PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  planowanie podróży
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wielokryterialna ocena aplikacji wspomagających planowanie podróży transportem publicznym w miastach
Solecka Katarzyna, Cholewa Monika
Transport Miejski i Regionalny
|
2020
|
nr 6
20--28
PL
W artykule przedstawione zostały najpopularniejsze aplikacje wspomagające planowanie podróży po mieście. Wybór aplikacji do podróżowania został dokonany na podstawie przeglądu literatury oraz rankingów internetowych. Do porównania przyjęto 8 najbardziej popularnych aplikacji. Zostały one porównane trzema sposobami względem ich najważniejszych funkcji: na podstawie przeglądu zasobów internetowych, na podstawie badań ankietowych przeprowadzonych wśród użytkowników aplikacji oraz z wykorzystaniem jednej z metod wielokryterialnego wspomagania decyzji – metody kompensacyjno- koniunkcyjnej. Uzyskane wyniki pokazały funkcjonalność każdej z aplikacji i wskazały te, które są najczęściej i najchętniej stosowane przez podróżujących.
EN
The article presents the most popular applications supporting urban travel planning. Selection of travel application was based on a literature review and internet rankings. Eight most popular applications have been compared. The applications were compared taking into account their most important functions, there were 3 methods of comparison: based on a review of internet resources, based on surveys carried out among application users, and using one of the multi-criteria decision support means – a compensatory-conjunctive method. Obtained results showed the functionality of all applications, and indicated those the most popular and the most often used.
2
Content available Impact of alternative individual means of transport development on decisions of urban
Cieśla Maria, Orzech Piotr
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 12
229--232
EN
The article discusses the problem of choosing individual means of transport by urban residents when planning trips. Types and benefits of using alternative means of individual transport in cities were demonstrated. Then the decision-making process of users as well as motivations and transport needs of the population were presented. The aim of the research article was to analyze the preferences of residents in the field of choices for alternative, environmentally friendly means of transport.
PL
W artykule omówiony został problem wyboru środków transportu indywidualnego przez mieszkańców miast podczas planowania podróży. Wykazano rodzaje i korzyści wykorzystywania alternatywnych środków transportu indywidualnego w miastach. Następnie przedstawiono proces decyzyjny użytkowników oraz motywacji i potrzeb transportowych ludności. Celem badawczym artykułu była analiza preferencji mieszkańców w zakresie wyborów dotyczących alternatywnych, proekologicznych środków transportu.
3
Content available Modelling of Travel Behaviour of Students Using Artificial Intelligence
Alex Anu P., Manju V. S., Isaac Kuncheria P.
Archives of Transport
|
2019
|
Vol. 51, iss. 3
7--19
EN
Travel demand models are required by transportation planners to predict the travel behaviour of people with different socio-economic characteristics. Travel behaviour of students act as an essential component of travel demand modelling. This behaviour is reflected in the educational activity travel pattern, the timing, sequence and mode of travel of students. Roads in the vicinity of schools are adversely affected during the school opening and closing hours. It enhances the traffic congestion, emission and safety problems around schools. It is necessary to improve the safety of school going children by understanding the present travel behaviour and to develop efficient sustainable traffic management measures to reduce congestion in the vicinity of schools. It is possible only if the travel behaviour of educational activities are studied. This travel behaviour is complex in nature and lot of uncertainty exists. Selection of modelling technique is very important for modelling the complex travel behaviour of students. This leads to the importance of application of artificial intelligence (AI) techniques in this area. AI techniques are highly developed in twenty first century due to the advancements in computer, big data and theoretical understanding. It is proved in the literature that these techniques are suitable for modelling the human behaviour. However, it has not been used in behaviourally oriented activity based modelling. This study is aimed to develop a model system to predict the daily travel behaviour of students using artificial intelligence technique, ANN. These ANN models were then compared with the conventional econometric models developed. It was observed that artificial intelligence models provide better results than econometric models in predicting the activity-travel behaviour of students. These models were further applied to study the variation in activity-travel behaviour, if short term travel-demand management measures like promoting walking for educational activities are implemented. Thus the study established that artificial intelligence can replace the conventional econometric methods for modelling the activity-travel behaviour of students. It can also be used for analysing the impact of short term travel demand management measures.
4
Content available Passage planning for ships involved in an incident and seeking a place of refuge
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2016
|
R. 57 nr 2 (205)
29--44
EN
This article defines the types of incidents suffered by ships which need to transit to an appropriate place of safety in order to improve their technical condition. It presents some information concerning the passage planning of ships involved in an incident and data used to assess the risk of such transit. Annex 2 presents a set of conventions concerning passage to a place of refuge.
