PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 37

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  passenger lift
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Historical technical equpiment of residential and public buildings. Electric passenger elevators on the Polish territory from the 19th to the half of the 20th century
Pietrzak Katarzyna
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2023
|
Z. 14
47--66
EN
Passenger elevators (lifts) have become an indispensable part of building equipment in modern construction. Recognizing the gap in knowledge about the history of the development of lifting devices in Polish territory at the turn of the 19th and 20th centuries, the author undertook a scientific research project. The study involved three main stages: archival queries, inventory trips across Poland to prepare a catalog, and analysis of the information gathered. This article is a project results summary and an attempt to answer some fundamental questions about the development of vertical transportation in the Polish construction industry.
PL
Dźwigi osobowe (windy) stały się we współczesnym budownictwie nieodzownym elementem wyposażenia budynków. Dążąc do wypełnienia luki w aktualnym stanie wiedzy na temat historii rozwoju konstrukcji dźwigowych w Polsce na przełomie XIX i XX w., autorka podjęła się realizacji projektu naukowo-badawczego. Badania obejmowały trzy główne etapy: kwerendy archiwalne, wyjazdy inwentaryzacyjne na terenie Polski w celu opracowania katalogu oraz analiza zebranych informacji. Artykuł ten stanowi podsumowanie wyników badań oraz próbę odpowiedzi na zasadnicze pytania dotyczące rozwoju transportu pionowego w polskim budownictwie.
2
Niemieccy eksperci alarmują: co siódma winda jest niebezpieczna. A w Polsce?
Kubiak P.
Dozór Techniczny
|
2018
|
z. 4
4--7
PL
Z końcem maja Niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego (TÜV) poinformowało, że po przeprowadzonych przez nie w 2017 r. kontrolach wind eksploatowanych na terenie Niemiec okazało się, iż jedna siódma dzwigów ma poważne wady. W związku z tym inspektorzy TÜV nakazali wstrzymanie eksploatacji prawie 2 tys. dzwigów na terenie całego kraju. Czy w Polsce możemy mieć do czynienia z podobnym problemem jak u naszego zachodniego sąsiada? Pytanie wydaje się zasadne, bowiem spora część eksploatowanych u nas dzwigów osobowych pochodzi od tych samych producentów, a zasady nadzoru i kontroli pracy tych urządzen są w naszym kraju podobne do tych za Odrą.
3
Content available Diagnostyka lin nośnych dźwigu osobowego na podstawie obserwacji zmian magnetycznego pola rozproszenia
Mazurek P., Roskosz M., Kwaśniewski J.
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2018
|
nr 4
34--37
PL
Liny stalowe są istotnymi elementami nośnymi urządzeń dźwigowych. Ich stan techniczny ma decydujący wpływ na ciągłą bezawaryjną pracę, a przede wszystkim na bezpieczeństwo ludzi korzystających z tych urządzeń. Bardzo ważnym zagadnieniem są metody badań i oceny stanu bezpieczeństwa pracujących lin stalowych. W artykule przedstawiono nowe możliwości wykorzystania w diagnostyce lin nośnych dźwigów osobowych, czujników magnetometrycznych zbudowanych na bazie materiałów amorficznych, bez zastosowania zewnętrznego pola magnetycznego. Wyjaśnione zostały ogólne podstawy fizyczne metody wykorzystującej zjawisko rozproszenia strumienia magnetycznego na obszarach materiału o odmiennej przenikalności magnetycznej.
EN
Steel wire ropes are important load-bearing elements of lifting equipment. Their technical condition has a decisive impact on continuous trouble-free operation, and above all on the safety of people using these devices. A very important issue is the methods of testing and assessing the safety status of working steel wire ropes. The article presents new possibilities of using in the diagnostics of lifting ropes of passenger lifts, magnetometric sensors built on the basis of amorphous materials, without the use of an external magnetic field. The general physical basis of the method using the phenomenon of magnetic flux dispersion in areas of material with different magnetic permeability was explained.
4
Content available Model dynamicznego sterowania windą z wykorzystaniem serwera centralnego
Furgała Ł., Kolano K., Mosorow W.
