Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessment of adhesively bonded joints of aluminum sheets for application as the core of composite beams

Derlatka Anna

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2021

|

Z. 27 (177)

30-36

EN

The paper presents an evaluation of joints resulting from adhesively bonded aluminum sheets. The aim of the study was to assess the possibility of applying this type of connection for the construction of composite beams. The results of experimental tests on the shear test of joints are presented. Four types of connectors were the subjects of the research. The joints of the same geometry were made of four 1.6 mm thick sheets of aluminum alloy AA 7075-T6. Each type of joint was characterized by a different material joining the sheets: three of them were connected by acrylic foam tapes, one joint was made using two component toughened methacrylate adhesive. Three different double-sided acrylic foam tapes with different properties were tested. It has been assessed that the two-component toughened methacrylate adhesive can be used for the construction of the aluminum core applied in composite structures.

PL

Dokonano oceny połączeń aluminiowych blach w wyniku adhezji. Celem pracy była ocena możliwości zastosowania tego typu połączeń do budowy belek kompozytowych. Zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych z próby ścinania złączy. Przedmiotem badań były cztery rodzaje złączy. Złącza o identycznej geometrii zbudowano z czterech blach ze stopu aluminium AA 7075-T6 o grubości 1.6 mm. Każdy typ złącza charakteryzował się innym materiałem łączącym blachy: trzy z nich połączono za pomocą akrylowych taśm piankowych, jedno złącze powstało z wykorzystaniem dwuskładnikowego, utwardzanego metakrylowego kleju. Przebadano trzy różne dwustronnie klejące akrylowe taśmy piankowe różniące się właściwościami. Oceniono, iż do budowy konstrukcji kompozytowych opartych na bazie trzonu aluminiowego istnieje możliwość zastosowania dwuskładnikowego, utwardzanego metakrylowego kleju.

2

Effect of temperature on the shear strength of GFRP-aluminium alloy 2024-T3 single lap joint

Kubit Andrzej, Bucior Magdalena, Kluz Rafał

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2020

|

nr 1

30--35

EN

The paper presents the results of experimental studies determining the effect of temperature on the shear strength of the adhesive joint between the layers of the fiber metal laminate (FML). The tests were carried out for composites being a combination of 2024-T3 aluminum alloy sheet and Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP) made in the autoclave process. The key factor determining the quality of layered composites is the high strength adhesive joint between the layers. Due to the possibility of extreme temperature conditions during utilization of the composite structure, tests were carried out at reduced temperatures, i.e. -60°C, as well as elevated temperatures, i.e. 80°C. The obtained results were related to the results obtained at a room temperature (RT). The study showed that at the elevated temperature the shear strength increased by approx. 10% compared to the result obtained at room temperature. There is also a significant reduction in the stiffness of the joint as the temperature increases. In turn, a slight increase in joint stiffness was demonstrated for the reduced temperature.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych określających wpływ temperatury na wytrzymałość na ścinanie połączenia adhezyjnego pomiędzy warstwami składowymi hybrydowego kompozytu metalowo-włóknistego (FML). Próby przeprowadzono dla kompozytów będących połączeniem blachy ze stopu aluminium 2024-T3 oraz kompozytu szklanego polimerowo-włóknistego (ang. Glass Fiber-Reinforced Polymer - GFRP) wykonanych w procesie autoklawowym. Kluczowym czynnikiem determinującym jakość kompozytów warstwowych jest wysokiej wytrzymałości połączenie adhezyjne pomiędzy warstwami. Ze względu na możliwość występowania różnych warunków temperaturowych w procesie eksploatacyjnym struktury kompozytowej, zrealizowano badania w temperaturach obniżonej tj. -60°C, a także podwyższonej tj. 80°C. Uzyskane rezultaty odniesiono do wyników uzyskanych w temperaturze pokojowej. W pracy wykazano, że w podwyższonej temperaturze dochodzi do wzrostu wytrzymałości na ścinanie o ok. 10% w stosunku do rezultatu uzyskanego w temperaturze pokojowej. Dochodzi tu także do znacznego obniżenia sztywności połączenia wraz ze wzrostem temperatury. Dla obniżonej temperatury wykazano z kolei nieznaczny wzrost sztywności połączenia.