PL
W artykule zdefiniowano rodzaje awarii statków potrzebujących przejścia do odpowiedniego miejsca schronienia celem polepszenia stanu technicznego. Przedstawiono informacje do planowania podróży uszkodzonych statków oraz podstawy do oceny ryzyka takiego przemieszczenia. W załączniku 2. przedstawiono zakres konwencji związanych z operacją przejścia do miejsca schronienia.
5
Content available remote Wpływ warunków hydrometeorologicznych na parametry eksploatacyjne statków typu PANAMAX
Pastusiak T.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
Z. 31
138--150
PL
W artykule omówiono wpływ warunków hydrometeorologicznych na parametry eksploatacyjne statków typu PANAMAX. Opracowano diagram i wzory matematyczne, umożliwiające cyfryzację procesu obliczeniowego. Przeanalizowano wpływ warunków lodowych na prędkość i dobowe zużycie paliwa statku o stalowym kadłubie bez wzmocnień lodowych klasy lodowej L4. Ustalono związki pomiędzy koncentracją lodu, grubością lodu, prędkością statku i dobowym zużyciem paliwa. Przedstawiona cyfryzacja procesu obliczeniowego powinna zmniejszyć pracochłonność oraz wpływ czynnika ludzkiego na wyniki planowania podróży statku.
EN
The influence of hydro-meteorological conditions on operational parameters of PANAMAX type vessels was described in the work. Diagram linking such parameters and mathematical formulas that allow digitization of computational process were elaborated. The influence of ice conditions on speed and daily fuel consumption of the steel hull vessel without ice-strengthening of ice class L4 was studied. The digitization process should reduce computational workload and influence of human factor on results of vessel voyage planning process.
6
Różnice w logistycznym planowaniu wyjazdów turystycznych młodych kobiet i mężczyzn
Cichowska J. B.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
721--727, CD 1
PL
Badania przeprowadzone w 2015 roku miały na celu wykazanie, czy młodzież akademicka przygotowuje się do wypoczynku wakacyjnego z dużym wyprzedzeniem czasowym. Starano się uchwycić różnice w planowaniu urlopów pomiędzy kobietami a mężczyznami. Podyktowane to było tym, że dla każdej z płci ta sama grupa różnych badanych czynników mogła mieć zupełnie odmienne znaczenie. Przede wszystkim zauważono, że kobiety rzadziej były zdecydowane do zakupu ofert turystycznych (43,8%) i wykazywały w tym względzie większą niepewność (60%). Jednocześnie częściej niż mężczyźni przy rozplanowaniu wypoczynku zwracały uwagę na to, że wcześniejsza rezerwacja usługi pozwoli zaoszczędzić im czas (51,0%), lepiej go wykorzystać (52,5%) i podnieść jakość oraz komfort wypoczynku (51,5%). Dla mężczyzn najistotniejsze było uniknięcie problemów z dojazdem i zminimalizowanie konfliktów, które mogłyby się pojawić, gdyby urlop rezerwowany był na ostatnią chwilę. Oni też częściej rezerwują wypoczynek z wyprzedzeniem półrocznym (58,1%) i nie sugerują się w dużym stopniu opinią innych przy wyborze letniej oferty (62,2%). Zwracają baczniejszą uwagę aniżeli kobiety, w otoczeniu jakiej grupy turystów przyjdzie im wypoczywać. Najmniej przeszkadzającą były dla nich rodziny z dziećmi (58,8%). W odróżnieniu od kobiet wybierają podróże poza Europę (76,9%) i preferują oprócz organizacji urlopu we własnym zakresie (49,2%), także ten przygotowany przez biuro podróży (57,9%). Częściej od kobiet wybierają wypoczynek dwutygodniowy (55,6%), albowiem płeć przeciwna korzysta głównie z wyjazdów krótkich (1-3 dni i 4-7 dni), ale gdy już zdecyduje się na wakacje dłuższe, to przeważnie powyżej 15-dniowe (52,9%).
EN
A study conducted in 2015 was designed to demonstrate whether university students prepare for the holiday in advance. Differences in planning vacations between women and men were described. It was dictated by the fact that for each sex, the same group of various factors could have a completely different meaning. First of all, it was noted that fewer women were determined to purchase travel offerings (43.8%) and showed in this regard, greater uncertainty (60%). At the same time women, more often than men, at planning holiday pointed to the fact that the earlier reservation will save them time (51.0%), it is better to use it (52.5%), and enhance the quality and comfort of rest (51.5%). For men the most important was to avoid problems with the trip and minimizing conflicts that might arise if the holiday was booked at the last minute. They are also more likely to book their holiday in advance of the semi-annual (58.1%) and did not suggest to a large extent the opinion of others during choosing a summer offer (62.2%). Men pay more attention than women to a group of tourists which they will have to rest. Least disturbing for them were families with children (58.8%). Unlike women, they choose to travel outside Europe (76.9%) and in addition prefer to leave the organization on their own (49.2%), also prepared by the travel agent (57.9%). Men more often than women choose to stay two weeks (55.6%), and women prefer short trips (1-3 days and 4-7 days), but when women decide to vacation longer, mostly above the 15-day (52.9%).
