In the article, a way to reduce the conflict among the dynamic properties of a light passenger wagon on a straight and curved track with a small arc radius was proposed. The applied solution consists in introducing a mechanical system elastically connecting two wheelsets beyond a frame bogie. A simulation model of such a wagon was built using an MBS program. Computations, which provided proves to confirm the assumptions, were performed. Numerical values of a proposed model parameters were established, ensuring high operating speed of a vehicle in a straight track movement, and smaller wear of wheel in a curved track movement.
W strategiach grup kapitałowych nacisk kładziony jest na tworzenie wartości, optymalizację kosztów oraz uzyskiwanie efektów synergii. Ukierunkowanie na klienta czy marketingowa orientacja współczesnego przedsiębiorstwa nie są niczym nowym w konkurencyjnej gospodarce i rynkowym prowadzeniu firmy transportowej. Dla przykładu strategicznym celem zarządu PKP S.A. jest poprawa standardów czystości oraz stałe podnoszenie komfortu pasażerów.
Tematem przewodnim artykułu jest monitoring siły ścisku drzwi w wagonach osobowych kolejowych, tramwajowych i autobusach. Artykuł skupia się na obowiązujących w tym zakresie normach i innych regulacjach prawnych, przedstawiając jednocześnie specjalistyczny miernik pomiaru siły ścisku drzwi oraz towarzyszące mu aplikacje. Autor artykułu podjął dyskusję na temat prowadzenia monitoringu siły ścisku drzwi, zadając równocześnie pytanie, jakie w tym zakresie obowiązują podstawowe przepisy i systemy pomiarowe.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.