Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ polityki energetycznej Unii Europejskiej na sektor energetyczny w Polsce (cz. 1.)

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2024

|

R. 27, nr 2

32--34

PL

Celem artykułu jest przedstawienie aktualnych idei, założeń oraz zamierzeń Komisji Europejskiej w odniesieniu do sektora energetycznego w Polsce. W publikacji zastosowana została metoda desk research, obejmująca analizę danych pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-webresearch). W pracy przeprowadzono analizę wybranych, proponowanych przez Komisję Europejską, założeń usprawnienia działań w obszarze transformacji segmentu energetycznego w Unii Europejskiej. Artykuł ten jest wstępem do analiz własnych autora. Rozwinięcie tez i poruszanych wątków nastąpi w kolejnych publikacjach.

EN

The purpose of the article is to present the current ideas, assumptions and intentions of the European Commission with regard to the energy sector in Poland. The publication uses a deskresearch method, involving analysis of data from public sources (industry literature and internet-webresearch). The paper analyzes selected, proposed by the European Commission, assumptions for streamlining activities in the area of transformation of the energy segment in the European Union. This article is an introduction to the author’s own analysis. Development of the theses and raised themes will follow in subsequent publications.

2

Polityka PPP może zwiększyć skalę inwestycji

Sarnacka Alina, Jadach-Sepioło Aleksandra

Przegląd Komunalny

|

2023

|

nr 11

89--94

PL

Partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) jest szczególną, prawnie uregulowaną, formą realizacji usług publicznych, z założenia długofalową i kompleksową, opartą (najczęściej) na sfinansowanej i zbudowanej przez prywatnego partnera infrastrukturze publicznej.

3

Integrated models of the combination of EU grant funding and private funding in the energy sector of Ukraine based on Public-Private Partnership

Kuzior Aleksandra, Liashenko Viacheslav, Petrova Iryna, Serdiuk Oleksandr

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 4

165--194

EN

The post-war reconstruction of the energy sector of Ukraine is a critical issue that requires significant investment in both infrastructure and modernization. However, the limited financing of the public sector is a problem that needs to be addressed. A combination of European Union (EU) grant funding and private funding through public-private partnerships (PPPs) has been suggested as a potential solution to this problem. The relevance of this topic lies in the potential of PPPs to attract resources and experience from both the public and private sectors. This can lead to a more efficient use of resources and can help solve the problems associated with limited public sector funding. In addition, PPPs can provide a framework for sharing risks between the public and private sectors and can help mobilize private sector resources and expertise, which can be critical in post-war recon struction efforts. In addition, a combination of EU grant funding and private funding through PPPs can contribute to broader economic development by promoting investment in the energy sector. This can help stimulate economic growth, create jobs and improve energy security, which is critical for the long-term sustainability of Ukraine’s energy sector. Thus, the topic of combined models of uniting EU grant funding and private funding based on public-private partnership for the post-war reconstruction of the energy sector of Ukraine is extremely relevant for solving problems related to limited public sector funding, attracting resources and experience from both public and private sectors as well as promoting the broader economic development of Ukraine.

PL

Powojenna odbudowa sektora energetycznego Ukrainy jest kwestią krytyczną, wymagającą znacznych inwestycji w infrastrukturę i modernizację. Problemem wymagającym rozwiązania jest jednak ograniczone finansowanie sektora publicznego. Jako potencjalne rozwiązanie tego problemu zaproponowano połączenie dotacji UE i finansowania prywatnego w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Istotność tego tematu polega na potencjale PPP w zakresie przyciągania zasobów i doświadczenia zarówno z sektora publicznego, jak i prywatnego. Może to prowadzić do bardziej efektywnego wykorzystania zasobów i pomóc w rozwiązaniu problemów związanych z ograniczonym finansowaniem sektora publicznego. Ponadto PPP mogą zapewnić ramy podziału ryzyka między sektor publiczny i prywatny oraz mogą pomóc w mobilizacji zasobów i wiedzy fachowej sektora prywatnego, co może mieć kluczowe znaczenie w powojennych wysiłkach na rzecz odbudowy. Ponadto połączenie dotacji UE i finansowania prywatnego za pośrednictwem PPP może przyczynić się do szerszego rozwoju gospodarczego poprzez promowanie inwestycji w sektorze energetycznym. Może to pomóc w stymulowaniu wzrostu gospodarczego, tworzeniu miejsc pracy i poprawie bezpieczeństwa energetycznego, co ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej stabilności ukraińskiego sektora energetycznego. Zatem temat połączonych modeli łączenia dofinansowania unijnego i prywatnego w oparciu o partnerstwo publiczno-prywatne na rzecz powojennej odbudowy sektora energetycznego Ukrainy jest niezwykle istotny dla rozwiązywania problemów związanych z ograniczonym finansowaniem sektora publicznego, przyciąganiem środków i doświadczeń zarówno z sektora publicznego, jak i prywatnego, a także promowanie szerszego rozwoju gospodarczego Ukrainy.

