Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessment of two condensation particle counters (CPCs) in photometric mode for high concentration exhaust emission measurements

Giechaskiel Barouch, Melas Anastasios, Mamakos Athanasios

Combustion Engines

|

2023

|

R. 62, nr 2

15--23

EN

Condensation particle counters (CPCs) use light scattering to count particles after they have grown to micron size in a supersaturated environment. In single counting mode each particle is counted depending on whether the scattered light exceeds a threshold value or not. In photometric mode the total scattered light is converted in particle number concentration. While for laboratory grade particle number systems, CPCs are allowed to operate only in single counting mode, there is no such requirements for portable emissions measurements systems (PEMS) for real-driving emissions (RDE) testing or for instruments for periodic technical inspection (PTI) of vehicles. In this study two CPCs of the same model were assessed in single counting and photometric modes with silver and graphite particles with sizes ranging from 10 nm to 100 nm. The results showed that the concentration was measured accurately enough for particles in the 25 nm to 50 nm size range, but was underestimated and overestimated for smaller and larger particles, respectively. The key message is that the photometric mode should be avoided or calibrated in function of concentration and particle size.

2

Doświadczenia z okresowych badań dielektrycznych sprzętu bhp na przykładzie rozdzielni na lotnisku

Kałużna Ewa, Kałużna Urszula

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2022

|

Nr 1 (127)

153--157

PL

Sprzęt zabezpieczający ludzi obsługujących urządzenia elektryczne, przed porażeniem elektrycznym, powinien być sprawny. Sprawność techniczną tego sprzętu weryfikują okresowe badania kontrolne. W artykule autorki przedstawiają doświadczenia własne z prowadzonych badań okresowych sprzętu elektroizolacyjnego.

EN

The equipment protecting people operating electrical devices against electric shock should be efficient. The technical efficiency of this equipment is verified by periodic control tests. In the article, the authors present their own experiences from periodic tests of electrical insulating equipment.

3

Organizacja systemu badań technicznych pojazdów we Włoszech

Jarosiński W., Dziedziak P., Sowiński A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

490--492, CD

PL

W artykule omówiona została organizacja systemu badań technicznych we Włoszech, której ważnym elementem jest nadzór realizowany za pomocą bezpośredniej statystycznej analizy przy wykorzystaniu Systemu Informatycznego działającego on-line. System okresowych badań pojazdów jest tak zaprojektowany, że tworzy spójną całość i wymusza wysoką jakość badań technicznych a jego elementy mogłyby być wykorzystane i poprawić jakość działania systemu badań w Polsce.

EN

Paper present organization of the system of Periodic Technical Inspection in Italy. Supervision is an important element of the system. It is based on direct statistic analysis of data of results and deficiencies from running online IT system. The periodic technical inspection system is coherent and enforces good quality of inspections and its elements could provide an inspiration to improve Polish PTI system.

4

Directions for the development of periodic technical inspection for motor vehicles safety systems

Gajek A.

Archiwum Motoryzacji

|

2018

|

Vol. 80, nr 2

37--51

EN

The article presents the possibilities of extending the scope of periodic vehicle technical tests in the field of safety. The following mechatronic systems were analyzed: brake system with ABS / ESP together with sensors, brake assistant BAS and automatic braking system, power steering system (EPS), tire pressure monitoring system (TPMS), airbags, belts with pretensioners systems (SRS), system of adjusting the headlamp setting, assistant of the main beam and maintain the track. Four levels of diagnosis have been proposed allowing, in turn, to determine more precisely the condition of the system under examination. The control tests at levels I, II and III consists in reading information from the signal lamp on the dashboard of the car and the data downloaded from the self-diagnosis program of the tested system through a diagnostic tester. Level IV consists in controlling the functioning of the entire system on the diagnostic stand. The operation of the tested system is triggered by a tester through the OBD socket in the car. The effect of the system is checked on the test stand. This allows to detect those mechatronic system failures that are not detected by on-board diagnostic systems. Such a method of diagnosis causes the need to synchronize the tester program (extortion signals) with the measurements on the stand.