3

Pull-off test of adhesive joints based on polyester-glass laminate and aluminum alloy

Rydzowski Piotr, Rośkowicz Marek, Stadnicka Dorota

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2019

|

nr 4

5--12

EN

Adhesive joints are widely used in various industries to join different materials. They always have to meet specific requirements for joint strength or durability. The article presents the results of research on the problem of joining elements made of aluminum alloy and polymer composite material present in the railway industry. The tested adhesive joints combine EN AW-5754 aluminum alloy (AlMg3) with a polyester-glass laminate. Three types of adhesives were used in the tests: epoxy, methacrylic and cyanoacrylate. Various methods of preparing the base surface and the bonded elements were used. The adhesive bonded surfaces were prepared using sandblasting and degreasing, grinding and degreasing as well as only degreasing. The research used a composite made with the use of two different technologies: contact molding and vacuum molding. Comparative tests were also carried out by making adhesive joints of two aluminum surfaces. The aim of the research was to propose a gluing technology to achieve min 15 MPa of the pull-off strength. The tests show that the required strength of the joint can be achieved only for an adhesive joint based on epoxy or methacrylic adhesive when preparing the surface of the base material by sanding and degreasing, grinding and degreasing, or even only degreasing.

PL

Połączenia klejowe są szeroko stosowane w różnych branżach przemysłowych do łączenia materiałów o odmiennych właściwościach mechanicznych i użytkowych. Zawsze muszą one spełniać określone wymagania w zakresie wytrzymałości czy też trwałości. W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczące problemu łączenia elementów wykonanych ze stopu aluminium i polimerowego materiału kompozytowego występującego w branży kolejowej. Badano połączenia adhezyjne występujące pomiędzy stopem aluminium EN AW-5754 (AlMg3) a laminatem poliestrowo-szklanym. W badaniach zastosowano trzy rodzaje klejów: epoksydowy, metakrylowy i cyjanoakrylowy. Zastosowano również różne sposoby przygotowania powierzchni do klejenia. Powierzchnie klejone przygotowano stosując piaskowanie i odtłuszczanie, szlifowanie i odtłuszczanie oraz odtłuszczanie. W badaniach zastosowano kompozyt wykonany dwoma różnymi technologiami: tzw. technologią na mokro (contact molding) oraz z wykorzystaniem worka próżniowego (vacuum molding). Przeprowadzono również badania porównawcze wykonując połączenia klejowe dwóch powierzchni aluminiowych. Celem badań było zaproponowanie technologii wykonania połączenia tak aby wytrzymałość doraźna połączeń na odrywanie była nie mniejsza niż 15 MPa. Z przeprowadzonych badań wynika, że przyjętą wytrzymałość połączenia można osiągnąć wykorzystując klej epoksydowy lub metakrylowy po przygotowaniu powierzchni materiału bazowego poprzez piaskowanie i odtłuszczanie, szlifowanie i odtłuszczanie lub odtłuszczanie.

4

Zastosowanie termografii aktywnej do badań nieniszczących wybranych połączeń zakładkowych

Pawlak Sebastian, Muzia Grzegorz

Rudy i Metale Nieżelazne Recykling

|

2019

|

R. 64, nr 3

19--24

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie termografii aktywnej do badań nieniszczących wybranych połączeń blach stalowych na zakładkę. Planem eksperymentu objęto próbki wytworzone przy użyciu trzech różnych technologii łączenia: lutowanie płomieniowe, spawanie laserowe, klejenie. Badania termograficzne wykonano w układzie pomiarowym dwustronnym, w którym próbka znajduje się pomiędzy kamerą termowizyjną a źródłem ciepła. Uzyskane wyniki przedstawiono w postaci obrazów termograficznych chwilowego rozkładu temperatury na powierzchni próbki, obrazujących przybliżony kształt analizowanych złączy.

EN

The present work shows the application of active thermography for non-destructive testing (NDT) of selected lap joints of steel sheets. To carry out the experiment, the specimens were manufactured using three different joining techniques: flame soldering, laser welding, adhesive bonding. The active thermography measurements were carried out using a double-sided experimental arrangement, in which a specimen is located between an infrared camera and a thermal wave source. Obtained results were presented in the form of thermal images of momentary temperature distribution on surface of the specimen, showing approximate shape of the analysed joints.

5

The application of advanced surface preparation methods in the adhesive bonding process

Rams Beata, Bugalski Tadeusz

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2019

|

Vol. 63, No. 5

45--55

EN

An important part in the process of adhesive bonding is played by the appropriate preparation of surfaces to be subjected to adhesive bonding. The objective of the tests discussed in the article was to identify the effect of various surface preparation methods, including cleaning, grinding, atmospheric plasma treatment and the ATOP method on the strength of adhesive-bonded joints. The tests involved the use of specimens made of aluminium alloy EN AW 5754 as well as specimens made of glass fibre-reinforced epoxy-based plastics. The specimens were subjected to overlap adhesive bonding involving the use of Araldite two-component epoxy adhesive (Huntsman). The article presents results of the static shear test (of the overlap joints) in relation to a given surface preparation method applied before the adhesive bonding process. The highest strength of the adhesive-bonded joints made in the aluminium alloy was obtained in relation to the ATOP method-based treatment. In addition, the above-named method makes it possible to properly prepare a cleaned surface by forming a protective layer ensuring proper surface preparation for several months. In turn, the highest strength of the adhesive-bonded joints made of glass fibre-reinforced plastics was obtained in relation to the surface treatment performed using atmospheric plasma.

