Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Traffic behavior during the COVID-19 pandemic and its potential consequences for passenger rail transport in the example of selected European countries

Barczak Agnieszka, Kauf Sabina

Zeszyty Naukowe Politechniki Morskiej w Szczecinie

|

2024

|

nr 78 (150)

22--34

EN

The COVID-19 pandemic has caused vast changes in the functioning of societies and economies, including restrictions on the use of rail transportation. As a result, the number of passengers has declined, and despite the lifting of restrictions, it is still difficult to estimate when and if passenger rail traffic will return to its pre-pandemic state. Therefore, it seems important to consider the following: how the pandemic has affected the transportation behavior patterns of residents and, above all, what should be done to encourage passengers to use rail transportation more often, which is more environmentally friendly and reduces greenhouse gas emissions. Thus, it seems important to consider what the “new normal” in rail transportation should look like. This article analyzes the number of passengers traveling by rail in eight European countries. This work considers quarterly data for 2013‒2019, combined passenger forecasts for 2020‒2021, and annual forecasts of rail passenger traffic until 2025 built using data for 2012‒2021.

2

Impact of COVID-19 on the Functioning of Passenger Rail Transport

Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof

Problemy Kolejnictwa

|

2021

|

Z. 190

103--124

EN

The article presents an overview of the transport situation on Polish railways during the first and second waves of the COVID-19 pandemic. The emerging trends in the use of rail transport are characterised. In order to meet market needs, rail transport should be open to any technical solution that reduces the possibility of horizontal transmission of infections to, both, travellers and transport workers. Examples are given of measures which improve safety during transport in this respect, as a fundamental condition for the systematic return of travellers to the railways.

3

Wielowymiarowa analiza i prognozowanie liczby pasażerów przewożonych transportem kolejowym w Europie w aspekcie bezpieczeństwa ekonomicznego

Kozicki Bartosz, Mizura Grzegorz

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2020

|

T. 15, nr 4

65--78

PL

W artykule przeprowadzono wielowymiarową analizę liczby pasażerów przewiezionych transportem kolejowym w 25 państwach Europy w latach 2015-2019 w aspekcie oceny dynamiki zmian i zaobserwowania prawidłowości rządzących rozpatrywanym zjawiskiem. Wykonano prognozowanie liczby przewożonych pasażerów na lata 2020-2021. Uzyskane wyniki mogą posłużyć w przyszłości (z chwilą kiedy pojawią się dane dotyczące rzeczywistej liczby osób przewiezionych w trakcie pandemii COVID-19, w rozpatrywanych państwach w latach 2020-2021) do analizy porównawczej poniesionych strat związanych ze zmniejszeniem liczby przewiezionych pasażerów w stosunku do prognoz, które uwzględniają prawidłowości rządzące w przeszłości rozpatrywanym zjawiskiem, a także powinny umożliwić dokładniejsze oszacowanie utraconych nakładów finansowych w ujęciu dynamicznym.

EN

The article presents a multidimensional analysis of the number of passengers transported by rail in 25 European countries in 2015-2019 in terms of assessing the dynamics of changes and observing the regularities governing the phenomenon under consideration. The forecast of the number of passengers transported by rail for 2020-2021 was also made. The obtained results may be used in the future (when data on actually transported people during the COVID-19 pandemic in the countries in 2020-2021 are available) for a comparative analysis of the losses incurred related to the reduction of the number of transported passengers in relation to the forecasts that take into account the regularities ruling the considered phenomenon in the past and should more accurately estimate the lost financial outlays in dynamic terms.

4

Funkcjonowanie i rozwój regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce

Drewnowski Arkadiusz

Problemy Transportu i Logistyki

|

2019

|

nr 1 (45)

31--41

PL

Obecny kształt rynku regionalnych przewozów pasażerskich transportem kolejowym w Polsce znacząco różni się od sytuacji z 2001 roku, kiedy dominującym podmiotem była państwowa spółka PKP Przewozy Regionalne. Dzięki dotychczasowej reformie tych przewozów osiągnięto wiele pozytywnych efektów, w tym przede wszystkim usamorządowienie, czyli przejęcie odpowiedzialności za organizację i finansowanie tych przewozów przez samorządy wojewódzkie. Żeby jednak reformę można było uznać za zakończoną, trzeba rozwiązać jeszcze wiele problemów. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę funkcjonujących kolejowych pasażerskich przewoźników regionalnych oraz wskazano podstawowe problemy dalszego rozwoju związane m.in. z przyszłością spółki Przewozy Regionalne, funkcjonowaniem spółek samorządowych, wdrożeniem efektywnej organizacji tych przewozów w regionach oraz wejściem w życie IV pakietu kolejowego.

