Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Równania elektropiezosprężystości tarczowego silnika piezoelektrycznego

Przyborowski W.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 2

104--107

PL

W pracy przedstawiono rozszerzone równania elektropiezosprężystości odniesione do silników piezoelektrycznych. Wyprowadzono równania pola sprężystego i elektrycznego oraz związki konstytutywne dla silnika piezoelektrycznego o konstrukcji tarczowej. Szczególne równania sformułowano dla przypadku najprostszej struktury materiału piezoelektrycznego stosowanego w tych silnikach.

EN

In the paper the electropiezoelasticity equations of piezoelectric motors are presented. Elastic and electric coupled fields equations and constitutive relations for disc piezoelectric motor are formulated. Peculiar form of equations in case of simplest piezoelectric material structure applied in these motors are defined.

2

Wybrane wyniki badań prototypu wielokomórkowego silnika piezoelektrycznego

Ryndzionek R., Michna M., Rouchon J. F., Ronkowski M.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2015

|

Nr 4 (108)

143--148

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań prototypu nowego wielokomórkowego silnika piezoelektrycznego (WSP). Badany silnik jest przeznaczony do zastosowania w układzie sterowania położeniem fotela w pojazdach samochodowych. Koncepcja struktury elektromechanicznej rozważanego WSP bazuje na trzech rezonansowych aktuatorach piezoelektrycznych o modulowanym ruchu obrotowym. Struktura elektromechaniczna każdego z trzech aktuatorów stanowi niezależną "pojedynczą komórkę" (pojedynczy moduł). Przyjęta struktura WSP zapewnia odpowiednie wartości zarówno momentu obrotowego, jak i prędkości obrotowej, wymaganych w układzie sterowania położeniem fotela. Ponadto, zastosowanie WSP umożliwia zbudowanie zintegrowanej struktury, zwiększonej wydajności oraz bezgłośnej pracy w układzie przeniesienia napędu, także obniżenia kosztów produkcji całego układu, a w ogólności obniżenia poziomu zanieczyszczenia środowiska naturalnego. Przedstawione wyniki badań, przeprowadzone metodą analityczną i doświadczalną, obejmują charakterystyki mechaniczne prototypu WSP.

EN

In this paper chosen analysis results of the prototype multicell piezoelectric motor (MPM) have been presented. The prototype MPM is dedicated for control the car seat position. A concept of the electromechanical structure of the considered prototype is based on the three rotating-mode actuators. The electromechanical structure of each actuator has been considered as an independent one – referred to as a "single cell" (single module). The assumed MPM structure generates adequate values of the rotating torque and speed that is required in the control of the car seat position system. Moreover, the application of the MPM enables to built an integrated structure, increased efficiency and low noise performance in the power train system, also a low cost manufacturing of the whole system, and in general a lower pollution of the environment. The research results, carried out using analytical and experimental methods, covered the mechanical characteristics of the prototype MPM.

3

Rozwiązania konstrukcyjne silników tarczowych

Glinka T., Jakubiec M.

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2007

|

Nr 5 (74)

29--32

PL

W artykule przedstawiono trzy odmiany silników tarczowych: silnik typu torus (rys. 1), silnik z wydatnymi biegunami (rys.2 i 3) i silnik bezrdzeniowy (rys.4). Autorzy podają przyczyny instalowania niskoobrotowych silników tarczowych wewnątrz kół pojazdów mechanicznych i uzasadniają celowość stosowania przede wszystkim silników z wydatnymi biegunami, które wytwarzają największy moment elektromagnetyczny w określonym gabarycie. Opisano przykład zainstalowania wewnątrz felgi koła silnika z wydatnymi biegunami, jego model matematyczny i rozwiązanie konstrukcyjne.

EN

Three types of disc motors are presented in the paper: „torus” type (Fig. 1), salient-pole type (Fig.2 and Fig.3) and motor without magnetic core (Fig.4). The authors give reasons for installing the low-speed disc-type motors inside wheels of mechanical vehicles and explain usefulness of application - in the first place - of salient motors, which induce the highest electromagnetic torque in definite dimension. Example of installation into the wheel of the salient-pole motor, its mathematical model and its design aredescribed.

4

Modele fizyczne silników piezoceramicznych

Glinka T., Dobrociński W.

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2000

|

R. 7, Nr 6 (33)

3--5

PL

Energia elektryczna dostarczana do rezonatora piezoelektrycznego jest zamieniana w polu elektrycznym rezonatora na energię drgań mechanicznych. Problem konstrukcji piezoelektrycznego przetwornika elektromechanicznego sprowadza się do wyboru kształtu i wielkości rezonatora piezoelektrycznego, oraz zamiany jego drgań mechanicznych na ruch obrotowy lub liniowy. W artykule przedstawiono dwa zrealizowane rozwiązania konstrukcyjne silników piezoelektrycznych o ruchu obrotowym z rezonatorem o kształcie: prostopadłościanu, pierścienia.