PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  passenger flows
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Shifting the population mobility of the Ukraine western region on the strength of the COVID-19 pandemic
Pivtorak Halyna, Zhuk Mykola, Gits Ivanna
Archives of Transport
|
2022
|
Vol. 62, iss. 2
7--32
EN
The Covid-19 pandemic has significantly affected the economic and social spheres of all countries. Restrictions introduced to reduce the risk of transmission have changed the structure of population movements. The impact of these restrictions on the characteristics of intercity travel is still an understudied problem. Based on the analysis of statistical data and the results of questionnaires, the article assesses the impact of pandemic restrictions on population mobility in the Western region of Ukraine and changes in the distribution of passenger flows between different modes (bus, rail, private transport, joint travel). In 2020, the volume of passenger traffic in the region decreased by an average of half compared to the previous year. The decline is sharper for rail passenger transport compared to the bus transport. For more developed railway networks, the impact of the pandemic on passenger traffic is more pronounced. Quarantine restrictions have also increased the share of own car travel. According to research, the distribution of intercity trips between modes is influenced by the age and sex of the traveler. During the pandemic, users of transport services who travel with children under the age of 14 choose private transport to travel more often than those who travel alone. The degree of influence of the above factors on the distribution of modes depends on the length of the trip. The application part of the work presents the results of modeling passenger flows of the studied region in the software environment PTV Visum. It was found that at the beginning of the quarantine restrictions the number of intercity trips decreases sharply. As the duration of restrictions increases, the rate of decline in mobility decreases. These data can be further taken into account when planning the work of transport enter-prises and meeting the population`s demand for travel. The practical application of the study results is that the identification of trends in the mobility of residents of the studying region depending on the impact of pandemic restrictions allows you to predict the mode and type of vehicles used. Based on these data, you can determine marketing strategies for the development of certain modes and directions of transportation.
2
Content available Survey method improvement of urban passenger transport works
Safronov Kirill, Mochalin Sergey, Koleber Yuliya, Nikiforov Oleg
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 3
127--138
EN
The article presents the implementation in the Omsk region of the project "Safe and high-quality roads," which is currently being implemented in various regions of Russia. Studies included the development and implementation of programs for the development of roads and municipalities, bringing the urban agglomeration network into a normative transport and operational state, eliminating the congestion of the urban agglomeration road network, including by transferring passenger traffic to publictransport, optimizing traffic flows, and improving the efficiency of the traffic management system. To this end, a number of surveys of passenger and traffic flows have been carried out. The results of the surveys formed the basis of the transport model, through which programs were developed to optimize the route and transport networks of agglomerate cities. A proposal was made to use a survey of public transport drivers to obtain competent opinions on the need for appropriate changes and improvements.
3
Content available Energochłonność pojazdów komunikacji miejskiej w Krakowie
Zając G., Jurga S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1142--1146, CD
PL
W artykule poruszono problematykę energochłonności pojazdów komunikacji miejskiej. W ujęciu holistycznym na energochłonność transportu miejskiego ma wpływ wiele czynników, głównie te o charakterze technicznym i organizacyjnym, jednak jak wynika z przeprowadzonych badań można uzyskać korzystne efekty poprzez niewielkie modyfikacje i właściwy dobór środka transportu do rodzaju linii o określonym potencjale potoków pasażerskich. Na podstawie badań Autorów oraz danych udostępnionych przez MPK S.A. w Krakowie dokonano analizy chwilowego i uśrednionego zużycia energii na cele trakcyjne. Uwzględniając potoki pasażerskie występujące na poszczególnych liniach komunikacyjnych obliczono średnią energochłonność przypadającą na jednego pasażera.
EN
The article discusses the problem of energy consumption of vehicles of municipal transport services. In holistic perspective, the energy consumption of urban transport is influenced by many factors, mainly technical and organizational. However, according to the results of the research, beneficial effects can be obtained through slight modifications and the proper choice of means of transport to the type of communication line with a certain potential of passenger flows. Based on the authors’ research and data provided by MPK S.A. in Cracow (City Transportation Company) the both, instantaneous and average energy consumption for traction purposes was analysed. Considering passenger flows on each communication line, the average energy intensity per passenger was calculated.
4
Content available Analiza potoków pasażerskich komunikacji miejskiej na trasie przebiegającej wzdłuż linii kolejowej nr 406 na odcinku Szczecin Główny–Police
Regulski P., Abramek K. F.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
30--31
PL
W artykule przedstawiono analizę potoków pasażerskich komunikacji miejskiej na trasie Szczecin–Police. Celem analizy było uzasadnienie wznowienia kolejowych połączeń pasażerskich na tej trasie. Ze względu na liczbę wykonanych pomiarów badania mają charakter poglądowy.
