PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  piston-crank system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza remontu układu tłokowo-korbowego z całkowitą zamiennością części na przykładzie silnika Sulzer typu S20
Gesella G.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 9
253--267
PL
Artykuł przedstawia sposób analizy remontu układu tłokowo-korbowego z całkowitą zamiennością części. Autor opisuje wpływ tolerancji wymiarów na możliwości wykonania części, budowę silnika, działanie współpracujących części oraz ich późniejszy remont. Następnie scharakteryzowana jest zamienność części w budowie silników spalinowych. W dalszej części przedstawiona zostaje budowa i rola układu tłokowo-korbowego silnika czterosuwowego, bezwodzikowego. Dalej autor przechodzi do wymienienia dopuszczalnych wartości zużycia elementów układu tłokowo-korbowego w analizowanym silniku. W kolejnym etapie zostaje przedstawiony sposób obliczania tolerancji w zamienności całkowitej. W końcowej części artykułu następuje analiza sposobów montażu układu tłokowo-korbowego silnika Sulzer S20 z całkowitą zamiennością części. W tej analizie szczególny nacisk postawiono na pracochłonność i ekonomiczność przeprowadzonych prac.
EN
The paper shows the way of the repair analysis of the piston-crank system with total interchangeability of parts. The author describes the influence of dimensions tolerances on the parts manufacture abilities, engine construction, operation of associated parts and their subsequent repair. Then, the interchangeability of parts in the construction of internal combustion engines is characterized. Next, the article shows the structure and the role of the piston-crank system in the four-stroke, trunk piston engines. Afterwards, the author proceeds to mention the consumption limit values parts of the piston-crank system in analysed engine. The next part of the paper presents calculating method of tolerance in the total interchangeability of parts. The final part of the article shows the analyse of the assembly ways of the piston-crank system parts in the Sulzer S20 engine with a total interchangeability of parts. In this analysis, special emphasis is erected on the labour intensity and cost of the work.
2
Content available Badania wpływu rozruchu i jakości olejów silnikowych na zużycie pierścieni tłokowych
Lewkowicz R., Piątkowski P., Kiedrowski T., Ściegienka R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1127--1132
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu rozruchu zimnego silnika na zużycie pierścieni tłokowych oraz tulei cylindrowej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym. Celem badań było wykazanie wpływu częstości rozruchu i jakości oleju silnikowego na intensywność procesu zużycia tulei cylindrowej oraz pierścieni tłokowych. Badania obciążeniowe wykonano na specjalnie zaprojektowanym i wykonanym stanowisku badawczym z użyciem dwóch rodzajów olejów silnikowych wg klasyfikacji SAE oznaczonej jako 10W40, natomiast zużycie określono bezpośrednio poprzez pomiar wymiarów geometrycznych.
EN
Results of experimental research of piston rings and cylinder wearing process were presented in this article. The oil grade impact on piston’s rings wearing intensity were discussed in this paper. Research were conducted for “cold start” engine condition. The results were obtained for two different condition of 10W40 engine oil, like the new and used. Piston’s rings wearing process were assessed directly by measurement of geometrical parameters.
3
Content available Analiza dynamiki układu tłokowo-korbowego wybranego silnika spalinowego przy użyciu interfejsu programów MSC.ADAMS i ANSYS
Harlecki A., Urbaś A., Nowakowski J., Byrski A.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
1076--1083
PL
W pracy przedstawiono metodę analizy wytrzymałościowej członów układu tłokowo-korbowego wybranego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym, stanowiącego przykład układu mechanicznego o szybkozmiennej dynamice. W analizie dynamiki układu, zrealizowanej w środowisku programów MSC.ADAMS i ANSYS, uwzględniono podatność wszystkich jego podstawowych członów, tzn. tłoka wraz ze sworzniem tłokowym, korbowodu i wału korbowego. Finalną część analizy stanowiły obliczenia wytrzymałościowe wymienionych członów. Zdaniem autorów, prezentowana metoda może być użyteczna w nowocześnie pojmowanym procesie projektowania silników spalinowych.