PL

W artykule przedstawiono możliwości rozszerzenia zakresu okresowych badań technicznych pojazdów w zakresie bezpieczeństwa. Przeanalizowano następujące układy mechatroniczne: układ hamulcowy z ABS/ESP wraz z czujnikami, asystent hamowania BAS i system automatycznego hamowania, układ wspomagania kierownicy (elektryczny EPS), system kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPMS), układy zabezpieczający osoby w pojeździe (SRS), system regulacji ustawienia reflektorów i asystent świateł drogowych i utrzymania toru jazdy. Zaproponowano cztery poziomy diagnozowania pozwalające kolejno, coraz dokładniej określać stan badanego układu. Kontrola na poziomie I, II i III polega na odczycie informacji z sygnalizatorów na desce rozdzielczej samochodu oraz danych pobranych z programu autodiagnostyki badanego układu poprzez tester diagnostyczny. Poziom IV polega na kontroli funkcjonowania całego układu na stanowisku diagnostycznym. Działanie badanego układu uruchamiane jest testerem poprzez gniazdo OBD w samochodzie. Efekt działania układu sprawdzany jest na stanowisku badawczym. Pozwala to wykrywać te niesprawności układu mechatronicznego, których nie wykrywają systemy diagnostyki pokładowej. Taki sposób diagnozowania powoduje konieczność synchronizacji programu testera (sygnałów wymuszeń) z pomiarami na stanowisku.

5

Wybrane rozwiązania prawne i techniczne na ograniczenie emisji szkodliwych składników spalin z pojazdów silnikowych

Idzior M., Czapliński E.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1830--1835, CD 1

PL

W artykule zostały opisane rozwiązania prawne i techniczne mające na celu ograniczanie emisji szkodliwych składników spalin. Przedstawiono aktualnie obowiązujące w Unii Europejskiej normy Euro dotyczące ograniczenia poziomu emisji szkodliwych substancji znajdujących się w spalinach pojazdów osobowych. Ukazano aktualny stan transportu z wybranej grupy pojazdów samochodowych w Polsce. Wymogi, które muszą spełniać podczas obowiązkowej okresowej kontroli technicznej na stacjach diagnostycznych w zakresie wymaganych limitów składników toksycznych spalin. Zaprezentowano wyniki badań emisji wybranej grupy pojazdów, które zostały wykonane na stacji diagnostycznej. Ponadto zademonstrowano rozwiązania techniczne wpływające na ograniczenie emisji szkodliwych substancji spalin.

EN

The article describes the legal and technical solutions aimed at reducing harmful emissions. It also presents Euro norms, which are currently in force in European Union, concerned with reducing emissions of harmful substances in the exhaust of cars. The article shows the current status of the selected group of transport vehicles in Poland, the requirements that must be met by them during the mandatory periodic technical inspection at diagnostic stations in the required limits of toxic fumes. The paper presents the results of emission tests done at a diagnostic station with a selected group of vehicles. In addition, the article demonstrates technological solutions which result in reducing harmful emissions of exhaust gases.

6

Badania techniczne pojazdów zabytkowych w kontekście przepisów o warunkach technicznych pojazdów określonych w ustawie - Prawo o ruchu drogowym

Balke M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

89--98, CD 1

PL

Pojazdy zabytkowe mają szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji. Procedura rejestracji pojazdu zabytkowego jest procedurą skomplikowaną i czasochłonną. Trzeba przygotować i zgromadzić wiele dokumentów, a także przeprowadzić urzędowe badanie techniczne pojazdu w okręgowej stacji kontroli pojazdów. Na właścicielu pojazdu zabytkowego spoczywa wiele obowiązków dotyczących dbania o pojazd. Występuje także wiele zakazów i nakazów. Opisana została procedura dopuszczenia do ruchu pojazdu zabytkowego oraz wskazano konieczne kierunki zmian w przepisach.

EN

Historic vehicles are of particular importance to documenting the automobile history. The registration procedure of the historic vehicle is complicated and time-consuming. It is necessary to have to prepare and gather a lot of documents, as well as carry out an official technical examination of the vehicle at a district vehicle inspection centre. The owner of the historic vehicle is burdened with a lot of responsibilities for taking care of the vehicle. There are also a lot of interdictions and obligations. The procedure for admission of the historic vehicle to the traffic operation has been described and the directions of the necessary regulatory changes have been indicated.