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2017
|
T. 7, nr 4
107--112
PL
Proces zarządzania wezwaniami i dyspozycjami w większości z dostępnych wind realizują lokalne urządzenia mikroprocesorowe. Rozwiązanie to posiada znaczne ograniczenia. Wśród nich można wymienić niską moc obliczeniową procesora, konieczność każdorazowej instalacji na każdym z mikrokontrolerów w przypadku wytworzenia nowej wersji oprogramowania, kosztowne moduły umożliwiające rejestrację danych historycznych zdarzeń. Bardziej optymalne dysponowanie windy lub grupy wind można osiągnąć dzięki proponowanemu przeniesieniu algorytmu optymalizującego pracę sterownia do serwera centralnego. Rozwiązanie oparte na proponowanym modelu umożliwi również na zdalną zmianę konfiguracji, zdalne zarządzanie parametrami, w tym dynamiczną zmianę algorytmu sterowania oraz na zaawansowane zarzadzanie dostępem i uprawnieniami.
EN
The passenger handling process of personal passenger lifts usually implements local microprocessor devices. This solution has significant limitations. Among them, you can mention low computing power CPU, the need to install each time on each microcontrollers in the case of a new software version. Data acquisition requires costly modules to record and access historical data. More optimal handling of the elevator or group of lifts can be achieved by the proposed transfer of the control algorithm to the central server. The solution based on the proposed model will also allow you to remote configuration, management of parameters, including dynamic change of control algorithm and advanced management access and permissions.
5
Bezpieczna konserwacja dzwigów
Piłatowicz W., Dorobińska E.
Dozór Techniczny
|
2017
|
z. 3
14
PL
Dźwigi osobowe, osobowo-towarowe i towarowe podlegają dozorowi technicznemu zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z 7 grudnia 2012 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz. U. z 2012 r. poz. 1468). Każdy dźwig, aby mógł być użytkowany, musi mieć aktualną decyzję zezwalającą na eksploatację, wydaną przez właściwą jednostkę dozoru technicznego. Większość dźwigów w Polsce podlega dozorowi sprawowanemu przez Urząd Dozoru Technicznego, w którym jest obecnie zarejestrowanych około 110 tysięcy tych urządzeń.
6
Content available Analysis and assessment of dynamic response to passengers during lift emergency braking
Magiera T., Kułaga P., Wójcik K.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2017
|
Vol. 11, no 3
164--171
EN
The paper presents an analysis and assessment of recorded accelerations acting on Hybrid III dummy during emergency braking of a passenger lift. The dummy was equipped with a system of three-axis accelerometers. The type of progressive safety gear that has the shortest time of reaction and the shortest effective braking distance in its group, was chosen for tests. The tests were carried out on an emplacement, which simulated the movement of passenger lift. Tests of emergency braking were performed at variable load of a cabin corresponding to the mass of different passengers number. The cabin was dispelled by the gravity force using its free-fall. During the braking, the values of accelerations effected on individual parts of dummy, were measured. Based on them and using HIC and Nij indexes, the impact of temporary accelerations on passenger’s health was determined.
7
Content available Analiza źródeł emisji hałasu rejestrowanego w kabinie dźwigu osobowego
Szydło K., Longwic R., Maciąg P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2154--2158, CD
PL
W artykule zaprezentowano badania własne dotyczące możliwości analizy źródeł hałasu rejestrowanego w kabinach dźwigów osobowych. Przedstawiono główne źródła emisji hałasu występujące w dźwigach osobowych i dokonano wyboru odpowiedniej metody pomiarowej dla pomiarów w warunkach pola bliskiego tj. warunkach panujących w kabinie dźwigu osobowego. Wytypowany został również obiekt badań na którym wykonane zostały pomiary wybranych parametrów akustycznych. Wyniki pomiarów pozwoliły na wstępne wytypowanie głównych źródeł hałasu. Dodatkowo opisane zostały również wybrane metody zmniejszania poziomu generowanego hałasu, rejestrowanego w kabinie dźwigu osobowego.
