Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The influence of residual stresses on the accuracy machining on machine tools

Kerimzhanova M. F., Gabdullina A. Z.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2014

|

nr 2

118--120

EN

The article discusses theoretical basic relations for described deformations of thin cylindrical shells from the residual stresses arising after machining. The paper presents the usage of energy stability theory of elastic shells.

PL

Teoretyczne podstawy powiązań deformacji cienkich cylindrycznych powłok z działaniem naprężeń szczątkowych wzrastających po obróbce wiórowej. Wykorzystanie teorii stabilności energii powłok elastycznych.

2

Odtwarzanie funkcjonalności połączenia spoczynkowego łożysk tocznych

Sędlak P., Wojdak J.

Inżynieria Rolnicza

|

2005

|

R. 9, nr 4

235--241

PL

Uszkodzenie połączeń spoczynkowych prowadzi do poważnych awarii oraz długotrwałych przestojów maszyn. Ważne jest przywrócenie pełnej funkcjonalności połączeń spoczynkowych węzłów łożyskowych mających podstawowe znaczenie w prawidłowej współpracy części składowych maszyny. Tradycyjne metody regeneracji uszkodzonych węzłów łożyskowych nie gwarantują prawidłowego odtworzenia połączenia spoczynkowego i nie zapewniają wystarczającej trwałości oraz niezawodności. Połączenia klejone mogą ułatwić proces naprawy połączeń spoczynkowych zapewniając jednocześnie pełną funkcjonalność węzła łożyskowego. Należy jednak zwrócić uwagę przy połączeniach klejonych na sposób montażu oraz jego wpływ na bicie promieniowe elementów wklejanych.

EN

The damage of resting connections leads to serious breakdowns as well as long-lasting standstills of machines. It is important to restore the full functionality of connections of resting bearing knots having a basic meaning in correct co-operation of parts of a machine. Traditional methods of regeneration of damaged bearing knots do not guarantee a correct reproduction of resting connections and do not assure their sufficient durability as well as reliability. Glue connections can facilitate the process of repair of resting connections assuring simultaneously full functionality of a bearing knot. However, the manner how the assembly is mounted as well as its influence on radial run-out of inserted elements should be taken into consideration.

3

Badania obrotowego węzła ślizgowego w kole wsporczym gąsienicowym

Dudek D., Krawiec S., Przystupa F.W., Zając T.

Tribologia

|

2002

|

nr 3

827-834

PL

Praca dotyczy wadliwego działania obrotowego węzła ślizgowego poprzeczno-wzdłużnego we wsporczym kole gąsienicy maszyny roboczej. Zrealizowano algorytm naprawczy: badania charakteru degradacji, analizę przyczyn, wskazano metody modyfikacji węzła. Pomiary geometrii tulei łożyska wykazały nierównomiemość zużycia w części zawierającej pierścień obciążany osiowo. Zużycie tulei wskazało na nadmierne siły poprzeczne oraz ukosowanie tulei, gdzie lokalnie przekraczano dopuszczalne naciski jednostkowe. Wyniki pomiarów geometrii zużytych w eksploatacji tulei wykazały powiększające się zużycie w części łożyska zawierającej pierścień obciążany osiowo. Nietypowy sposób zużycia tulei wskazał na istnienie znacznych sił poprzecznych oraz występowania ukosowania tulei. Takie warunki prowadziły do przekroczenia dopuszczalnych nacisków jednostkowych - aż do dotarcia się pary ciernej w nowej konfiguracji. Badania własności smarnych olejów prowadzono na standardowym aparacie czterokulowym. Do oceny skuteczności działania badanych olejów przyjęto obciążenie zespawania oraz wartość zużycia. Przyczyn wadliwego działania poszukiwano również w konstrukcji węzła. Wytypowano przyczyny wadliwego działania podzespołu, co pozwoliło na modyfikację węzła.

EN

The paper presents a few problems concerning the slide-rotating bearing research of the track chain-supporting wheel. The main observation target was an erratic work of such slide-rotating bearing. The basic work was based on the algorithm: degradation characteristics research then causes analysis and on the end presenting of the bearing modifications. The slide-rotating bearing assembly materials were analyzed. By the research of the bearing sleeve-shaft geometry the great errors were revealed. The next paper part presents a short results of the lubricating oils research.