EN

The current shape of the regional rail passenger transport market in Poland differs significantly from the situation in 2001, when the dominant entity was the state-owned company PKP Przewozy Regionalne. Thanks to the reform of these transports, a number of positive effects have been achieved, including, first of all, self-government, i.e. the assumption of responsibility for the organisation and financing of these transports by voivodeship self-governments. However, it cannot be said that the reform has been completed. There are still a number of problems to be solved so that the reform can be considered completed. The article presents the general characteristics of functioning regional railway passenger carriers and indicates the basic problems of further development related to, among others, the future of Przewozy Regionalne company, functioning of local government companies, implementation of effective organization of these transports in the regions and the entry into force of the fourth railway package.

5

Application of NFC technology in passenger rail transport

Komsta H., Brumercikova E., Bukova B.

Transport Problems

|

2016

|

T. 11, z. 3

43--53

EN

The article discusses the possibility of the application of the NFC technology as a system of selling tickets in passenger rail transport. The NFC (Near Field Communication) technology is a wireless and contactless technology of transmission of radio data over short distances (max. 5 cm). This technology is very similar to the RFID (Radio Frequency Identification) technology. It is assumed that this technology will spread rapidly and that already in 2015 around 85% of the payments in the EU will be made via mobile phones. This paper presents a research of passenger interest in this method of payment for tickets in the passenger rail transport in Slovakia. Further, an analysis of the applications of the NFC technology as a system of selling tickets in passenger rail transport, including the protection of data in mobile phones, the processes in case of losing a mobile phone and ensuring the communication between both parties was presented in the article. The last part of this analysis shows the possibility of purchasing tickets regardless of the carrier and the transport type.

PL

W artykule opisano możliwe zastosowania technologii NFC jako systemu sprzedaży biletów w pasażerskim transporcie kolejowym. Technologia NFC (Near Field Communication) jest bezprzewodową i bezdotykową metodą transmisji danych na krótkie odległości (max. 5 cm). Jest ona bardzo podobna do technologii RFID (Radio Frequency Identification). Zakłada się, że będzie się ona szybko rozwijała i już w 2015 roku 85% płatności dokonywanych na terenie Unii Europejskiej nastąpi za pośrednictwem telefonów mobilnych. W artykule przedstawiono badania oceniające zainteresowanie pasażerów tą metodą zakupu biletów kolejowych na Słowacji. Przedstawiono w nim także planowane zastosowania technologii NFC jako systemu sprzedaży biletów w pasażerskim transporcie kolejowym, z uwzględnieniem ochrony danych w telefonach komórkowych, czynności w przypadku utraty telefonu komórkowego i zapewnieniem komunikacji pomiędzy elementami systemu. Przeanalizowano w nim także możliwość zakupu biletów niezależnie od przewoźnika oraz rodzaju transportu.

6

The dependability evaluation of railbuses

Dziaduch I.

Journal of KONBiN

|

2012

|

No. 3 (23)

145--156

EN

In the paper, the results of dependability evaluation of railbuses are presented. These results are the basis for assessment of their durability. Selected indicators and characteristics are used to evaluate the dependability of railbuses. Information about the operation and maintenance has been obtained from the railway company, which performs the passenger transport with the use of railbuses. The research analysis contains 8 single mode railbuses of type X (manufactured by the same producer).

PL

W artykule przedstawiono wyniki oceny niezawodności autobusów szynowych, które stanowią podstawę oceny ich trwałości. Oceny dokonano na podstawie wybranych wskaźników i charakterystyk, do obliczenia których wykorzystano dane z przebiegu eksploatacji 8 jednoczłonowych autobusów szynowych wykonanych przez firmę X użytkowanych i obsługiwanych przez jedno z regionalnych przedsiębiorstw kolejowych.