PL

W procesie klejenia ważną rolę odgrywa odpowiednie przygotowanie powierzchni klejonych. Celem badań, przedstawionych w artykule, było sprawdzenie wpływu różnych metod przygotowania powierzchni, takich jak: oczyszczanie, szlifowanie, obróbka plazmą atmosferyczną, metoda ATOP na wytrzymałość złączy klejowych. Badania wykonano na próbkach ze stopu aluminium EN AW 5754 oraz próbkach z tworzyw sztucznych wykonanych na osnowie epoksydowej wzmacnianych włóknem szklanym. Próbki klejono na zakładkę klejem epoksydowym dwuskładnikowym - Araldite, firmy Huntsman. Przedstawiono wyniki badań statycznej próby ścinania złączy zakładkowych w zależności od zastosowanej metody przygotowania powierzchni przed klejeniem. Najwyższą wytrzymałości złączy klejowych, dla próbek wykonanych ze stopu aluminium, uzyskano przy obróbce metodą ATOP. Metoda ta pozwala także na odpowiednie zabezpieczenie oczyszczonej powierzchni poprzez wytworzenie warstwy ochronnej, zapewniając prawidłowe przygotowanie powierzchni przez okres kilku miesięcy. Natomiast przy łączeniu tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem szklanym najwyższą wytrzymałość uzyskano przy obróbce powierzchni przed procesem klejenia za pomocą plazmy atmosferycznej.

6

Badania nieniszczące połączeń adhezyjnych blach z zastosowaniem termografii aktywnej

Pawlak S., Muzia G.

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2018

|

nr 5-6

138--141

PL

W artykule przedstawiono metodologię badań nieniszczących połączeń adhezyjnych blach stalowych z zastosowaniem termografii aktywnej. W celu przeprowadzenia eksperymentu wykonano próbki do badań zawierające wadę w postaci lokalnego braku ciągłości warstwy kleju pomiędzy dwiema blachami połączenia zakładkowego. Badania termograficzne wykonano, stosując układ pomiarowy dwustronny, w którym próbka umieszczona była pomiędzy źródłem ciepła a kamerą termowizyjną. Zastosowanie takiego układu pomiarowego zapewniało jednorodne nagrzewanie powierzchni próbki i, w efekcie, umożliwiło uzyskanie czytelnych obrazów termograficznych, ukazujących analizowaną wadę. Analizę wyników przeprowadzono w oparciu o typową procedurę wyznaczania kontrastu temperaturowego, na podstawie zarejestrowanych wykresów zmian temperatury w czasie.

EN

The article presents the methodology of non-destructive testing (NDT) of adhesive bonded steel sheets using active thermography. The specimens with artificially created imperfection in the form of local lack of adhesive layer between two sheets of lap-joint, were manufactured to carry out the experimental trials. The active thermography measurements were performed in a two-sided arrangement, in which a specimen was situated between a heat source and an infrared camera. Such an arrangement enabled the uniform heat ing of the specimen surface and, as a result, the obtainment of legible thermal images, which clearly showed the analyzed imperfection. Analysis of the results was curried out using a typical procedure of the thermal contrast determination, based on recorded temperature–time plots.

7

Badania ultradźwiękowe połączeń adhezyjnych stosowanych w motoryzacji

Kowalczyk J., Ulbrich D., Stępak D., Strumiński Z.

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2018

|

nr 4

55--58

PL

W publikacji przedstawiono zastosowanie, wady i zalety połączeń adhezyjnych, stosowanych w budowie pojazdów samochodowych. Szczególną uwagę skoncentrowano na badaniu połączeń wykorzystujących taśmy dwustronne, które są stosowane w budowie autobusów oraz pojazdów szynowych (np. w konstrukcji drzwi). Przedstawiono wyniki badań pilotażowych taśmy 3M wykorzystanej do łączenia blach stalowych i aluminiowych o grubościach poniżej 2 mm. Wykorzystano różne miary ultradźwiękowe umożliwiające ocenę połączeń oraz wyniki uzyskane podczas badań dla różnych miar. Badania prowadzono z wykorzystaniem klasycznego defektoskopu ultradźwiękowego Krautkramer USM35XS oraz głowicy ultradźwiękowej o częstotliwości 20MHz w wodną linią opóźniającą. Przeprowadzone prace potwierdziły, że metoda ultradźwiękowa umożliwia nieniszczącą lokalizację połącznia adhezyjnego taśma – blacha stalowa oraz aluminiowa i może być wykorzystywana w rzeczywistych warunkach produkcyjnych.

