PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  paving
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Betonowe kostki brukowe fazowane i niefazowane
Śmiertka G.
Inżynier Budownictwa
|
2018
|
nr 3
80--83
2
Content available remote Zastosowanie piasku naturalnego do produkcji proekologicznych kompozytów cementowych
Mrozik Ł., Piekarski P., Grzybowska A.
Izolacje
|
2017
|
R. 22, nr 9
28--31
PL
Powszechnie stosowana definicja betonu, opisująca ten kompozyt mianem „sztucznego kamienia”, odzwierciedla zestaw wymagań stawianych temu materiałowi. Dąży się bowiem do tego, aby właściwości, takie jak wytrzymałość czy nasiąkliwość, były możliwie najbardziej zbliżone do parametrów kamienia naturalnego. Z tego względu należy zapewnić, aby naturalnego kruszywa było w betonie jak najwięcej. W praktyce przemysłowej do produkcji stosowane są najczęściej mieszanki żwirowo-piaskowe. Trzeba jednak mieć na uwadze ograniczoną dostępność dobrych jakościowo kruszyw grubych w centralnej i północnej części Polski. Biorąc to pod uwagę, racjonalnym rozwiązaniem, w konkretnych przypadkach, może być zastosowanie proekologicznych tworzyw piaskowo-cementowych. Niniejszy artykuł dotyczy wybranych zastosowań piasku naturalnego do produkcji tej grupy kompozytów.
EN
A popular definition of concrete, describing this composite as „artificial stone”, reflects a set of requirements for this material. The aim is to achieve values of properties such as resistance or absorption capacity as similar as possible to those of natural stone. Therefore, efforts should be made to ensure the maximum possible natural aggregate fraction in concrete. In industrial practice,gravel and sand mixes are often used for production. However, limited availability of good quality coarse aggregate in central and northern Poland should be taken into account. Therefore, in certain specific cases, it may be reasonable to use environmentally friendly sand-cement materials. This article is about selected applications of natural sand in production of this group of composites.
3
Content available Фактор «дорога» в обеспечении БДД
Kurakina E. V., Evtukov S. S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2015
|
Z. 21 (171)
168--176
RU
Рассмотрены показатели качества и безопасности автомобильной дороги, позволяющие определить состояние покрытия, ее геометрию, видимость и т.п., влияющие на механизм дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Дорожно-транспортная экспертиза призвана устанавливать все причины и условия, способствовавшие исследуемому ДТП. В статье авторами представлены значения ровности полотна, нормы геометрических характеристик автомобильной дороги, значения поперечного уклона в зависимости от покрытия, требования к дорожной инфраструктуре, в том числе установка или реконструкция знаков, нанесение разметки. К изучаемым дорожным характеристикам относят ширину проезжей части и обочин, геометрическую и метеорологическую видимость поверхности автомобильной дороги и встречного транспортного средства, радиусы кривых в плане и продольном профиле, ровность, шероховатость и сцепные качества покрытия, уровень содержания дороги (полная или частичная счистка покрытия от снега, грязи или обледенения), наличие или отсутствие дорожных знаков, разметки, технических средств организации движения.
EN
Expert characteristics of the highway, allowing to define condition of a covering, its geometry, visibility, etc., influencing the road accident (RA) mechanism are considered. Road transport examination is urged to establish all reasons and the conditions promoting studied road accident. Values of cloth flatness, standard of geometrical characteristics of the road, value of a cross bias depending on covering, requirements to road infrastructure, including installation or reconstruction of signs, drawing a marking are considered. To studied road characteristics carry width of the carriageway and roadsides, geometrical and meteorological visibility of a surface of the highway and the counter vehicle, radiuses of curves in the plan and a longitudinal profile, flatness, a roughness and coupling qualities of a covering, level of the contents are expensive (a full or partial schistka of a covering from snow, dirt or frostings), existence or lack of road signs, marking, technical means of the organization of movement.
