PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  podkład
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Reakcja na ogień. Zachowanie się materiału podczas tlenia/żarzenia - z podkładem i bez podkładu
Moarcas Odette
Świat Szkła
|
2023
|
R. 28, nr 7-8
45--47
2
Kierunki rozwoju cynkowych powłok gruntujących do zabezpieczeń antykorozyjnych obiektów stalowych
Królikowska Agnieszka, Komorowski Leszek, Wojda Damian, Zacharuk Katarzyna, Langer Ewa, Zubielewicz Małgorzata, Kuczyńska Helena, Paszek Urszula
Mosty
|
2022
|
nr 2
50--52
PL
W artykule opisano systemy antykorozyjne z powłoką gruntującą zawierającą wypełniacz cynkowy, których użycie rośnie z roku na rok ze względu na dużą trwałość. Ich wykorzystanie nie pozostaje jednak bez wpływu na środowisko naturalne. Jednym ze sposobów ograniczenia zawartości cynku jest stosowanie nowych cynkowych powłok gruntujących opracowanych w projekcie ZINCPOWER (CORNET).
EN
The article describes anticorrosion systems containing zinc primers, which are used increasingly year by year due to their durability. However they are not without consequences for the environment. One of the methods of reducing the content of zinc is the use of new zinc primer coats which were developed in the ZINCPOWER (CORNET) project.
3
Content available Przegląd wybranych typów wzmocnienia nawierzchni w łukach kołowych o małych promieniach w kontekście ich wpływu na minimalną temperaturę ekwiwalentną
Błaszkiewicz Dorota
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2019
|
Nr 2(119)
7--12
PL
W artykule omówiono różne typy wzmocnień nawierzchni kolejowej w łukach o małych promieniach stosowane w celu wzmocnienia stateczności rusztu torowego. Elementy te są szczególnie istotne w aspekcie możliwości ich zastosowania w torze bezstykowym. Dodatkowe wzmocnienia, które w znaczy sposób zwiększają stateczność toru pozwalają jednocześnie na szersze zastosowanie toru bezstykowego.
EN
The article discusses different types of railway track reinforcements in sharp curves used to reinforce track stability. These elements are especially important in the aspect of their potential application in CWR. Additional reinforcements, which significantly increase track stability, at the same time allow for broader applications of CWR.
4
Kompozyty cementowe Ductal w konstrukcjach mostowych
Stankiewicz B.
Mosty
|
2015
|
nr 6
50--52
PL
Artykuł zawiera przykłady obiektów mostowych z obecnością Ductal w płytach pomostowych i w głównych elementach nośnych.
EN
At present time, material engineering takes extraordinary attention of modern composites on cement or polymer base, using fibers. Not conventional concrete UHPC – Ductal created by cement, silica and steel fibers base is synonymous of future tendency in designing of building material with isotropic structure. Durability of Ductal, low weight of structure gives opportunity for many application in modern bridge decks. The compressive strength until 200 MPa and flexural strength about 40 MPa create possibilities of interesting architecture shape of footbridges with small sizes of structure elements. The paper has been presented examples of bridge structures using bridge deck with Ductal modules and footbridges with main elements created by Ductal.
5
Content available Konstrukcja nawierzchni kolejowej w łuku o małym promieniu
Błaszkiewicz D. K., Czyczyła W., Urbanek M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2014
|
Nr 2(104)
69--78
PL
W artykule autorzy dokonali porównania różnych typów konstrukcji nawierzchni kolejowej w łuku o małym promieniu, w celu doboru najlepszego rozwiązania zarówno pod względem finansowym jak i utrzymaniowym. W pracy przedstawiono także koncepcję dwóch innowacyjnych rozwiązań konstrukcji nawierzchni kolejowej z zastosowaniem podkładów stalowych typu V, oraz podkładów strunobetonowych typu V, które stanowią udoskonalenie dotychczas stosowanych rozwiązań.
EN
In this paper, different types of railway track for sharp curves have been compared in order to choose the best solution. Track structures have been compared with regard to financial and economic aspects. The paper presents also the concept of two innovative design solutions of track structure, i.e. steel sleepers of type V and concrete sleepers of type V, which are an essential improvement of existing constructions.
6
Techniczna ewolucja systemów ERS
Insa Franco R., Real Herraiz J.
Infrastruktura Transportu
|
2009
|
nr 4
48-52
PL
Artykuł stanowi przegląd rozwiązań stosowanych w torowiskach współdzielonych z nawierzchnią drogową, który może być pomocny przy wyborze konstrukcji nowych lub modernizowanych linii tramwajowych. Intencją autorów była prezentacja kolejnych generacji systemów ERS oraz ich charakterystyki mającej wpływ na czas budowy i koszty eksploatacji. Należy jednak pamiętać, że na ostateczny rezultat mają wpływ materiały użyte do budowy oraz jakość pracy wykonawcy.
EN
The article has revised different tramway solutions used for railway construction and it can serve as a reference for present and future tramway projects. The authors' intention was to present different generations of these systems as well as their basic characteristics, specific features and behavior. It is also important to keep in mind that the quality of the applied solution will be determined by the materials used and the quality of the construction works.
7
Content available remote Inżynieria powierzchni betonu. Cz.1: Struktura geometryczna powierzchni
Garbacz A., Piotrowski T., Courard L.
Materiały Budowlane
|
2006
|
nr 9
3-7
8
Tarasy i balkony (cz.1)
Jastrzębski A.
Przegląd Budowlany
|
2003
|
R. 74, nr 1
39-42
9
Content available remote Oddziaływanie podsypki na podkład jako czynnik wpływu na kształtowanie się kosztów utrzymania drogi kolejowej. Cz. 1
Pawlicki J., Mandula J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 42
177-182
PL
Przedstawiono problematykę modelowania i metodę obliczania wielkości statycznych naprężenia zginającego podkładów z uwzględnieniem zmian reologicznych występujących na powierzchni oparcia podkładu. W obec braku badań eksperymentalnych dotyczących naprężenia zginającego podkładów leżących na lepkosprężystym podłożu, przebieg zmian wielkości statycznych w czasie, zaprezentowano za pomocą obliczeń parametrycznych.
EN
The paper deals with the modelling and calculation methods of static quantities which characterise the bending stress of sleepers while the rheological changes of the sleeper bearing area are taken into account. Since there is the lack of experimental results the parametrical calculations have been carried out and they indicate that the static quantities of bending stress of sleepers change in time.
10
Content available remote Nowa koncepcja pomiaru sił podłużnych w torze bezstykowym
Koc W., Wilk A.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2000
|
nr 14
75-80
PL
Przedstawiono nową koncepcję pomiaru sił osiowych w szynach toru kolejowegoz wykorzystaniem metody wymuszonych przemieszczeń poprzecznych. Metoda tapoczątkowo polegała na pionowym przemieszczeniu odłączonego od podkładów odcinka szyny na określoną wysokość z rejestracją niezbędnej do tego siły. Dopomiaru sił i przemieszczeń wykonano oryginalną aparaturę o konstrukcji umo-żliwiającej zainstalowanie na standardowych maszynach torowych stosowanychdo regulacji toru. Obecnie zaproponowano wykorzystanie podbijarki, która wprocesie regulacji położenia toru może być wykorzystywana w charakterze urządzenia diagnostycznego do wyznaczania sił osiowych w szynach.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.