PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pierścień uszczelniający
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Uszczelnienia wałów korbowych o zmniejszonych oporach tarcia
Romanik G., Rogula J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
686--690, CD
PL
W artykule omówiona została współpraca elastomerowego pierścienia uszczelniającego z wałem pod kątem zużycia i strat na pokonanie sił tarcia, konstrukcja klasycznego uszczelnienia oraz uszczelnienia o obniżonym oporze ruchu. Ponieważ układ warga uszczelnienia-wał to specyficzna para cierna, skoncentrowano się na lokalnych warunkach styku w skali mikro jako parametrze decydującym o globalnych oporach ruchu w skali makro. Ponieważ wystąpienie przedwczesnej awarii uszczelnienia mimo niedużych kosztów samego elementu generuje poważne koszty naprawy oraz przestój taboru transportowego problem trwałości i niezawodności pracy opisywanego typu uszczelnień pozostaje wciąż aktualny.
EN
The article discusses the cooperation of the elastomeric sealing ring with the shaft in terms of wear and losses to over-come friction forces, the construction of a classic seal and a seal with reduced resistance to movement. Because the lip-shaft system is a specific friction pair, the focus has been on local micro contact conditions as a parameter that determines global motion resistances on a macro scale. Since the occurrence of premature sealing failure in spite of small costs of the element itself generates serious costs of repair and downtime of the transport fleet, the problem of durability and reliability of the described type of seals remains valid.
2
Content available A Possibility to Improve Resistance of Cast-iron Hydraulic Valves to Cavitation Wear
Orłowicz A. W., Tupaj M., Mróz M., Kupiec B., Jacek M., Radoń M.
Archives of Foundry Engineering
|
2018
|
Vol. 18, iss. 4
31--34
EN
A common problem encountered in hydraulic valves is a progressing deterioration of tightness of their water flow cutting-off seats. The seats are provided usually with a copper-alloy insert joined mechanically with cast-iron valve housing. The problem of unreliability of such joints can be solved by providing surface of the seat with a coating, deposited with the use of HVOF method and resistant to abrasive and cavitation wear. The tests were carried out for a sealing-draining seat insert made of CuZn39Pb2Al brass used to date and a specimen taken from the cast-iron valve housing which was the substrate for a plasma-sprayed coating of powder containing 86.1% Cr, 7.2% Ni, and 6.7% C. The coating, 345 ± 15 μm thick, was characterized with good quality of bonding with cast-iron substrate and high compactness of the material. The cavitation wear test on materials used in the study were carried out with the use of Vibra-Cell ultrasonic liquid processor (Sonics) equipped with a piezoelectric probe operating at the frequency of 20 kHz. Based on profilograms taken along a line crossing centers of cavitation craters, measurements of the height parameter Rt, and microscopic observations of surfaces it has been found that the coating plasma-sprayed onto substrate of nodular cast iron demonstrated higher resistance to cavitation compared to copper-alloy inserts used so far in cast-iron hydraulic valves. Cavitation craters on the material used typically for valve seats to date were more distinctly outlined and deeper compared to craters observed on the coating. Larger were also sizes of local tear-outs which resulted in larger difference between the peaks line and the valleys line.
3
Model wymiany ciepła w bezstykowych uszczelnieniach czołowych z pierścieniami o modyfikowanych powierzchniach
Błasiak S., Kundera C.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2008
|
Z. 10, Vol. 2
73-81
PL
W pracy przedstawiono wyniki analiz dotyczące zjawiska wymiany ciepła w oparciu o model uszczelnienia bezstykowego z mikro-wyżłobieniami na powierzchniach czołowych pierścieni uszczelniających. Geometria szczeliny promieniowej uzależniona jest m in.: od sił mechanicznych (siły osiowe i promieniowe), zużycia powierzchni ślizgowych oraz odkształceń termicznych wynikających z odprowadzania ciepła przez elementy konstrukcyjne (pierścienie uszczelniające). Fluktuacje przepływu ciepła mogą być przyczyną zmian warunków hydrodynamicznych panujących w szczelinie, od których zależy bezstykowa praca uszczelnień. Warunki te mogą w istotny sposób wpływać na trwałość i niezawodność uszczelnień oraz na ich bezawaryjną pracę. Prezentowany model może być użyteczny przy projektowaniu uszczelnień bezstykowych, a w dalszej kolejności, wyznaczaniu odkształceń termicznych oraz ich wpływu na dynamikę układu uszczelnienie - wał maszyny.
EN
A thermo-hydrodynamic analysis is performed for a flexibly mounted stator seal configuration with three different grooved rings. The energy equation is solved analytically. The results show the influence of the interface geometry on the mean local temperature, the fluid flow and viscosity coefficient. This approach gives better understanding of the effect of various parameters on the seal's thermal behavior.
