Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Heuristic model for assessing disruptions in the synchronization of airbag deployment with the driver's body during a collision, based on repaired longitudinal beams

Galdynski Dominik, Abramek Karol F., Lisowski Maciej, Golebiewski Wawrzyniec, Osipowicz Tomasz

Transport Problems

|

2024

|

T. 19, z. 1

131--142

EN

The article presents a heuristic model used to evaluate the level of disorder in the synchronization of airbag operation with a moving phantom head during a frontal collision caused by a change in the longitudinal stiffness. The article describes three areas of research. The first presents the results of the strength tests of longitudinal models: reference and welded joint. Based on these, the relative stiffness decrease coefficient (SDC) of the longitudinal was determined. The second presents an analytical model of the airbag activation algorithm and the impact of SDC on its operation. The third determined the contact time of the phantom head with the airbag, taking into account the SDC. Based on the selected case study, a spatiotemporal analysis was conducted, indicating the level of disorder in the synchronization of the airbag with the moving phantom head due to the change in longitudinal stiffness.

2

Chaotic assessment of the heave and pitch dynamics motions of air cushion vehicles

Sowayan A. S.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2021

|

Vol. 26, no. 2

219--234

EN

In this study, a three degrees of freedom nonlinear air cushion vehicle (ACV) model is introduced to examine the dynamic behavior of the heave and pitch responses in addition to the cushion pressure of the ACV in both time and frequency domains. The model is based on the compressible flow Bernoulli’s equation and the thermodynamics nonlinear isentropic relations along with the Newton second law of translation and rotation. In this study, the dynamical investigation was based on a numerical simulation using the stiff ODE solvers of the Matlab software. The chaotic investigations of the proposed model are provided using the Fast Fourier Transform (FFT), the Poincaré maps, and the regression analysis. Three control design parameters are investigated for the chaotic studies. These parameters are: ACV mass (M), the mass flow rate entering the cushion volume (in), and the ACV base radius (r). Chaos behavior was observed for heave, and pitch responses as well as the cushion pressure.

3

Cutting components by laser for cushion airbags in functional aspect

Mirski Zbigniew, Kwiecień Jakub, Hejna Jan

Welding Technology Review

|

2019

|

R. 91, nr 12

45--51

EN

The airbags are one of the most important element in the vehicle, they keep people safe during accident or collision. The materials which are used to produce airbags must comply with many rigorous requirements The main aspects pertain in the article are: ‒ dependence between layout of fibre in the cutting material and the mechanic durability; ‒ airbags match elements for laser cutting facilitation; ‒ starts to create the laser emplacement for textiles cutting; ‒ laser cutting parameters of airbags elements (parameters of laser beam, cutting speed, the number of cutting layers); ‒ the influence of material quality for cutting effects; ‒ cutting materials shape tolerance and their impact on the airbag’s functionality; ‒ quality control of cutting elements and their separation.

PL

Poduszki powietrzne stanowią jedne z najważniejszych elementów systemów bezpieczeństwa w pojazdach, chronią uczestników wypadków lub kolizji drogowych. Materiały, z których wykonuje się poduszki powietrzne muszą spełniać wiele rygorystycznych wymogów. Głównymi aspektami, którymi zajęto się w artykule, są: - zależności pomiędzy ułożeniem włókien w wycinanym materiale, a jego wytrzymałością mechaniczną; - dopasowanie elementów poduszek dla ułatwienia wycinania laserowego; - budowa stanowiska laserowego do wycinania tekstyliów; - parametry wycinania laserowego elementów poduszek (parametry wiązki laserowej, prędkość cięcia, liczba warstw wycinanych); - wpływ jakości tkania materiałów na efekty wycinania elementów; - tolerancje kształtu wycinanych materiałów i ich wpływ na funkcjonalność poduszek; - kontrola jakości wyciętych elementów oraz ich separacja.