EN

The publication presents the application, advantages and disadvantages of adhesive joints used in the construction of motor vehicles. Particular attention was focused on the study of connections with double-sided tapes, which are used in the construction of buses and rail vehicles (e.g. in door construction). The results of tests of 3M tape used for joining steel and aluminum sheets with thicknesses below 2 mm are presented. Various ultrasound measures were used to assess the connections. The research was carried out using the Krautkramer USM35XS ultrasonic flaw detector and a 20MHz ultrasonic transducer with the water delay line. The work confirmed that the ultrasound method allows the assessment of the quality of the adhesive joint tape - steel and aluminum sheet and can be used in real production conditions.

8

The effect of adhesive type on strenght of inter-layer joints in fiber metal laminate composites

Kubit A.

Composites Theory and Practice

|

2017

|

R. 17, nr 3

162--168

EN

The paper presents the results of an experimental study concerning the strength of adhesive joints between the layers of a hybrid fiber metal laminate (FML) composite. The research was conducted on composites composed of aluminum 2024-T3 sheet metal and a glass fiber reinforced polymer (GFRP) prepreg made using the autoclave process. The key factor determining the quality of the layered composites is the high strength adhesive joint between the layers. The article discusses the issue of static inter-layer adhesive joint strength under different directions of loading for various types of adhesives. Shear strength tests for a single-lap joint were performed, as well as the peel strength test using the drum peel test. The strength tests were conducted for the variant that had an inter-layer joint made by epoxy included in the prepreg, while the second variant used an additional layer of adhesive film. The surfaces of the metal layers were prepared in accordance with the methodology used in aerospace production processes. The sheet surfaces were anodized in a sulfuric acid solution and then primed. Surface structure measurements of the sheets were made immediately before the joining process. Each layer was assembled in a clean room. The strength tests of the adhesive joints were conducted in static shearing and peeling conditions at room temperature. The results show that under shear loading the adhesive film lowers the elastic module of the joint and results in a slight increase in strength. However, under normal loading, there was 289.4% increase in the peel strength of the joint with the adhesive film. After the strength tests the surfaces of the destroyed adherends were analyzed using SEM. For the shear strength specimens no significant differences were found, whereas for the specimens subjected to peeling it was shown that cohesive damage was observed for the variant with the adhesive film, while the specimens without adhesive film were characterized by adhesive damage.

PL

Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczących wytrzymałości połączenia adhezyjnego pomiędzy warstwami składowymi hybrydowego kompozytu metalowo-włóknistego (FML). Próby przeprowadzono dla kompozytów będących połączeniem blachy ze stopu aluminium 2024-T3 oraz kompozytu polimerowo-włóknistego (szklanego) wykonanych w procesie autoklawowym. Kluczowym czynnikiem determinującym jakość kompozytów warstwowych jest wysokiej wytrzymałości połączenie adhezyjne pomiędzy warstwami. Artykuł porusza zagadnienie wytrzymałości statycznej połączenia międzywarstwowego przy różnym kierunku obciążenia dla różnego typu spoiwa. Przeprowadzono badania wytrzymałości na ścinanie na podstawie wytrzymałości połączenia jednozakładkowego oraz badania wytrzymałości na oddzieranie na podstawie próby tzw. „drum peel test”. Badania wytrzymałości przeprowadzono dla wariantu, w którym połączenie międzywarstwowe uzyskano poprzez żywicę epoksydową będącą syciwem prepregu, natomiast w drugim wariancie zastosowano dodatkową warstwę kleju błonkowego. Powierzchnie warstw metalowych przygotowano zgodnie z metodologią stosowaną w przemyśle lotniczym. Powierzchnie blach anodowano w roztworze kwasu siarkowego, a następnie gruntowano. Przeprowadzono trójwymiarową analizę struktury powierzchni bezpośrednio przed procesem łączenia poszczególnych warstw kompozytu. Warstwy kompozytu układano we właściwej konfiguracji z zachowaniem zasad czystości w pomieszczeniu „czystym” (tzw. clean room). Przeprowadzono badania wytrzymałości statycznej połączenia adhezyjnego na ścinanie oraz oddzieranie w temperaturze pokojowej. Badania wykazały, że przy obciążeniach stycznych klej błonkowy wpływa na obniżenie modułu sprężystości połączenia oraz nieznacznie na wzrost wytrzymałości. Natomiast przy obciążeniach normalnych wykazano wzrost o 289,4% wytrzymałości na oddzieranie połączenia w wariancie z klejem błonkowym. Po przeprowadzonych badaniach wytrzymałościowych powierzchnie klejone poddano analizie przy użyciu m.in. mikroskopii skaningowej SEM. Dla próbek poddanych badaniom wytrzymałości na ścinanie nie wykazano tu istotnych różnic, podczas gdy próbki poddane oddzieraniu cechowały się istotnymi różnicami zależnie od wariantu. Dla próbek z klejem błonkowym wykazano zniszczenie kohezyjne, natomiast dla próbek bez kleju błonkowego - zniszczenie adhezyjne.