4

Assessment of factors influencing on the success of public-private partnerships infrastructure projects in Vietnam

Toan Nguyen Quoc, Hai Dinh Tuan

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 1

343--365

EN

The implementation of public-private partnerships has become one of the effective models of cooperation between the public and private sectors in the development of infrastructure in Vietnam. This model has been adopted in Vietnam for many years and is intended to help governments build infrastructure and provide an opportunity to reduce government debt profiles. This study aims to identify the most critical factors that could determine the success of these projects. A questionnaire was conducted based on the participants’ experience in the implementation of public-private partnerships projects and a total of 216 respondents were received. A regression analysis shows that six critical success factors, including factors relevant to public sector, factors relevant to private sector, factors relevant to selected process partnerships, factors relevant to risk management systems, factors relevant to project information, and factors relevant to natural environment. The findings indicated that the most effective development projects could be carried out via PPPs if the government could focus on these important factors in the implementation process. The results will influence political development towards PPP and guide partners in developing public-private partnerships projects.

5

Political instability as a risk factor for PPP project success – a case study of the Hungarian M1/M15 motorway project

Schulders Maria

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 157

469--482

EN

Purpose: The main aim of this paper is to analyze political instability as a risk factor for public-private partnership (hereinafter: PPP) project success on the case of the 1992 Hungarian M1/M15 motorway project. Furthermore, it also examines the project success framework and critical success factors in PPPs, as well as project risk division and proper risk allocation. Design/methodology/approach: The text includes a review of relevant literature in the field of political instability and risk management pertaining to PPPs, in combination with a case study illustrating the impact of political instability on a PPP project. Findings: The findings of the case study suggest that Hungary’s institutions at the time of the project did not offer the necessary safeguards against governmental abuse of bargaining power. Independent courts are essential for the success of public-private partnerships, in combination with an emphasis on the protection of property rights and the rule of law. A well-functioning institutional and legal framework offer protection against the failure of public-private partnership projects and constitute a critical success factor for PPPs. Practical implications: Despite growing social infrastructure investment needs, PPP is not developing in accordance with expectations in the majority of developing and emerging economies. Political stability is an essential factor in any development process and happens to be one of the most distinguishing factors between developed and developing countries, in which PPP schemes are underutilized despite an enormous potential for more private sector involvement. Countries lacking independent courts may strongly benefit from alternative dispute resolution procedures. The retention of a larger amount of project risk by the public party may additionally prove to be helpful for the development of PPP markets in nations lacking institutional and political stability. Originality/value: The research problem identified in this paper concerns the implications of political instability – a global phenomenon of growing significance, on the success of PPP projects. The obtained results may be of interest to representatives of science and practice, especially with regards to developing countries, as well as emerging economies.

6

PPP w samorządowej mieszkaniówce

Gawroński Henryk

Przegląd Komunalny

|

2022

|

nr 2

53--57

PL

Pomimo licznych zmian przepisów i ogłaszania różnych programów wsparcia budownictwa mieszkaniowego to gmina wciąż pozostaje podstawowym podmiotem, na którym spoczywa ustawowy obowiązek tworzenia warunków do zaspokajania potrzeb mieszkaniowych wspólnoty samorządowej.