4

Analiza kompatybilności elektromagnetycznej podczas wyzwalania samochodowych poduszek powietrznych

Przesmycki R., Wnuk M.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2017

|

nr 8-9

1095--1098, CD

PL

Artykuł dotyczy problemów związanych z kompatybilnością elektromagnetyczną. W artykule skupiono się na powstawaniu impulsów elektromagnetycznych podczas wyzwalania poduszek powietrznych w samochodach. W artykule scharakteryzowano systemy poduszek oraz przedstawiono stanowisko pomiarowe do pomiaru impulsów elektromagnetycznych towarzyszących podczas wyzwalania poduszek powietrznych. Przedstawiono w nim wyniki pomiarów impulsów towarzyszących podczas wyzwalania poduszek powietrznych oraz widma częstotliwościowe dla zarejestrowanych impulsów.

EN

The article concerns problems of electromagnetic compatibility. The article focuses on the creation of electromagnetic pulses during airbags detonation in cars. The article describes airbag systems in car and presents the laboratory stand for measuring the electromagnetic pulse associated with the liberation airbags. It presents the results of measurements of pulses associated with the liberation airbags and frequency spectrum for registered pulses.

5

Badania symulacyjne elementów konstrukcyjnych modułowego napędu platformy badawczej na poduszce powietrznej

Szafran K., Kramarski I., Pągowski Z.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

1464--1468, CD

PL

W artykule omówiony został proces przeprowadzenia badań symulacyjnych elementów modułu zespołu napędowego do platformy na poduszce powietrznej. W badaniach wykorzystano oprogramowanie komputerowe Annsys Fluent a także pakiet programowy firmy Multi Wing. Autorzy także proponują zastosowanie takiego sposobu prze-prowadzenia symulacji do badań napędów aerodynamicznych do samolotów lekkich, bezzałogowców i innych urządzeń wykorzystujących zespoły wentylatorów osłonięte pierścieniem aerodynamicznym. W trakcie prac zaprojektowano i przebadano nowy profil aerodynamiczny o symbolu ILot-HR przeznaczony dla pierścieni osłaniających wentylator lub śmigło. Rezultaty badań przedstawiono na wykresach.

EN

Paper presented a process simulation testing powertrain components within the module to the platform on a cushion of air. The study used the software por-rowe Annsys Fluent and software package of Multi Wing. The authors also propose the use of this method to simulate aerodynamic testing drives for light air-craft, drones and other devices with fan assemblies covered aerodynamic ring ( fan). During the works are designed and tested a new aerodynamic profile symbol Ilot-HR designed for protecting the Rings for fan or propeller. The results are shown in graphs.

6

Using Overall Equipment Effectiveness indicator to measure the level of planned production time usage of sewing machine

Krynke M., Knop K., Mielczarek K.

Production Engineering Archives

|

2014

|

Vol. 5, No. 4

6--9

EN

The chapter presents the results of utilization of the OEE indicator to measure the level of operating time usage of sewing machine production of air bags. The idea of an OEE indictor, which is a key metrics in Total Productive Maintenance (TPM) program, is presented. The goals and benefits of its calculation are included. The research object – KL 110 air bags sewing machine - what for the machine is used. The calculation of TPM indicators for the analysed machine is presented. The calculation of TPM indicators was undertaken over a period of six months of the machine’s working time. It was indicated that the overall effectiveness of the machine is at a level of 65,7%, the time losses were 34,3%. Most of the losses were related to low performance. Only Availability indicator reaches a word class level, if other indicators such as Performance, Quality and OEE should be improved, their value should be increased. Activities to improve the effectiveness of the machine utilization were determined.

7

Modułowy napęd platformy badawczej na poduszce powietrznej – zalety eksploatacyjne

Szafran K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

10198--10202

PL

W pracy przedstawiono jeden z elementów budowy platformy badawczej na poduszce powietrznej, które są prowadzone w Instytucie Lotnictwa. Podjęto próbę rozdzielenia zwartej konstrukcji wcześniejszych poduszkowców serii PRP-560 i PRC-600 na oddzielne moduły z których możliwe jest zestawianie różnych konfiguracji. Z oddzielnych modułów można zestawić wersję pasażerską i transportową. Opisano moduł napędowy, który jest najbardziej złożonym elementem całej konstrukcji. Wyszczególniono niektóre elementy składowe modułu napędowego takie jak silnik, przekładnia, wentylator, rama nośna. Zasygnalizowano sposoby wyznaczenia obciążeń krytycznych wirujących elementów. Przytoczono przepisy wg których opracowano konstrukcję modułu napędowego. W pracy zamieszczono odnośniki do sprawozdań, badań i symulacji które są elementami składowymi modułu napędowego. Szczególną uwagę zwrócono na modułową budowę ułatwiającą obsługę, przeglądy i naprawy. Symulacje i badania powinny zapewnić bezpieczeństwo konstrukcji i dobre wyniki ekonomiczne w trakcie okresu eksploatacji.