4
Content available Asfaltowe nawierzchnie drogowe
Kowacki M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2015
|
Nr 3
90--92
PL
Plan budowy dróg na lata 2014–2020 zakłada, że 810 km z nich zostanie zrealizowanych w technologii betonowej. Z danych GDDKiA wynika, że w 2020 r. nawierzchnia betonowa łącznie z już wybudowanymi odcinkami (572 km) będzie stanowić ok. 26% długości wszystkich odcinków dróg szybkiego ruchu w Polsce. Pozostałe ponad 70% nawierzchni powstanie w technologii bitumicznej. Przed polskimi wytwórcami nawierzchni asfaltowych stoi więc duże wyzwanie.
EN
The road construction plan for 2014-2020 provides for 810 km of roads to be built in concrete technology. Data provided by GDDKiA show that in 2020 concrete surface roads, including sections that are already built [572 km], will constitute approx. 26% of the length of all sections of motorways in Poland. The remaining 70% will be built using bitumen technology. So, Polish asphalt producers face a major challenge.
5
Modern solutions for the diagnosis of road network infrastructure
Staniek M.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
3329--3333
EN
The paper presents the methods and measuring devices used both for the monitoring and evaluation of road pavements conditions. The solutions allow to determine technical and operational parameters such as longitudinal profile, transverse profile, road surface condition, and skid resistance. The modern measurement systems of road pavement conditions are characterized by fast execution of measurements, precision of their execution, and completeness of data.
PL
W pracy przedstawiono metody i urządzenia pomiarowe wykorzystywane w monitorowaniu i ocenie stanu nawierzchni drogowych. Przedstawione rozwiązania pozwalają na wyznaczenie takich parametrów techniczno-eksploatacyjnych jak równość podłużna, równość poprzeczna, stan nawierzchni, właściwości przeciwpoślizgowe. Nowoczesne systemy pomiarowe nawierzchni drogowych charakteryzują się szybka realizacją pomiarów, precyzja ich wykonania oraz kompletność uzyskanych danych.
6
Diagnostics of road pavement in the aspect of road safety
Staniek M.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
3323--3327
EN
The paper presents the state of national roads surfaces according to GDDKiA report [2]. The author proposes his own developed method on road surface identification. The proposed solution uses the data obtained from the CCD camera (digital images) for mapping the spatial representation of the road. The analysis and evaluation of the resulting model allows for the identification of high risk along the roads under investigation.
PL
W pracy przedstawiono stan nawierzchni dróg krajowych wg raportu GDDKiA [2]. Autor zaproponował własną, opracowaną metodę identyfikacji stanu nawierzchni. Proponowane rozwiązanie wykorzystuje dane pozyskane z kamer CCD, zdjęcia cyfrowe, do przestrzennego odwzorowania badanej drogi. Analiza i ocena uzyskanego modelu drogi pozwala na identyfikacje miejsc niebezpiecznych o wysokim zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
7
Content available Specyfika projektowania, eksploatacji oraz utrzymania dróg kolejowych dużych prędkości (KDP)
Towpik K.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 3
88--91
PL
W artykule scharakteryzowano tabor oraz kolejowe nawierzchnie klasyczne i niekonwencjonalne eksploatowane na liniach dużych prędkości. Omówiono również ograniczenia w zakresie oddziaływań pojazdów na tor, a także warunki projektowania i utrzymania nawierzchni oraz podtorza na liniach KDP.
EN
The paper characterizes the rolling stock, as well as classic and unconventional surfaces for high-speed railroads. Also discussed are the limitations in terms of the cars’ interaction with the track and the conditions of design and maintenance of the railroad surface and bed for HST.