9

Methodology of Non-Destructive Testing of Selected Adhesively Bonded Metal Sheets Using Active Thermography

Pawlak S.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2016

|

Vol. 60, No. 2

43--50

EN

The article presents the methodology of non-destructive tests of adhesively bonded metal sheets using active thermography, illustrated with an example of selected imperfections related to the application of adhesive. The experimentation involved the design and the making of specimens reflecting actual car body joints with simulated imperfections such as the complete lack of or the insufficient amount of adhesive between two sheets. The research also involved the selection of a measurement technique, the development of a testing procedure and the manner of interpreting thermographic test results in the form of recorded sequences of images. The thermographic tests were performed in a two-sided arrangement, where a specimen was situated between a heat source and a thermographic camera. Such an arrangement enabled the uniform heating of the specimen surface and, as a result, the obtainment of legible images used for determining the maximum temperature contrast. The test results made it possible to assess the size and approximate shape of the layer of adhesive between two sheets of analysed lap joints. This article constitutes the continuation of previously initiated works dedicated to the development of active thermography related to non-destructive tests of permanent joints.

PL

Przedstawiono metodologię badań nieniszczących połączeń adhezyjnych blach z zastosowaniem termografii aktywnej na przykładzie wybranych wad związanych z procesem nakładania kleju. Na potrzeby przeprowadzenia eksperymentu zaprojektowano i wytworzono próbki odzwierciedlające rzeczywiste połączenia elementów karoserii samochodu z symulowanymi wadami w postaci niewłaściwej ilości lub całkowitego braku kleju pomiędzy dwiema blachami. Dokonano wyboru techniki pomiarowej, opracowano procedurę badawczą i sposób interpretacji wyników badań termograficznych w postaci zarejestrowanych sekwencji obrazów. Badania termograficzne prowadzono w układzie dwustronnym, w którym próbka usytuowana była pomiędzy źródłem ciepła a kamerą termowizyjną, co pozwoliło na równomierne nagrzewanie powierzchni próbki i w efekcie uzyskanie czytelnych obrazów, na podstawie których wyznaczono maksymalny kontrast temperaturowy. Otrzymane wyniki pozwoliły na ocenę wielkości i przybliżonego kształtu warstwy kleju pomiędzy dwiema blachami analizowanych połączeń zakładkowych. Artykuł stanowi kontynuację rozpoczętych wcześniej prac nad rozwojem termografii aktywnej w dziedzinie nieniszczących badań połączeń nierozłącznych.

10

Naprężenia w hybrydowych kompozytach warstwowych typu FML spowodowane zmianą temperatury

Godzimirski J., Pietras A.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2014

|

nr 2

107--112

PL

Analiza wytężenia połączeń adhezyjnych pomiędzy warstwami komponentów tworzących hybrydowe kompozyty warstwowe daje możliwość kompleksowej oceny ich wytrzymałości. Ze względu, iż komponenty kompozytów typu FML cechują odmienne właściwości fizyczne (w tym również wartości współczynników rozszerzalności liniowej), uznano za celowe zbadanie oddziaływania zmian temperatury na powstające w materiale tzw. naprężenia termiczne. Analizę przeprowadzono w zakresie sprężystych i plastycznych odkształceń metalowego komponentu badanych materiałów, a rozpatrywanymi przypadkami były modele FML-i o budowie symetrycznej i niesymetrycznej. Wykazano, iż w kompozytach warstwowych o budowie symetrycznej obciążonych zmianą temperatury, małe wartości powstających naprężeń nie stanowią zagrożenia, które mogłoby spowodować zniszczenie połączeń adhezyjnych. W przypadku niesymetrycznej budowy hybrydowych kompozytów warstwowych zmiany temperatury powodują istotnie zwiększenie obciążeń połączeń adhezyjnych. Badania prowadzone były metodą symulacji numerycznej z wykorzystaniem do obliczeń wartości stałych materiałowych wyznaczonych w sposób eksperymentalny.

