Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pobór opłat na autostradach

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

System wspomagający podejmowanie decyzji eksploatacyjnych dla analizowanych manualnych systemów poboru opłat

Kasprzyk Z., Rychlicki M.

Logistyka

2015

nr 4

447--456, CD1

Intensywny rozwój infrastruktury transportu prowadzi do ciągłego wzrostu wymagań ilościowych i jakościowych stawianych systemom transportowym, w szczególności autostradowym systemom poboru opłat. Wśród wymagań jakościowych przodują oczekiwania dotyczące niezawodności systemów, których znaczenie ma szczególny charakter dla współczesnego transportu. Równie ważne są wymagania stawiane systemom transportowym, które w bezpośredni sposób przekładają się na ewentualne korzyści lub straty finansowe. Jak każdy proces, także i ten wymagać będzie pewnych nakładów finansowych oraz stałych kosztów jego realizacji. W pracy zaprezentowano działanie aplikacji wspomagającej podejmowanie decyzji eksploatacyjnych dla manualnych systemów poboru opłat. Efektem działania aplikacji wspomagającej podejmowanie decyzji eksploatacyjnych manualnego systemu poboru opłat jest wyznaczenie charakterystyk przepustowości i poziomów obsługi użytkowników manualnego systemu poboru opłat oraz parametrów niezawodnościowych manualnego systemu poboru opłat.

Intensive development of transport infrastructure leads to the continued growth of quantitative and qualitative requirements for IT systems transport, in particular motorway toll systems. Among the quality requirements at the forefront expectations about system reliability, the importance of which it has a special character for modern transportation. Equally important are the requirements of their transport systems that directly translate into possible benefits or financial loss. As each process, too, and this will require some financial outlay and ongoing costs of its implementation. The paper presents application performance support the decision making supplies for manual toll collection systems. The results of measurements of parameters obtained with the application support the decision making operating manual toll collection system mode throughput analysis and assessment of service users is shown in the figure below. Presented results of the measurements are shown for one exemplary measurement day. The appointment waiting times of vehicles at toll stations grouping made it possible to determine whether they are satisfied service standards defined levels of system support.

Modelling of functional efficiency of selected telematics systems on highways

Siergiejczyk M.

Archives of Transport

2007

Vol. 19, iss. 1-2

165-176

This paper discusses a model developed for assessment of functional efficiency of toll collection systems on sections of a highway. The modelling uses analytical methods of the mass handling theory. The analytic models within scope of vehicle handling may be used for both manual systems (the discussion in the present section of the paper is limited to this class of toll collection systems), as well as automatic toll collection systems. The difference between the two would consist in changed (shorter) handling time, time spent in the queue of cars to the toll collection gate and time spent in the queue to the cash desk for payment. The models may be used to develop reasonable ways of operation for such systems (dynamic methods of change of the number of toll collection gates in the particular direction of the flow of vehicles, with the number of vehicles entering the system changing with time, as e.g. in case of weekend trips).

W artykule przedstawiono model oceny efektywności funkcjonowania systemów poboru opłat na odcinkach autostrady. Do modelowania wykorzystano analityczne metody teorii obsługi masowej. Modele analityczne funkcjonowania w zakresie obsługi pojazdów mogą być stosowane zarówno do systemów ręcznych - do tej klasy systemów pobierania opłat ograniczono rozważania w tej części opracowania, jak również systemów automatycznego pobierania opłaty. Różnica polegałaby na zmianie (skróceniu) czasów zarówno samej obsługi, oczekiwania w kolejce do bramki pobierania opłaty, jak i oczekiwania w kolejce do punktów uiszczania opłat. Modele mogą służyć opracowaniu racjonalnych sposobów eksploatacji tych systemów (metod dynamicznych zmian ilości bramek przeznaczonych do pobierania opłaty w określonym kierunku ruchu potoku pojazdów przy zmiennej w czasie ilości pojazdów przybywających do systemu, np. wyjazdy weekendowe).