Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Poziom dojrzałości ekologistyki w organizacji — identyfikacja i ocena. Wyniki badań pilotażowych

Baraniecka Anna, Gwóźdź Klaudia

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2021

|

nr 1

21--33

PL

Koncepcje zarządzania postulujące zmniejszenie negatywnego oddziaływania gospodarki na środowisko naturalne, takie jak społeczna odpowiedzialność biznesu czy zrównoważony rozwój, nie są już jedynie ideami kreującymi wizerunek organizacji, w coraz bardziej widoczny sposób wpływają bowiem na poziom jej konkurencyjności, atrakcyjności dla odbiorcy i wartości dla interesariuszy. Podmioty gospodarcze, które dostrzegają ten trend, szukają nowych, rozwiązań zarządczych, które pomogą skutecznie wdrożyć zasady zielonego ładu, a jednocześnie budować wartość organizacji. Jednym z takich rozwiązań jest omawiana w niniejszym artykule ekologistyka. Celem artykułu jest prezentacja wyników badań pilotażowych dotyczących poziomu zaawansowania ekologistyki w przedsiębiorstwach Euroregionu Nysa z wykorzystaniem autorskiego modelu dojrzałości ekologistycznej przedsiębiorstwa. Badanie pilotażowe miało na celu przygotowanie hipotez badawczych na potrzeby dalszych badań, jak również zweryfikowanie poprawności modelu teoretycznego i narzędzia badawczego pod względem merytorycznym i formalnym.

EN

Management concepts that postulate reducing the negative impact of the economy on the natural environment, such as corporate social responsibility or sustainable development, are no longer just ideas that create the image of an organization, as they increasingly affect the level of its competitiveness, attractiveness for the recipient and value for stakeholders. Business entities that notice this trend are looking for new management solutions that will help to effectively implement the principles of green order and at the same time build the value of the organization. One of such solutions is ecologistics, discussed in this article. The aim of the article is to present the results of pilot studies on the advancement level of ecologistics in the companies of the Euroregion Nysa, in which the original model of ecologistics maturity in an enterprise was used. The pilot study was aimed at preparing research hypotheses for further research, as well as verifying the correctness of the theoretical model and the research tool in terms of content and form.

2

Bariery i ograniczenia wdrażania technologii BIM - wyniki badań pilotażowych

Kosiedowski Waldemar, Wirkus Marek

Builder

|

2021

|

R.25, nr 10

28--31

PL

W artykule podjęto próbę oceny barier i ograniczeń wdrożenia technologii BIM (Building Information Modeling) występujących w wybranych polskich przedsiębiorstwach realizujących projekty budowlane oraz w ich otoczeniu. Technologia ta jest postrzegana jako nowy paradygmat w dziedzinie zarządzania procesem realizacji projektu budowlanego, bywa także narzucana poprzez wymogi formalne realizacji projektów, np. w sferze zamówień publicznych, a jej wdrożenie nie zawsze jest oparte na rzeczywistych przesłankach merytorycznych. Autorzy, na podstawie badań przeprowadzonych w przedsiębiorstwach realizujących projekty budowlane, podejmują próbę klasyfikacji barier i ograniczeń we wdrażaniu BIM oraz proponują metody ich redukcji.

EN

The article attempts to assess the barriers and limitations of the implementation of BIM (Building Information Modeling) technology occurring in selected Polish companies realising construction projects and in their environment. This technology is perceived as a new paradigm in the management of the construction project implementation process, it is also sometimes imposed by the formal requirements of project implementation, e.g. in the field of public procurement, and its implementation is not always based on actual substantive premises. The authors, on the basis of research carried out in companies implementing construction projects, attempt to classify the causes of barriers and limitations in the implementation of BIM and propose methods to reduce them.

3

Pilot study in the research procedure

Dźwigoł Henryk

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2020

|

nr 2

5--13

EN

Introduction/background: The intent of the paper was to verify the hypothesis: H0 – Pilot study is an integral part of any research process and directs the research process. H1 – Pilot study is not an integral part of any research process and does not direct the research process. Aim of the paper: The aim of the paper is to verify whether a pilot study is an integral part of any research process and whether it directs research processes. Materials and methods: In order to verify the hypothesis, a quantitative survey (questionnaire) was conducted, which was addressed to a group of management science theoreticians (401 representatives). Results and conclusions: The results obtained revealed that: 86% of the surveyed scientists, specialising in management science, believe that pilot studies direct the research process, 88% of all scientists specialising in management science believe that pilot studies have an impact on the course of the research process, 70% of all management scientists believe that pilot studies are an integral part of any research process. Thus, hypothesis H1 was rejected. Of key importance, from the point of view of the development of this science, are the needs to develop principles for the application of the methods that make up the pragmatic methodology, and to disseminate methodological paradigms identified in particular in the approach of the contemporary methodology of management sciences.