7

Econometric models - a method for examining factors of implementation of public-private partnership projects in selected European countries

Rogowski Andrzej, Zagożdżon Beata

Journal of civil engineering and transport

|

2022

|

Vol. 4, No. 3

25--55

EN

Modern science is based on the study of economic phenomena and tries to quantify them in a measurable way. Econometric models are used for this purpose. The objectof this research was to develop econometric models that show the strength of the influence of various factors on the implementation of public-private partnership (PPP) projects in the area of transport infrastructure in France, GB, Germany, the Netherlands and Belgium. The models express the dependence of the value and number of PPP contracts on the value of measurable PPP success factors. Projects with a value of at least €40 million were included. A linear model and seven models transformable to linear were used. Four groups of factors were considered as explanatory variables. Fourteen indicators were obtained. Principal components determined based on covariance and correlation matrices were also used. The best models for the number of PPP contracts are linear and hyperbolic I models. For the value of contracts - linear and hyperbolic I and logarithmic models. The best models were indicated taking into account the type of explanatory variables and regardless of the type of explanatory variables. Nine criteria were used to assess the quality of the models. Factors having a significant impact on the value and number of PPP models were identified from the best models. Factors having no significant influence were also indicated.

PL

Współczesna nauka opiera się na badaniu zjawisk ekonomicznych i stara się je kwantyfikować w sposób wymierny. Do tego celu wykorzystuje się modele ekonometryczne. Przedmiotem badań było opracowanie modeli ekonometrycznych, które pokazują siłę wpływu różnych czynników na realizację projektów partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w obszarze infrastruktury transportowej w Francji, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Holandii i Belgii. Modele te wyrażają zależność wartości i liczby kontraktów PPP od wartości mierzalnych czynników sukcesu PPP. Uwzględniano projekty o wartości co najmniej 40 mln euro. Zastosowano model liniowy oraz siedem modeli przekształcalnych do liniowego. Jako zmienne objaśniające uwzględniono cztery grupy czynników. Uzyskano czternaście wskaźników. Wykorzystano również składowe główne wyznaczane w oparciu o macierze kowariancji i korelacji. Najlepszymi modelami dla liczby umów PPP są modele liniowe i hiperboliczne I. Dla wartości umów - modele liniowe i hiperboliczne I i logarytmiczne. Wskazano modele najlepsze z uwzględnieniem typu zmiennych objaśniających i bez względu na typ zmiennych objaśniających. Do oceny jakości modeli wykorzystano dziewięć kryteriów. Na podstawie modeli najlepszych wskazano czynniki mające istotny wpływ na wartość i liczbę modeli PPP. Wskazano również czynniki nie mające istotnego wpływu.

8

Aktualizacja polityki państwa w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego (cz. 2)

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2022

|

R. 25, nr 4

22--25

PL

Celem artykułu jest analiza założeń polityki państwa w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce. Niniejszy artykuł jest kontynuacją tematyki podjętej w czasopiśmie „Budownictwo i Prawo” nr 2/2022. W artykule zastosowana została metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych, pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). W niniejszym artykule przeprowadzono analizę wybranych proponowanych przez rząd założeń usprawnienia działań w obszarze PPP w Polsce.

EN

The aim of the article is to analyze the assumptions of the State Policy in the field of public-private partnership in Poland. This article is a continuation of the topics discussed in the journal „Budownictwo i Prawo” No. 2/2022. The article uses the desk research method, which includes the analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). In this article, an analysis of selected assumptions proposed by the government for the improvement of activities in PPP in Poland was carried out.

9

Aktualizacja polityki państwa w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego (cz. 1)

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2022

|

R. 25, nr 2

31--33

PL

Celem artykułu jest analiza założeń polityki państwa w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce. W cz. 1 artykułu została zastosowana metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). W artykule zaprezentowano wybrane aspekty zagadnień teoretycznych odnoszących się do partnerstwa publiczno-prywatnego versus polityka państwa w tym obszarze. Przywołano podstawowe definicje PPP, opisano istotę tego mechanizmu oraz poddano analizie wybrany model PPP - hybrydowy. Wybrane proponowane przez rząd założenia usprawnień działań w obszarze PPP w Polsce zostaną zaprezentowane w kolejnym artykule.

EN

The aim of the article is to analyze selected examples of public-private partnership on national roads in Poland. In the article the desk research method was used, which included analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). Own (primary) research was also used, which was obtained using a questionnaire survey addressed to the Ministry of Infrastructure. In the first part of the series of articles in the above-mentioned the subject was attempted to review the theoretical selected issues related to public-private partnership. Selected basic PPP definitions were recalled, the essence of this mechanism was described, and the selected PPP hybrid model was analyzed. An analysis of selected empirical examples of PPP will be presented in the next article.

