Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Rzucidło P.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pilot induced oscillations

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Detekcja nieprawidłowych interakcji pilota i efektywnej dynamiki samolotu

Rzucidło P.

Diagnostyka

2006

nr 1(37)

17-22

Układ pośredniego sterowania samolotem pozwala pilotowi wpływać w sposób nadrzędny na wybrane parametry lotu i modyfikować je w takt wychyleń odpowiednich organów sterowych (sterownicy, dźwigni mocy). Rozwiązanie to redukuje obciążenie pilota i umożliwia skierowanie jego uwagi na zasadniczy cel misji. Niestety, zastosowanie złożonych układów pośredniczących może skutkować błędną interpretacją bodźców odbieranych przez człowieka. Sytuacja taka prowadzi w wielu przypadkach do eskalacji nieprawidłowych interakcji pilota i efektywnej dynamiki samolotu. W opracowaniu przedstawiono rozwiązanie umożliwiające automatyczną detekcję oscylacji indukowanych przez pilota. Opisano praktyczną realizację układu detektora jak również zaprezentowano przykładowe wyniki badań diagnostycznych układu pilot-samolot.

Fly-by-wire system enables superior control of chosen flight parameters. Pilot can modify stabilized parameters by adequate deflection of control inceptors as side-stick or trust lever in this solution. Fly-by-wire control reduces pilot loading and allows to bring main tasks to his attention. Unfortunately, the use of more complicated interfaces between human and machine can cause incorrect pilot behavior. It leads to erroneous interactions between operator and effective aircraft dynamics in many times. The solution of automatic detection of pilot induced oscillations has been presented in this paper. Practical realization of PIO detector as well examples of diagnostics of human-machine system have been reported herein.

Oscylacje indukowane przez pilota w układzie pośredniego sterowania samolotem

Rzucidło P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

2004

z. 63 [213], t.1

179--186

W pracy zawarto krótki rys historyczny problematyki oscylacji indukowanych przez pilota (ang. Pilot Induced Oscillations; PIO). Termin PIO jest pojęciem dosyć szerokim i może odnosić się zarówno do zjawisk występujących w klasycznych jak i pośrednich układach sterowania. Fenomen ten towarzyszy lotnictwu już od pierwszego lotu braci Wright. W latach czterdziestych opracowano metody konstrukcyjne pozwalające na budowę mechanicznych układów sterowania wolnych od PIO. Oscylacje indukowane przez pilota stanowią jednak nadal poważny problem w nowoczesnych rozwiązaniach systemów sterowania, w których pilot zamyka zewnętrzną pętlę sprzężenia zwrotnego złożonego układu. Zdarza się, że nawet dobrze zaprojektowany system w pewnych, specyficznych okolicznościach może zostać przypadkowo wprowadzony w stan charakteryzujący się szybko narastającą destabilizacją parametrów lotu. W pracy przedstawiono przyczyny powstawania oscylacji indukowanych przez pilota oraz metody kompensacji tego niebezpiecznego zjawiska.

The history of the pilot-induced oscillations (PIO) has been presented herein. PIO definition is rather widespread and can describe phenomena occured in both classical and fly-by-wire control systems. Since the Wright the phenomenon has been observed on a lot of constructions. The vast experience in design during the 1940's had allowed to build aircrafts free of PIO. Pilot-induced oscillations are continuously a serious problem in the fly-by-wire solutions where pilot work in the loop with the very complicated system. Well performed construction can be introduced to the tremendously oscillations by specific trigger event. Reasons and methods of PIO's compensation have been presented in this paper.