PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  passenger ferry
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Empiryczny model tłumienia systemowego w łączu radiowym sieci BAN pracującej w środowisku promu pasażerskiego
Kosz P. T., Ambroziak S. J., Stefański J., Correia L. M., Cwalina K. K., Turbic K.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2018
|
nr 6
281--284, CD
PL
W referacie zaprezentowano empiryczny model do szacowania tłumienia systemowego dla radiowych sieci BAN pracujących w środowisku promu pasażerskiego przy częstotliwości 2,45 GHz dla komunikacji typu off-body. Badania pomiarowe przeprowadzono dla scenariuszy dynamicznych w pomieszczeniu dyskoteki promu pasażerskiego. Postać analityczna modelu składa się z trzech składowych: tłumienia średniego, tłumienia wynikającego ze zmiennej pozycji anteny na ciele człowieka oraz tłumienia wynikającego z występowania zaników sygnału radiowego.
EN
In the paper, an empirical off-body system loss model for Body Area Networks working in a passenger ferry environment at 2.45 GHz has been presented. The measurements were carried out for dynamic scenarios in the discotheque passenger ferry environment. The general model formula consists of three components: mean system loss, attenuation resulting from the variable antenna position on the human body, and attenuation due to radio wave fading.
2
Content available Projekt małego promu pasażerskiego z napędem hybrydowym – koncepcja napędu i wybrane problemy gospodarowania energią
Kunicka M., Litwin W.
Napędy i Sterowanie
|
2017
|
R. 19, nr 10
124--128
PL
Nowoczesne i ekologiczne układy napędowe zyskują coraz większą popularność. Ze względu na wzrost świadomości społeczeństwa oraz restrykcyjne przepisy odnośnie ochrony środowiska w najbliższych latach konwencjonalne układy napędowe mogą nie zostać dopuszczone do dalszej eksploatacji. Dobór alternatywnego rozwiązania jest zależny od wielu czynników, jak na przykład od rodzaju akwenu, po którym porusza się jednostka pływająca, jej przeznaczenia, autonomiczności czy stylu pływania. Dla małego promu pasażerskiego, poruszającego się w wąskim kanale wodnym, można wybrać jedno z nowoczesnych rozwiązań, jakim jest zastosowanie napędu hybrydowego szeregowego. Poprzez badania oporowe przeprowadzone na basenie modelowym, możliwe jest również dobranie korzystnej strategii pływania, pozwalającej na ograniczenie zużycia energii, a tym samym poniesionych kosztów.
EN
Modern and eco-friendly propulsion systems are gaining more and more popularity. Due to the increase of public awareness and stringent environmental regulations, classic, conventional propulsion systems may not be allowed to use. Choosing another solution depends on many different factors, such as kind and size of water area, ship’s autonomy/destination or movement strategy. For a small inland ferry, it’s possible to choose one of the modern solutions, which is serial hybrid propulsion. Also through a research based on a ship’s resistance (hydromechanics), it is possible to select profitable movement strategy that causes decrease in costs.
3
Content available Investigation of the side wind effects on the passenger ferry in rolling motion conditions
Jurczak W., Kaup M., Kaup J.
Journal of KONES
|
2016
|
Vol. 23, No. 3
241--248
EN
The article presents the investigation results of selected effects of the side wind on the passenger ferry in sea condition. The computational fluid dynamic (CFD) analysis has been carried out in order to calculate the forces and moments acting on the ship superstructure during rolling caused by waves. The performed analysis shows the impact of rolling amplitudes and periods on results. The use of CFD method allows calculating the vertical centre of pressure with various rolling parameters. Numerical analysis has been performed for real size ship model in transient condition. The main object of the research is to define the influence of the wind dumping effect on wave rolling motions. Additional wind dumping effect (besides of other effects) is intending to use in response amplitude operator (RAO) calculations (next part of researches). It is possible that use of additional wind dumping effect will reduce the rolling amplitudes, and consequently reduce ship accelerations due to rolling motions. Reduction of accelerations (especially horizontal), should decrease the requirements due to number of cargo lashes/belts equipment and minimize the lashing time. From other side it should shorten required harbour time and reduce the ship speed, what is the best way to save the fuel.
4
Content available remote Przemienniki częstotliwości Vacon napędzają nowoczesne norweskie promy
Kania K.
Napędy i Sterowanie
|
2008
|
R. 10, nr 9
52-55
PL
Na przełomie lat 2007/2008 z gdańskiej stoczni Remontowa SA wypłynęły do norweskiego armatora dwa nowoczesne promy pasażerskie: M/S Simara Ace i M/S Siluna ACE. Na zamówienie norweskiej firmy Moltzaus Tankrederi AS (obecnie Camillo Eitzen) stocznia Remontowa SA zbudowała dwa bliźniacze promy pasażerskie: Simara ACE i Siluna ACE (ACE – Axel Camillo Eitzen). Promy obsługują jedną z najbardziej zatłoczonych tras morskich na świecie, pomiędzy Ellsinore w Danii i Helsinborg w Szwecji – cieśnina Sund. Prom ma 60,4 m długości, 11,4 m szerokości, 2,8 m zanurzenia, waży 873 t, zabiera do 400 pasażerów, 25 członków załogi i osiąga prędkość 14 węzłów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.