W niniejszym artykule przedstawiono analizę właściwości kinematycznych i dynamicznych zespołu napędowego składającego się z przekładni obiegowej o trzech wałach, z których jeden połączony jest z silnikiem spalinowym, drugi z silnikiem elektrycznym, a na trzeci, wyjściowy wał działa moment obciążeniowy o sinusoidalnie zmiennym charakterze. Rozpatruje się możliwość stabilizacji wyjściowej prędkości kątowej przy zmianie momentu obciążającego przekładnię.
EN
The paper presents dynamical and kinematical analysis of the power unit consists of planetary gear, electric motor and internal combustion engine. The planetary gear has two degrees of freedom. The electric motor is described by linear characteristic and the internal combustion engine by parabolic characteristic. The load torque is assumed as sinusoidal. The concept of control system of angular velocity is presented.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.