EN
The article presents own research on the possibility analysis of the sources of noise recorded in the cabins of passenger lifts. Major sources of noise emissions occurring passenger lifts and the choice of the appropriate method of measurement for measurements in the near field conditions, ie. conditions prevailing in the cabin of a elevator. Singled has also been an object of study, on which the measurements were selected acoustic parameters. The measurement results enabled the preliminary predicting major sources of noise. In addition, it was also described selected methods for reducing the level of noise generated, recorded in the cabin of a passenger lift.
8
Content available Analiza możliwości oceny zużycia eksploatacyjnego wybranych elementów dźwigu osobowego na podstawie przebiegu przyspieszeń kabiny
Szydło K., Longwic R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2150--2153, CD
PL
W artykule zaprezentowano badania własne dotyczące możliwości oceny zużycia eksploatacyjnego wybranych elementów dźwigu osobowego na podstawie przebiegu przyspieszeń kabiny. W pierwszej kolejności opisany został układ jezdny dźwigu, jego budowa i główne rodzaje. Następnie jako obiekt badań wytypowany został dźwig osobowy z napędem elektrycznym, na którym wykonane zostały pomiary przyspieszeń w osiach X i Y urządzeniem pomiarowym umieszczonym w kabinie dźwigu. Wyniki pomiarów porównane zostały do wartości luzów występujących w układzie prowadzącym badanego dźwigu. Dodatkowo przedstawione zostały wady i zalety poszczególnych rozwiązań układów prowadzących jak również sposoby zapobiegania powstawaniu nadmiernego zużycia układu prowadzącego.
EN
The article presents own research on the possibility of assessing the wear and tear of selected elements of a passenger lift based on acceleration course of the cabin. First it described chassis crane, its structure and main types. Then, as an object of research was selected may lift with electric drive on which the measurements were made accelerations in X, Y, Z measuring device located in the cab crane. The measurement results are compared to the backlash occurring in a guide elevator test. In addition, we present the pros and cons of each solution leading systems as well as methods for preventing the formation of excessive elevators guide.
9
Content available Analiza wpływu usztywnienia paneli cienkościennych na wybrane parametry pracy
Lonkwic P.
Obróbka Metalu
|
2015
|
nr 3
50--52
PL
Konstrukcje cienkościenne wykonywane z blach stanowią bardzo szeroki segment przemysłowy. Najczęstsze stosowanie wyrobów cienkościennych można zauważyć w branży samochodowej, kotłowej, dźwigowej. Zachowanie odpowiedniej sztywności konstrukcji wraz z zachowaniem właściwej wytrzymałości jest przedmiotem badań wielu ośrodków badawczych. Wraz z rozwojem konstrukcji cienkościennych, w obecnym czasie dynamicznie rozwija się aspekty wizualne ferowanych na rynku produktów. W publikacji [4] Autorzy skupiają swoją uwagę na trzech modelach numerycznych różnych rozwiązań w zakresie przetłoczeń w centralnej części ściany bocznej kabin windy. W pracy [1] Autorzy oceniają wpływ pamięci kształtu rolek poliuretanowych na komfort podróżujących dźwigiem osób.
EN
Thin-walled structures were applied in number branches of production, among other in automotive, boiler or lift industries. Assurance of structure proper stiffness and strength it is fundamental design problem. In this paper the method of verification of thin-walled panel stiffening, used in passenger lift production was presented. The example of described method practical application was also presented.
10
Content available Analysis of the effect of elements insulating passenger lift-door-driving motor upon the level of generated sound
Kolano K., Lonkwic P.
Problemy Eksploatacji
|
2014
|
no. 1
33--44
EN
The article presents selected relationships connected with the effect of vibro-insulating material upon the level of sound generated during the work of a motor driving the door of a passenger lift in steady state. We analysed the effect of geometrical parameters of insulating pads upon the sound level observed.