EN

This work presents one of the elements of structure research platform on a air cushion , which are caried at the Institute of Aviation. An attempt was made to separate the integraf type of design of previous hovercraft series of PRP-560 and PRC-600 on separate modules with which it is possible to compail different configurations. The different modules can be compiled version of the passenger and transport vehicle. Described drive unit, which is the most complex part of the whole structure. Describes some of the components of the drive unit, such as the engine, transmission, fan support frame. Signaled ways of determining the critical load rotating elements. Adopted rules according to which the drive module design has been developed. Paper includes links to reports, research and simulations which are components of the drive module. Particular attention was paid to the modular construction for easy handling, maintenance and repair. Simulation and testing should ensure the safety of the structure and good economic performance during the exploatation.

8

Dimensional Analysis and Quality Improvement for Head Side Airbag Gluing Stage

Pop A., Cociş G, Brad R

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2014

|

Vol. 22, no. 1 (103)

97--102

EN

The paper presents a quality study of the airbag gluing stage, especially the incorrect direction of the silicone cord on the airbag panel. A cortina type airbag is obtained by assembling two panels, which are overlapped and glued with a silicone bead. In the first step, all defects related to the silicon cord, i.e. wrong direction, were analysed based on data collected by the check points of the sewing lines using a QA010 check sheet, for the period of a week. At this point, five areas with a high defect frequency were detected. In the second step, for specified areas we examined the products in order to identify defect causes, respecting a sampling plan. On four random days, fifteen samples were inspected and measured, complying with ISO 9001:2000 and ISO/TS 16949. Then the production process’s ability to meet or exceed preset specifications was evaluated, by measuring the process capability. For problem solving, a “PEM – PEM” diagram was employed. The contributing factors, such as human operators, environment, methods, and materials, were investigated to look for the key areas. Based on a cause – effect analysis, the main nonconformities were underlined and assignable causes of variations detected. Finally a quality improvement plan was proposed taking into account the difficulty of the HSAB production process due to the large size of parts, as well as the cutting stage, silicone bead and pressing and sewing operations.

PL

Badano jakość klejenia poduszki powietrznej, zwłaszcza nieprawidłowego ułożenia silikonowego kordu na panelach poduszki. Poduszkę powietrzną typu cortina uzyskano przez połączenie dwóch paneli zachodzących na siebie i klejonych za pomocą pastylek sylikonowych. Zbadano strefy charakteryzujące się najczęstszym występowaniem defektów, a następnie opracowano plan poprawy uwzględniający wszystkie trudności procesu produkcyjnego, w tym takie jak duże wymiary części składowych oraz parametry technologiczne procesu docisku i zszywania poszczególnych części.

9

Model sterownika poduszki gazowej o regulowanym stopniu napełnienia

Borek A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2014

|

R. 15, nr 6

57-59

PL

W artykule omówiony został model sterownika regulowanej poduszki powietrznej opracowany w programie fuzzyTECH. Zadaniem opracowanego układu jest sterowanie wielkością napełnienia poduszki powietrznej pojazdu samochodowego w zależności od wzrostu i masy kierującego oraz od opóźnienia pojazdu w momencie zaistnienia warunków niezbędnych do uruchomienia układu.

EN

This paper presents the model for control system of flexible stage airbag developed in the fuzzyTECH. The purpose of the system is developed to control the fill volume of the air bag depending on the vehicle size and weight of the driver and the vehicle deceleration at the time of the conditions necessary to run the system.

10

Wystrzałowe torby

Gorwa K.

Recykling

|

2013

|

nr 4

36-36

11

Układ bezpieczeństwa współczesnego samochodu

Drabik M.

Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Edukacja Techniczna i Informatyczna

|

2011

|

T. 6

63-71

PL

Artykuł omawia działanie podstawowych elementów układu bezpieczeństwa współczesnego samochodu takich jak: ABS, ASR, ESP, BAS, ACC, EBD, HBA oraz elementów osłony antykolizyjnej tzn.: pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych.

