Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Hutnik, Wiadomości Hutnicze

2 2003

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: perlit drobny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Nowa metoda umacniania cieplnego główki profili szynowych

Kuziak R., Molenda R., Pietrtyka J., Zygmunt T., Potwora A.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

2003

Vol. 70, nr 1

53--59

W Hucie Królewska Sp. z o.o. opracowano nową metodę zanurzeniowego umacniania cieplnego główki profili szynowych. Podstawy technologiczne tej metody oparte zostały na modelu strukturalnym obejmującym ilościowy opis wpływu składu chemicznego stali perlitycznych, stanu mikrostruktury austenitu po walcowaniu oraz warunków chłodzenia na postęp przemian fazowych zachodzących w tych stalach w warunkach intensywnego chłodzenia. Istotą nowej metody umacniania cieplnego jest sterowanie postępem przemiany perlitycznej poprzez cykliczne, kontrolowane zanurzanie główki umacnianego profilu w wodnym roztworze mieszanin polimerowych i wynurzanie, które powoduje uzyskanie w warstwie jezdnej główki mikrostruktury drobnego perlitu o twardości 350 Ś*o 400 HB, a jednocześnie zapobiega silnemu przechłodzeniu tej warstwy, w wyniku którego następowałby rozpad austenitu w bainit.

A new method of head hardening of rail profiles was developed at Królewska steelworks Ltd. The technique of the method was based on the structural model comprising a quantitative description of the effect of chemical composition of pearlitic steels, the state of the austenite microstructure after rolling and cooling conditions on the progress of phase transformations in these steels under accelerated cooling regime. The essence of the method amounts to the controlling ofpearlite reaction progress by cyclic submerging of the head in water solution of polymer substances followed by emerging resulting in development of extra fine pearlite microstructure giving the hardness of the running surface in the range of 350 - 400 HB and preventing formation of low temperature transformation products e.g. bainite.

Metoda umacniania cieplnego warstwy jezdnej główki elementów szynowych stosowanych w rozjazdach kolejowych

Kuziak R., Molenda R., Dąbek B., Henel G., Lipp P., Berndt A.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

2003

Vol. 70, nr 8-9

342--347

Firma KolTram Sp. z o.o. opracowała metodę umacniania cieplnego warstwy jezdnej główki elementów szynowych stosowanych w rozjazdach kolejowych obejmującą nagrzewanie płomieniowe i przyspieszone chłodzenie mgłą wodno-powietrzną. Metoda ta pozwala podwyższyć znacząco wytrzymałość warstwy jezdnej w stosunku do stanu po walcowaniu i chłodzeniu w spokojnym powietrzu. Twardość powierzchni jezdnej elementów szynowych wykonanych ze stali 900A po umacnianiu cieplnym za pomocą tej metody mieści się w przedziale 350^-380 HB, przy wydłużeniu całkowitym A5 min. 10%. W artykule przedstawiono podstawy metaloznawcze metody umacniania cieplnego opracowane w wyniku badań symulacyjnych zrealizowanych za pomocą systemu Gleeble 3800.

KolTram PLC developed a method of hardening of rolling surface of the rail sections used for the turnouts production comprising the flame heating and accelerated cooling with water-air mist. Usage of this method results in a significant increase of hardness of surface layer of the section's head compared to the hardness of the head of a rail section cooled in still air following the rolling process. The hardness of rolling surface of the rail sections made from 900A steel after hardening by means of this methodis was contained in the range of 350^-380 HB combined with total elongation A; min. 10%. In the paper the physical metallurgy principles of the process based upon the results of the physical simulations conducted on the Gleeble 3800 system are presented.