10

PPP: na co warto zwrócić uwagę?

Liberadzki Marcin

Wodociągi - Kanalizacja

|

2020

|

nr 4

16--19

11

Drogowe zamówienia Infrastrukturalne – cechy szczególne

Łysakowski Maciej

Magazyn Autostrady

|

2020

|

Nr 1

57--61

PL

W ramach wydatkowania środków pochodzących z Unii Europejskiej cały czas obserwujemy intensywną rozbudowę sieci drogowej w zakresie dróg szybkiego ruchu. Co więcej – również samorządy, bez względu na wsparcie funduszami wspólnotowymi, realizują szereg inwestycji drogowych, czy to w zakresie remontów, czy uzupełnienia istniejącej sieci dróg. To wszystko w połączeniu z określonymi ramami czasowymi wydatkowania środków wspólnotowych sprawia, że na rynku obserwujemy obecnie spiętrzenie realizacji inwestycji. W połączeniu z aktualną sytuacją na rynku pracy oznacza to ograniczony dostęp do podwykonawców, a więc wzrost cen.

12

Partnerstwo publiczno-prywatne na drogach samorządowych

Styliński Jan

Drogi Publiczne

|

2020

|

nr 1

66--70

PL

W artykule opisano, dlaczego warto angażować się w partnerstwo publiczno-prywatne, jak otrzymać dofinansowanie PPP ze środków UE oraz zawarto wskazówki, jak przygotować dobry drogowy projekt.

13

Przykłady PPP na drogach krajowych w Polsce w kontekście planów ich reaktywacji

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2020

|

R. 23, nr 1

23--27

PL

Celem artykułu jest analiza wybranych przykładów partnerstwa publiczno-prywatnego na drogach krajowych w Polsce. W artykule, którego kontynuacja planowana jest w kolejnym numerze kwartalnika, została zastosowana metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych, pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). Artykuł ten stanowi pierwszą część cyklu publikacji na temat partnerstwa publiczno-prywatnego w sektorze drogowym. W artykule podjęto próbę przeglądu wybranych teoretycznych zagadnień odnoszących się do partnerstwa publiczno-prywatnego. Przywołano podstawowe definicje PPP, opisano istotę tego mechanizmu oraz poddano analizie wybrany model PPP – hybrydowy. Analiza wybranych empirycznych przykładów PPP zostanie przedstawiona w kolejnym artykule.

EN

The aim of the article is to analyze selected examples of public-private partnership on national roads in Poland. In the article, which is planned to be continued in the next article, the desk research method was used, which included analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). Own (primary) research was also used, which was obtained using a questionnaire survey addressed to the Ministry of Infrastructure. In the first part of the series of articles in the abovementioned the subject was attempted to review the theoretical selected issues related to public-private partnership. Selected basic PPP definitions were recalled, the essence of this mechanism was described, and the selected PPP hybrid model was analyzed. An analysis of selected empirical examples of PPP will be presented in the next article.

14

Partnerstwo publiczno-prywatne jako przykład polityki publicznej

Bugajski Wojciech

Budownictwo i Prawo

|

2020

|

R. 23, nr 2

28--31

PL

Celem artykułu jest analiza wybranych przykładów partnerstwa publiczno-prywatnego na drogach krajowych w Polsce. W artykule została zastosowana metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych, pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). Wykorzystano również badania własne (pierwotne), które uzyskano przy użyciu kwestionariusza ankiety skierowanej do Ministerstwa Infrastruktury. Artykuł stanowi kontynuację analizy podjętej w nr 1/2020 czasopisma „Budownictwo i Prawo”.

EN

The aim of the article is to analyze selected examples of public-private partnership on national roads in Poland. The article uses the desk research method, which includes analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). Own (primary) research was also used, which was obtained using a questionnaire sent to the Ministry of Infrastructure. The article is a continuation of the analysis undertaken in the 1 issue of the journal ‚Construction and Law’.

