Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The experimental tests on the friction coefficient between the leaves of the multi-leaf spring considering a condition of the friction surfaces

Hryciów Z., Krasoń W., Wysocki J.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2018

|

Vol. 20, no. 4

682--688

EN

In this study are presented the results of the simulation tests of the friction pairs occurring between the spring leaves while considering a condition of the mating surfaces and an impact of the velocity of their mutual dislocation on the values of the friction coefficients. It has been proposed a methodology in respect of a determination of the coefficients of the static and kinetic friction. Two kinds of the specimens have been prepared for the tests, which have been cut out from a spring leaf of the prototype spring – they have created the model friction pairs. The condition of the specimen surface and their selected mechanical properties have been evaluated. During the experimental tests have been considered: four sliding velocities, four variants of the surface conditions and two values of the normal load. The tests of the friction pairs have been performed at the laboratory stand for measuring the friction force. The results of the tests have been presented in a form of the time courses of friction force, graphs and tabular summaries of the friction coefficients. It has been conducted a comparative analysis of the results in order to determine an influence of the test results on the values of the determined friction coefficients. The proposed research conditions are approximate to the typical operating conditions of the road vehicles.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych węzłów tarcia występujących pomiędzy piórami resoru, z uwzględnieniem stanu powierzchni współpracujących oraz wpływu prędkości ich wzajemnego przemieszczania, na wartości współczynników tarcia. Zaproponowano metodykę wyznaczania współczynników statycznych i kinetycznych tarcia. Do badań przygotowano dwa rodzaje próbek, które wycięto z pióra resoru prototypowego - tworzyły one modelowe pary cierne. Oceniono stan powierzchni próbek i wybrane właściwości mechaniczne. W badaniach eksperymentalnych uwzględniono: cztery prędkości poślizgu, cztery warianty stanu powierzchni oraz dwie wartości obciążenia normalnego. Badania par ciernych wykonano na stanowisku laboratoryjnym do pomiaru siły tarcia. Wyniki badań przedstawiono w postaci przebiegów czasowych siły tarcia, wykresów i zestawień tabelarycznych współczynników tarcia. Wykonano analizę porównawczą wyników w celu określenia wpływu warunków badań, na wartości wyznaczonych współczynników tarcia. Zaproponowane warunki badań są zbliżone do typowych warunków eksploatacyjnych pojazdów drogowych.

2

Criteria of maintenance for assessing the suitability of aluminum alloys for the production of interchangeable parts injection mold

Greškovič F., Dulebová L., Duleba B., Krzyżak A.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2013

|

Vol. 15, no. 4

434--440

EN

With increasing production of plastics crop up also the need to improve their processing abilities. New methods and materials in the construction of forms are examined. Low weight and easy machinability predestines aluminium alloys for use as a material for the production of injection moulds for manufacturing of small series production. The paper deals with the verification of the suitability for selected aluminium alloys for the production of mould inserts based on problem, which occurred at real injection mould used for small series production. Massive wear of material at contact of ejector pin made from 1.1203 and insert made of Al-alloy caused deformations at final moulding. At next experiments were four types of Al alloys used. At following materials hardness and wear of materials was evaluated. To simulate the adhesive wear of friction pairs 1.1203 - Al alloy with and without greasing was adhesive wear test machine AMSLER used with simulation of surface contact. Wear intensity was evaluated by the coefficient of friction.

PL

Z powodu zwiększenia produkcji różnorodnych elementów z tworzyw polimerowych zauważana jest konieczność poprawiania procesów przetwórczych, w tym konstrukcji maszyn i narzędzi do ich przetwórstwa. Dlatego badane są nowe metody i materiały w budowie form używanych w procesie wtryskiwania. Niska waga i dobra obrabialność stopów aluminium sprawiają, że materiały te są chętnie stosowane w produkcji form wtryskowych do produkcji małoseryjnej. Artykuł dotyczy weryfikacji przydatności wybranych stopów aluminium do produkcji wymiennych części form wtryskowych pod kątem zapewnienia jak najdłuższej prawidłowej eksploatacji narzędzi. Zagadnienie przedstawione w artykule dotyczy rzeczywistych problemów, które wystąpiły w formach wtryskowych stosowanych do produkcji krótkich serii. Występujące znaczne zużycie materiału na styku wypychacza wykonanego ze stali 1.1203 i części formy wykonanej ze stopów aluminium, oraz deformacje stopu aluminium wpływają na jakość przedmiotów produkowanych z tworzyw polimerowych. W kolejnych eksperymentach przetestowano cztery rodzaje stopów Al. Wyznaczono twardość materiałów i zużycie ścierne. Aby symulować współpracę węzłów tarcia 1.1203 – Al przeprowadzono testy z i bez użycia środka smarnego za pomocą urządzenia AMSLER.

3

Problematyka doboru materiałów na elementy pracujące w warunkach zużycia erozyjno-ściernego.

