Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pofałdowanie

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wady i uszkodzenia stropodachów

Nowak H. A.

Materiały Budowlane

2007

nr 6

2-6

Współczesne metody analizy konstrukcji pneumatycznych

Bereza W.

Czasopismo Techniczne. Architektura

2007

R. 104, z. 4-A

253-258

Współczesne metody obliczeniowe z zastosowaniem metod numerycznych pozwalają na dokładne projektowanie konstrukcji wiotkich, takich jak konstrukcje pneumatyczne, wiotkie membrany, w których może wystąpić zjawisko pofałdowania lub zwiotczenia powodujące wyłączenia z pracy. Wyodrębnienie tych stref jako obszarów nieefektywnej pracy oraz obszarów inicjujących zagrożenie dla konstrukcji może być dokładnie analizowane i minimalizowane. Pozwala to na coraz szersze zastosowanie tego rodzaju konstrukcji w budownictwie jako realizacji o niskich kosztach nakładu, krótkim czasie powstania oraz szybkiej amortyzacji.

The contemporary methods of calculations with use of numerical methods make possible for precisely design whippines structural like pneumatic shell, membrane structures which take place effect of wrinkled or anoty - only by work. The separate of this sphere as places of ineffective work or places being a menace to structural might be precisely analyses and minimize. It makes possible to use wider application this kind building structure as realization with low building cost, with short time of realization and fast amortization.

The space-time approach to rail/wheel contact and corrugations problem

Bajer Cz.

Computer Assisted Mechanics and Engineering Sciences

1998

Vol. 5, nr 3

267-283

The paper presents a space-time discrete modeling of the dynamic rail-wheel contact problem and an analysis of the induced corrugations. First, the space-time approach to simple contact problems is presented. Then, the resulting differential equation of motion is solved by discrete time integration. An arbitrary mesh modification, both in time and space, enables an easy modeling of rapidly varying contact zone. The velocity formulation is used and the discontinuity of the velocity in the contact is removed by a special algorithm. Finally the discussed technique is used to simulate interaction of the elastic wheel and rigid rail. It is shown that the contact force oscillates and the material of the wheel rotates oscillatory.