Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie lotu śmigłowca w warunkach występowania pierścienia wirowego za pomocą virtual blade model

Grzegorczyk K.

Modelowanie Inżynierskie

|

2012

|

T. 14, nr 45

177--184

PL

W artykule przedstawiono wyniki trójwymiarowej analizy aerodynamicznej opływu śmigłowca znajdującego się w warunkach występowania zjawiska pierścienia wirowego. Zagadnienie rozwiązywano przy pomocy tzw. Modelu Wirtualnej Łopaty (VBM), opartego na sprzężeniu teorii elementu łopaty z równaniami pola przepływu. Obliczenia numeryczne wykonano przy wykorzystaniu geometrii i parametrów śmigłowca W-3 „Sokół”.

EN

The paper presents the results of three-dimensional aerodynamic analysis of the flow around the helicopter in the vortex ring conditions. A phenomenon solved by Virtual Blade Model (VBM) based on coupling the blade element theory (BET) with the flow field equations. Numerical calculations performed using the geometry and flight parameters of helicopter W-3 "Sokół".

2

Badanie dynamiki pierścienia wirowego zaburzonego falami Kelvina o skończonej amplitudzie z wykorzystaniem trójwymiarowej metody wir w komórce

Regucki P.

Modelowanie Inżynierskie

|

2012

|

T. 13, nr 44

245-251

PL

Jedno z fascynujących i wciąż badanych zjawisk związane jest z ewolucją fal Kelvina (sinusoidalnych zaburzeń) występujących na obwodzie pierścienia wirowego. Numeryczne wyniki prezentowane przez Kiknadze i Mamaladze [4] oraz Barenghi et al. [1] pokazują, że prędkość translacji pierścienia wirowego w warunkach panujących w nadciekłym helu He4(brak lepkości oraz infinitezymalnie mały promień rdzenia pierścienia -nić wirowa) zależy od częstotliwości i amplitudy fal Kelvina. Interesująca jest więc weryfikacja, czy podobne zachowanie można zaobserwować w granicy klasycznej cieczy nielepkiej. Wyniki numerycznego modelowania prezentowane przez autora odnoszą się do przypadku klasycznego, nielepkiego pierścienia wirowego ze skończonym promieniem wewnętrznym rdzenia. Ewolucja pierścienia była modelowana z zastosowaniem trójwymiarowej metody "wir w komórce" [2]. W prezentowanych wynikach fale Kelvina rozwijają się wzdłuż obwodu pierścienia, prowadząc do skomplikowanej ewolucji pola wirowości. Pomimo złożonej dynamiki wyniki numeryczne wskazują, że prędkości translacji zarówno pierścienia zaburzonego jak i niezaburzonego falą Kelvina pozostają takie same.

EN

One of the most fascinating and still investigated phenomenon relates to evolution of Kelvin waves (sinusoidal distortions) which appear on circumference of vortex ring. Numerical results reported by Kiknadze and Mamaladze [4] and Barenghi et al.[1] showed that a translational velocity of perturbed ring in superfluid depends on frequency and amplitude of the Kelvin waves. Their numerical simulations refer to the case of inviscid vortex ring with infinitesimal thickness of a core which is realistic for superfluid conditions (zero viscosity and microscopic vortex core thickness). It was interesting to verify if the same behaviour could be observed in the limit of classical inviscid fluid. Numerical results presented in the paper refer to a classical inviscid vortex ring with finite radius of inner core. The dynamics of the ring is modelled using three-dimensional vorticity particle-in-cell method [2]. In spite of the complicated dynamics of rings, it seems that its translational velocities are the same regardless of perturbed or unperturbed structures. In the presented simulations, the Kelvin waves develop along the circumference of the ring and lead to the complicated evolution of vorticity field but do not have the significant influence on the translational velocity.

3

Pierścień wirowy na śmigle ogonowym śmigłowca jednowirnikowego

Grzegorczyk K.

Modelowanie Inżynierskie

|

2011

|

T. 11, nr 42

155-162

PL

W artykule przedstawiono analizę jednego z najniebezpieczniejszych zjawisk mogących występować na śmigłowcach jednowirnikowych ze śmigłem ogonowym, jakim jest nagła utrata ciągu na śmigle ogonowym. Zjawisko to nosi nazwę LTE (Loss of Tail Rotor Effectiveness). Z kilku znanych przyczyn występowania LTE, wśród których można również wymienić: przeciążenie śmigłowca, czy uszkodzenie śmigła ogonowego, najmniej opisany jest przypadek możliwości pojawienia się pierścienia wirowego na śmigle ogonowym. W artykule podano analizę opływu śmigłowca w warunkach LTE.