7
Content available remote Procesy nawigacyjne w systemie dynamicznego zapasu wody pod stępką DUKC (Dynamic Under Keel Clearance)
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2014
|
nr 87
33--42
PL
W pracy przedstawiono założenia działania lądowego systemu wspomagania nawigacji w rejonach trudnych nawigacyjnie, w celu prowadzenia efektywnej i bezpiecznej nawigacji. Omówiono zakres informacji przekazywanych z systemu lądowego na statki do wiadomości kapitanów oraz pilotów. Opisano również metody określania zapasu wody pod stępką w systemie DUKC (Dynamic Under Keel Clearance).
EN
In this paper the principle of organization of the ground DUKC system [7] activities in the areas difficult to navigation have been presented. The volume of information disseminated to the pilots and ship masters have been discussed. Methods of the UKC and tide windows calculations in the DUKC system have been described.
8
Połączenia między autobusami w Dąbrowie Górniczej jako element realizacji założeń zrównoważonego rozwoju transportu w województwie śląskim
Sobczak P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9741--9750
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia realizacji zrównoważonego transportu w województwie śląskim ze szczególnym uwzględnieniem aglomeracji katowickiej. W artykule dokonano obszernej analizy połączeń autobusowych na terenie miasta Dąbrowa Górnicza. Skupiono się na analizie ilości połączeń oraz możliwości racjonalnego i ekonomicznego (głównie czasowo) zaplanowania podróży wymagającej skorzystania z 2 środków transportu (autobusu). Przeprowadzone analizy zostały wykonane dla 5 linii autobusowych obsługujących dzielnice Dąbrowy Górniczej oraz miasto Sławków, które umożliwiają dotarcie do nich z Katowic lub Sosnowca przez centrum Dąbrowy Górniczej. Połączenie możliwe jest dzięki realizacji przesiadki z autobusu linii przyspieszonej numer 808. Linie obsługujące dzielnice Dąbrowy Górniczej oraz miasto Sławków zostały przeanalizowane pod kątem korelacji ich rozkładów jazdy z rozkładem jazdy linii 808. Jako estymatory jakości zrównoważonego transportu posłużyły wyliczone czasy oczekiwania na przesiadkę oraz liczba możliwych przesiadek z autobusu linii 808 na autobusy realizujące transport do dzielnic Dąbrowy Górniczej oraz miasta Sławkowa.
EN
The paper presents the implementation of sustainable transport in the Silesian province with particular emphasis on the Katowice conurbation. The article analyzes the extensive bus routes in the city of Dąbrowa Górnicza. Focused on the analysis of the number of connections and the possibility of rational and economic (mainly time) to plan a trip that requires use of two modes of transport (bus). The analyzes carried out were made for 5 bus lines serving districts of Dąbrowa Górnicza and the city Sławków that allow to reach them from Katowice or Sosnowiec through the center of Dąbrowa Górnicza. The connection is possible through the implementation of changes on the accelerated bus line number 808. Lines serving districts of Dąbrowa Górnicza and the city Sławków were analyzed for correlation their timetables with timetable 808th line as estimators of quality sustainable transport served calculated waiting times in changes and the number of possible transfers from the bus number 808 buses carrying transport to districts of the Dąbrowa Górnicza city and the city of Sławków.
9
Ocena logistyki informacji pasażerskiej w Gdyni : etap planowania podróży
Gwarda K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
In a complicated economic systems as towns are ,we can observe constant increase of importance and usage of information in every area of public life. This is mainly connected with different ways of migration. Local authorities and public transport coordinators try to improve the system and make life easier for citizens and tourists. They support them by delivering up to date travel flash. But the public transport users are not always satisfied with the quality and the ways of information. The aim of the article is to evaluate the quality of transport information delivered at the time of planning the trip. From the research shows that passengers positive about the quality and distributions channels of information. Alarmed by the fact that a large proportion of respondents had no opinion on the questions.
10
Content available Rola informacji pasażerskiej w miejskim transporcie zbiorowym
Bojda K.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 9
24-29
PL
Przegląd technik informacyjnych wspomagających odbywanie podróży transportem zbiorowym. Funkcjonalność narzędzi służących planowaniu podróży. Rola informacji aktualizowanej w czasie rzeczywistym oraz sposoby dostarczania spersonalizowanymi komunikatów do pasażerów. Integracja systemów informacyjnych i standaryzacja interfejsów wymiany danych.
EN
Review of information techniques supporting public transport journeys. Functionality of journey planners' tools. Function of real time information and methods of providing passenger with personalized information. Integration of information systems and standardization of interfaces for data exchange.
