Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analyzing and forecasting the performance of water drive gas reservoirs

Lupu Diana-Andreea, Ştefănescu Dan-Paul, Foidaş Ion

AGH Drilling, Oil, Gas

|

2019

|

Vol. 36, no. 1

143--159

EN

The manner of estimating water drive gas reservoir recovery can vary considerably. Several mathematical models have been developed for estimating water influx in petroleum industry, but the current paper will address the application of Fetkovich aquifer model to predict the gas reservoir performance considering the pressure changes that gradually occur within the aquifer and between the aquifer and reservoir. The applicability of this model has proven to be extremely useful in estimation of initial gas resources, aquifer volume and its parameters, confirming the producing mechanism but also forecasting the production performance of the gas reservoir. The authors will highlight through some case studies, the importance of the water influx analysis and prediction, in particular for natural gas reservoirs, which subsequently allows for adequate planning in optimizing the reserves’ recovery.

2

Calm water performance of hard-chine vessels in semi-planing and planing regimes

Ghadimi P., Tavakoli S., Dashtimanesh A.

Polish Maritime Research

|

2016

|

nr 4

23--45

EN

In the current paper, a mathematical model is developed for performance prediction of hard-chin boats which can be used in both semi-planing and planing regimes. The proposed model bases on the 2D+T theory and implements pressure distributions over the length of the hull in order to compute the forces. To determine the forces in the semiplaning range, a function is proposed for the non-dimensional length at which the transom effect appears. Three drag components, which are: frictional drag, induced drag, and spray drag, are considered in the computations performed using an iterative method to satisfy two equilibrium equations. The validity of the proposed method is verified by comparing the predicted trim angle and resistance against the available experimental data. Based on this comparison, it is observed that the proposed method reveals satisfying accuracy in both semi-planing and planing regimes. The method is then used to study variation of hydrodynamic and hydrostatic forces as the hull makes a transition from the semi-planing regime to the planing regime. In addition, different components of the resistance are analyzed.

3

Badanie ewolucji stanu technicznego budynku

Nowogońska B.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2016

|

z. 63, nr 1/I

35--42

PL

Perspektywa utrzymania budynków mieszkalnych w odpowiednim stanie technicznym narzuca zadania optymalnego planowania prac remontowych, a prawidłowe opracowanie zakresu i programu remontu wymaga ustalenia diagnozy. Diagnostyka stanowi podstawę właściwie prowadzonej działalności remontowej w każdym obiekcie technicznym. Diagnoza obejmuje zadania dotyczące zarówno oceny aktualnego stanu technicznego jak i prognozy rozwoju zmian tego stanu. Prognostyczny opis czasu życia budynku w ujęciu matematycznym pozwala na opracowanie precyzyjnych strategii przywracających odpowiedni poziom efektywności eksploatacyjnych. Opracowany model predykcji właściwości użytkowych budynku pozwala na przewidywanie zmian stanu technicznego budynku. W artykule przedstawiona jest problematyka badania ewolucji stanu technicznego wykonanego w technologii tradycyjnej. Budynek i jego elementy składowe w każdej chwili użytkowania znajdują się w pewnym stanie technicznym, a zmiany stanu technicznego traktuje się jako ciąg stanów uporządkowanych według wartości zmiennej czasowej. W artykule zaprezentowana jest także ocena zgodności zaproponowanego modelu z wynikami kontroli okresowych budynków w Żarach.

EN

The prospect of maintaining residential buildings in an adequate technical state calls for the optimal planning of renovation work, while proper determination of the scope and program of the renovation requires a diagnosis to be made. Diagnostics is a basis for properly carried out renovation work in every technical object. Technical diagnostics covers issues connected with assessing the technical condition of an object, as well as the possibilities of its continued use. The diagnosis regards issues connected with the assessment of the current condition, as well as prediction of the development of changes in this condition. The prognostic description of the lifespan of a building in the mathematical approach makes it possible to prepare precise strategies returning an appropriate level of operational performance. The prepared model for predicting the performance of a building makes it possible to foresee the technical condition as well as model scenarios of renovation works. Prediction processes cover the means of processing information on the past of the occurrence as well as the means of changing over from processed information to a prediction. Predicting is comprised of two phases: diagnosing the past and determining the future. The building and its components of are characterized by a given technical state at every moment of use. Changes in the technical state are treated as a series of states sorted according to the value of the time variable. The article also presents an assessment of the agreement of the proposed model with empirical data - the results of the periodical inspections of buildings in the town of Żary.

4

A universal model to predict roadheaders’ cutting performance

Ebrahimabadi A., Goshtasbi K., Shahriar K., Seifabad M. C.

