Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wielowymiarowa analiza i prognozowanie liczby pasażerów przewożonych transportem kolejowym w Europie w aspekcie bezpieczeństwa ekonomicznego

Kozicki Bartosz, Mizura Grzegorz

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2020

|

T. 15, nr 4

65--78

PL

W artykule przeprowadzono wielowymiarową analizę liczby pasażerów przewiezionych transportem kolejowym w 25 państwach Europy w latach 2015-2019 w aspekcie oceny dynamiki zmian i zaobserwowania prawidłowości rządzących rozpatrywanym zjawiskiem. Wykonano prognozowanie liczby przewożonych pasażerów na lata 2020-2021. Uzyskane wyniki mogą posłużyć w przyszłości (z chwilą kiedy pojawią się dane dotyczące rzeczywistej liczby osób przewiezionych w trakcie pandemii COVID-19, w rozpatrywanych państwach w latach 2020-2021) do analizy porównawczej poniesionych strat związanych ze zmniejszeniem liczby przewiezionych pasażerów w stosunku do prognoz, które uwzględniają prawidłowości rządzące w przeszłości rozpatrywanym zjawiskiem, a także powinny umożliwić dokładniejsze oszacowanie utraconych nakładów finansowych w ujęciu dynamicznym.

EN

The article presents a multidimensional analysis of the number of passengers transported by rail in 25 European countries in 2015-2019 in terms of assessing the dynamics of changes and observing the regularities governing the phenomenon under consideration. The forecast of the number of passengers transported by rail for 2020-2021 was also made. The obtained results may be used in the future (when data on actually transported people during the COVID-19 pandemic in the countries in 2020-2021 are available) for a comparative analysis of the losses incurred related to the reduction of the number of transported passengers in relation to the forecasts that take into account the regularities ruling the considered phenomenon in the past and should more accurately estimate the lost financial outlays in dynamic terms.

2

An application of ahp method for examining the transport plan of passenger trains in bulgarian railway network

Stoilova S., Nikolova R.

Transport Problems

|

2018

|

T. 13, z. 1

37--48

EN

In this study, a methodology was developed for transport plan selection of intercity trains in railway network using the method of Analytic Hierarchy Process (AHP). For studying the transport plan, the following indicators have been chosen: the transport satisfaction, average number of train stops, average distance travelled, average speed, reliability, availability of service with direct transport and transport capacity. The methodology includes determination of variant schemes of transportation; determination of the number of trains by criterion of minimum direct operating costs for transportation of each variant scheme using linear optimization model; application of AHP method to define the weights of criteria and ranking the variants schemes; and selection of an optimal transport plan according to the criterion of a minimum ratio of normalized direct operating costs to the AHP score. The methodology was experimented in Bulgarian railway network.

3

Development of passenger train transport in the Brno urban region between 1980 and 2010

Dujka J., Seidenglanz D.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2017

|

nr 20(2)

43--56

EN

The lengthy timespan of thirty years shall be a playground of many changes and variations in all spheres of social life and technical world. Public transportation is an integral part of both mentioned fields and co-operates with their changes. The urban region of Brno, the second largest city in the Czech Republic, is the region with a strong core (city of Brno) and thus it is a rail hub as well. Since 1980, the whole urban region underwent several changes in an industrial structure (from industrialization and preference of heavy industries to de-industrialization and dominance of services), a social organization (transition from industrial to post-industrial patterns of life, from urbanization to suburbanization and subruralization), an arrangement of the settlement system (from densely-populated estates on the edges of the city to suburbanization) and transportation patterns (moving from public transportation to individual road transportation). The aim of this paper is to provide an overview of changes in train public transportation in Brno urban region between 1980 and 2010. As a basis of the analysis, timetables of 1980, 1990, 2000 and 2010 were taken. There have been analysed all stations with commuting time of passenger trains during the day less or equal 60 minutes. Results of timetable analysis are put into the context of other socio-economic terms. The main outcomes show little changes in the length of transport time, in the distribution of trains during the day, in differences between weekday (in this paper Wednesday) and weekend, in the usage of express trains and in train lines. The paper also compares conditions before and after establishing the Integrated Transport System in South Moravia Region in 2004.

4

Application of NFC technology in passenger rail transport

Komsta H., Brumercikova E., Bukova B.

Transport Problems

|

2016

|

T. 11, z. 3

43--53

EN

The article discusses the possibility of the application of the NFC technology as a system of selling tickets in passenger rail transport. The NFC (Near Field Communication) technology is a wireless and contactless technology of transmission of radio data over short distances (max. 5 cm). This technology is very similar to the RFID (Radio Frequency Identification) technology. It is assumed that this technology will spread rapidly and that already in 2015 around 85% of the payments in the EU will be made via mobile phones. This paper presents a research of passenger interest in this method of payment for tickets in the passenger rail transport in Slovakia. Further, an analysis of the applications of the NFC technology as a system of selling tickets in passenger rail transport, including the protection of data in mobile phones, the processes in case of losing a mobile phone and ensuring the communication between both parties was presented in the article. The last part of this analysis shows the possibility of purchasing tickets regardless of the carrier and the transport type.