EN
The article presents an analysis of public transport passenger flows on Szczecin–Police route. The purpose of the analysis was to justify the resumption of rail passenger services on the Szczecin–Police route. Due to the number of results taken, the research are of an overview character.
5
Content available Analiza czasu wymiany potoków pasażerskich na przystankach autobusowych w Bydgoszczy
Sołtysiak A., Migawa K., Sołtysiak R., Maćkowiak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1078--1083, CD
PL
W artykule przedstawiono wyniki obserwacji czasu wymiany potoków pasażerskich na przystankach autobusowych na terenie Bydgoszczy. Ponadto przeanalizowano czynniki, które mogą mieć bezpośredni i pośredni wpływ na długość trwania wymiany podróżnych wysiadających z pojazdu oraz podróżnych wsiadających do pojazdu.
EN
The article presents observation results of time to replacement passengers at bus stations in Bydgoszcz. In addition the factors, which may have an impact on the length of the duration of replacement passengers getting off vehicle and getting on vehicle were analyzed.
6
Content available Obsługa komunikacyjna gmin ościennych na przykładzie gminy Dobra
Kłos-Adamkiewicz Z.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2015
|
Nr 29
385--394
PL
Funkcjonowanie współczesnych miast wiąże się nieodłącznie z koniecznością zapewnienia sprawnego i efektywnego systemu komunikacji zbiorowej, która zaspokaja potrzeby mieszkańców i stwarza dogodne warunki do rozwoju miast. Problemy obsługi komunikacyjnej miast, a w szczególności gmin ościennych lub odległych od centrum osiedli, były i w niektórych przypadkach nadal są jednym ze znaczących utrudnień mieszkańców – potencjalnych pasażerów. S łaba d ostępność d o u sług t ransportu z biorowego (obrzeża miast i dzielnice peryferyjne charakteryzują się ponadto mniejszą gęstością sieci transportowych) oraz niska częstotliwość kursowania pojazdów transportu publicznego zniechęca mieszkańców tych obszarów do korzystania z tej formy przemieszczania się. Możliwość objęcia obsługą komunikacji miejskiej gmin ościenny daje możliwość zmniejszenia wykorzystania w codziennych podróżach samochodów osobowych oraz zwiększa dostępność środka transportu. W artykule przedstawiono przykład gminy Dobra znajdującej się w województwie zachodniopomorskim, pokazując wykorzystanie poszczególnych linii autobusowych, które od początku 2015 roku obsługują w ramach komunikacji miejskiej miejscowości znajdujące się na obszarze gminy.
EN
The functioning of modern cities is inherent with the need to ensure efficient and effective public transport system that meets the needs of residents and creates favorable conditions for the development of the cities. Problems of transport services in the cities, in particular neighboring municipalities or remote settlements, was and in some cases still is, one of the major problems for its inhabitants – who are potential passengers. Low accessibility to public transport services (outskirts of towns and peripheral districts are characterize itself by a lower density of transport networks) and low frequency of public transport vehicles discourages residents of these areas. The possibility of including support for neighboring municipalities of public transport makes it possible to reduce the use of cars daily traveling and increases the availability of this form of movement. The article is an example of Dobra commune located in Western Pomerania showing how to use the bus lines that operate from the beginning of 2015 at the area of the commune covering by transport services villages being part of it.
7
Czas podróży jako istotny element logistyki miejskiej : badania eksperymentalne i analityczne
Burdzik R., Cieśla M., Łazarz B., Boguszewski R.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, których celem było oszacowanie czasu i kosztów podróży w zestawieniu różnic dla przejazdu Drogową Trasą Średnicową i tras dla niej alternatywnych samochodem osobowym. Ponadto przeprowadzono badania analityczne które polegały na porównaniu czasów przejazdu komunikacją zbiorową na linii poruszającej się głównie po DTŚ z liniami alternatywnymi. Analizy czasowe oparto na podstawie rozkładów jazdy i pomiarów rzeczywistych. W niniejszym opracowaniu zamieszczono wyniki badań analitycznych na podstawie rozkładu jazdy KZK GOP obowiązującego od stycznia 2014 r. Przyjęty zakres badań wynika z założenia, że zarówno czas podróży jako i koszt stanowią determinujące czynniki w zakresie mobilności mieszkańców oraz decyzji o doborze środka transportu a tym samym wpływają na przepływy w logistyce miejskiej regionów wysoko urbanizowanych.