PL
W artykule przedstawiono wybrane zależności związane z wpływem materiału wibroizolacyjnego na poziom generowanego dźwięku podczas pracy silnika napędzającego drzwi dźwigu osobowego w stanie ustalonym. Poddano analizie wpływ parametrów geometrycznych podkładek izolujących na obserwowany poziom dźwięku.
11
Metodyka pomiaru emisji hałasu w kabinach dźwigów osobowych
Longwic R., Maciąg P., Szydło K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
6809--6817
PL
W artykule zaprezentowano badania własne dotyczące doboru optymalnej metody pomiaru emisji dźwięku w kabinach dźwigów osobowych. Wykonano badania pomiaru hałasu w kabinie dźwigu osobowego, które posłużyły do wykonania mapy emisji dźwięku dla badanego urządzenia. Wykonane pomiary emisji akustycznej pozwoliły na zidentyfikowanie źródeł i określenia ich geometrycznej lokalizacji w kabinie co pozwoli na zastosowanie odpowiedniego materiału wygłuszającego podnoszącego komfort pasażerów poprzez eliminację źródeł dźwięku podczas pracy urządzenia. Dokonano też analizy warunków akustycznych panujących wewnątrz badanych kabin, podjęto próbę ich opisu jak również zaproponowano najlepszą dla badań metodę pomiaru.
EN
The article presents own research regarding the selection of the optimal method of measuring noise emissions in the cabins of passenger lifts. Noise measurement tests were performed in the cabin of a passenger lift, which were used for sound emission maps to the device under test. Acoustic emission measurements made allowed to identify the sources and determine their geometric location in the cab to allow for the use of a suitable damping material lifting passenger comfort by eliminating sources of sound during operation. Also made the analysis of the acoustic environment inside the surveyed cabins, attempted to describe them as well as the best research proposed measurement method.
12
Metoda ograniczania emisji hałasu emitowanego z wyrobów cienkościennych
Lonkwic P., Szydło K., Longwic R., Maciąg P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
6818--6827
PL
W artykule zaprezentowano badania własne dotyczące redukcji emisji akustycznej wyrobów cienkościennych poprzez dobór optymalnej metody wykonania usztywnień. W badaniach wykorzystano panele ścienne kabiny dźwigu osobowego wykonane jako elementy z blachy nierdzewnej z wykonanymi zagięciami konstrukcyjnymi na krawędziach. Wykonano obliczenia numeryczne, które były podstawą do opracowania metodologii oraz optymalnego sposobu usztywniania. Wykonane pomiary emisji akustycznej paneli na skutek zdefiniowanego uderzenia posłużyły do optymalizacji konstrukcji poprzez dobór optymalnego sposobu wykonania usztywnień i poprawę komfortu pasażerów.
EN
The article presents the author's research regarding the reduction of acoustic emission for thin-walled products by the selection of optimum method to manufacture stiffenings. For the research purposes the wall panels of the passenger lift cabin, manufactured as the stainless steel elements with design bends on edges were used. The performed numerical calculations were the basis to compile methodology and optimum means of stiffening. The conducted measurements of the panels acoustic emission as a result of defined stroke were used to optimize the design by the selection of optimum means to manufacture stiffenings and to improve the passengers comfort.
13
Content available Using disk spring solver application for prototyping disk springs in passenger lift catchers
Lonkwic P.
Applied Computer Science
|
2014
|
Vol. 10, no 1
67--74
EN
The foregoing study presents the use of Disk Spring Solver DSS application for prototyping configurations of disk spring pile applied in the design of friction lift catchers. The methodology of disk springs selection was presented on the basis of possibilities given by DSS application. On the basis of this application and the conducted analyses disk springs were optimally matched with catchers as main flexible element. The design of catchers was worked out in model environment SolidWORKS 2012 together with MES analysis.
14
Content available Modele regresyjne sieci neuronowych do identyfikacji sygnału akustycznego zespołu napędowego drzwi dźwigu osobowego
Lonkwic P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2993--2999
PL
W opracowaniu przestawiono zastosowanie modeli regresyjnych sieci neuronowych dostępnych w pakiecie Statistica do identyfikacji sygnału akustycznego generowanego podczas pracy modułu napędowego drzwi dźwigu osobowego. Badania prowadzono w oparciu o pomiary wykonane na stanowisku laboratoryjnym za pomocą sonometru wyposażonym w dwa rodzaje silników elektrycznych zasilanych napięciem 380 V oraz 24 V z falownikiem. Przeanalizowano na ile metoda sieci neuronowych jest czuła na modyfikacje amplitudy natężenia dźwięku.
