This paper reports on efficient experimental and numerical techniques used in the design of critical infrastructure requiring special protection measures regarding security and safety. The presented results, some of which have already been reported in [1], were obtained from perforation experiments carried out on S235 steel sheets subjected to impacts characterized as moderate velocity (approximately 40-120 m/s). The metal was tested using the Hopkinson Bar Technique and pneumatic gun. The originality of perforation testing consist on using a thermal chamber designed to carry out experiments at higher temperatures. 3D scanners and numerically controlled measuring devices were used for the final shape deformation measurements. Finally, the results of FEM analysis obtained using explicit solver are presented. The full-scale CAD model was used in numeric calculations.
PL
W artykule opisano efektywne techniki eksperymentalne i numeryczne stosowane w projektowaniu konstrukcjo-ochronnych budowlanej infrastruktury krytycznej. Bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej stało się poważniejszym problemem w czasach rosnących zagrożeń terrorystycznych. Infrastruktura krytyczna odnosi się do obiektów budowlanych i ich elementów, w tym w szczególności do budowli związanych z wytwarzaniem, przesyłem i dystrybucją energii elektrycznej, paliw, ropy naftowej i produktów ropopochodnych, sieci telekomunikacyjnych i wodociągowych, zakładów produkcji i dystrybucji żywności, elektrociepłowni, obiektów ochrony zdrowia (szpitale), komunikacyjnych (drogi, koleje, lotniska, porty morskie), instytucji finansowych i służby bezpieczeństwa (policja, wojsko, ratownictwo). Tak więc infrastruktura krytyczna to nie tylko budynki wojskowe, ale także obiekty użyteczności publicznej, które wykonane są z typowych materiałów budowlanych, takich jak użyta w prezentowanych badaniach stal S235. Ich konstrukcje zabezpieczające powinny spełniać warunek niezawodności jak dla konstrukcji inżynierskich, dla których zostały w pełni określone właściwości ochronne materiałów konstrukcyjnych. Należy zauważyć, że zagrożenie dla krytycznych elementów infrastruktury zwykle nie pochodzi z bezpośredniego ataku rakietowego, ale jest spowodowane głównie przez odłamki z eksplozji lub w wyniku rykoszetu. Ponieważ cały budynek nie może być chroniony przed atakiem rakietowym, inżynierowie projektują specjalne wzmocnienia składające się z metalowych paneli lub elementów kompozytowych na drzwi, ściany itp. Tutaj zastosowanie znajdują blachy stalowe S235, których właściwości użytkowe są korzystne dla rozwoju zastosowań inżynierskich w dziedzinie ochrony infrastruktury krytycznej.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.