Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Usuwanie drzew lub krzewów w związku z działalnością gospodarczą

Gruszecki Krzysztof

Zieleń Miejska

|

2020

|

Nr 5

42

PL

W praktyce konieczność usunięcia drzew bardzo często występuje w związku z prowadzeniem działalności gospodarczej. W takim przypadku negatywne oddziaływanie powinnno być skompensowane w myśl zasady "zanieczyszczający płaci".

2

Termin usunięcie drzew lub krzewów a termin obowiązywania zezwoleń.

Gruszecki Krzysztof

Zieleń Miejska

|

2020

|

Nr 7-8

76--78

PL

Zgodnie z postanowieniami art. 83 1 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (DzU z 2020 r., poz. 55) zasadą jest usuwanie drzew po uzyskaniu zezwolenia. Z reguły jednak podmiotom zainteresowanym usunięciem drzew lub krzewów zależy, aby miało miejske to jak najszybciej, co niekoniecznie musi leżeć w szeroko pojętym interesie ochrony środowiska.

3

Strony postępowania w przedmiocie umorzenia odroczonych opłat za usunięcie drzew lub krzewów

Gruszecki Krzysztof

Zieleń Miejska

|

2020

|

Nr 9

57--58

PL

Zgodnie z postanowieniami art. 84 ust. 1 ustawy z 16 kwietnia 2014 r. o ochronie przyrody (DzU z 2020 r., poz. 55) usunięcie drzew lub krzewów za zezwoleniem co do zasady wiąże się z koniecznością ponoszenia opłat za korzystanie ze środowiska. Jednak jak od każdej reguły - wystepują wyjątki.

4

Do 2020 r. najwięcej dróg szybkiego ruchu powstanie na Mazowszu i Pomorzu

Sosna B.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2016

|

Nr 2

18--19

PL

Jak wynika z najnowszego raportu firmy badawczej PMR Sektor budowlany w Polsce 2016. Analiza regionalna. Prognozy rozwoju na lata 2016–2021, długo wyczekiwane przyspieszenie w budownictwie drogowym jest coraz bliżej, jednak w poszczególnych regionach kraju będzie ono miało różną siłę. Dzięki imponującej liczbie inwestycji drogowych, zakontraktowanych przez GDDKiA w latach 2014–2015, w 2016 r. oczekiwana jest dwucyfrowa dynamika rynku budownictwa drogowego. Jednak będzie to dopiero wstęp do intensywnej rozbudowy sieci dróg krajowych w latach 2017–2018.

EN

According to the latest report by research firm PMR, "Construction sector in Poland 2016. Regional analysis. Forecasts for the years 2016-2012", the long-awaited acceleration in road construction is getting closer, but it will differ depending on particular regions of Poland. With an impressive number of road projects contracted by GDDiKA in the years 2014-2015, in 2016 it is expected that the road constructions market will reach a two-digit growth rate. However, it will only be an introduction to the intensive development of the national road network in the years 2017-2018.

5

"Ustne" zezwolenia na usunięcie drzew

Gruszecki K.

Zieleń Miejska

|

2014

|

Nr 10

47--48

PL

Niestety, mogą one stanowić także źródło zagrożeń w trakcie np. burz lub trąb powietrznych. W takich przypadkach niezbędne jest podejmowanie szybkich działań, zmierzających do usunięcia występujących niebezpieczeństw, czasami związanych z usunięciem drzew, które je stwarzają. Ustawa z 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (DzU z 2013 r. poz. 627, z późn. zm.) w art. 83 ust. 1 przewiduje jednak, że usunięcie drzew lub krzewów co do zasady może nastąpić dopiero po uzyskaniu zezwolenia, a wśród wyjątków od tej reguły wymienionych w ust. 6 tego przepisów nie wymieniono siły wyższej lub innych stanów nadzwyczajnych.

6

Strony postępowania a wydanie zezwolenia na usunięcie drzew lub krzewów

Gruszecki K.