EN
The study presents the application of neuron network regressive models available in Statistica package for identifying the acoustic signal generated when the passenger lift door driving module works. the studies were conducted on the basis of measurements performed on laboratory stand with the use of objective noise meter ( sound level meter) equipped with two kinds of electric motors fed with the voltage of 380 V and 24 V with an inverter. It was analyzed, to what extent the neuron network method is sensitive to sound intensity amplitude modifications.
15
Content available remote Łukowe zgrzewanie kołków metalowych – praktyczne zastosowanie
Lonkwic P
Obróbka Metalu
|
2013
|
nr 2
39--41
PL
W poniższym opracowaniu przedstawiona została metoda ostrzowego zgrzewania kołków do wykończenia elementów dźwigów osobowych. Metoda ta jest powszechnie stosowana w przemyśle maszynowym, jako jedna z najprostszych oraz najszybszych metod łączenia elementów wykończeniowych z innymi materiałami. Niewątpliwą zaletą tej metody jest fakt, że na powierzchni elementów wykończeniowych nie widać łbów śrub. Opisano metody zgrzewania kołków oraz krótkie charakterystyki tych metod.
EN
The study below presents the method of blade welding of studs for finishing passenger lift elements. This method is commonly applied in machine industry as one of the simpliest and fastest ways of joining finishing elements with other material. Undoubtedly, the advantage of this method is the fact that on the surface of fnishing elements bolt heads cannot be seen. Below stud welding methods are described and their short descriptions are given as well.
16
Content available Model dźwigu osobowego z układem sterowania programowalnym logicznie
Jezierski P., Lepszy A., Noworyta K., Nagórny A., Żółkiewski S.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
171-176
PL
W artykule przedstawiono model zlecenia produkcyjnego stanowiącego podstawę integracji systemów Proedims i KbRS w zakresie harmonogramowania produkcji dyskretnej. Model zlecenia umożliwia planowanie produkcji złożonych wyrobów posiadających wielopoziomowe struktury procesów technologicznych zarówno w systemach o konfiguracji przepływowej jak i gniazdowej z maszynami równoległymi. W przyjętym modelu systemu produkcyjnego oraz zlecenia wyszczególniono etapy decyzyjne wymagane przy budowie harmonogramu. Opisano sposób współpracy przy wymianie danych pomiędzy omawianymi systemami.
EN
The paper presents the model of a production order, which is the basis of Proedims and KbRS software systems integration, used in scheduling of discrete manufacturing systems. The model enables planning of production orders for complex products with multi-level structure of the processes in flow shop and job shop production system configuration with parallel machines. Required decision-making stages for schedule construction of the given model of the production system and production order were presented. Principles of cooperation in exchanging data between Proedims and KbRS were discussed.
17
Implementacja innowacyjnych rozwiązań urządzeń dźwigowych
Kwaśniewski J., Krakowski T.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2011
|
Nr 4
44--47
PL
W artykule zaprezentowano wyniki analizy porównawczej dwóch rozwiązań technicznych systemów dźwigowych z uwzględnieniem aspektu energetycznego. Omówiono metodologię wykonywania pomiarów, przedstawiono analizę uzyskanych wyników oraz wyznaczono klasę efektywności energetycznej obydwu urządzeń. Przedstawiono główne działania modernizacyjne, które przyczyniły się do zwiększenia bezpieczeństwa, komfortu użytkowania oraz podniesienia klasy efektywności energetycznej rozpatrywanej instalacji.
EN
The paper presents results of comparative analysis, including energy aspects, of two elevating systems. Measurement procedure, analysis of obtained results and energy efficiency classes also have been discussed. The paper presents main modernization efforts which have contributed to increasing safety, comfort of use and energy efficiency class of the concerned devices.