EN

This article presents the safety system of the modern car. It describes the air bags, the belts of safety and safe construction of the modern car.

12

Program controlled air cushion rotary table with pneumatic stream drive

Drobotov A., Kristal M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2010

|

z. 80 [274]

53-58

EN

Design of the rotary table which uses energy of compressed air to drive necessary movements is proposed in the article. This design increases reconfigurability, performance, and should facilitate to increase in durability due to absence of rigid kinematic connections and dry friction units. Turning angle and stop moment are determined by control program which algorithm is presented in the article. To maximize efficiency of the rotary table it was necessary to study laws of rise of the moving part of the table, its fixation and rotation. Some results of research on time of rise, fixation, rotation, and over all performance of the device are presented in the article.

13

Szczególne przypadki skutków zadziałania poduszki powietrznej w samochodzie

Diupero T.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2008

|

z. 4/71

35-46

PL

Zaprezentowane w opracowaniu wyniki analiz działania oraz badań poduszek powietrznych w pojazdach samochodowych wskazują, że poduszki powietrzne stając się nieodłącznym elementem systemów ochrony użytkowników pojazdów mogą stanowić w wielu przypadkach niepotrzebne zagrożenie. W przypadku ich prawidłowego zastosowania w wydatny sposób poprawiają stan bezpieczeństwa użytkowników pojazdów. Szczególnie interesującym jest kierunek zastosowania poduszek powietrznych w systemach ochrony dzieci, które z uwagi na niewykształcone jeszcze wytrzymałościowo cechy ciała i niekorzystne proporcje masowe głowy w stosunku do reszty ciała, są szczególnie narażone na doznanie obrażeń w czasie wypadku drogowego. Wstępne wyniki badań są w tym względzie pozytywne i wskazują na kierunek dalszych badań. Wiąże się to z rozwiązaniem szeregu problemów z pogranicza biomechaniki, konstruowania systemów sterowania działaniem poduszek powietrznych i ich skojarzenia z pojazdem, konstruowania urządzeń mieszczących dziecko.

EN

Results of the analysis and research of airbags in automobiles presented in the article indicate that airbags becoming standard element of passive safety for passengers can also be dangerous in some circumstances. Airbags properly applied efficiently improve the level of passengers passive safety. Especially interesting is the way to apply airbags to children safety systems, which in case of their more fragile parts of the body and unbeneficial head-body ratio, are especially subject to suffer injuries in traffic accident. The initial results of research are in this case positive and indicate the direction of further researches. It is connected with solving a series of problems on the border of biomechanics, designing systems of airbags activation and matching them with vehicle, designing devices carrying children.

14

Poduszka powietrzna w motocyklu - próba zastosowania

Czwordon W.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2006

|

Z. 84

159-167

PL

Niniejszy artykuł ma za zadanie przybliżyć zagadnienia bezpieczeństwa biernego w motocyklach i przedstawić krótki opis badań nad zastosowaniem poduszek powietrznych we współczesnych motocyklach.

EN

This paper introduces problems of vehicle safety in motorcycles. Application of motorcycle airbags and theirs research is presented.

15

Poduszka powietrzna jako element zmniejszający skutki zderzenia

Waściszewski J.

Transport Samochodowy

|

2004

|

z. 2

91--103

PL

Warunki współpracy trzypunktowego pasa bezpieczeństwa i poduszki powietrznej. Uznano stosowanie, „kombinowanego" systemu ochrony kierowcy składającego się z trójpunktowego pasa i poduszki powietrznej w znacznej mierze redukują ryzyko obrażeń. Można jeszcze poprawić zabezpieczenie stosując napinacz pasa oraz ogranicznik siły w pasie. Jednak optymalizacja zabezpieczenia może nastąpić dopiero przez zastosowanie „inteligentnej" poduszki, co wynika z różnorodności warunków występujących podczas zderzenia.

EN

Conditions for a three-point seat belt and an air-bag working together. It has been concluded that providing a car with a combination scheme of driving protection composed of a 3-point belt and an air-bag accounts for major reduction in the risk of suffering injuries. Further improvements can be obtained by using a force limiter to the soulder bolt with pretentioner. Protection can only be optimized, however, by using an „intelligent" air-bag, which is a result of variable conditions at the time of a crash.