Zieleń Miejska

|

2014

|

Nr 9

47--48

PL

Usunięciem drzew lub krzewów stwarzających zagrożenie dla osób lub mienia zainteresowani mogą być zarówno właściciele nieruchomości, na których rośliny znajdują się, jak i osoby przebywające na nieruchomościach sąsiednich. Czasami ci drudzy wykazują nawet większe zainteresowanie usunięciem drzew, gdyż to na nich one oddziałują, np. pylenie, opadanie liści lub obłamywanie gałęzi. Jak już wielokrotnie wspomniano we wcześniejszych artykułach, usunięcie drzewa lub krzewu co do zasady może nastąpić tylko po uzyskaniu zezwolenia wydawanego na podstawie art. 83 ust. 1 Ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (DzU z 2013 r. poz. 627, z późn. zm.). W związku z tym, z punktu widzenia praktyki bardzo ważne pozostaje ustalenie tego, kto powinien uczestniczyć w takim postępowaniu jako jego strona.

7

Zapewnienie bezpieczeństwa żywności w transporcie zgodnie z aktami prawnymi Unii Europejskiej

Błaszczyk I., Błaszczyk P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

581--585

PL

Artykuł zawiera przegląd wymagań prawnych zawartych w unijnych rozporządzeniach w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa żywności w transporcie żywności, ze szczególnym uwzględnieniem wymagań odnoszących się do higieny. Zasady te obejmują wymogi higieny dla transportu surowców, ogólne zasady higieny dla transportu żywności oraz wymagania higieny dla przedsiębiorstw spożywczych w odniesieniu do innych obszarów ich działalności, takich jak: sprzęt, odpady, zaopatrzenie w wodę, środki spożywcze, higiena osobista pracowników, szkolenia.

EN

This article contains a review of the legal requirements contained in the EU regulations in the field of food safety in the transport of food, with particular emphasis on hygiene requirements. These rules include the hygiene requirements for transportation of raw materials, the general rules of hygiene for food transport and hygiene requirements for food businesses in relation to other areas of their business, such as equipment, waste, water, food, personal hygiene and training of employee.

8

Nowe wymagania dla przewoźników drogowych w Polsce w związku ze zmianami na unijnym rynku transportowym

Zamkowska S.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W związku z przyjętym w 2009 roku pakietem nowych rozporządzeń Unii Europejskiej, związanych z zasadami wykonywania działalności transportowej na unijnym rynku transportowym, wprowadzone zostały od 4 grudnia 2011 roku zmiany w zakresie wymagań stawianych wobec przewoźników drogowych w Polsce. Niniejszy artykuł prezentuje zakres wprowadzanych zmian, odnoszących się do kwestii uprawnień (dokumentów) wymaganych od przewoźnika wykonującego transport drogowy (krajowy i międzynarodowy), jak też warunków, których spełnienie wymagane jest od tychże przewoźników. Ponadto, przeprowadzona została analiza porównawcza dotychczasowych i nowych wymagań oraz ich skutków.

EN

As a result of a package of new EU regulations adopted in 2009 and associated with the performance of transport in the EU transport market, since 4th December 2011 suitable changes have been introduced in the requirements of road transport in Poland. This paper presents the scope of the changes relating to the powers (documents) required of the carrier that performs the road transport (domestic and international) as well as the conditions required to be met by these carriers. In addition, comparative analysis of previous and new requirements and their consequences was carried out.

9

Odstępstwa od warunków technicznych w regulacji ustawy prawo budowlane i ustawy o transporcie kolejowym

Sabalski M

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2011

|

Nr 96, z. 158

465--485

PL

Artykuł dotyczy uwarunkowań prawnych zgody na odstępstwo od warunków technicznych udzielanej przez organy administracji techniczno-budowlanej. Autor wskazuje podstawy prawne, analogie i różnice między dwoma trybami postępowania w sprawie zgody na odstępstwo. Artykuł opiera się na przepisach ustawy Prawo budowlane i ustawy o transporcie kolejowym oraz aktualnym orzecznictwie sądów administracyjnych.

EN

This article is about some legal requirements of the architectural-building administrative body’s permit to the exemption from the technical conditions. The autor has pointed at the legal basis, analogies and differences between two procedures on providing permit to the exemption from the technical conditions. The article is based on the regulations of the Building Law, the Railway Transport Act and the current adjudications of the administrative courts.