15

Współpraca w formule PPP

Kamińska Agata

Zieleń Miejska

|

2019

|

Nr 6

14--15

PL

Partnerstwo publiczno-prywatne jest szczególną formą finansowania i realizacji inwestycji publicznych. Udaje się je wdrażać również w odniesieniu do projektów kierujących przestrzenią publiczną.

16

Podstawy prawne PPP

Gruszecki Krzysztof

Zieleń Miejska

|

2019

|

Nr 6

18--19

PL

W obecnym stanie prawnym na jednostki samorządu terytorialnego nakładane są coraz to nowe zadania do realizacji. Zasadniczo nie ma w tym nic złego, gdyż samorządy terytorialne efektywniej wykorzystują środki finansowe, którymi dysponują. Niestety ich ilość jest więcej niż ograniczona.

17

Public-private partnership as a response to public procurement in economic sectors

Panasiuk Magdalena

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 139

447--460

EN

To identify the main differences prevailing in public-private partnership agreements included in individual sectors of the economy. The study is based on a comparison of 135 public-private partnership contracts concluded until the 31st of July 2019 in various economic sectors. The components of PPP proceedings were analysed that is type of entity, voivodship, duration of the contract period, implementation status, legal basis for the selection of the private partner, and gross investment expenditure. The data has been compiled by sector, which allows a broader view of the PPP aspect as a specific form of public procurement implementation. Descriptive statistics, standardization of variables and Spearman's rho correlation coefficient were used to conduct the study. The most diverse voivodships are the Masovian voivodship and the Pomeranian voivodship, in which PPP covers as many as 9 different areas. In all sectors, except for energy efficiency, where the only legal basis was PPP in PZP (Article 4. paragraph 2), there was diversity in the choice of a private partner. As for the type of contracting entity, municipalities are the only contracting entity in the following sectors: education, water and sewage management, housing, revitalization. There are many PPP analyses in the literature on the subject, but they do not refer to the sector analysis including the main components of the contracts included in the PPP.

18

PPP w sektorze wod-kan - ostatnie lata

Korczyński Tomasz, Sobczyk Paulina

Wodociągi - Kanalizacja

|

2019

|

nr 4

38--40

19

Partnerstwo publiczno-prywatne szansą na rewitalizację obiektów zabytkowych Europy Środkowej

Kołomański Tomasz

Wiadomości Konserwatorskie

|

2019

|

Nr 59

90--96

PL

Ratunkiem dla niszczejącego dziedzictwa kulturowego Europy Środkowej jest kompleksowo i skutecznie przeprowadzana rewitalizacja. Jest ona jednym z najważniejszych sposobów zapewnienia ładu przestrzennego i wysokiej jakości przestrzeni publicznej. Pomimo transformacji politycznej, jaką przeszła Europa Środkowa, a później w następstwie wstąpienia do Unii Europejskiej absorbcji funduszy pomocowych, problem rewitalizacji jej bezcennego dziedzictwa kulturowego wciąż nie został rozwiązany. Brak środków finansowych jest dla większości władz publicznych cały czas jednym z najbardziej palących problemów w odniesieniu do ochrony oraz utrzymania zarządzanych przez siebie obiektów zabytkowych. Przy ograniczonych środkach publicznych jedyną możliwością realizacji zadań rewitalizacyjnych jest sięgnięcie do doświadczeń i kapitału finansowego sektora prywatnego. Z pomocą przychodzi tutaj formuła partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Niestety, do dzisiaj jest tylko kilka przykładów PPP w projektach rewitalizacyjnych. Jedną z przyczyn niewielkiego wykorzystania tej formuły jest brak wystarczającej wiedzy i dobrych praktyk. Najlepszym sposobem na zmianę tej sytuacji jest zwiększenie kompetencji i wiedzy zarówno władz publicznych, jak i podmiotów prywatnych w zakresie wykorzystania mechanizmów PPP, również przy okazji rewitalizacji obiektów dziedzictwa kulturowego. Przykładem takiego działania jest projekt Restaura realizowany wspólnie przez 10 instytucji z 4 środkowoeuropejskich państw: Polski, Słowacji, Chorwacji oraz Słowenii. Ma on na celu współpracę instytucji partnerskich w zakresie stworzenia skutecznych strategii dla odnowienia dziedzictwa kulturowego z wykorzystaniem PPP. W ramach projektu miasta partnerskie wskażą obiekt/obszar przeznaczony do rewitalizacji. Następnie przygotowana zostanie kompleksowa dokumentacja techniczna, prawna i finansowa. Zniszczony zabytek będzie przygotowany do prac restauratorskich w formule PPP. Stworzona baza dokumentów i dobrych praktyk będzie ogólnodostępna i stanie się wzorem dla innych samorządów i prywatnych inwestorów w Europie Środkowej.