11
Przegląd narzędzi wspomagania informacyjnego planowania podróży transportem zbiorowym
Bojda K.
Inżynieria Ruchu Drogowego
|
2011
|
Nr 1
22-25
PL
Narzędzia służące planowaniu podróży transportem zbiorowym to rozwijająca się grupa aplikacji, których kolejne generacje wprowadzane są na rynek w ciągu zaledwie kilku ostatnich lat. Ich dynamiczny rozwój wspierany jest przez upowszechnianie się szerokopasmowego dostępu do internetu oraz architekturę wykorzystującą zasoby sieciowe udostępniane przez zewnętrznych dostawców.
EN
Tools used for planning the journey using public transport constitute a growing group of applications the subsequent generations of which have been introduced to the market for only few last years. Their rapid development is supported by the spread of broadband Internet access and architecture that uses network resources provided by external suppliers.
12
Problemy pokrycia mapami elektronicznymi niezbadanych rejonów morskich
Pastusiak T.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
Wymagania IMO i UKHO dotyczące posiadania map najdokładniejszych dla rodzaju zamierzonej podróży są jednoznaczne tylko w przypadku rejonów dobrze poznanych, zbadanych i udokumentowanych przez najbardziej wiarygodnych producentów map oficjalnych. Problem pojawia się, gdy rejon pływania nie jest pokryty mapami odpowiednimi do rodzaju żeglugi. Autor pracy proponuje kryteria oceny zabezpieczenia nawigacyjnego podróży statku. Niedostatek map może być zastąpiony środkami techniczno-organizacyjnymi, odpowiednią znajomością warunków miejscowych (usługi pilotowe lub doświadczenie osobiste kapitana statku) i odpowiednio prowadzoną nawigacją powierzchniową.
EN
The IMO and UKHO requirements regarding possession of most detailed charts for the kind of intended voyage are univocal only in case of regions well recognized, examined and evidenced by most reliable producers of official charts. The problem arises, when the region of voyage is not covered by suitable charts to the kind of voyage. The author suggests evaluation criteria for navigational provision of the voyage. The shortage of charts can be replaced by technical and organizational resources, a suitable knowledge of local conditions (pilotage services or personal experience ofthe master) and properly guided surface navigation.
13
Modelowanie ruchu statku podczas wchodzenia w główki falochronu portowego przy występowaniu silnego prądu poprzecznego
Pastusiak T.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Przeanalizowano różne kryteria oceny bezpieczeństwa statku na torze wodnym przy oddziaływaniu silnego prądu poprzecznego. Zjawisko okazało się złożone ale możliwe do ujęcia matematycznego. Modelowanie zjawiska i symulacja zachowania się statku w różnych warunkach otoczenia powinno dać wskazania dla projektowania nowych bezpiecznych parametrów torów wodnych i konstrukcji hydrotechnicznych oraz zweryfikowania przepisów lokalnych dotyczących już istniejących torów. Zjawisko będzie najwierniej odzwierciedlone przy zastosowaniu trójwymiarowej domeny statku i trójwymiarowych map elektronicznych. Powyższe badania można rozszerzyć o wpływ większej liczby zakłóceń zewnętrznych oraz opracowanie szczegółowego modelu zachowania się statku. Praca ta będzie przedmiotem dalszych badań autora.
EN
One analyzed different evaluation criteria of the safety of the ship on the fairway at the influence of the transversal strong current. The occurrence proved composite but possible to the mathematical seizure. The modeling of the occurrence and the simulation of the comportment of the ship in different ambient conditions should give indications for the designing of new safe parameters of fairways and engineering constructions and verifying of local regulations concerning already existing tracks. The occurrence will be most retentively reflected at the use of the three-dimensional domain of the ship and three-dimensional electronic charts. Above research can be extended for the influence of the greater number of external disturbances and the elaboration of the detailed model of the behavior of the ship. This work will be a subject of further research of the author.
14
Content available The European information system for travellers RDS-TMC
Młyńczak J., Kędziora K.
Archives of Transport System Telematics
|
2008
|
Vol. 1, iss. 1
56-60
EN
The role of TTI is an effective supporting the use of transport network for example, in order to improve the capacity and to shorten travel time, delays, fuel consumption. In the time of increasing traffic congestion on the road network, especially on EU freight corridors and in cities, the RDS-TMC deliver the alternatives and it facilitate traveller information by providing powerful travel planning tools. Establishing a national RDS-TMC system is the goal for Poland not only because approaching EURO 2012 but mainly to join to other European countries and as they enjoy the benefits of TMC service. All actions must be supported by the agreement of all players in the information chain which creating the TMC service: ministerial bodies, civil/public services, public road authorities, public broadcasters, road users and industry. Only clear and transparency system of responsibility for maintenance and overseeing could guarantee the high reliability and correct work of TMC service.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.