8
Content available Innowacyjność w rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce
Rafalski L.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 1
32-38
PL
W rozwoju transportu drogowego i infrastruktury drogowej wprowadzane są innowacje produktowe, procesowe, marketingowe i organizacyjne. Międzynarodowe i krajowe prognozy rozwoju transportu są optymistyczne, co powinno sprzyjać wprowadzaniu innowacji w infrastrukturze drogowej.
EN
In the development of road transportation and road infrastructure innovations in manufacture, process, marketing and organization can be implemented. International and national prognoses of transportation development are optimistic, and they should promote implementation of innovations in road infrastructure. The producers of heavy vehicles and their users aim to increase total vehicle weights and axle loads. International organizations: the Joint Transport Research Committee (JTRC) and the Forum of National Highway Research Laboratories (FEHRL) study the influence of increased loads on road infrastructure as well as they define directions of the innovative solutions of trucks and road infrastructure. In Poland the programme of development of national and district roads creates an opportunity to implement innovative solutions. In spite of obstacles in the development of innovations, new solutions are investigated and implemented in road infrastructure.
9
Content available remote Rozwiązania nawierzchni przy zabytkowych zespołach sakralnych
Hodor K.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
R. 108, z. 2-A/1
83-89
PL
Tematem artykułu stały się rozważania nad prawidłowym doborem i rozwiązaniem nawierzchni na placach przed sakralnymi zespołami, zazwyczaj otoczonymi szczególną ochroną konserwatorską. Szerokie możliwości dają dostępne na rynku nawierzchnie naturalne powstałe na bazie kruszyw oraz wykonane z betonu. Ważny w prezentowanym artykule jest dobór materiału w zależności od mechanicznych właściwości użytych surowców, estetyki rozwiązań w odniesieniu do tradycji miejsca oraz wpływu na ekspozycję sakralnych obiektów. Opisane rozwiązania dotyczą klasztoru i kościoła oo. Franciszkanów w Kętach oraz projektu dziedzińca przed kościołem klasztoru oo. Franciszkanów w Biskupicach-Pilicy.
EN
The subject of this paper is proper selection of paving of squares in front of sacred complexes, which are under special conservatory protection. There is a wide selection of possibilities due to the diversified market offer of natural surfaces, those based on aggregates and made from concrete. An important factor in this work is the selection of material in reference to the mechanical properties of raw materials, aesthetics in relation to the tradition of the location and the influence on the exposition of sacred monuments. The solutions described here are connected, with the monastery and church of Franciscans in Kęty and the design of the courtyard in front of the church of Franciscans in Biskupice-Pilica.
10
Content available remote Nowoczesne systemy zapraw do układania kostki brukowej
Stępień T.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2007
|
R. 104, z. 4-A
185-190
PL
W artykule zaprezentowano krótki rys historyczny budowy dróg brukowanych. Przedstawiono rodzaje bruków i sposób ich zabudowy. Opisano najczęściej występujące problemy związane z eksploatacją tego typu powierzchni. Szczególną uwagę zwrócono na dobór odpowiednich materiałów i prawidłowy sposób montażu kostki brukowej. Zaprezentowano najnowocześniejsze rozwiązania w tej dziedzinie oraz przykłady zastosowania rozwiązań systemowych firmy Sopro w naszym kraju.
EN
In the paper was presented a short description how to form a paving. There were showed different kinds of paving and the ways of making it. There were also showed the most common problems connected with an operating that kind of surface. A special attention was paid to the right way of a montage and to selection of suitable materials. The most modern solutions in this domain with examples of using the Sopro system solutions were presented in our country.
11
Content available remote On the construction of set-valued measures
Siggini K. K.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Mathematics
|
2003
|
Vol. 51, no 3
251-259
EN
In [15] Topsoe characterizes the narrowly compact subsets of measures in general situations. The basie tool used is extension of a content to a measure. In this paper we generalize to tight set-valued map these theorems of extension [15, Theorem l, p. 198; Theorem 2 and 3, p. 201]. In our next papers we shall apply these results to the study of compactness in space of set-valued measures.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.