Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Bałuch H.

1 2003

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: permanent costs

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metoda określania kosztów eksploatacji dróg kolejowych

Bałuch H.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2003

z. 47

125-137

Teoretyczne założenia metody służącej do określania kosztów drogi kolejowej są oparte na obliczeniach trwałości głównych części składowych nawierzchni, tj. szyn i podkładów w różnych warunkach istniejących na liniach kolejowych. Jako najważniejsze cechy toru kolejowego wzięto pod uwagę typ szyn (UIC60, S49), konstrukcję nawierzchni (tor bezstykowy lub klasyczny) i rodzaj podkładów (betonowe, drewniane). Jako podstawowe czynniki wpływające na procesy degradacji przyjęto prędkość pociągów, naciski osi, natężenie przewozów, stan toru, liczbę pociągów towarowych i promień łuku. Znając trwałość nawierzchni można obliczyć koszty wymian ciągłych i utrzymania bieżącego.

The theoretical assumptions of the method used to determine the permanent way costs are based on the calculations of durability the main track components i.e. rails and sleepers under different conditions on railway lines. As the most important attributes of the permanent way were taken into account: type of rail (UIC60, S49), construction of the track (long welded rail, joint track) and type of sleeper (concrete, wooden). As the basic factors determining the degradation processes were permitted: speed of train, axle load, tonnage, state of track, number of goods trains and radius of curvature. Knowing the durability of permanent way it is possible to determine the costs of the track renewal and spot maintenance.