PL

W artykule opisano możliwe zastosowania technologii NFC jako systemu sprzedaży biletów w pasażerskim transporcie kolejowym. Technologia NFC (Near Field Communication) jest bezprzewodową i bezdotykową metodą transmisji danych na krótkie odległości (max. 5 cm). Jest ona bardzo podobna do technologii RFID (Radio Frequency Identification). Zakłada się, że będzie się ona szybko rozwijała i już w 2015 roku 85% płatności dokonywanych na terenie Unii Europejskiej nastąpi za pośrednictwem telefonów mobilnych. W artykule przedstawiono badania oceniające zainteresowanie pasażerów tą metodą zakupu biletów kolejowych na Słowacji. Przedstawiono w nim także planowane zastosowania technologii NFC jako systemu sprzedaży biletów w pasażerskim transporcie kolejowym, z uwzględnieniem ochrony danych w telefonach komórkowych, czynności w przypadku utraty telefonu komórkowego i zapewnieniem komunikacji pomiędzy elementami systemu. Przeanalizowano w nim także możliwość zakupu biletów niezależnie od przewoźnika oraz rodzaju transportu.

5

Preferencje i częstotliwość podróżowania mieszkańców Białegostoku transportem kolejowym. Badanie pilotażowe

Ferenc K., Szpilko D.

Ekonomia i Zarządzanie

|

2013

|

Vol. 5, no. 3

49--63

PL

Nieodłącznym elementem związanym z rozwojem cywilizacji jest potrzeba przemieszczania się osób do miejsc znajdujących się poza ich codziennym otoczeniem. Zwiększający się ruch pasażerski w coraz większym stopniu wymaga zwrócenia uwagi na kwestie związane z transportem. W lądowym transporcie pasażerskim ważne miejsce przypada kolei. Należy jednak podkreślić, że nie odgrywa ona już tak istotnej roli w obsłudze ruchu pasażerskiego, jak w XIX i na początku XX wieku. Wiąże się to nie tylko z konkurencją ze strony innych środków transportu, ale także z ograniczeniami infrastrukturalnymi (Kurek, 2008). Celem niniejszego opracowania jest stworzenie podstaw do wstępnej analizy preferencji i częstotliwości korzystania z usług pasażerskiego transportu kolejowego przez mieszkańców Białegostoku oraz weryfikacja poprawności zastosowanego narzędzia badawczego. Wyniki przeprowadzonego badania pilotażowego wskazują, iż ½ respondentów z usług transportu kolejowego korzysta od 1 do 5 razy w roku. Tylko 12% badanych bardzo często lub często wykorzystuje kolej w celu dojazdu do szkoły lub uczelni, a 11% w trakcie wyjazdów służbowych. W trakcie podróży związanych z czasem wolnym niemal połowa ankietowanych w ogóle nie korzysta z usług transportu kolejowego. Respondenci w większości preferują podróż koleją w 2 klasie, w przedziałach dla niepalących. Najczęściej podróżują Tanimi Liniami Kolejowymi (TLK), a najrzadziej połączeniami EuroCity, Express, Regional Express oraz Express InterCity. Na podróże koleją wydają do 300 zł rocznie.

EN

An indispensable element associated with civilization development is the need to move people to destinations outside their everyday environment. From year to year, the increasingly escalating passenger traffic requires attention to transport issues. Rail transport constitutes an important part of the land passenger transport. It should be noted, however, that does not play quite as an important role in handling passenger traffic, as in the nineteenth and early twentieth century. This is connected not only with the competition from the other modes of transport, but also with infrastructure limitations (Kurek, 2008). The purpose of this article is to to establish the basis for a preliminary analyze the preferences and the frequency of using passenger rail services by the residents of Bialystok and verification of the used research tool. The main method applied in the conducted research was a diagnostic survey, carried out using a questionnaire technique among the inhabitants of Bialystok. Results of the research show that half of the respondents use the passenger railway transport from 1 to 5 times a year. Only 12% of subjects very often or often use the railway in order to travel to school or college and 11% while traveling on business. During the travels relating to leisure time, almost half of respondents do not use the services of the railway transport at all. Most respondents prefer traveling by train in 2nd class, in nonsmoking compartments. The respondents most often use Cheap Railway Lines (TLK), and are least likely to use connections operated by EuroCity, Express, Regional Express and Intercity Express. Also, most of them spend up to PLN 300 per year on travelling by train.

6

The dependability evaluation of railbuses

Dziaduch I.

Journal of KONBiN

|

2012

|

No. 3 (23)

145--156

EN

In the paper, the results of dependability evaluation of railbuses are presented. These results are the basis for assessment of their durability. Selected indicators and characteristics are used to evaluate the dependability of railbuses. Information about the operation and maintenance has been obtained from the railway company, which performs the passenger transport with the use of railbuses. The research analysis contains 8 single mode railbuses of type X (manufactured by the same producer).

PL

W artykule przedstawiono wyniki oceny niezawodności autobusów szynowych, które stanowią podstawę oceny ich trwałości. Oceny dokonano na podstawie wybranych wskaźników i charakterystyk, do obliczenia których wykorzystano dane z przebiegu eksploatacji 8 jednoczłonowych autobusów szynowych wykonanych przez firmę X użytkowanych i obsługiwanych przez jedno z regionalnych przedsiębiorstw kolejowych.