PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  podbijarka
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Creation of promising transportation devices using mechanisms based on flexible tubular elements
Baryshnikova Olga
Transport Problems
|
2019
|
T. 14, z. 3
41--48
EN
This article presents the design of various mechanisms, the main working element of which is a flexible tubular element. The principle of operation and advantages of flexible elements allowing to create perspective devices and mechanisms are described. The problems of selection of the geometrical parameters of flexible tubular springs and evaluation of the strength characteristics are solved.
2
Badania przemieszczeń poprzecznych toru kolejowego w kontekście zjawiska histerezy mechanicznej. Cz. 1
Chrostowski P., Grulkowski S., Koc W., Wilk A.
Infrastruktura Transportu
|
2012
|
nr 4
18-22
PL
W pracy przedstawiono podejmowane w różnych krajach próby znalezienia efektywnej metody określania sił podłużnych w szynach toru kolejowego. Skupiono się na kwestii oporów poprzecznych rusztu torowego, omawiając wyniki badań z wykorzystaniem podbijarki torowej, przeprowadzonych w Politechnice Gdańskiej. Wykazano, że podbijarka może być podczas pracy wykorzystywana jako urządzenie diagnostyczne. Omówiono możliwość implementacji klasycznego, skalarnego modelu histerezy Preisacha w zastosowaniu do opisu zjawiska histerezy mechanicznej, występującej w torze kolejowym podczas procesu regulacji geometrycznej jego osi. Dokonano porównania pomiędzy wynikami badań eksperymentalnych, przeprowadzonych w torze kolejowym, i wynikami obliczeń numerycznych przyjętego modelu histerezy.
3
Content available Ocena możliwości wyznaczenia sił podłużnych w szynach za pomocą bezpośrednich oddziaływań mechanicznych
Czyczuła W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 11-12
89-92
PL
W pracy [1] wskazano podstawowe kierunki badań toru bezstykowego, sugerując konieczność oparcowania metody wyznaczania sił podłużnych w szynach przy użyciu podbijarki. Wyniki wstępnych badań tego problemu przedstawia praca [5]. W pracach [6, 7] obszernie omówiono metody wyznaczania sił podłużnych w szynach. Z tych ostatnich prac wynika, że - na obecnym etapie badań - nie istnieje metoda, która nadawałaby się do powszechnego wykorzystania w bieżącej diagnostyce nawierzchni kolejowej. (por. także [3]).
4
Content available Koncepcja sterowania pracą podbijarki z zastosowaniem pomiarów satelitarnych GPS
Dobrowolski B.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 9
32-39
PL
Geometryczna oś toru dla prędkości V> 160 km/h powinna mieć przebieg krzywizny wolny od załomów prostych, krzywych przejściowych i łuków kołowych. Załomy te nie są widoczne na wykresach sporządzonych przez drezyny pomiarowe wykonujące pomiary strzałek na bazie 10 m, bowiem nierówności wykresu strzałek w obrębie tych załomów są rzędu 0,2 mm. Są one efektem metody pomiarów strzałek wykonywanych do projektów regulacji osi torów, jak również niezbyt precyzyjnym poligonem znaków regulacji osi torów w stosowanych dotychczas metodach.
5
Content available Koncepcja numerycznego modelu geometrii torów w procesie napraw nawierzchni
Dobrowolski B.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 3-4
58-67
PL
Polskie koleje rozpoczęły proces modernizacji dostosowujących linie magistralne do szybkości ponad 160 km/h. Do zadań projektowych z tym związanych wykorzystywane są mapy numeryczne opracowywane przeważnie na specjalne zlecenie uwzględniające treść branżową. Programy komputerowe IN RAIL oraz MOSS pozwalają na optymalizację projektów i znaczne skrócenie czasu ich opracowań. Niezależnie od tego oba programy zawierają moduł regulacji osi toru na podstawie mapy numerycznej. Wykorzystanie mapy numerycznej do celów projektowych jest zagadnieniem dobrze znanym.
6
Content available remote Nowa koncepcja pomiaru sił podłużnych w torze bezstykowym
Koc W., Wilk A.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2000
|
nr 14
75-80
PL
Przedstawiono nową koncepcję pomiaru sił osiowych w szynach toru kolejowegoz wykorzystaniem metody wymuszonych przemieszczeń poprzecznych. Metoda tapoczątkowo polegała na pionowym przemieszczeniu odłączonego od podkładów odcinka szyny na określoną wysokość z rejestracją niezbędnej do tego siły. Dopomiaru sił i przemieszczeń wykonano oryginalną aparaturę o konstrukcji umo-żliwiającej zainstalowanie na standardowych maszynach torowych stosowanychdo regulacji toru. Obecnie zaproponowano wykorzystanie podbijarki, która wprocesie regulacji położenia toru może być wykorzystywana w charakterze urządzenia diagnostycznego do wyznaczania sił osiowych w szynach.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.