PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  podwozie samochodu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Opory ruchu pojazdu oraz minimalizacja oporów toczenia
Domek M.
Napędy i Sterowanie
|
2017
|
R. 19, nr 12
96--100
PL
Projektując pojazd na zawody Shell Eco Marathon, musieliśmy uwzględnić wszystkie elementy oporów ruchu występujących podczas jazdy, ponieważ odgrywają one kluczową rolę w uzyskaniu dobrego wyniku (przejechanie jak największego dystansu na ekwiwalencie 1 litra paliwa). Głównym tematem niniejszego opracowania było zaprojektowanie nowego układu kierowniczego (zwrotnice, drążki kierownicze) tak, aby zminimalizować opory toczenia poprzez zastosowanie nowych opon. Nowe osie, zwrotnice i koła pozwoliły zmniejszyć nieco rozstaw kół, co pociągnęło za sobą zmiany w całej geometrii przedniego zawieszenia. Zaprojektowanie nowych zwrotnic wymagało obliczeń kątów pochylenia koła, pochylenia zwrotnicy, wyprzedzenia zwrotnicy oraz kluczowego do uzyskania niskich oporów toczenia – promienia zataczania. Nowe elementy zostały zaprojektowane i sprawdzone wytrzymałościowo za pomocą metody MES, z wykorzystaniem oprogramowania SolidWorks. Dodatkowym kryterium było możliwie jak największe zmniejszenie masy układu zawieszenia przednich kół.
EN
During development of our car for Shell Eco Marathon we had to take into account all of car motion resistances because they play a key role in achieving a good result (as many kilometers as possible at the equivalent of 1 liter of fuel). The main theme of this study was to design a new steering system which minimizes rolling resistance. New axels, struts and wheels helped us reduce the track width resulting in changes in the geometry of the front suspension. New parts required calculations of camber, caster, kingpin inclination angle, and the key to low rolling resistance: scrub radius. New elements have been designed and tested for strength using the MES method, using SolidWorks software. An additional criterion was used to reduce the weight of the front suspension as much as possible.
2
Wstępna ocena przydatności podwozia samochodu terenowego do montażu armaty dużego kalibru
Barnat W., Kosiuczenko K.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
91-97
PL
W artykule przedstawiono wstęp do oceny przydatności podwozia ciężarowego pojazdu terenowego do montażu armaty dużego kalibru. Analizę naprężeń ramy pojazdu obciążonej grawitacyjnie i kinematycznie przeprowadzono wykorzystując Metodę Elementów Skończonych. Celem analizy była identyfikacja miejsc koncentracji naprężeń.
EN
The article shows results the initial estimation of the usability of the chassis frame of the cross country vehicle to the installation of the large calibre gun. Stress analysis of chassis frame under gravitational and kinematics loadings has been carried out using the finite element method in order to determine the regions of highest stress concentration. This information is required for further analysis.
3
Content available remote Przystosowanie trzyosiowego samochodu ciężarowego do transportu wyrzutni artyleryjskiej
Jackowski J., Prochowski L., Żuchowski A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
Vol. 53, nr 10
85-98
PL
Podano założenia i główne kierunki prac badawczo-rozwojowych (modernizacyjnych), prowadzonych w celu zastąpienia aktualnego podwozia wyrzutni artyleryjskiej BM-21 nową konstrukcją. Przedstawiono zakres i niektóre wyniki prac modernizacyjnych w podwoziu trzyosiowego samochodu ciężarowego. Zasadniczym celem modernizacji było uzyskanie poprawy właściwości dynamicznych i eksploatacyjnych podwozia oraz polepszenie warunków jazdy załogi.
EN
The assumptions and main directions of the research-development (modernisation) studies are carried out in order to replace current BM-21 artillery launcher chassis with a new one. The range and selected results of modernisation works performed in the three-axle vehicles chassis are presented. The essential goal of the modernisation was to improve dynamic and operating properties of the chassis and improvement of the vehicle crew driving conditions.
4
Content available remote Badania trzyosiowego samochodu ciężarowego z wyrzutnią artyleryjską
Jackowski J., Prochowski L., Żuchowski A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
Vol. 53,nr 11-12
111-124
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań modelowych i eksperymentalnych prowadzonych w celu oceny przeprowadzonej modernizacji podwozia i przystosowania samochodu ciężarowego do transportu wyrzutni artyleryjskiej BM21. Główną uwagę skupiono na ocenie poprawy właściwości dynamicznych i eksploatacyjnych podwozia oraz polepszenia warunków jazdy załogi. Praca stanowi podsumowanie ponad dwuletnich badań, które prowadzono w tym zakresie w ramach Projektu Celowego "Modernizacja układu jezdnego wyrzutni BM-21".
EN
The work presents the results of model and experimental tests carried out in order to estimate the modernisation of chassis and adjustment of a truck for the transport of BM2l artillery launcher. The main attention was paid on the evaluation of the improvement of dynamic and operating properties of the chassis as well as on the improvement of the vehicle crew driving conditions. The work makes a summary of over two-year tests that were carried out within this scope according to the Target Project: "Modernisation of he BM-21 launcher driving system".
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.