4
Badania eksperymentalne bezstykowego uszczelnienia czołowego
Michalski D., Kundera C.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2008
|
Z. 10, Vol. 2
65-72
PL
W artykule opisano sposób przeprowadzenia badań eksperymentalnych mechanicznego bezstykowego uszczelnienia czołowego o konstrukcji typu FMS. Przedstawiono opis stanowiska badawczego oraz wybrane charakterystyki dynamiczne badanego uszczelnienia.
EN
The results in present publication were showed the conducted experimental investigations of the FMS type Noncontacting mechanical face seal. It the description of test ring was introduced was as well as the chosen profiles of studied seal.
5
Content available remote Uszczelki stają się coraz częściej sensorami. Pierścienie uszczelniające typu Simmerring jako wielofunkcyjne części maszyn
Kaliński Z.
Napędy i Sterowanie
|
2006
|
R. 8, nr 10
40-42
PL
Uszczelki od dawna nie spełniają wyłącznie roli, do której zostały pierwotnie wyznaczone. Współczesne pierścienie uszczelniające typu Simmerring mogą być wyposażone w cały szereg znakomitych dodatkowych funkcji. Pierścienie uszczelniające Simmerring przejmują obecnie funkcje sensorów, a nawet kontrolę działania maszyn. Dzięki wielofunkcyjnym pierścieniom uszczelniającym Simmerring następuje zmniejszenie integralnych zespołów konstrukcyjnych w jednym systemie. Konstrukcje, wytwarzanie, logistyka i konserwacja stają się bardziej proste i ekonomiczne.
6
Content available remote Modelowanie współpracy pierścienia tłokowego z półką tłoka w silniku spalinowym
Niewczas A., Koszałka G., Guzik M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2006
|
nr 4
82-86
PL
W artykule przedstawiono modele współpracy pierścienia uszczelniającego z rowkiem pierścieniowym tłoka stosowane lub możliwe do zastosowania podczas modelowania uszczelnienia tłok-piścienie-cylinder. Prezentowane modele różnią się przede wszystkim zakresem opisywanych zjawisk, w szczególności uwzględnianiem: skręceń poprzecznych pierścienia, występowania filmu olejowego pomiędzy bocznymi powierzchniami pierścienia i rowka oraz kontaktu pomiędzy chropowatościami tych powierzchni, zużycia powierzchni elementów.
EN
The paper presents models of cooperation between the compression ring and the piston groove used, or possible to use, in models of piston-rings-cylinder assembly. Presented models differ from each other in the range of considered phenomena. In particular the model can consider: twists of the rings, existence of oil film and asperity contact between side surfaces of the ring and the groove and wear of the surfaces.
7
Naprężenia wstępne w śrubach połączenia kołnierzowego z pierścieniem uszczelniającym o trapezowym przekroju poprzecznym
Belica T., Dębowski D
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 29
9-14
PL
W pracy przedstawiono kolnierzowe polaczenie srubowe zmetalowym pierscieniem uszczelniajacym o trapezowym przekroju poprzecznym. W zadaniu wykorzystane zostaly standardowe komierze ze zmodyfikowanym gniazdem pod pierscien uszczelniajacy. Polaczenie obciazone zostato cisnieniem wewn^trznym. Przeprowadzono analiz? naprezen uwzgledniajac dwa przypadki obcia.zenia: stan montazowy oraz eksploatacyjny. Analiza ukierunkowana byla na okreslenie napi^cia montazowego srub przy zachowaniu warunku szczelnosci w stanie eksploatacyjnym. Przyklady obliczeniowe wykonano na podstawie dwoch modeli: analitycznego oraz numerycznego.
EN
This paper presents a bolted flange connection with metal gasket ring of the shaping of a trapezoidal cross section. In the task standard flanges with modified seat for gasket ring were used. The joint was loaded with internal pressure. Analysis of strength was realized for two cases: assembly and operation state. The analysis was oriented in such a way to determine assembly tension of bolts simultaneously keeping tightness condition in operation state. There are different examples in this paper based on both analytical and numerical models.
8
Wykorzystanie metody elementów skończonych do oszacowania trwałości pierścieni uszczelniających
Wieleba W., Wilamowski Ł.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2004
|
Vol. 9, No. sp. II
847-855
PL
Przedstawiono metodą wstępnej oceny trwałości pierścieni uszczelniających wały obrotowe. Do określenia warunków tarcia w miejscu styku uszczelnienia z wałem wykorzystano metodę elementów skończonych. Wyznaczona doświadczalnie charakterystyka tribologicznej współpracujących ślizgowo materiałów (elastomer-stal) umożliwiła ocenę trwałości nowego rozwiązania konstrukcyjnego uszczelnienia.