18
Content available Problemy dostępności osób niepełnosprawnych do bydynków w strefie śródmiejskiej
Tracz W.
Środowisko Mieszkaniowe
|
2011
|
nr 9
19--23
19
Oszczędności energii w urządzeniach dźwigowych
Kwaśniewski J., Krakowski T.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2010
|
Nr 1
26--29
PL
Żyjemy w dobie powszechnej i coraz szerszej świadomości ekologicznej społeczeństwa. Wielu z nas szczególną uwagę zwraca na wpływ codziennych czynności na środowisko. Zasadne wydaje się więc podjęcie tematu związanego ze zużyciem energii przez dźwigi (windy), które powszechnie wpisały się w nasze codzienne życie. W Polsce zainstalowanych jest ponad 71 000 dźwigów. Największą grupę (58 000) stanowią dźwigi osobowe, około 11 000 to dźwigi towarowe z obsługą, a 2000 to dźwigi towarowe. Najwięcej obecnie pracujących dźwigów (50-60%) instalowanych było wiatach 1970-1990, podczas budowy osiedli z tzw. wielkiej płyty.
EN
Over 71 000 lifts are installed in Poland. Passenger lifts are the largest group (58 000), there are 11 000 man and material lifts and 2 000 material lifts. Plenty of actually working lifts 50-60%), was installed in 1970-1990. Development of the technique and introducing new solutions causes formation of the devices that need smaller quantity of energy. That is why during modernization and installing the new device, part from the costs of the device, we should also consider their energy consumption. The reduction of the energy consumption leads not only to ecological, but also economic advantages.
20
Content available Zastosowanie enkoderów inkrementalnych w systemach odwzorowania położenia kabiny dźwigu osobowego w szybie
Kolano K.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 5
433-436
PL
Kluczowym elementem układu sterowania dźwigu osobowego jest kontrola odwzorowania położenia kabiny w szybie. Najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest system oparty na zestawie zamontowanych na prowadnicach dźwigu magnesów oraz umieszczonych na kabinie kontaktronów, reagujących na ich obecność w strefie zadziałania. Proces sterowania pracą dźwigu jest oparty o eksperymentalny dobór odpowiedniego położenia magnesów, co znacznie wydłuża i utrudnia proces jego instalacji. W artykule przedstawiono nowe rozwiązanie systemu odwzorowania położenia kabiny w szybie z użyciem enkodera inkrementalnego, który wykorzystując minimalną liczbę czujników może dokładnie pozycjonować kabinę w szybie.
EN
Modern lift drive systems are very sophisticated and allow affecting almost any part of the speed curve to achieve the desirable level of passenger comfort. A user interface clearly provides all information according to the passenger needs. Mechanical and electrical construction is optimised to meet all the designer requirements. Unfortunately, there are still many problems with the magnetic positioning system in passengers lifts, especially in old buildings. The problems caused by malfunction of sensors and levelling accuracy with variable loads are often met. Also the installation and maintenance time is much longer than that in modern positioning systems which use absolute encoders. Despite all advantages, encoder based positioning systems are not widely used because of their cost. A rotary encoder, also called a shaft encoder, is an electro-mechanical device that converts the angular position of a shaft or axle to an analog or digital code, making it an angle transducer. Rotary encoders are used in many applications that require precise shaft rotation-including industrial controls, robotics, expensive photographic lenses, computer input devices (such as optomechanical mice and trackballs), and rotating radar platforms. A traditional incremental encoder works differently by providing an A and B pulse outputs which deliver no usable count information in their own right. Rather, the counting is done in the external electronics. The point where the counting begins depends on the counter in the external electronics and not on the encoder position. To provide useful position information, the encoder position must be referenced to the device to which it is attached, generally using an index pulse. The distinguishing feature of the incremental encoder is that it reports an incremental change in position of the encoder to the counting electronics. This paper describes a prototype of the positioning system using a popular incremental encoder supported by two sets of induction sensors and a specialised microcontroller unit.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.