Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Laboratory and on-road characterization of exhaust emissions from plug-in hybrid vehicles at multiple battery states of charge conditions

Woodburn Joseph, Bielaczyc Piotr, Merkisz Jerzy, Pielecha Jacek

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 4

99--112

EN

This paper discusses emissions from plug-in hybrid vehicles under various driving scenarios and reports experimental data obtained under laboratory and real-world conditions. Two European plug-in hybrid passenger cars were tested using the two test types in use in the EU (chassis dynamometer and on-road), with some modifications. The best-case and near-worst-case battery states of charge were used for testing. Behavior in terms of CO2 emissions, regulated emissions, and unregulated emissions was characterized and analyzed. Differences were generally much greater for on-road testing, especially for urban driving, during which the potential for purely electrical propulsion of the vehicle is greatest. The long distances covered by current EU legislative test procedures limit the impacts of some effects. Regardless of the traction battery’s state of charge, regulated emissions were well below the applicable EU limits under all driving conditions - for example, combined emissions of reactive nitrogen compounds (nitrogen oxides, ammonia, and nitrous oxide) were consistently < 10 mg/km when tested under laboratory conditions. The two vehicles tested showed that the state of the battery had a large impact on the proportion of electrical propulsion and the resulting CO2 emissions, but differences in regulated pollutants decrease with increasing distance and are generally relatively limited for longer journeys, which include non-urban driving.

2

Assumptions of linear generator control strategy for plug-in hybrid power train

Krawczyk P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2015

|

z. 3/103

77--86

EN

In the following paper, the author presents a set of assumptions regarding control strategies of range extender in plug-in hybrid electric vehicle. Particular focus is put on control strategies for range extender with linear generator. Firstly, power train must provide appropriate operation regarding its dynamic behavior. As a dynamic requirement the Artemis Urban driving cycle is chosen. Secondly, the control mode investigation is conducted. This includes choice of proper engage strategy of generator, with triggering signals and boundary conditions. For power train with main components such as Li-ion battery, permanent magnet synchronous motor and range extender, control strategies are set up. Lastly, other factors that could play a role in the control strategy construction are explained, i.e. temperature, noise, etc. Result is a set of control constraints and guidelines for control strategy. It is shown, via computer simulation, that the control strategy with distributed periods of range extender engagement, can improve power train efficiency and reduce energy consumption.

PL

W artykule zawarto zestaw założeń dotyczących strategii sterowania urządzeniem rozszerzającym zasięg samochodu elektrycznego typu plug-in. Nacisk położono na strategię sterowania urządzenia rozszerzającego zasięg, wyposażonego w generator liniowy. Po pierwsze, układ napędowy musi zapewnić odpowiednie parametry dynamiczne. Parametry te wyznacza wybrany cykl jazdy Artemis Urban. W kolejnym kroku analizie poddano tryb sterowania. Zawiera on wybór odpowiedniej strategii załączania generatora, wraz z podaniem sygnałów wyzwalających i warunków granicznych. Następnie stworzono strategie sterowania dla układu napędowego, którego głównymi elementami są bateria litowo-jonowa, silnik synchroniczny z magnesami trwałymi i urządzenie rozszerzające zasięg. Na końcu, podano inne czynniki mogące mieć wpływ na budowę strategii sterowania, np.: temperatura, hałas, itp. Wynikiem jest zestaw ograniczeń i wytycznych dla strategii sterowania. Drogą symulacji komputerowej wykazano, że strategia sterowania z dystrybucją okresów załączenia urządzenia rozszerzającego zasięg może poprawić sprawność układu napędowego i zredukować zużycie energii.

3

Wpływ naładowania akumulatorów na parametry pracy napędu hybrydowego plug-in w rzeczywistych warunkach ruchu

Cieślik W., Pielecha I., Szałek A., Vanhaelst R.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

2796--2805

PL

W artykule przedstawiono analizę pracy napędu hybrydowego wykorzystującego układ plug-in w warunkach ruchu miejskiego. Ukazano systematykę obecnych napędów alternatywnych z uwzględnieniem podziału na napędy hybrydowe i elektryczne, zestawiając je z przykładowymi modelami pojazdów dostępnych na rynku. Omówiono rozwiązanie pozwalające na doładowanie pojazdu hybrydowego z sieci elektrycznej oraz tryby sterowania hybrydowym napędem na przykładzie Toyoty Prius plug-in. Przedstawiono pracę napędu hybrydowego Toyoty Prius plug-in w rzeczywistych warunkach ruchu na terenie Warszawy. Analizę wyników badań poparto wartościami stopnia naładowania akumulatorów, pracy silników elektrycznych i spalinowego oraz prędkości pojazdu. Zaproponowano kierunki dalszych prac, mających na celu określenie wpływu zastosowania napędów hybrydowych typu plug-in na bilans energetyczny takiego napędu.

EN

The paper presents an analysis of operation of hybrid drive using plug-in system in city traffic conditions. Paper presents current systematics of alternative drive systems including a division on hybrid and electric drives, putting them with exemplary models of vehicles available on the market. The solution for the hybrid vehicle recharging from the electricity network and control modes hybrid drive on the example of the Prius plug-in were discussed. The paper presents the work of the hybrid Toyota Prius Plug-in real traffic conditions in the Warsaw area. The analysis of the results of research is supported by the values of the degree of charging batteries, work of electric motors and combustion engine and the vehicle speed. The directions for further work aimed at determining the impact of the use of hybrid drives plug-in on the energy balance of such a drive are proposed.