EN

The paper contains the analysis of one of the most dangerous phenomena which may occur on a single main rotor helicopter. It is called LTE (Loss of Tail rotor Effectiveness) and consists in a sudden loss of thrust on a tail rotor. Considering several well known causes of LTE, two of which are: overload and the tail rotor damage, the least published is the possibility of the Vortex Ring State appearance on the tail rotor. The paper contains the analysis of the tail rotor airflow in which this phenomenon might occur.

4

Analiza powstawania pierścienia wirowego wokół wirnika głównego na podstawie badań śmigłowca W-3 Sokół przy użyciu pakietu obliczeniowego FLUENT

Florczuk W.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2009

|

Nr 6 (201)

67-80

PL

Zagadnienie powstawania pierścienia wirowego na wirniku głównym śmigłowca od wielu lat jest jednym z podstawowych problemów, a zarazem jednym z największych zagrożeń występujących w czasie eksploatacji tego typu maszyn. Powstanie pierścienia wirowego w pobliżu wirnika głównego śmigłowca skutkuje spadkiem jego ciągu nawet o 30%. Zjawisko to najczęściej powstaje i stwarza największe zagrożenie dla maszyny i jego załogi w sytuacji, gdy śmigłowiec zmuszony jest do operowania w warunkach, gdzie ośrodek wypełniający otoczenie porusza się względem śmigłowca, z prędkością zbliżoną do prędkości indukowanej przez wirnik główny. Tego typu przypadki mogą zaistnieć w sytuacji dynamicznego lądowania lub zawisu śmigłowca w obszarze prądów wznoszących, np. nad pożarem, czy rozgrzanym terenem zurbanizowanym. W pracy tej dokonano symulacji opływu śmigłowca w szerokim zakresie jego użytkowania, tj. dla różnych prędkości opadania i prędkości postępowych. Symulacje te wykonano przy użyciu pakietu obliczeniowego FLUENT 6.3.26 oraz wcześniej przygotowanego modelu śmigłowca W-3 Sokół w wersji podstawowej. Wyniki jakie uzyskano jednoznacznie pozwoliły na szczegółowe przeanalizowanie występowania pierścienia wirowego oraz jego struktury, miejsca zaczepienia w zależności od warunków opływu.

EN

Since the rotorcraft has become a commonly use for many applications like police, military, rescue and civil the most dangerous situations during exploitation such machines are vortex ring state. Appearance of vortex ring upon the main rotor during helicopter flight can decrease their thrust almost 30% in result. This phenomenon exists when the rotorcraft operates in conditions where relative velocity to the rotor is similar to induce velocity. Those conditions can occur when helicopter operates while dynamic land or hover in field of upstream air flow, for example when the helicopter is used to fire extinguish and risk of flights above the fire is big. Then the hot air can flow with velocity similar to induced velocity by rotor and in result the vortex ring occur. In this work were performed simulations of W-3 Falcon rotorcraft being in hovering in field of air with different velocity upstream conditions. Those simulations directly shows that vortex ring occurs and influences on rotor while velocity of upstream air is similar to velocity induced by main rotor. In result the rotorcraft can fall down and crash when the pilot reaction will be wrong. The simulations were performed in FLUENT 6.3.26 with model of basic version of W-3 Falcon.

5

Phenomenon of vortex rings in method of production nanosuspension metallic

Laskowski S.

Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2003

|

Vol. 39, nr 14

74-80

EN

Nanosuspension was made using wire explosion in the liquid. Providing that silver and copper proportions are right, the liquid could be strongly sterile. Suspension which contains only silver particles has also antibacterial properties. We can control dimensions of metal in water by varying voltage, current and capacity of pulse generator. The experiments let us conclude that the increase of energy (over define limits) does not lead to crumbling in the suspension. It has been confirmed by microscope observations and sedimentation test in different conditions. Different types of wire dezintegration process have been observed and documented thanks to a high speed digital video camera and still photography. It was also possible to notice vortex ring process.