Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Buildings, archetypes and cosmogonies on the edge of the contemporary city

García Pérez Francisco Antonio

Architectus

|

2019

|

Nr 3 (59)

83--90

EN

Despite the supposed desacralization of the contemporary world, it is still possible today to trace symbols that come from ancient times. The present article argues that although the symbols involved in the original act of the foundation of a city are distant in time, sometimes they can still be recognized in the construction processes of our cities. The analysis of a specific architectural complex developed in a contemporary city will exemplify the survival of the archetype in the development of our urban peripheries.

PL

Pomimo rzekomej desakralizacji współczesnego świata, wciąż jest możliwe podążanie symbolami pochodzącymi z czasów starożytnych. Niniejszy artykuł dowodzi, że symbole związane z pierwotnym aktem założenia miasta, choć odległe w czasie, wciąż można rozpoznać w procesach budowy naszych miast. Analiza konkretnego kompleksu architektonicznego, rozwiniętego we współczesnym mieście, egzemplifikuje archetyp rozwoju naszych urbanistycznych peryferii.

2

Metodologiczne i ontologiczne założenia teorii systemów-światów

Mikołajec J.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 85

335--345

PL

W szeroko rozumianej dwudziestowiecznej tradycji marksowskiej wzrosło znaczenie geografii. Przykładem tego może być teoria systemów-światów: krytyczna kontynuacja teorii modernizacji i zależności. Podstawowym schematem badawczym tej teorii jest przestrzenna relacja między centrum, półperyferiami i peryferiami, opisująca przestrzenny ład ekonomiczny. Jednym ze źródeł wzrostu znaczenia geografii może być nieuświadomiona przez badaczy autonomia rzeczywistości swoiście geograficznej.

EN

In the broad understood Marxian tradition of the twentieth century increased the importance of geography. An example of this can be the world-systems theory: a critical continuation of modernization and dependency theories. The basic research scheme of this theory is a spatial relationship between the core, periphery and semi-periphery, describing the spatial economic order. One of the sources of the growing importance of geography can be unconscious by researches autonomy of the specifically geographical reality.

3

Polska Wschodnia infrastrukturalne pogranicze czy peryferie?

Brdulak J., Pawlak P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

550--557, CD 1

PL

Artykuł porusza tematykę związaną z pojęciami pogranicze i peryferie w odniesieniu do Polski Wschodniej w aspekcie infrastruktury transportowej. Położenie geograficzne, przyjazne ukształtowanie terenu pograniczy na wschodzie, jak również nie tak duża odległość do rdzenia kraju, którym można określić Warszawę, powinny stanowić wartość dodaną tego obszaru. Pomimo tego zdecydowanie gorzej jest się dostać z Warszawy na obszar pogranicza, aniżeli do wielu innych miast wojewódzkich (m.in. Poznań, Wrocław, Katowice), które niejednokrotnie są bardziej oddalone. Wiąże się to z niską dostępnością komunikacyjną regionu pogranicza, która jest związana z mała liczbą dróg najwyższej klasy technicznej na wschód do linii Wisły. Opisano cechy pogranicza oraz peryferii i pokrótce przeanalizowano sytuację tego konkretnego regionu. Problemem do rozstrzygnięcia pozostaje, czy pogranicze Polski Wschodniej można utożsamiać jedynie z peryferiami państwa. Czy też może występują czynniki stanowiące o semi-peryferyjności niektórych obszarów, a postulowane inwestycje infrastrukturalne staną się czynnikami rozwoju i zmiany podejścia do przygranicza.

EN

The article discusses the issues related to the definitions of borderland and the periphery in relation to the Polish Eastern in terms of transport infrastructure. Geographic location, friendly terrain shape in the east, as well as not so great distance to the core of the country, i.e. to Warsaw, should provide added value in this area. Despite this, much worse is to get from Warsaw to the borderland area, than to many other bigger cities (eg. Poznan, Wroclaw, Katowice), which often are more distant. This is related to the low transportation accessibility in borderland area, which is associated with a small number of roads of first-class technical, east of the line of the Vistula. Characteristics of the borderland and periphery was described, and a brief analysis of the situation of a particular region was done. The problem to be resolved is whether the Polish eastern borderland area can be identified only as the periphery of the state. Or maybe there are factors determining not only peripheral character of this areas, and postulated infrastructure investments, will become factors of development and change in the approach to the borderland area.

4

Struktura przestrzenno-funkcjonalna Szczecina w opinii jego mieszkańców

Jurek J.

Zeszyty Naukowe. Marine Sciences / Uniwersytet Szczeciński

|

1998

|

Nr 4

91-114

EN

The essence of the spatial functional analysis is to examine the functions, which particular infrastructure elements play in a city taken as a whole. The functional and spatial concepts determine properties of the settlement system in the material and technical bearing as well as in the functional aspect. On the other hand, the social and the sociospatial concepts define the settlement system as a specific method to from social structure and processes in the space of the residence places and the places of supplying other needs within the framework of the city's material and technical system. Integration of the functional and the social expression results in a notional model of the local settlement system. The city of Szczecin identifies itself as the local settlement system, and its structure is described on the basis of social perception of the city's centre and suburbs. The perceptive approach is typical for the methodology used in behavioural geography. In the poll studies, the inhabitants of Szczecin pointed out these areas on the city's map that were recognized by them as the central ones considering their commercial and service functions, administrative and economic functions and cultural functions, as well as the areas being admitted by them as the suburbs. The factual material collected was used to characterize different aspects of the centrality and the suburbanite problems basing on the developed and calculated indices of : concentration, dispersion (scattering), generality, synonymity and distinctness (expressivness). Distribution and substantial interpretation of the values of these indices gave a pricture of Szczecin where the occurrence of the central and the suburban areas of the city are indicated. Evaluation of respoders' opinions produced a basis to draw conclusions on the perception of transformations of the city's land development. The basic discriminants of transformations are: changes in the intensity of the centrality and suburbanite syndrome, spatial expansion of the central areas within the framework of reintegration, transformations in the correlation scale of the centre and the suburbs as an expresion of trends to overconcentration and deconcentration, occurrence of separation and disintegration phenomena of the central areas together with creation of the subcentral systems.