EN

An analysis of an effort adhesive joint between the layers of components forming hybrid layer composites, allows for the comprehensive assessment of their strength. Due to the fact that the components of FML composites are characterized by different physical properties (including values of the linear expansion coefficients), it was considered appropriate to study the effects of temperature changes in the material of so-called thermal stress. The analysis was carried out in a range of elastic and plastic deformation of the metal component of tested materials, and all the considered cases were FMLs models of symmetrical and asymmetrical structure. The results have shown that in the layer composites of symmetrical structure that were put under the pressure of temperature changes, a small value of achieved stresses did not prove to be a treat, and it did not cause a failure of the adhesive joint. However, in the case of the asymmetrical structure of a hybrid layer composites, the changes of temperature caused increasing encumbrances against the adhesive joint. The examination conducted in this analysis was the numerical simulation method with permanent material values that were appointed by an experiment.

11

Badania skuteczności klejenia poliamidu PA6 oraz politetrafluoroetylenu (PTFE)

Kłonica M., Kuczmaszewski J.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2013

|

nr 3

45--49

PL

W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań dotyczących skuteczności klejenia poliamidu PA6 oraz tworzywa PTFE. Poliamid PA6 znalazł szerokie zastosowanie w budowie maszyn, z tego względu ważne jest opracowanie technologii klejenia, która zapewni optymalne wykorzystanie takiego połączenia. Politetrafluoroetylen (Teflon) (PTFE) ze względu na swoje właściwości fizykochemiczne jest tworzywem trudno sklejalnym. W pracy skoncentrowano się na badaniach porównawczych wytrzymałości na ścinanie połączeń klejowych z udziałem tych tworzyw z użyciem różnych klejów konstrukcyjnych. Pracę zakończono wnioskami.

EN

The paper presents selected results of research on the effectiveness of PA6 polyamide and PTFE bonding. PA6 polyamide is widely used in mechanical engineering, therefore it is important to develop adhesive technology that ensures optimum utilization of such a connection. PTFE due to its physicochemical properties is a difficult to join material. The paper focuses on comparative studies of shear strength of adhesive bonds involving these materials with a variety of structural adhesives. The paper ends with conclusions.

12

Połączenia adhezyjne metalowych elementów ochronnych w obuwiu do użytku w pracy

Woźniak B., Woźniak E., Decka S.

Technologia i Jakość Wyrobów

|

2012

|

Nr 1-2

23-29

PL

Przy produkcji obuwia z elementami ochronnymi w postaci stalowych wkładek zabezpieczających przed przebiciem konieczne jest ich połączenie ze spodem. Stosowane są w tym celu kleje, mocujące wkładkę i zabezpieczające ją przed przemieszczeniem. Połączenie sztywnego elementu metalowego z elastomerami nie jest zwykle łatwe. Przedstawiono wyniki badań połączeń adhezyjnych, w których element stalowy był przygotowywany mechaniczne lub też nanoszono na jego powierzchnię roztwór podkładowy, zawierający grupy izocyjanianowe. Stwierdzono, że najwyższe wytrzymałości, daje zastosowanie kleju poliuretanowego, nanoszonego na powierzchnię stalową z wstępnie naniesionym izocyjanianowym roztworem podkładowym.

EN

There is necessary to obtain strong connection between metallic inserts and sole elements during shoe production. The adhesives are widely used in this operation, for reducing the possibility of insert's moving. But the bonding elastomeric material and steel insert is not simple. The results of investigations, with steel inserts preparing before bonding by two ways: roughing and primering are reported in the article. The results shows, that the best bond's durability can be obtained with isocyjanate primer on steel and pu adhesive.

13

Metodyka i stanowisko do badań degradacji połączeń adhezyjych typu powłoka-podłoże. Część 1.

Mańczak R., Jósko M.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2012

|

Vol. 57, nr 1

105-108

PL

W pierwszej części artykułu zaprezentowano metodykę badań degradacji adhezyjnych połączeń powłok z podłożem. Metodykę opracowano w oparciu o rozwinięcie składowych modelu połączenia powłoki z podłożem. Przesłanki wynikające z rozwinięcia modelu oraz metodyki stanowiły wytyczne do zaprojektowania i wykonania stanowiska do badań degradacji połączeń powłok z podłoże, które przedstawiono w drugiej części artykułu.

EN

In the first part of this article the methodology for evaluation of adhesive bond's degradation between coating and substrate is presented. The development of model's components between coating and substrate is a base to elaborate research methodology. The directions formulated in the research enable the drafting and building of a stand for degradation's evaluation of adhesive bonds between coating and substrate, what is described in the second part of the article.

