PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pneumatic braking system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Modelling of various railway brakes types in the individual vehicles for the simulation of train motion
Piechowiak T.
Pojazdy Szynowe
|
2016
|
Nr 4
24--32
EN
The article presents the expanding of the prepared by author method of the modelling of the whole train pneumatic braking system. The model consists of various parts connected with continuous model of the braking pipe. The expanding of the model allow use of the various braking component in individual cars. In the paper are presented variants of the method, examples of the results and the practical advantages of this expanding.
PL
Artykuł prezentuje rozszerzenie opracowanej przez autora metody modelowania układu hamulca pneumatycznego całego pociągu. Model składa się z różnych części składowych spojonych modelem ciągłym układu przewodu głównego. Rozszerzenie polega na możliwości występowania w symulowanym pociągu różnych komponentów hamulcowych na poszczególnych wagonach. Przedstawiono warianty metody, przykłady wyników i praktyczne znaczenie tych rozszerzeń.
2
Content available A modernised prototype system to control the slip of driving wheels (ASR) for vehicles with pneumatic braking system
Woś A.
Archiwum Motoryzacji
|
2012
|
Nr 1
75-82
EN
The paper presents the construction of an ASR system that is to control the slip of driving wheels of a vehicle by making use of the construction, function and operation of the pneumatic braking system and the pneumatic suspension control equipment. The essence of the solution presented is the use of the piston-spring part of the spring brake chamber as an actuator in the anti-slip regulation system. In the modernised version of the prototype, the system is controlled by means of a pneumatic solenoid valve, which performs the functions of an ASR modulator. The above concept may be implemented in trucks, buses, or other vehicles provided with pneumatic braking systems. The prototype ASR system proposed was verified by computer simulation tests.
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję urządzenia kontroli poślizgu kół napędowych ASR poprzez wykorzystanie budowy, funkcji i działania pneumatycznego układu hamulcowego, a także wykorzystanie regulacji zawieszenia pneumatycznego. Istotą prezentowanego rozwiązania jest zastosowanie siłownika tłokowo - sprężynowego jako elementu wykonawczego w urządzeniu kontroli poślizgu. Modernizacja prototypu polega zastosowaniu sterowania za pomocą elektropneumatycznego zaworu pełniącego rolę modulatora ASR. Powyższe założenia mogą zostać zrealizowane w odniesieniu do samochodów ciężarowych, autobusów lub innych pojazdów, w których występuje pneumatyczny układ hamulcowy. Prototyp urządzenia został poddany weryfikacji za pomocą symulacji komputerowej.
3
Konstrukcja ESP - urządzenia stabilizacji toru jazdy
Gołaszewski A., Smoczyński M., Surmiński K., Szosland A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
z. 3/84
19-28
PL
W pracy przedstawiono przebieg prac prowadzonych w KPiPBM nad układem ESP, przeznaczonym dla pojazdów z pneumatycznym układem uruchamiania hamulców. Podane są przesłanki przyjęte do opracowania własnego rozwiązania oraz opisano zasadę działania tego urządzenia. Zaprezentowano wersję prototypową, która została zainstalowana w autobusie badawczym.
EN
The paper presents the investigations carried out in KPiPBM PŁ concerned with EPS device designated for vehicles equipped with pneumatic braking system. The assumptions of a new, own solution are described as well as the principles oft its operation. The prototype version is presented, which was installed in a test bus.
4
Content available remote Concept of effectiveness assessment on a basis of integrated industry attributes for pneumatic braking systems
Laska D.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
365--369
EN
The paper presents hypotheses, purposes and essential problems of a research with the aim of creating an integrated approach to the system evaluation on the grounds of quality and reliability attributes. RPN indicators with their functional structure of system-FMEA analysis, FPY process control derivatives and evidences have been selected as method input data. Two working hypotheses of attributes integration method using above data are presented in the paper.
PL
W pracy przedstawiono hipotezy, cele oraz podstawowe zagadnienia projektu badawczego, którego celem jest stworzenie zintegrowanego podejścia do oceny systemu na podstawie atrybutów jakościowych jakościowych niezawodnościowych. Jako dane wejściowe do metody wyróżnione zostały wskaźniki RPN wraz ze strukturą funkcjonalną z analizy System-FMEA, pochodne KPY statystycznego sterowania procesem oraz dane eksperymentalne. Przedstawiono dwie robocze hipotezy metody integrowania atrybutów z wykorzystaniem wymienionych danych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.