EN
Durability is one of the main criteria for seal usability in machines. In the paper a method of determination of estimated durability of a sealing ring made of thermoplastic elastomer has been presented. To determine the distribution of contact pressure in the place of the contact of the shaft with the sealing lip FEM was used. Making use of computer technology (computer programme COSMOS/M) made it possible to carry out an easy and quick analysis of the effect of constructional alterations on the estimated durability of the sealing ring and on the quantity of friction resistance when starting. To carry out such analysis it is necessary to know the mechanical and tribological properties of the elastomer material from which the seal has been made. For this purpose, a study of mechanical and tribological properties of selected thermoplastic elastomers was conducted. Carrying out the analysis of a larger number of different variants of constructional solutions of the sealing ring will make it possible future optimisation of the form of the seal from the point of view of ensuring the highest possible durability for it under particular working conditions (environment, its temperature, etc.)
9
Content available remote Modelowanie podatnej obudowy pierścienia w uszczelnieniu czołowym
Kundera Cz., Osiecki J.W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2002
|
z. 60 [197]
355-361
EN
To perform a dynamic analysis of a face seal the dynamic properties of the flexible support must be known. This work introduces a theoretical model for the mechanical properties of the elastomeric O-ring secondary seals. Features of the test rig, a new method of modeling and measuring the stiffness and damping coefficients of the O-ring.
10
Budowa programu obsługi relacyjnej bazy danych pierścieni uszczelniających elementów hydraulicznych
Lisowski E., Czyżycki W., Zagól W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 64
247-254
PL
W pracy podjęto zadanie budowy relacyjnej bazy danych pierścieni uszczelniających elementów hydraulicznych przy wykorzystaniu informacji zapisanych w katalogach.
EN
Undertaken in this paper task had a purpose to carry out the relational database of sealing rings for hydraulic components.
11
Content available remote Opracowanie i badania pierścienia uszczelniającego z tworzywa sztucznego do amunicji moździerzowej
Głogowski T., Kowalewski J.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2000
|
R. 29, z. 74
85--96
PL
W artykule przedstawiono koncepcję pierścienia uszczelniającego z tworzywa sztucznego zastępującego tradycyjne uszczelnienie labiryntowe w amunicji moździerzowej ze szczególnym wskazaniem na amunicję rozdzielnego ładowania. Praca zawiera: wstepne rozwiązania, omówienie prób na wykonanych modelach, wybór najefektywniejszego z nich, propozycję ostatecznego rozwiązania oraz sprawdzenie jego zachowania podczas strzelań. Wskazano także kierunek prac, które doprowadziłyby do zastosowania podobnej konstrukcji pierścienia w amunicji scalonej.
12
Content available remote Simmerring ze zintegrowanym nadajnikiem sygnału
Kaliński Z.
Napędy i Sterowanie
|
2000
|
R. 2, nr 9
30--31
PL
Pierścień uszczelniający wał - Simmerring. - to przykład innowacyjnych rozwiązań firmy Freudenberg Dichtungs- und Schwingungstechnik. Jest on synonimem bezpieczeństwa i pewnego działania, jako uszczelnienie radialne wału w wielu miejscach w pojazdach. Poprzez konsekwentne badania i rozwój nowych materiałów opracowano pierścień uszczelniający wał, który poza klasyczną funkcją uszczelniającą posiada jeszcze zintegrowaną funkcję nadajnika sygnału. Te dwie funkcje są zintegrowane w jednym elemencie. Takie pierścienie stosowane są wszędzie tam, gdzie konieczna jest informacja o prędkości obrotowej wału i kierunku obrotu.
13
Content available remote Wpływ rodzaju pierścienia uszczelniającego na trwałość tłumika drgań osiowych wału korbowego silnika okrętowego
Nosal S., Bidziński R., Grześkowiak J.
Tribologia
|
1999
|
nr 5
585-590
PL
W referacie rozpatrzono możliwość zwiększenia trwałości tłumika drgań osiowych wału korbowego silnika okrętowego typu RTA przez wylanie stalowego pierścienia uszczelniającego stopem łożyskowym Ł89L zamiast dotychczas stosowanego brązu B815.Przedstawiono wyniki badań porównawczych zużycia w teście 24 godzinnym następujących skojarzeń materiałowych stal35-B815,żeliwoZS40012-B815 oraz stal 35-L89L .żeliwo Zs 40012-L89L
EN
The paper analyses the possibility of increasing the durability of longitudnial vibrations damper of crankshaft in marine engine type RTA by flash of sealing ring with bearing alloy L89Linstead o bronze B815.They are presented the results of comparactive tests on wear of following pairs steel 35-B815,cast iron Zs40012-B815,steel 35-B815,cast iron ZS40012-B815,steel 35-L89L,cast iron Zs40012-L89L.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.