14

Diagnozowanie stanu technicznego kompozytowych nakładek naprawczych

Rośkowicz M., Rożek M.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2012

|

Vol. 61, nr 4

231-248

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, w których podjęto próbę diagnozowania stanu technicznego kompozytowych nakładek naprawczych. Do diagnozowania wykorzystano tensometry przyklejane na kompozytowych węzłach naprawczych. Kompozytowe węzły naprawcze zostały uformowane na płytach wykonanych ze stopu aluminium, które po uszkodzeniu naprawiano za pomocą wkładki metalowej i nakładki kompozytowej oraz na dźwigarze usterzenia poziomego samolotu Su-22. Płyty podparte przegubowo na czterech brzegach ścinano statycznie równomiernym obciążeniem q, natomiast dźwigar obciążano cyklicznie momentem gnącym na specjalnie przygotowanym stanowisku pomiarowym. Nakładki kompozytowe na płycie formowano techniką worka próżniowego, natomiast na dźwigarze techniką laminowania na mokro. Badania płyt wykonano dla różnych przypadków uszkodzenia: odklejenie w strefie krawędzi nakładki, odklejenie na granicy krawędzi uszkodzenia i wkładki metalowej oraz całkowite odklejenie wkładki metalowej. W badaniach naprawianego węzła dźwigara oceniono wpływ obciążeń cyklicznych na zmiany odkształceń w procesie diagnozowania. Stwierdzono, że istnieje możliwość diagnozowania stanu technicznego naprawianej płyty dla wybranych przypadków uszkodzenia oraz że w przypadku diagnozowania węzłów obciążonych cyklicznie należy brać pod uwagę lepkosprężyste właściwości nakładek kompozytowych.

EN

The paper presents the results of experimental investigations in which diagnostic testing of the technical state of repair points was performed with the use of strain gauges that were bonded on the composite patches. Composite repair nodes were formed on the damaged plates made of an aluminium alloy 2024 T3 and on the damaged stabilator spar of Su-22 aircraft.The damages were repaired using metal insert and composite patch. The sheets were supported articulated on four edges and sheared uniformly with the load q while the spar was loaded by bending moment on the test stand. The sheets patch was formed by vacuum bag technique and the spar patch was prepared by solvent laminating. The experimental testing of sheets was subjected to various cases of damage: as a bond lift-off in a zone at the edge of single strap or on boundary the edge of the damage and the metal insert and a complete bond lift-off of the metal insert. In the research of the being repaired spar's node, an influence of cyclic loading on the change of strain was assessed. It was found that it is possible to diagnose the state of repair point in some cases of damage and that the defects found in the central part of the repair point does not significantly influence on the durability of the repair. In the diagnostic process, the visoelastic properties of composite patch should be taken into consideration, especially for the repair nodes subjected to cyclic loading.

15

Wpływ operacji odłuszczania na właściwości adhezyjne warstwy wierzchniej oraz wytrzymałość połączeń klejowych blach miedzianych

Rudawska A., Czarnota M.

Postępy Nauki i Techniki

|

2011

|

nr 8

137-147

PL

Właściwości adhezyjne odrywają istotną rolę w procesie wykonywania połączeń adhezyjnych. Dobre właściwości adhezyjne przyczyniają się m.in. do uzyskania odpowiedniej wytrzymałości połączenia adhezyjnego. Jedną z metod konstytuowania właściwości adhezyjnych jest zastosowanie odpowiedniego sposobu przygotowania powierzchni materiałów przeznaczonych do wykonania połączeń. Właściwości adhezyjne można oceniać poprzez swobodną energię powierzchniową. W prezentowanej pracy rozpatrywanym przykładem połączeń adhezyjnych są połączenia klejowe, dla których podjęto próbę określenia wpływu operacji odłuszczania na wartość swobodnej energii powierzchniowej oraz wytrzymałość połączeń klejowych. W połączeniach adhezyjnych wskazane jest bowiem uzyskanie powierzchni wysokoenergetycznych. Usuwając organiczne i nieorganiczne zanieczyszczenia z rozpatrywanych powierzchni, następuje wzrost ich zdolności adhezyjnych, a w konsekwencji występuje korzystny wpływ na prawidłowe związanie spoiny klejowej z powierzchnią materiału łączonego.

EN

Adhesion properties play a essential role in the process of making adhesive joints. Good adhesion properties contribute to such to obtain adequate strength adhesive joints. One method of constituting adhesive properties is to use the appropriate method of surface treatment materials intended to joining. Adhesion properties can be assessed by the surface free energy. In the present study considered an example of adhesive joints are bonded joints for which an attempt to determine the effect of degreasing on the value of the surface free energy and the strength of the bonded joints. The adhesive joints are desirable for obtaining highenergy surface. Removing organic and inorganic contaminants from the considering surface, followed by an increase in their ability of adhesion. Moreover in such case there is beneficial effect on properly bound of adhesive layer to the surface of the joining material.