4

Experimental research of woodenarches

Shydlovskyi Y., Demchyna B., Surmay M.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 3/II

305--314

EN

This paper presents the findings of the pilot studies of two-hinged wooden arches. The prototype models of wooden arches with the span of 6m and the rise of 1m were designed. The models had a rectangular cross-section of 180x40mm and a T-section of 180x40mm with a plywood plate with the thickness of 6 mm and the width of 500mm. The main objective of the T-section was to ensure the stability of the arch. Each arch was composed of six segments – boards joined by clamping plates. The bowstring truss including two inclined tie bars enables carrying asymmetric loads and provides in-plane stability of the arch. A methodology for laboratory testing of the prototype models of wooden arches subjected to different types of loads was developed. Two prototypes of wooden arches were tested with rectangular cross-sections and two T-section ones subjected to the loading across the span, and two prototypes subjected to the half-span loading. In total, eight arches were tested. Deflections of arches, cross-section deformations and arch thrust force were recorded. The arches were tested until failure. The results of testing revealed insufficient stability of the arches with rectangular cross-section in the horizontal plane. For the arches with T-section the whole arch rib was damaged, the in-plane stability was ensured by the T-section. The collapsing force of the T-section arch was about 1.3times greater than the collapsing force of the rectangular section arches.

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki eksperymentalnych badań dwuprzegubowych drewnianych łuków. Skonstruowano badawcze modele drewnianych łuków o rozpiętości 6 m i strzałce 1 m. Modele do badań miały przekrój prostokątny o wymiarach 180x40 mm oraz przekrój teowy ze środnikiem 180x40mm i półką ze sklejki o grubości 6 mm i szerokości 500 mm. Głównym zadaniem przekroju teowego było zabezpieczenie stabilności łuku. Każdy łuk składał się z sześciu elementów – desek, które były połączone między sobą za pomocą płytek kolczastych. W łuku było poziome stężenie z kabla dla przeniesienia sił poziomych od rozporu konstrukcji oraz dwóch pochyłych stężeń z kabli dla przeniesienia niesymetrycznych obciążeń i zabezpieczenia stabilności w płaszczyźnie łuku. Opracowano metodę badania eksperymentalnych wzorców drewnianych łuków w warunkach laboratoryjnych na działanie różnych rodzajów obciążeń. Wypróbowano po 2 badawcze wzorce drewnianych łuków o przekroju prostokątnym i przekroju teowym na działanie obciążenia na całej rozpiętości, a także po 2 badawcze wzorce przy działaniu obciążenia na połowie rozpiętości. W sumie zbadano 8 łuków. W trakcie eksperymentu były odczytywane ugięcia łuku, odkształcenia w przekrojach poprzecznych oraz naprężenia rozciągające w stężeniach. Łuki były badane do całkowitego zniszczenia. W wyniku badań łuków o przekroju prostokątnym ustalono ich niedostateczną stabilność w poziomej płaszczyźnie. Łuki o przekroju teowym niszczyły się w przekroju łuku, ich stabilność z płaszczyzny była zabezpieczona przekrojem teowym. Niszczące obciążenia w łukach o przekroju teowym średnio były 1,3 razy większe od niszczących obciążeń łuków o przekroju prostokątnym.

5

Rowery jako środek realizacji przemieszczeń i forma rekreacji na terenie Lublina

Pieniążek M., Koproń J., Bornikowska A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

365--370

PL

Popularyzacja podróży rowerowych sprzyja zmniejszeniu kongestii transportowej, hałasu i zanieczyszczeniu w miastach. Służy również promocji zdrowego stylu życia. W tej sytuacji celowym wydało się przeprowadzenie badań dotyczących transportu rowerowego na terytorium Lublina. Celem artykułu było przedstawienie uwarunkowań tego rodzaju przemieszczeń w opinii respondentów. Przedstawione zostały główne postulaty, od których realizacji uzależniona jest popularyzacja tej formy przewozów.

