Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Driving techniques for drivers with mobility disabilities

Malawko Piotr, Gorska Anna

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 59, no. 2

209--230

EN

“Driving technique is the way of moving on the road consciously chosen by the driver. The key to proper driving technique is the knowledge, skills and characteristics of the driver” (Cargo, 2023). The above statement applies only to the manner of using the vehicle by a competent driver or candidate for a driver. Using proper driving techniques while driving can prevent mistakes from being made in emergency situations. Generally accepted driving standards and rules do not regulate how to drive a vehicle adapted to the needs of a disabled driver. These skills are therefore not developed either during the course preparing disabled candidates for the driving profession, or at a later stage after obtaining a driving license. The aim of the article is to present methods of driving using the most popular adaptive devices used by people with mobility disabilities. The study used the case study method, i.e. a case study involving the analysis and discussion of real situations. The aim of the article is to answer two questions: what should you pay attention to in the case of driving techniques adapted to the needs of a driver with a disability? Do additional mobility devices used in the vehicle for this group affect the way the vehicle is driven? The lack of information on driving techniques adapted to the needs of disabled drivers is a gap that needs to be filled. The work describes processes related to driving techniques using the most commonly used adaptation kits.

PL

„Technika jazdy to świadomie wybrany przez kierowcę sposób poruszania się po drodze. Kluczem do właściwej techniki jazdy jest wiedza, umiejętności i cechy kierowcy” (Cargo, 2023). Powyższe sentencja dotyczy wyłącznie sposobu korzystania z pojazdu przez sprawnego kierowcę lub kandydata na kierowcę. Wykorzystanie odpowiednich technik prowadzenia pojazdu podczas jazdy może zapobiec popełnieniu błędów w nagłych sytuacjach. Ogólnie przyjęte standardy i zasady jazdy nie regulują sposobu prowadzenia pojazdu przystosowanego do potrzeb niepełnosprawnego kierowcy. Umiejętności te nie są zatem rozwijane ani na kursie przygotowującym kandydatów z niepełnosprawnością do zawodu kierowcy, ani na późniejszym etapie, po uzyskaniu prawa jazdy. Celem artykułu jest przedstawienie sposobów prowadzenia pojazdu z wykorzystaniem najpopularniejszych urządzeń adaptacyjnych, z których korzystają osoby z niepełnosprawnością ruchową. W badaniu wykorzystano metodę studium przypadku, czyli studium przypadku polegające na analizie i dyskusji sytuacji rzeczywistych. Celem artykułu jest odpowiedź na dwa pytania: na co należy zwrócić uwagę w przypadku technik jazdy dostosowanych do potrzeb kierowcy z niepełnosprawnością? Czy zastosowane w pojeździe dodatkowe urządzenia wspomagające mobilność tej grupy wpływają na sposób prowadzenia pojazdu? Brak informacji na temat technik jazdy dostosowanych do potrzeb kierowców niepełnosprawnych to luka, którą należy wypełnić. W pracy opisano procesy związane z techniką prowadzenia pojazdu z wykorzystaniem najczęściej stosowanych zestawów adaptacyjnych.

2

Badawczo-szkoleniowy symulator jazdy samochodem o masie do 3,5 t dla osób z niepełnosprawnością ruchową

Jankowski Jarosław

Mechanik

|

2019

|

R. 92, nr 8-9

571--573

PL

W artykule omówiono kontynuację prac związanych z tworzeniem symulatora jazdy samochodem o masie do 3,5 t, zaadaptowanego do wybranych niepełnosprawności. Artykuł zawiera opis opracowanej ruchomej platformy o sześciu stopniach swobody i kokpitu. W celu zapewnienia możliwości kierowania symulatorem przez jak najszerszą grupę osób z niepełnosprawnościami ruchowymi zaimplementowano wybrane urządzenia wspomagające. Można je łatwo zdemontować w celu testowania innych rozwiązań. Platforma wraz z kokpitem jest kontrolowana z poziomu aplikacji symulatora, a obraz prezentowany jest uczestnikowi symulacji w okularach projekcyjnych 3D oraz – opcjonalnie – na trójsegmentowym ekranie.

EN

he article presents the continuation of work related to the creation of a car driving simulator with a weight of up to 3.5 tons adapted to selected disabilities. The article contains a description of the developed motion platform with six degrees of freedom and the cockpit. In order to ensure the possibility of being managed by the largest group of people with physical disabilities, selected support solutions were implemented. These devices can be easily dismantled to test others. The platform together with the cockpit is controlled from the simulator application and the image is presented to the simulation participant in 3D projection glasses and optionally on a three-segment screen.

3

Uwarunkowania merytoryczno-prawne dotyczące wymagań technicznych oraz zasad dopuszczania do ruchu pojazdów przeznaczonych do kierowania przez osoby niepełnosprawne ruchowo lub do ich przewożenia

Karpiński R., Zysińska M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2080--2089, CD 1

PL

Stan prawny w zakresie wymagań technicznych oraz zasad dopuszczania do ruchu pojazdów przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych ruchowo jest nieuporządkowany w krajowym prawodawstwie. Opis istniejącego stanu merytoryczno-prawnego stanowi punkt wyjścia do zdiagnozowania potrzeb w zakresie proponowanych kierunków zmian obowiązujących przepisów. Na bazie doświadczeń z prac badawczo-rozwojowych prowadzonych w Instytucie Transportu Samochodowego w artykule opisano propozycje założeń systemowych dla nowych przepisów oraz dla wymagań szczegółowych dla niektórych układów i zespołów do stosowania w pojeździe przeznaczonym do kierowania lub przewożenia osób niepełnosprawnych ruchowo. Opisano kolejność postępowania w zakresie dopuszczania do ruchu pojazdu po adaptacji technicznej w opisanym powyżej zakresie również w przypadku konieczności pozyskania dokumentu wydanego przez właściwy organ dozoru technicznego, stwierdzającego sprawność urządzenia technicznego.

EN

The legal status in the national legislation, regarding technical requirements and rules for entry into service of vehicles intended for persons with physical disabilities, is in the state of disorder. Description of the existing subject-legal status represents the starting point for the diagnosis of needs, regarding proposed directions of amending the existing legislation. Based on the experiences from research and development work conducted at the Motor Transport Institute the article describes proposals of the system objectives for the new legislation and specific requirements for certain systems and components for use in a vehicle designed to be driven or transport persons with physical disabilities. The sequence of conduct for allowing the entry into service of the vehicle following the technical adaptation, described above, has been described, also when it is necessary to obtain a document issued by the competent technical inspection authority, confirming the road-worthiness of the technical device.