of weapon systems for the purposes of NATO and the Polish Armed Forces were presented. The classic course of life cycle costs of complex technical objects was also presented. The appropriate model and graphical visualization where presented. The summary showed the most significant cost generating elements of the life cycle of weapon system based on combat vehicles and conclusions were formulated.

2

Exhaust emission from combat vehicle engines during start and warm-up

Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Szukalski M.

Transport Problems

|

2011

|

T. 6, z. 2

121-126

EN

The paper presents the results of the investigations of an armored modular vehicle 8x8 Rosomak fitted with a diesel engine during start and warm-up. For the measurements of the toxic compounds a portable SEMTECH DS analyzer by SENSORS was used. The analyzer allowed a measurement of toxic compounds at the same time measuring the mass flow rate of the exhaust gases. The analysis of the PM emission was performed based on the measurement of the size of the particulate matter (analyzer 3090 EEPS – Engine Exhaust Particle Sizer Spectrometer – by TSI Incorporated) and counting of the particles (analyzer Particle Counter by AVL). The measurements of CO, HC, NOx, PM and fuel consumption have also been carried out under static conditions, during startup and at constant engine speed without engine load. For the measurement of the engine operating conditions and the fuel consumption a diagnostic vehicle system was used. Based on the obtained results an analysis of the operating conditions of the combat vehicle engine in the emission and fuel economy related aspect has been performed.

PL

W artykule przedstawiono rezultaty z badań silnika spalinowego wozu bojowego – kołowego transportera opancerzonego 8x8 Rosomak - podczas rozruchu silnika. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Analizator umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych, mierząc jednocześnie masowe natężenie spalin. Analizy emisji cząstek stałych dokonano na podstawie pomiaru wielkości cząstek (analizator 3090 EEPS – Engine Exhaust Particle Sizer Spectrometer – firmy TSI Incorporated) oraz pomiaru liczby cząstek stałych (analizator Particle Counter firmy AVL). Wykonano pomiary CO, HC, NOx oraz PM i pomiary zużycia paliwa w warunkach statycznych, podczas rozruchu silnika oraz przy ustalonej prędkości obrotowej, bez obciążenia silnika. Do pomiarów warunków pracy silnika oraz do uzyskania informacji o zużyciu paliwa wykorzystano diagnostyczną sieć pokładową pojazdu. Na podstawie uzyskanych wyników dokonano analizy warunków pracy silnika pojazdu bojowego w aspekcie emisji spalin i zużycia paliwa.

3

Badanie skutków oddziaływania improwizowanych ładunków wybuchowych na KTO w wersji specjalnej

Borkowski W., Hryciów Z., Rybak P., Wysocki J.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2010

|

R. 51, nr 4

75-78

PL

Do grupy podstawowych pojazdów wojskowych zaliczane są kołowe transportery opancerzone (KTO ). Są one wykorzystywane, w różnych wersjach, w misjach stabilizacyjnych i lokalnych konfliktach. Działania te narażają KTO na pociski broni strzeleckiej, odłamki pocisków artyleryjskich, miny oraz improwizowane ładunki wybuchowe. W pracy podjęto próbę oszacowania poziomu obciążeń nadwozi wersji specjalnych KTO , szczególnie na improwizowane ładunki wybuchowe, również w aspekcie bezpieczeństwa przewożonych ludzi.

EN

Armored modular vehicles (AMV) are classified as basic kind of military vehicles. They are used, in varied specific version, in stabilization missions and regional conflict. This kind of operations expose AMV on rifle bullets, shrapnel of projectiles, mines and improvised explosive devices. In the paper level of dynamic loads of AMV body in special version were assessed, particularly form improvised explosive devices. These analysis are very important from soldiers safety point of view.