16

Stateczność płyt naprawianych z wykorzystaniem materiałów kompozytowych

Rośkowicz M.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2007

|

Vol. 56, nr 4

257-272

PL

Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczące stateczności płyt naprawianych z wykorzystaniem materiałów kompozytowych i połączeń adhezyjnych. Rozważano przypadki utraty stateczności płyty prostokątnej, wykonanej z blachy duralowej PA7T4, podpartej przegubowo na czterech brzegach, ścinanej równomiernym obciążeniem q. Badaniom poddano płyty nieuszkodzone, płyty uszkodzone oraz naprawiane. Płyty naprawiano, wykorzystując wkładkę metalową i nakładkę wzmacniającą. Nakładkę wzmacniającą wykonano z materiału kompozytowego w postaci laminatu szklanego, węglowego i szklano-węglowego. Badania zrealizowano dla próbek, w których nakładki kompozytowe formowano na dwa sposoby : tylko na jednej powierzchni naprawianej płyty (nakładki jednostronne) oraz na dwóch powierzchniach płyty (nakładki dwustronne). Obserwowano, że naprawiane płyty, w zależności od sposobu naprawy (jednostronny, dwustronny) oraz struktury nakładki, charakteryzują różne krzywe obciążenie-odkształcenie. Najlepsze rezultaty otrzymano dla płyt naprawianych z wykorzystaniem dwustronnej nakładki wzmacniającej wykonanej z laminatu szklanego. Stwierdzono, że nakładki wzmacniające powinny charakteryzować dobre właściwości adhezyjne oraz odpowiednią wytrzymałość i sztywność.

EN

The results of experimental investigations of static stability of plate repaired with the use of fibre-composites and adhesively bonded are presented. The cases of stability loss of rectangular plates, made of PA7T4 aluminium alloy that have been articulately supported at four edges and have sheared uniformly with q load were considered. Studies are based on free from damage, damaged and repaired plates. Plates are repaired with the use of metallic insert and reinforced strap. The reinforced strap was made of composite materials - glass, carbon and glass-carbon laminates. Research was carried out with test specimens which composite reinforced strap was formed by two method : first, only one surface of the plate (single strap) and second, both surfaces of the plate (double-sided strap). Repair plates, depending on the repair method (single or double-sided strap) and structure of reinforced strap were characterized by different load-strain curves. The best results were obtained for the plate which was repaired with the use of a double-sided glass composite strap. Repaired plates, depending on the repair method (single or double-sided strap) and a structure of a reinforced strap were characterized by different load-strain curves. The best results were obtained for the plates which were repaired using a double-sided glass composite strap. It was stated that reinforced straps were characterized with good adhesion and strength stiffness.

17

Badania właściwości połączenia adhezyjnego typu powłoka-podłoże metodą ultradźwiękową

Jósko M.

Problemy Eksploatacji

|

2002

|

nr 2

105-116

PL

W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań składowych, adhezyjnego układu bimateriałowego typu połączenie powłoki regeneracyjnej ze stalowym podłożem. Zakres badań ogranicza się do dwóch zagadnień, a mianowicie badań wpływu przygotowania (schropowacenia) podłoża na osłabienie ultradźwiękowej fali powierzchniowej oraz badań właściwości akustycznych wybranych materiałów powłokowych. Wyniki badań mają wartość praktyczną z elementami poznawczymi.

EN

The paper presents a methodology and some results of an investigations ofcomponents of bimaterial adhesive system type a bonds of renovative coating connected with steel substrate. The scope of the investigation in limited to two problems namely, to evaluation of the influence of a preparation of the substrate on a weakening of ultrasonic surface wave and to evaluation of acoustic properties of selected coative materials. The results of the investigations have a practical worth with the cognitive elements.

18

Wpłw środków do preparacji powierzchni napełniaczy na właściwości wytrzymałościowei tribologiczne kompozytów metalożywicznych

Dasiewicz J., Janecki J., Pawelec Z.

Tribologia

|

2001

|

nr 3

265-274

PL

W artykule przedstawiono wpływ modyfikatorów własności powierzchniowych napełniaczy na cechy użytkowe regeneracyjnych kompozytów metalożywicznych. Jako modyfikatory zastosowano dwa rodzaje związków krzemoorganicznych z reaktywną grupą epoksydową i aminową. Zaprezentowano niektóre wyniki badań własności wytrzymałościowych i cieplnych. Za pomocą testera tribologicznego typu rolka-klocek wyznaczono charakterystyki tarciowo zużyciowe wybranych kompozytów regeneracyjnych.

EN

The article presents the influence of modifiers of superficial properties of fillers on useful features of regeneration metal-resinous composites. Two kinds of silicon-organic compounds with a reactive epoxidation and amine group were used as modifiers. The article shows some results of research on resistance and thermal properties. Friction-wear characteristics of selected regeneration composites were determined with the use of a tribological tester of the block-on-ring type.