EN

The last hope for the deteriorating cultural heritage in Central Europe is a complex and efficiently carried out revitalisation. It is one of the most important ways to ensure spatial order and high quality public spaces. Despite the political transformations that Central Europe underwent, and then acquiring aid funds as a result of accession to the EU, the problem of revitalising the priceless cultural heritage has still not been resolved. The lack of sufficient funds has been one of the most urgent issues for the majority of authorities in reference to the protection and maintenance of historic objects they are in charge of. With limited public funds, the only possibility to implement revitalisation tasks is to use the experience and the financial capital of the private sector. The formula of the public-private partnership (PPP) might be of help here. Unfortunately, revitalisation projects have only included a few examples of PPP so far. One of the reasons for the rare use of the formula is insufficient knowledge and lack of good practice. The best way to change the situation is increasing the competence and knowledge of both the authorities and private subjects concerning the application of the PPP mechanisms, also for the revitalisation of the cultural heritage. An example of such an activity is the Restaura project realised by 10 cooperating institutions from 4 Central-European states: Poland, Slovakia, Croatia and Slovenia. Its goal is the cooperation of partner institutions in order to create effective strategies for restoring the cultural heritage using the PPP. Within the project partner cities indicate the object/ area intended for revitalisation. Then a complex technical, legal and financial documentation is prepared. The damaged historic object will be prepared for the restoration treatment within the PPP formula. The created document and good practice base will be generally available and will set an example for other local authorities and private investors in Central Europe.

20

Systemy obsługi logistycznej mieszkańców miast – analiza ,,dobrych praktyk’’ partnerstwa publiczno-prywatnego PPP

Zagożdżon Beata

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2019

|

R. 26, nr 3

14--18

PL

Sprawna obsługa logistyczna mieszkańców miast, ułatwiająca przemieszczanie osób wewnątrz miasta oraz połączenia z obszarami zewnętrznymi, może być realizowana poprzez systemy multimodalnego transportu zbiorowego. Obejmują one rożne środki transportu i elementy infrastruktury. Realizacja tych inwestycji zazwyczaj jest kapitałochłonna i wymaga znaczących nakładów inwestycyjnych. Od kilkunastu lat zwraca się uwagę na sektor prywatny jako na potencjalnego inwestora dla przedsięwzięć publicznych, a jedną z form jego uczestnictwa jest partnerstwo publiczno-prywatne PPP. Celem artykułu jest analiza „dobrych praktyk” realizacji inwe-stycji miejskiej infrastruktury logistycznej w formule PPP. Przeprowadzone badania obejmowały: budowę szybkiego tramwaju w Nottingham, aktualnie realizowany system nowoczesnej, w pełni zautomatyzowanej, kolei w Bolonii oraz pilotażowy projekt budowy i utrzymania linii szybkiego tramwaju w Krakowie. Właściwa analiza została poprzedzona syntetycznym omówieniem aktualnej polityki rządu w kwestii rozwoju PPP, ponieważ wsparcie instytucji państwowych ma istotny wpływ na udaną implementację projektów.

EN

Efficient logistics service for city residents, facilitating the movement of people inside the city and connection with external areas can be implemented through multi-modal collective transport systems. They include various means of transport and infrastructure elements. The implementation of these investments is usually capitalintensive and requires significant investment expenditures. For over a dozen years, attention has been paid to the private sector as a potential investor for public projects, and one of the forms of its participation is the PPP - public-private partnership.The article presents the current government policy on the development of PPPs, because the support of state institutions has a significant impact on the successful implementation of projects. Moreover, a PPP analysis of „good practices” was carried out: construction of a fast tram in Nottingham, currently implemented system of a modern, fully automated railway in Bologna and a pilot project of construction and maintenance of a fast tram line in Krakow.