4

Passive protection of special vehicles

Borkowski W., Rybak P.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 4

59-66

PL

W pracy przedstawiono zagrożenia dla pojazdów specjalnych i transportowych spotykane podczas wykonywania zadań w ramach misji wymuszania i utrwalania pokoju w regionach świata zagrożonych konfliktami, a mogącymi być obszarami przyszłego działa wojska. Na podstawie dostępnych materiałów i własnych wyników badań numerycznych i eksperymentalnych przedstawiono efekty oddziaływania różnych ładunków materiału wybuchowego na pojazdy specjalne. Ładunki takie mogą występować podczas walk w terenie zurbanizowanym i górzystym oraz innym o ograniczonej powierzchni. Przedstawiono kierunki prac badawczych i rozwojowych prowadzące w efekcie do podwyższenia poziomu ludzi w pojazdach specjalnych i transportowych przed środkami bojowymi, charakterystycznymi dla działań pokojowych i misji stabilizacyjnych, ale mogące występować również w działaniach bojowych. Przedstawiono wybrane rezultaty badań eksperymentalnych i modelowych oddziaływania powybuchowych fal uderzeniowych na nadwozie i opracowane struktury ochronne dla pojazdów specjalnych i transportowych. Strukturę ochronną obciążano ciśnieniem fali uderzeniowej generowanej hipotetycznym niekonwencjonalnym ładunkiem wybuchowym (improwizowanym ładunkiem wybuchowym - IED lub miną niekontaktową). W pracy podjęto również próbę wskazania możliwości oraz konieczność doboru najefektywniejszych parametrów struktury dla ochranianych części pojazdu bojowego przed potencjalnym zagrożeniem

EN

In the paper were presented threats happen to special and transportation vehicles while task performing within the confines of peace forcing and keeping missions on world areas threatened by conflicts and that could be areas of unit future actions. Based on available materials and authors results of numerical and experimental tests, effects of various explosive charges action on special vehicles were presented. Such explosive charges could be used during fighting in urban and mountainous areas as well as other with limited area. Were presented directions of research and development leading to increase protection level for people, inside special and transportation vehicle, against combat agents characteristic for peace keeping and stabilization missions that could be used also while warfare. Were presented some results of experimental and modelling tests of after blast shock wave action on armoured shell and prepared protection structures for special and transportation vehicles. Protecting structure was loaded by shock wave pressure generated by hypothetical unconventional explosive charge (improvise explosive device - IED or non-contact mine). In the paper were also made effort to point at possibility and necessity to chose the most effective parameters of structure for protected part of combat vehicle against potential threats.

5

Od projektu pojazdu do jego przetrwania na polu walki

Papliński K., Rybak P.

Zeszyty Naukowe AON

|

2005

|

nr 3(60)

129-146

EN

The development of armoured vehicles in each country is determined by the military doctrine, economic situation and technological advances. The article presents the variety of taken into consideration requirements, layout and final solutions. The leading industrial countries spend billions of dollars on armoured vehicles. The competition between projectile and armour designers finally resulted in highly effective armours introduced in the inventory of a number of countries. This has given a great number of ways and means of armoured vehicles protection. At the same time, high precision weapons, operating night and day in all weather conditions and against various types of defence, pose a great danger to armoured vehicles. It is emphasised in the article that the all-round protection of modern armoured vehicles is achieved by their camouflage in visible thermal radar and other regions of the spectrum, as well as by armoured structure featuring metal and non- metal materials and even explosives. There are presented, step by step, methods how not to be encountered, not to be seen, not to be hit, not to be penetrated and finally not to be killed. Among other things, electromagnetic (UV, VIS, IR, TIR, radar), mechanical (acoustic, seismic) and other (magnetic, chemical, smell, smoke, dust, traces) signature management categories are analysed. Also some examples of armoured designs and highly effective armours are presented. The final part of the paper is dedicated to individual and collective protection of armoured vehicles’ crews against NBC weapons as important factors that increase the survivability chances.

6

Model of final navigation segment for combat unmanned aerial vehicle

Koruba Z.

Journal of Technical Physics

|

2003

|

Vol. 44, no 1

99-115

EN

The paper presents the concept of unmanned aerial vehicle (UAV) application to direct destruction of ground targets (radar stations, combat vehicles or tanks). The kinematic model of UAV motion takes into account individual stages of the mission performed by the vehicle, i.e. programme-run flight in target seeking, tracking flight following the target detection and flight in target homing. The law was stated for the control of UAV autopilot.

7

Cyfrowe magistrale integrujące systemy we współczesnych pojazdach bojowych

Jura J., Hałek R.

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2002

|

R. 31, z. 84

83--88

PL

Konstruowanie systemów wetroniki i sterowania uzbrojeniem wiąże się z wykorzystaniem cyfrowych magistral danych. Zamiana warunków po zakończeniu zimnej wojny wymusiła stosowanie tanich i popularnych elementów.

EN

Designing of electronic system for weapon control is linked with using of digital data buses. Changed conditions after ending the cold war era enforced using of cheap and typical components. It results in using of different standard digital data buses like CANBus, ETHENET instead of expensive MIL STD 1553B.