Archives of Mining Sciences

|

2012

|

Vol. 57, no. 4

1015--1026

EN

The paper intends to generate a universal model to predict the performance of roadheaders for all kinds of rock formations. In this regard, we first take into account the outcomes of previous attempts to explore the performance of roadheaders in Tabas Coal Mine project (the largest and fully mechanized coal mine in Iran). During those investigations, rock mass brittleness index (RMBI) was defined in order to relate the intact and rock mass characteristics to machine performance. The statistical analysis of data acquired from Tabas field demonstrated that RMBI was highly correlated to instantaneous cutting rate (ICR) of roadheaders (R² = 0.92). With the aim to construct a universal model for predicting the roadheader performance, we have now tried to establish a database consisting measured cutting rate of roadheaders as well as the data gathered from field studies of Tabas Coal Mine project and Besiktas, Kurucesme, Baltalimani, Eyup and Halic tunnels in Turkey. A broad modeling and analysis found a fair relationship, resulting in a new universal predictive model to predict the cutting rate of roadheaders with correlation of 0.73 (R² = 0.73). The application of local and universal models at Tabas Coal Mine showed a remarkable difference between measured and predicted ICR. The mean relative error of 0.359% was found with universal model but it represented lower value (mean relative error of 0.100%) while using local model. It can thus be concluded that instead of generating a universal model, separate localized models for different ground and machine conditions should be developed to improve the accuracy and reliability of the performance prediction models.

PL

W pracy podjęto próbę opracowania uniwersalnego modelu do prognozowania postępu prac kombajnów do drążenia tuneli we wszystkich rodzajach skał. W pierwszym etapie przeprowadzono analizę wyników badań w tym zakresie prowadzonych uprzednio w kopalni węgla Tabas (jest to największa i w pełni zmechanizowana kopalnia węgla w Iranie). W ramach badań zdefiniowano współczynnik kruchości skał (RMBI) w celu określenia zależności pomiędzy właściwościami nienaruszonych warstw skalnych a postępami pracy kombajnów. Analiza statystyczna danych uzyskanych w kopalni Tabas wykazała wysoki poziom korelacji pomiędzy wskaźnikiem RMBI a chwilową prędkością urabiania (ISC) kombajnów do drążenia tuneli (R2 = 0.92). Mając na celu opracowanie uniwersalnego modelu do prognozowania postępu prac kombajnów do drążenia tuneli, autorzy podjęli najpierw próbę stworzenia bazy danych obejmującej zmierzone prędkości urabiania oraz dane uzyskane w trakcie badań polowych w kopalni węgla Tabas, oraz z projektu drążenia tuneli w kopalniach w Besiktas, Kurucesme, Baltalimani, Eyup i Halic w Turcji. W wyniku modelowania i analiz znaleziono w miarę dokładną zależność, prowadzącą do stworzenia uniwersalnego modelu prognozowania prędkości urabiania przy użyciu kombajnów do drążenia tuneli, przy poziomie korelacji 0.73 (R2 = 0.73). Zastosowanie lokalnego i uniwersalnego modelu w kopalni węgla Tabas wykazało znaczne różnice pomiędzy mierzoną a prognozowaną chwilową prędkością urabiania. Średni błąd względny dla modelu uniwersalnego wyniósł 0.359%, w przypadku modelu lokalnego średni błąd względny był na poziomie 0.100%. Stąd też należy wnioskować, że dla poprawy wiarygodności i dokładności prognozowania zamiast tworzenia uniwersalnego modelu, zasadne jest opracowanie odrębnych modeli „lokalnych” uwzględniających konkretne uwarunkowania gruntowe oraz sprzętowe.

5

Performance prediction of centrifugal pumps with CFD-tools

Dick E., Vierendeels J., Serbruyns S., Vande Voorde J.

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2001

|

Vol. 5, No 4

579-594

EN

The CFD code FLUENT, version 5.4, has been used for the flow analysis of two test pumps of end-suction volute type: one of low specific speed and one of medium specific speed. For both, head as a function of flow rate for constant rotational speed is known from experiments. FLUENT provides three calculation methods for analysis of turbomachinery flows: the multiple reference frame method (MRF), the mixing plane method (MP) and the sliding mesh method (SM). In all three methods, the flow in the rotor is calculated in a rotating reference frame, while the flow in the stator is calculated in an absolute reference frame. In the MRF and MP methods steady flow equations are solved, while in the SM method, unsteady flow equations are solved. The SM method does not introduce physical approximations. The steady methods approximate the unsteady interaction between rotor and stator. The cost of the unsteady method is, however, typically 30 to 50 times higher than the cost of the steady methods. It is found that the MRF and MP methods lead to completely erroneous flow field predictions for flows far away from the best efficiency point. This makes the steady methods useless for general performance prediction.