16

Air cushion creation methods in various types of hovercrafts, hovercraft skirt design

Zalewski W.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2004

|

Nr 1 (176)

17-20

EN

In the paper, methods of air cushion creation and air supply to them in small and middle size hovercraft are described. Design schemes of basic skirt types are presented, based on authors experience with hovercraft exploitation over different base surfaces.

PL

Praca opisuje sposoby wytwarzania i utrzymywania poduszki powietrznej w poduszkowcach małych i średnich rozmiarów. Opisano konstrukcję podstawowych typów fartuchów, ich zalety i wady pod kątem doświadczeń z eksploatacji poduszkowców na różnych podłożach.

17

Poduszka powietrzna w motocyklu - próby zastosowania

Czwordon K.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 7-M/1

131--137

PL

Celem referatu jest przedstawienie prac związanych z badaniami i testami poduszek powietrznych w motocyklach. Różne ośrodki naukowo-badawcze i koncerny produkujące motocykle podjęły próby zastosowania poduszek gazowych w celu ochrony motocyklistów, jednak żadna poduszka powietrzna nie uzyskała homologacji. Wiele wskazuje na to, że dalsze działania będą zmierzać w kierunku kombinezonów wypełnianych powietrzem.

EN

The aim of the paper is presentation of results of tests which were carried out on airbags for motorcycle. Different research institutes and motorcycle manufactures tried to apply the airbags for protection of drivers of motorcycle. None construction has obtained certification of approval. Results of tests show that the next steps will be focused on construction of cloth for driver filled with air.

18

Unoszenie się pojazdów na poduszce powietrznej

Strzelczyk P.

Pneumatyka

|

2003

|

nr 5

48-51

PL

Maszyny unoszące się na poduszce powietrznej mają już prawie pięćdziesięcioletnią historię. Jeżeli jednak uwzględnić "prehistorię" tego wynalazku, to okaże się, że koncepcja poduszkowca pojawiła już na początku XVIII wieku, kiedy znany szwedzki filozof i wynalazca E. Swedenborg wybudował platformę latającą, wykorzystującą do napędu siłę ludzkich mięśni. Oczywiście, maszyna ta nigdy nie oderwała się od ziemi [7].

19

New model of the simulation of the airbag operation in the case of the out-of-position occupant - the comparison with existing models.

Tudruj S., Piechna J.

Archive of Mechanical Engineering

|

2003

|

Vol. L, nr 2

201-223

EN

New model of the simulation of the airbag inflation process, taking into account the influence of the airbag environment on the folding process, have been proposed. Equations describing a new model and the used numerical schemes were presented. The differences of the airbag fabric skin motion during the folding process, obtained by the use of different process models (existing and proposed), have been presented on the simple geoemtry examples. From the analysis of obtained results one aknowledged that the proposed model should be used in all calculations of the airbag operation in non-typical situations, out-of-position ocupants, side airbags, particularly in the case of small distance between the closed airbag and the elements of the body of the protected person.

PL

W pracy obszernie omówiono problemy związane z obliczeniami rozwijania poduszek powietrznych w przypadku gdy istotny jest początkowy okres tego procesu. Przedstawiono istniejące do tej pory modele procesu napełaniania poduszki, Zaproponowano nowy model procesu napełaniania. Na kilku prostych geometrycznie przykładach wykazano występowanie wyraźnych różnic w rozwiązaniach uzyskanych omawianymi modelami. Wykazano zalety proponowanego modelu w stosunku do modeli istniejących i podano zakres jego efektywnego stosowania.

20

Pomiary i analiza zmian cisnienia w poduszce powietrznej

Tokarska M., Leśnikowski J.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2002

|

R. 48, nr 3

17-19

PL

W artykule przedstwiono komputerowy system pomiarowy do pomiaru zmian ciśnienia w wystrzeliwanej samochodowej poduszce powietrznej. Oceniono przebieg czasowy ciśnienia w poduszce, będący klasycznym przykładem dynamicznego przepływu gazu przez materiał włókienniczy.

EN

In the paper computherized measuring system for measuring pressure changes in airbags is presented. Time domain function of pressure in airbag is estimated. This function i s classical example of dynamic flow of gas through textiles.