Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Combustion Engines

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: piston skirt

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Experimental development of apparatus to measure piston assembly friction in an eco-mileage vehicle engine

Nakashima Kohei, Uchiyama Yosuke

Combustion Engines

2019

R. 58, nr 2

55--59

Apparatus was developed to measure piston assembly friction with a floating cylinder liner against crank angle, using components of an eco-mileage vehicle engine as much as possible. This apparatus was then used to investigate the effect of different sets of piston rings on piston assembly friction in an eco-mileage vehicle engine. Results indicated that, compared to the piston with all three rings (a top ring, a second ring and an oil ring), the piston with two rings (a top ring and an oil ring) reduced piston assembly friction at all engine temperatures and engine speeds. Another configuration of two rings, with the top ring and the second ring, but without the oil ring, reduced friction at a lower engine temperature and speed, but was almost the same as the three-ring set at a higher engine temperature and speed. Finally, a one-ring set, with only the top ring, further reduced friction, except at a higher temperature and speed, where friction was greater than the two-ring set without the second ring.

Coating the bearing surface of a piston with a layer of nanotubes as a means of reducing friction

Babiak M., Carnahan D., Giersig M., Iskra A., Kałużny J., Kempa K.

Combustion Engines

2013

R. 52, nr 3

525--529

Striving to improve the overall efficiency of combustion engines under real operating conditions of vehicles is effectively implemented by downsizing and turbo-charging. Engine turbo-charging leads to an increase in mechanical loads, in the piston-cylinder group in particular. In order to take full advantage of the opportunity to improve the efficiency of the engines built according to the concept of downsizing, it is appropriate to optimize the piston-cylinder cooperation, especially in terms of friction losses. This paper examines the possibility of replacing conventional layers covering the bearing surface of the piston with layers formed by nanomaterials. The obtained images of layers of carbon nanotubes (CNTs) on the surface of experimental pistons are presented by means of a scanning electron microscope (SEM). The pistons were embedded in an engine and tested for friction losses.

Dążenie do poprawy sprawności ogólnej silników spalinowych w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdów jest skutecznie realizowane przez downsizing i doładowanie silników. Doładowanie silników prowadzi do wzrostu obciążeń mechanicznych, szczególnie w grupie tłokowo-cylindrowej. Dla pełnego wykorzystania możliwości poprawy sprawności silników zbudowanych według koncepcji downsizingu celowa jest optymalizacja współpracy tłoka z cylindrem, szczególnie w aspekcie strat tarcia. W artykule przeanalizowano możliwość zastąpienia konwencjonalnych warstw pokrywających powierzchnię nośną tłoka przez warstwy utworzone z nanomateriałów. Przedstawiono uzyskane za pomocą elektronowego mikroskopu skaningowego zdjęcia warstw nanorurek węglowych na powierzchni eksperymentalnych tłoków. Tłoki te zostały zamontowane w silniku i poddane badaniom strat tarcia, wyniki badań przedstawiono i omówiono w artykule.