EN
This article presents the results of experimental studies aimed at assessing the time and travel expenses in the statement of differences to pass DTŚ Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ, can be translated as diametral highway or central highway is a highway in Silesian Voivodeship) and alternative routes by car. In addition, an analytical study which relied on a comparison of collective transport journey times on the line moving mostly in DTS alternative lines. Analysis was based on the time schedules and the actual measurements. This paper presents the results of analytical studies based on the KZK GOP timetables in force since January 2014 Adopted range of research based on the assumption that both the travel time and cost are the determining factors for the mobility of the inhabitants and the decision on the choice of means of transport and thereby affect logistics flows in the urban regions that are highly urbanized.
8
Content available Wyznaczanie przepustowości stanowisk kontroli dokumentów w porcie lotniczym z wykorzystaniem modelu symulacyjnego
Kierzkowski A., Kisiel T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2723--2729, CD
PL
Celem artykułu jest przedstawienie możliwości wykorzystania oprogramowania FlexSim w modelowaniu i analizie fragmentu rzeczywistego procesu transportowego. Prezentowanym w artykule procesem jest proces kontroli dokumentów pasażerów przylatujących do Portu Lotniczego Wrocław ze strefy Non-Schengen. W artykule zaprezentowano wyniki przeprowadzonych badań, na podstawie których został opracowany model symulacyjny, który pozwolił na wyznaczenie prognozowanej przepustowości stanowisk kontroli dokumentów w zależności od struktury narodowościowej pasażerów. Następnie wykorzystano model symulacyjny do studium przypadku w sterowaniu natężeniem potoków pasażerów przykładowego rozkładu lotów, wpływającym na pojemność strefy przylotów w Porcie Lotniczym.
EN
The purpose of this article is to present the possibilities of using FlexSim software in modeling and analysis of fragment of the real transport process. This is the process of documents control of passengers arriving at Wroclaw Airport from Non-Schengen zone. The article presents the results of the research, which was a base to develop a simulation model. This model has allowed to determine the capacity of the documents control process, depending on the national passengers structure. The simulation model was use also to study how the passengers flow in the documents control process affecting the capacity of the arrivals hall at the airport.
9
Content available Podstawowe aspekty organizacji ruchu pasażerów i zarządzania operacjami lotniczymi w porcie lotniczym
Kierzkowski A., Kisiel T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2731--2738, CD
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie podstawowych informacji z zakresu organizacji ruchu pasażerów i zarządzania operacjami lotniczymi w porcie lotniczym. Przedstawione zagadnienia umożliwią stworzenie modelu symulacyjnego Systemu Wsparcia Logistycznego w Rejonie Portu Lotniczego im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu. Budowa funkcjonalnego narzędzia komputerowego ma za zadanie wsparcie w podejmowaniu decyzji dotyczących procesów obsługi pasażerów Portu Lotniczego mających miejsce w terminalu pasażerskim. Budowa modelu umożliwi także dobór optymalnych wartości parametrów wejściowych wpływających na efektywność pracy Portu Lotniczego.
EN
The purpose of this article is to present the basic information in the field of passenger traffic organization and management of flight operations at the airport. This issues will help to create a simulation model of the logistics support system at the area of Nicolaus Copernicus Airport in Wroclaw. Construction of a functional computer tool was designed for support decision-making about passenger ground handling at the airport terminal. It will also allow to select the optimal values of input data parameters affecting the airport efficiency.
10
Content available Wybrane zagadnienia prognozowania potoków pasażerskich
Klemba S.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 152
183-195
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z tematyką prognozowania wielkości potoków pasażerskich w transporcie kolejowym. Na wstępie przytoczono definicję oraz rolę prognozowania. W dalszej części zdefiniowano pojęcie potoku pasażerskiego w ujęciu relacyjnym oraz odcinkowym. Następnie scharakteryzowano główne etapy procesu przygotowywania prognozy, w tym możliwe sposoby podejścia do budowy modelu prognostycznego. Opisano również czynniki, które mogą być uwzględniane w modelach prognostycznych. W kolejnej części artykułu opisano przykładowe modele generowania potoków pasażerskich oraz podziału międzygałęziowego wraz z zastosowaniem. W podsumowaniu odniesiono się do problemów napotykanych przy opracowywaniu tego typu prognoz.
EN
The paper presents selected issues concerning forecasting levels of passenger flows in rail transport. In the introduction, definition and role of the forecasting are presented. Then, a passenger flow is defined in terms of particular connection and section of the journey route. Main stages of the forecast preparation process are characterized including methods for the possible approach to the construction of forecasting model. Factors that may be considered while preparing the forecasting model are described. As an example, a model for generating passenger flows as well as inter-branch flows together with its application. Finally, the problems to be encountered during such forecasting are addressed in the summary.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.