Hejwowski T., Weroński A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2000

|

Vol. 35, nr 1

29-49

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań nad zużyciem erozyjnym i ściernym stopów żelaza. Wykazano istotny wpływ mikrostruktury stopów na ich odporność na zużycie. Stwierdzono, że opracowane dotychczas modele teoretyczne nie opisują zjawiska zużycia z wystarczającą dokładnością. Wykazano konieczność prowadzenia badań laboratoryjnych w warunkach zbliżonych do rzeczywistych warunków pracy rozważanych elementów przemysłowych.

EN

The widely accepted criterion of preliminary materials selection for industrial components working under conditions of erosive-abrasive wear is their hardness. In the present paper, the dependences of wear intesities and material hardness were evaluated for a vast group of alloys. The power-law relationships between wear intesities and material hardness were found statistically significant. Spread of experimental data and values of exponents in formulas relating erosive wear intensities with hardness testify to the significant effect of microstructure. The linear relationship between erosive wear intensity and abrasive wear intensity was also proved. The obtained results point to the necessity of carrying experiments under conditions closley simulating wear mechanism occuring in practice. Selection of material based on hardness can load to a significant over-or underestimation of durability. It is necessary to continue works on erosive and abrasive wear mechanism and the relationship between them.

4

Tarciowe nanoszenie metali na powierzchnie par ciernych

Sułek M. W., Karbownik M., Jedynak R., Fąfara Z.

Tribologia

|

1998

|

z. 6

955-968

PL

W prezentowanym artykule omowiono jedna zmożliwości pokrywania powierzchni par ciernych metalami. Przestawiono rowniez wyniki badań właściwości tribologicznych modelowych smarów stałych.

EN

The tribological tests on the four - ball machine (according to the Polish Standard - PN-76/C-04147) were used to test carbonyls as additions to lubricants. The molibdenum, tungsten, mangenese, iron, chromium carbonyls were used like 1%, 3% and 5% oil substances. The oil base had 21% silica and 79% parafin oil. The X-ray methods were used to definite the change of the composition of the friction wear's surface layer as result of wear. The influence of metalic deposit (originating from the destruction of carbonyls) on tribological properties was analysed.

5

Experimental investigations of shaft/gland packing friction pair wearing characteristics

Gaft Y. Z., Zagorulko A. V.

Problemy Eksploatacji

|

1998

|

nr 3

113-113

EN

Wear measurement results of iron, steel and bronze sleeves pair with different gland packing in dependence with contact pressure and sliding velocity are presented in paper. Effectiveness of some methods of friction surfaces hardening evaluation is done. According to measured data the law of wear distribution is defined and its statistic characteristics for different friction pairs are defined. It is stated, that shaft/packing contact wear subjects the normal law of distribution, and wearing is stationary ergodic process. The results, which were obtained, make basis for elaboration of reliability factors computational methods for stuffing - box seals of rotating shafts.

PL

W artykule przedstawiono wyniki współpracy tulei żeliwnych, stalowych i brązowych z różnymi uszczelnieniami dławnicowymi w zależności od nacisków stykowych i prędkości ślizgania. Dokonano oceny efektywności niektórych metod utwardzania powierzchni tarcia. Stosownie do danych pomiarowych zdefiniowano prawo rozkładu zużycia oraz jego charakterystyki statystyczne dla różnych par ciernych. Stwierdzono, że zużycie stykowe wał-uszczelnienie podlega prawu rozkładu normalnego, a zużycie jest stacjonarnym procesem ergodycznym. Uzyskane wyniki tworzą podstawę do opracowania obliczeniowej metody współczynników bezpieczeństwa dla uszczelnień dławnicowych wałów obrotowych.

6

Establishment of the operational properties of friction couples parts in accordance with the parameters of the surface layer

Bezyazichny V. F., Drapkin B. M., Lyubimov R. V.

Problemy Eksploatacji

|

1998

|

nr 3

29-40

EN

On this paper, as a result, periodical dependence of change of the surface layers elastic modulus of the metallic materials by the impact method on the frictional effect duration of the layer of the fixed abrasive with the normal load Pn = 40 - 50 kPa was determined. So, we can confirm lowcycle fatigue nature of distruction of the thin surface layers of metals at the given type of effect. On the basic of the established relations of the elastic modulus behaviour, it is to forecast the intensity of changes of the given properties of the frictional couple's parts during collision and numerically evaluate them using the essential correlation dependencies between wear resistance coefficient, fatigue limit and modulus.

PL

W artykule podano wyniki określenia okresowej zależności zmiany modułów sprężystości warstw wierzchnich materiałów metalowych metodą uderzenia od czasu trwania wpływu ciernego warstwy o ustalonej ścieralności, przy obciążeniu normalnym Pn = 40 - 50 kPa. W rezultacie można potwierdzić niskocykliczną naturę zniszczenia cienkich warstw wierzchnich metali przy określonym typie efektu. Na podstawie ustalonych zależności w zachowaniu się modułu sprężystości możliwe jest przewidywanie intensywności zmiany danych właściwości elementów par ciernych podczas zderzenia i ich numeryczna ocena przy użyciu podstawowych zależności korelacji pomiędzy współczynnikiem odporności na zużycie, granicą zmęczenia i modułem.