Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

1 2022

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: plain rivets

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ability of Joining Composite Structures with Metal by Riveting

Godzimirski Jan, Arkuszyńska Angelika

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

2022

Vol. 13, Nr 2 (48)

9--24

The technology of repairing the composite coverings of the MiG-29 airframe provides for the possibility of repairing with the use of metal battens, connected with the composite cover by riveting, with the use of metal washers protecting the composite against damage during rivet upsetting. Tests were carried out to check the possibility of replacing the composite covering repairs with solid rivets with blind rivets, which would eliminate the necessity for the troublesome disassembly and assembly of the damaged covering. The conducted research shows that the threaded blind titanium rivets meet the requirements to be substitutes for solid rivets. The performed numerical calculations show that in riveted joints, an important role in the load transfer is played by the friction forces between the joined elements, and the value of these forces depends on the pressure of the head and the tab. Titanium blind threaded rivets provide higher pressure than cold-headed ones.

W artykule przeprowadzono analizę możliwości zastąpienia nitów zwykłych wykonanych ze stopów aluminium nitami jednostronnymi wykonanymi z tytanu w naprawach kompozytowego pokrycia samolotu MiG-29. Kompozyty ortotropowe charakteryzują się różnymi właściwościami mechanicznymi w zależności od kierunku ułożenia zbrojenia. Wytrzymałość kompozytów oraz połączenia mechaniczne części kompozytowych są również związane z kierunkiem ułożenia zbrojenia. Z przeprowadzonych badań wynika, że testowane nity jednostronne są w stanie przenieść większe obciążenia ścinające w porównaniu do standardowych nitów 3560A-4 wykonanych ze stopu aluminium D18P (PA24), co skutkuje większą wytrzymałością połączeń wykonanych tymi nitami. Zastosowanie nitów jednostronnych powinno uprościć naprawę pokryć kompozytowych poprzez wyeliminowanie pracochłonnego demontażu naprawianego pokrycia. Na podstawie wyników obliczeń numerycznych można stwierdzić, że wrażliwość badanego kompozytu na działanie karbu w postaci otworu nie jest duża i zależy również od kierunku ułożenia zbrojenia.