EN

Popularization of cycling trips favors the reduce of traffic congestion, noise and pollution in cities. It also encourages the promotion of healthy lifestyles. In this case it is advisable to conduct studies concerning on bicycle transport on the territory of Lublin. The aim of the article was to present the conditions of this form of transport in the opinion of respondents. The main demands were presented, from the realization of which depends on the popularization of this form of transport.

6

Repurposing virtual patients for the preclinical years - a pilot study

Oberle S., Huber S., Tönshoff B., Nawrotzki R., Huwendiek S.

Bio-Algorithms and Med-Systems

|

2009

|

Vol. 5, no. 9

79--82

EN

Introduction: Electronic virtual patients are becoming increasingly more popular in medical education. These interactive clinical scenarios seem to be well suited to integrate clinical case examples into preclinical education, thereby demonstrating relevance of the subjects studied and fostering transfer between theoretical and clinical subject matter. We report on a pilot study dealing with the repurposing of an existing clinical virtual patient to the preclinical part of medical education, with an assessment of the associated effort. Methods: For this pilot study, a CAMPUS virtual patient (www. campusvirtualpatients.com), originally created and implemented for teaching and assessment within the regular pediatric curriculum, was taken and repurposed for the preclinical part of medical education. According the preclinical learning objectives, this virtual patient was redesigned and the clinical level of difficulty was simplified. For the first time interactive graphics were used in the CAMPUS system. 26 second year medical students voluntarily worked through the virtual patient as self study, then completed a questionnaire. Results: 26 students took part in this pilot study. The results indicate a very high acceptance of virtual patients as learning tools and attest to a successful combination of clinical and preclinical elements. Students wish to have more virtual patients like the one presented, with cases in different preclinical subjects. The level of difficulty with respect to clinical features and the required knowledge needed to successfully complete the virtual patient is rather sophisticated for the preclinical part of medical education. The calculated associated effort for repurposing was 68 hours. Conclusions: This pilot study indicates that students appreciate using virtual patients as a part of their preclinical education. It seems worthwhile to repurpose clinical virtual patients for the preclinical years. However, confirmation with a larger student population is needed and studies higher up within the Kirkpatrick levels would be beneficial.

7

Measurements of selected water balance components in Ebbaelva catchments, Svalbard : pilot study

Marciniak M., Szczucińska A., Dragon K.

Landform Analysis

|

2007

|

Vol. 5

51--54

8

Rozwój zrównoważony z punktu widzenia NATO-działalność Komitetu do spraw Wyzwań Współczesnego Społeczeństwa

Kalinowska A.

Przegląd Geologiczny

|

2002

|

Vol. 50, nr 10/2

945-949

EN

The NATO Committee on the Challenges of Modern Society (CCMS) was established in 1969 in order to give the Alliance a new 'social dimension'. Article 2 of the treaty provides that member countries will contribute towards the further development of peaceful and friendly international relations by promoting conditions of stability and well-being. The aim of this new Committee was to address practical problems already under study at the national level and, by combining the expertise and technology available in member countries, arrive fairly rapidly at valid conclusions and to make recommendations for action to benefit all. In creating the CCMS, the North Atlantic Council decided that the Committee would not itself engage in any research activities. Its work is therefore carried out on a decentralised basis, through its pilot studies, which are founded by nations. Subjects for pilot studies, which are proposed by NATO or EAPC member countries, cover a large spectrum dealing with environmental problems. The decision to officially launch a pilot study is taken by the CCMS plenary. Since the start of CCMS' activity, 60 pilot studies and 2 short term adhoc project have been completed. 16 pilot studies and 2 short term adhoc project are presently underway. The ongoing studies deal with the following topics: 1. Defence-related issues, 2. Pollution control, 3. Health and Technological Risk, 4. Quality of Life & Planning. The opinion that investment in environmental education are the most cost-efficient form of environmental protection is gaining growing acceptance in the majority of NATO countries. However, knowledge of the scale and possibilities as well as forms of environmental education to be applied for various social groups is still insufficient. In November 2002, CCMS accepted the new pilot study on Forms of environmental education in the armed forces and their impact on creation of pro-environmental attitudes. It's the first pilot study proposed by Poland. Dr A. Kalinowska was nominated as pilot study director and University Centre for Environmental Studies was nominated its leading institution. Purpose, objectives and goals of this pilot study are as follows: a. Identification and inventory of various forms of educational activity aimed at raising environmental knowledge and awareness in the countries participating in the study. b. Analysis of educational materials and didactic aids prepared for various groups within the armed forces. c. Evaluation of expenditure and ways of financing various forms of environmental education.