Uznanie wybudowanej w latach 70. na linii CMK sieci jezdnej typu 2C120-2C za wymagającą przeprowadzenia prac modernizacyjnych w celu jej dostosowania do eksploatacji z docelową prędkością eksploatacyjną pociągów, która jest określana na poziomie 200-250 km/h [5], wynikało przede wszystkim z: - porównania podstawowych parametrów technicznych sieci jezdnej linii CMK z parametrami sieci eksploatowanych przez koleje włoskie FS na linii "Direttissima" Rzym-Florencja, - wzięcia pod uwagę warunków przeprowadzenia próbnych przejazdów pociągu serii ETR 460 w maju 1994 r., podczas których uzyskano rekord prędkości "krajów Europy Środkowo-Wschodniej" - 250,1 km/h.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.