Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: podwozie szynowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of the selection of chosen technical parameters of the powertrain system for a diesel-electric rail-road tractor

Daszkiewicz Paweł, Andrzejewski Maciej, Medwid Marian, Urbański Patryk, Cierniewski Maksymilian, Woch Aleksandra, Stefańska Natalia

Combustion Engines

2021

R. 60, nr 3

64--71

The article presents the results of a simplified analysis of the feasibility of designing a rail chassis of a two-way tractor with an internal combustion or electric drive. Basic traction and operating parameters have been assumed for which the road-rail tractor could operate in an effective manner. On their basis, strength calculations were carried out and mechanical elements of the drive system meeting the required assumptions were selected. All the calculations presented in the text were fulfilled. The technical feasibility of building the mechanical part of the rail running gear of a rail-road tractor driven by an internal combustion engine or electric motors has been demonstrated.

Wyznaczenie środka ciężkości ładowarko-zwałowarki o podwoziu szynowym

Smolnicki T., Kowalczyk M., Stańco M., Zając J.

Górnictwo Odkrywkowe

2007

R. 49, nr 3-4

128-130

Wyznaczenie położenia środka ciężkości jest podstawową czynnością, którą podejmuje się przy doświadczalnej weryfikacji stateczności maszyny roboczej lub identyfikacji przyczyn szybkiej degradacji węzła obrotu. Przez zastosowanie pomiaru odkształceń szyny od poszczególnych kół jezdnych i odpowiednią kombinację położeń nadwozia względem podwozia możliwa jest eliminacja systematycznego błędu wynikającego z charakterystyki tensometru i jego położenia.

Determination of the center of gravity is the basic activity, that is taken on during the experimental verification of stability of working machine or during the reason identification of fast degradation of the rotational joint. By the application of measurements of rail's strains from the particular wheels and the proper combination of superstructure orientation it is possible to eliminate the systematic failure that is a result of strain gauge characteristic and its location.