EN
The paper presents a method of stress analysis of components of the piston-crank system of a selected internal combustion engine as an example of the mechanical system with quick-changing dynamics. In the analysis of the dynamics of the system, carried out in the MSC.ADAMS and ANSYS software environment, the flexibility of all the major members of the system, i.e. piston with piston pin, connecting rod, and crankshaft, was taken into account. The final part of the analysis includes calculations of strength of the aforementioned system members. In authors’ opinion, the method presented may be useful in the up-to-date process of designing internal combustion engines.
4
Content available Analysis of piston-crank system balancing in V-VR engines
Wierzbicki S.
Journal of Polish CIMAC
|
2012
|
Vol. 7, no 2
235-242
EN
The advances made in materials science and modern material production and processing technologies support the design and serial production of structural solutions which could not have been applied in the past on account of their complexity or high cost. The piston-crank system of a combustion engine remained practically unchanged over decades, and the only structural modifications involved the use of new materials for improved fatigue strength or attempts to limit the mass of system components to minimize inertial forces. Since the invention of the piston engine, in-line engines have been the predominant type of engine configuration on the market. Larger engines are built sporadically, and most of them have a "V" arrangement of cylinders and pistons for easier mounting. Selected vehicles, in particular sports cars, are equipped with boxer-type piston-crank systems. Recent years have witnessed the advance of new engine configurations with VR or V-VR piston-crank systems which are often referred to as W engines due to a unique arrangement of the connecting rod. The V-VR crankshaft-piston configuration supports the design of engines characterized by high displacement and reduced size for easier assembly in the vehicle's engine compartment. Such solutions are often deployed in upper class cars. There is a general scarcity of information about V-VR piston-crank systems in literature, therefore, this study presents an overview of the above configuration and analyzes inertial forces impacting the discussed system.
5
Content available Obliczenia numeryczne trwałości układu korbowo-tłokowego silnika spalinowego
Kułakowska A., Patyk R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
240-246
PL
W artykule przedstawiono obliczenia komputerowe trwałości układu korbowo-tłokowego. Analizy przeprowadzono dla części silnika Honda D14A3. Opracowano aplikację w języku APDL. Wykonano obliczenia numeryczne wytrzymałości statycznej oraz zmęczeniowej w programie Ansys/LS-DYNA. Obliczenia numeryczne przeprowadzono z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych. Uzyskane wyniki mogą stanowić pomoc, a opracowana aplikacja narzędzie wspomagające, do poprawnego projektowania konstrukcji układów korbowo-tłokowych.
EN
In the paper computer calculation of rod-piston construction durability are presented. The analysis for parts of Honda D14A3 engine were conducted. An application in APDL language was elaborated. Numerical, static analysis were conducted and the next fatigue resistance analysis in Ansys/LSDYNA program. Numerical calculations with using Finite Element Method were carry out. Received results as graphs and figures are presented. The paper finishes with conclusions.
6
Content available Analiza zmian sił wymuszających i ich wpływ na drgania kadłuba silnika spalinowego
Figlus T., Wilk A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
7-12
PL
Celem badań jest wyznaczanie drgań modelu kadłuba silnika spalinowego wywołanych zmiennymi siłami występującymi w układzie korbowo-tłokowym. Uwzględniając zależności kinematyczne układu korbowo-tłokowego określono wartości tych sił, przy założeniu zmian wartości ciśnienia nad tłokiem oraz zmian prędkości obrotowej silnika. Wyznaczone wartości sił wymuszających drgania zostały wykorzystane w modelu MES kadłuba do oszacowania prędkości drgań wybranego, przykładowego punktu kadłuba.
EN
The aim of the reaserch is counting internal combustion engine crankcase vibration caused by changing excitation forces in piston-crank system. The values of these forces were calculated taking into consideration kinematic equations of piston-crank system, assuming changes of cylinder pressure and engine rotation velocity values. The calculated excitating vibration forces were used in an engine FEM model to estimate vibration velocity of a choosen examplary crankcase point.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.